John Deere 445

El John Deere 445 resultó ser la versión argentina del modelo 435 que fuera fabricado en los Estados Unidos.
Junto con el 730 local, complementaba la gama de tractores producidos en el país por la multinacional.
La presentación se dio el 28 de abril de 1964 durante una reunión celebrada en la planta de Granadero Baigorria donde asistieron el presidente de JD Argentina, W.R. Klingberg y el gerente de la fábrica, L.C. Gosden junto con otros altos funcionarios de la empresa. Simultáneamente se presentó una línea de elementos diseñados especialmente para este modelo: arados de rejas integrales, equipos integrales de siembra y cultivo de maíz, sembradoras de algodón, cultivadores delanteros de algodón, azadones rotativos, rastras de dientes y barras portaherramientas.
Asimismo, se convirtió en el segundo modelo fabricado en el país por la empresa norteamericana, la cual desde fines de los 50's ya fabricaba tractores en el país.
Este 445 fue construido en cuatro versiones: para siembra/cosecha, triciclo, viñatero y huertero.
Cabe de destacar que como pocos, sobrevivió durante 7 años en producción, siendo uno de los JD más longevos en haberse manufacturado. Tenía la posibilidad de tirar 3 rejas de 14.
No debe confundirse con el más moderno 445, que es ni más ni menos que un tractor de jardinería de menor tamaño e igual denominación.
Equipo normal compuesto por indicadores de presión de aceite y temperatura del agua, amperímetro, regulador de voltaje, luces delanteras y traseras, luz de tablero, cuenta horas eléctrico, filtros de combustible y aceite, filtro de aire con pre depurador, arranque eléctrico con interruptor de llave, asiento acojinado ajustable con almohadón y respaldo de espuma de goma, guardabarros, mecanismo interno para toma de potencia, barra de tiro oscilante, eje oscilante, enganche de tres puntos con control de carga y profundidad.
Equipo opcional (instalación fuera de fábrica): polea, eje estriado para la toma de potencia y contrapesos para ruedas traseras.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, Provincia de Santa Fe

Inicio de fabricación: 1964
Fin de fabricación: 1970
Origen: Estados Unidos
Cabina: abierta para el operador

Motor: General Motors 2-53, válvulas a la cabeza.
Ciclo: Diesel 2 tiempos
Cilindrada (cc): 1737
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 114,3
N° de cilindros: 2 en línea, verticales
Potencia en la polea (HP DIN RPM): 36 @ 1850
Par Motor (mKg DIN): 43
Régimen (r.p.m): 2200
Relación de compresión: 17 a 1
Sistema de combustible: Inyección directa longitudinal
Orden de inyección: 1-2
Combustible: gas oil
Lubricación: a presión con filtro de aceite en derivación.
Refrigeración: agua a presión mediante bomba, termostato y paso en derivación.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco en seco con accionamiento a pedal de 279 mm.
Caja de cambios: Sincronizada
Marchas: 6 (5 hacia adelante, 1 marcha atrás)
Velocidades uso general (km/h): 1° 1,96 / 2° 4,37 / 3° 7,07 / 4° 10,32 / 5° 22,11. M.A.: 4,22.
Velocidades para hileras (km/h): 1° 2,22 / 2° 4,97 / 3° 8,01 / 4° 11,72 / 5° 25,10. M.A.: 4,76
Velocidades triciclo (km/h): 1° 1,95 / 2° 4,34 / 3° 7,07 / 4° 10,30 / 5° 22,20. M.A.: 4,20
Frenos: de disco, accionamiento individual o simultáneo a pedal.
Dirección: asistida hidráulica
Neumáticos delanteros / traseros: 5.00x15'' / 12x28''
Toma de potencia: 540 RPM accionada por la transmisión.
Sistema eléctrico: 12V. Dínamo: Batería: 2x6V.

Capacidades
Tanque de combustible (litros): 39,7
Caja de cigüeñal - incluido filtro - (litros): 8,5
Caja de transmisión (litros): 9,1
Caja de mando final (litros): 3,1
Sistema de enfriamiento (litros): 9,5
Pesos
Peso (Kg) triciclo / uso general / para hileras
                  1947         2096             2084
Dimensiones                             Uso general / para hileras / triciclo
Variación trocha eje trasero     1420 a 2260 / 1370 a 2385 / 1370 a 2385
Variación trocha eje delantero 1220 a 2036 en etapas de 102 mm.
Distancia entre ejes (mm): 2150
Largo (mm): 3450
Ancho (mm): 2170
Altura (mm): 1810

Esquema inyectores

Case 580N

La Argentina se convirtió en el segundo país del mundo, después de Estados Unidos, donde Case Construction fabrica la retroexcavadora 580N, producto emblemático de la compañía. Las cuatro primeras unidades producidas en la planta ubicada en Ferreyra, en las afueras de la ciudad de Córdoba, fueron recibidas ayer por clientes de Case. Recién habían salido de la línea de montaje. Las entregó en persona Roque Reis, director general de Case Construction para América Latina.
La retroexcavadora 580N fabricada en el polo industrial cordobés de CNH Industrial -grupo al que pertenece la marca Case- es un producto de clase mundial. Utiliza la misma plataforma que su par estadounidense y se le incorporan componentes de fabricación nacional, como los motores, las transmisiones y los baldes.
Mario Rizzi, Gerente Comercial de Case Construction en Argentina, destacó que la retroexcavadora “posee un sistema muy innovador para facilitar el mantenimiento, el confort de la cabina es extraordinario y tiene muchas innovaciones. De hecho, cuenta con cinco patentes de Case, como el capó volcable, el brazo extensible, la retro pala, el Overcenter y el sistema Procontrol”. Case acredita condición de pionera en maquinaria vial al haber creado en 1957 las retroexcavadoras en Estados Unidos. Cabina de protección con certificación ROPS/FOPS, Cubierta anti vandalismo para el tablero (solamente en el modelo con cabina abierta), Extensiones de los guardabarros traseros Gancho para ropa con correa para las prendas, Espejo retrovisor interior, convexo de 90 mm de alto x 275 mm de ancho, Asiento de vinilo sin suspensión, con eslabón giratorio de 180º, Cinturón de seguridad retráctil de 50 mm (2"), Portavasos/porta documentos montado sobre el guardabarros izquierdo y Compartimiento de almacenamiento derecho con tapa.

Lugar de fabricación: Ferreyra, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: julio de 2015
Fin de fabricación: 201X
Origen: Estados Unidos

MOTOR Case 445T/M3, turboalimentado
Diesel 4 tiempos, Tier III
Cilindros 4 en línea verticales
Diámetro x Carrera (mm): 104 x 132 (4,09" x 5,19")
Cilindrada 4.500 cm3 (274,63 pulg3)
Inyección de combustible Directa
Combustible Diesel
Filtro de combustible con separador de agua
Toma de aire Flujo cruzado
Refrigeración: radiador de núcleo onda cuadrada. Área núcleo 3.145 cm2 (486 pulg2). Hileras de tubos 3. Ventilador de succión de 7 hojas. Diámetro 499 mm (19,65"). Relación 1.1 a 1. Bomba de agua integral. Enfriamiento por agua.
Velocidades del motor (rpm) nominal, a plena carga 2.200 / Marcha lenta 875 – 1.025
Velocidad máxima, sin carga 2.300 – 2.450
Potencia (hp) Bruta 85 (63 kW) @ 2.200 rpm
Neta con ventilador de 33º 79 (59 kW) @ 2.200 rpm
Torque máximo @ 1.400 rpm Bruto 374 N.m (275,81 lbf.pie)
Neto con ventilador de 33º 366 N.m (269,91 lbf.pie)
Aumento de torque a velocidad nominal 36%
Aceite del motor bomba refrigerador de placa de cárter de profundidad con boquillas presurizadas debajo del pistón. Gradeabilidad limitada por la operación de la bomba
Lado a lado 35° -- Hacia Adelante-Hacia Atrás 35°
Filtro de aceite Reemplazable, de flujo completo, tipo spin-on
NEUMÁTICOS delanteros 4x2 - 11Lx16 - 10 telas // 4x4 - 12x16,5 - 8 telas
traseros 4x2/4x4 – 19,5x24 - 10 telas // 4x2/4x4 – 17,5x24 - 10 telas
4x2/4x4 – 16,9x28 - 10 telas
Frenos de servicio aplicados individualmente, con potencia asistida, accionados hidráulicamente, libres de mantenimiento, autoajustables, montaje externo, disco húmedo, 2 por lado.
Área del disco 0,25 m2 (384 pulg2)
Freno de emergencia liberación hidráulica aplicada por resorte (SAHR) montada en la transmisión
Sistema eléctrico: 12V. Alternador 120A. Batería 850 CCA arranque en frío. Baterías opcionales (2) 850 CCA arranque en frío. Tomas de alimentación (2) 30A totales
Tren de fuerza Transmisión – estándar Power Shuttle Synchromesh 4F (avance) y 4R (reversa)
Cambio de marchas manual completamente sincronizado
Transmisión – opcional Powershift S-Type, 4F (avance) y 3R (reversa) completamente sincronizada
Las especificaciones que aparecen a continuación se aplican tanto para la transmisión Power Shuttle como para la Powershift S-Type a menos que se indique lo contrario.
Relación de marcha Avance Reversa
                         1a 5.603 4.643
                         2a 3.481 2.884
                         3a 1.584 1.313
                         4a 0.793 0.657* * 4R (reversa) no se encuentra disponible en la transmisión Powershift S-Type
Velocidades de desplazamiento – km/h (mph)
               1a  2a  3a    4a
Avance 6.1 9.8 20.8 39.1
             (3.8) (6.1) (12.9) (24.3)
Reversa 7.3 11.7 24.9 46.9
            (4.5) (7,3) (15,5) (29,1*)

DIMENSIONES DEL CARGADOR*
                                              Balde con cuchilla de corte larga Balde 4 IN 1®
A. Altura máxima operación – brazos totalmente elevados 4,18 m (13' 8,7") 4,16 m (13' 7,8")
Altura hasta –
B. Perno articulación balde c/ brazos en altura máx elevación 3,42 m (11' 2,5") 3,42 m (11' 2,5")
C. Perno articulación balde c/ brazos posición transporte SAE 345 mm (1' 1,6") 345 mm (1' 1,6")
D. Ángulo descarga c/ brazos en altura máxima 47° 47°
E. Altura descarga c/ brazos en altura máxima, descarga a 45°
Balde 2,69 m (8' 9,9") 2,71 m (8' 10,9")
Balde 4 en 1 abierto NA 2,96 m (9' 8,3")
F. Alance de descarga a la altura total, descarga a 45º -
Balde 801 mm (2' 7,5") 738 mm (2' 5,1")
Balde 4 en 1 abierto NA 388 mm (1' 3,3")
Ángulos de retracción del balde
G. en la línea del suelo 42° 42°
H. en posición transporte SAE 42° 42°
J. a altura máxima Ajustable Ajustable
K. Profundidad de excavación debajo del nivel –
Balde nivelado 155 mm (6,1") 122 mm (4,8")
Balde 4 en 1 abierto NA 103 mm (4,1")
L. Alcance desde centro de eje delantero – balde en el suelo 2,08 m (6' 0,8") 2,03 m (6' 0,7") Capacidad de elevación hasta la altura máxima 3.086 kg (6.803 lb) 2.930 kg (6.454 lb)
Fuerza de desgarre – Cilindros de elevación 42,3 kN (9.506 lbf) 41,3 kN (9.276 lbf)
Cilindros de descarga 47,3 kN (10.622 lbf) 50,3 kN (11.312 lbf)
Ancho de la cuchilla de corte del balde 2,09 m (82,5") 82" (2,08 m)
Ángulo máximo de nivelación 114° 114°
Apertura máxima del balde 4 en 1 NA 972 mm (38,3")
Altura de la hoja (balde 4 en 1 abierto) NA 934 mm (36,8")
Tiempo de elevación de loz brazos hasta la altura máxima 4,6 s 4,6 s
Tiempo de descarga del balde 1,1 s 1,1 s
Tiempo de descenso – Accionamiento manual 2,6 s 2,6 s
Retorno a excavación 3,6 s 3,6 s
Balde 4 en 1
Tiempo de apertura NA 1,0 s / Tiempo de cierre NA 1,0 s CAPACIDADES DE SERVICIO
Tanque de combustible 159 l (42 gal)
Sistema hidráulico Total 106 l (112 qt) / con Extendahoe® 111,7 l (118 qt)
Depósito con filtro 55 l (58 qt) / Depósito sin filtro 53 l (56 qt)
Transmisión – Sistema total
4x2 Estándar 17 l (18 qt) / 4x2 Powershift 21,7 l (23 qt)
4x4 Estándar 19,4 l (21 qt) / 4x4 Powershift 20,7 l (22 qt)
Eje delantero 4x4 / Diferencial 7,7 l (8,1 qt)
Mandos finales (cada uno) 0,5 l (0,5 qt)
Eje trasero
Diferencial y mandos finales 13,6 l (14,4 qt)
Aceite del motor con filtro 13,6 l (14,4 qt)
Sistema de refrigeración con calefacción 16,8 l (17,8 qt) / sin calefacción 16,1 l (17,0 qt)
Depósito del lavaparabrisas 2,8 l (3,0 qt)
CLASIFICACIONES DE EJES
Delanteros – 4x2 Traseros Delanteros – 4x4
Estática máxima 32.124 kg (70.821 lb) 40.889 kg (90.145 lb) 29.308 kg (64.613 lb)
Funcionamiento dinámico 20.076 kg (44.261 lb) 25.492 kg (56.200 lb) 17.839 kg (39.328 lb)
Funcionamiento estático 8.030 kg (17.704 lb) 10.197 kg (22.480 lb) 7.136 kg (15.732 lb)

Documentos Fiat Industrial: Case - New Holland

Colaboración de Fito Mensi (Revista Planeta Camión) 

Revista Transporte Mundial

King TGM-200-4.

Comercializado en Estados Unidos bajo la denominación King TGM 200-4, éste tractor no dejaba de ser un de los tantos Zanello 500 C producidos en nuestro país, cuyo remanente de stock luego de la quiebra de Zanello en el año 2001, se exportó a ése país, para ser comercializado bajo la marca norteamericana.
Obviamente, debido a que la empresa había cerrado sus puertas, se vendió durante muy poco tiempo en el país del norte.
Así, esta fue una de las poquísimas experiencias (no directas) de participación en uno de los mercados más grandes del mundo.


Lugar de fabricación: Las Varillas, departamento San Justo, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 1993
Fin de fabricación: 2002
Origen: Argentina

MOTOR: Cummins 6CT 8.3
Alimentación: turbocompresor y postenfriador
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Cilindrada (cm3): 8270
Número de cilindros: 6 en línea
Diámetro x Carrera (mm): 114 x 135
Potencia (CV DIN 6270B @ RPM): 200 @ 2200
Par Motor (mkg @ RPM): 84,5 @ 1500
Relación de compresión: 17,3:1
Filtro de aire: seco con elementos filtrantes de papel micrométrico, con cartucho de seguridad.
Refrigeración: por circulación de agua con radiador aspirado.
Control de temperatura por válvula termostática.
Transmisión: 4WD
Embrague: monodisco en seco a fricción, de 380 mm (15'') con accionamiento mecánico a pedal
Caja de velocidades: de engranajes helicoidales en toma constante con cuatro árboles dispuestos en cascada. Acople semi-sincronizado por engranajes internas.
Accionamiento manual mediante tres palancas.
Velocidades: 3 de avances y 1 de retroceso, que combinadas con las 4 gamas totalizan 12 marchas de avance y 4 de retroceso montada sobre montantes elásticos.
Diferenciales: tipo piñón y corona helicoidal. Número de satélites: 4. Relación de transmisión: 5,50:1.
Reductor final: epicicloidal. Número de satélites: 3. Relación de transmisión: 6,23:1.
Freno de servicio: a disco sobre salida de transmisión accionado hidráulico.
Toma de potencia: de conexión independiente. Embrague simultáneo con la marcha.
Accionamiento: mecánico manual. RPM: 540 y 1000.
Sistema hidráulico: de centro abierto. Bomba de engranajes externos de caudal constante y presión variable. Presión de trabajo (kg/cm2): 140. Caudal de trabajo (lts/min): 100.
Control remoto: 2 salida para cilindro a control remoto de doble efecto.
Depósito de fluido: independiente
Sistema de filtrado: un filtro de mallas a la salida del depósito.
1 filtro de papel micrónico en el retorno. Conductos externos de fácil acceso.
Dirección: hidrostático sobre la articulación.
RODADOS Standard/opcionales: 18,4x34'' simples o duales / 23,1x30'' simples o duales
Peso sin lastre en orden de marcha (kg): 6300
Peso con lastre - 2 contrapesos por rueda duales - agua en las ruedas interiores (18,4x34'') y tanque de combustible lleno (kg): 10250
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x12V 135Ah. Alternador: 24V 55A, regulador de voltaje.

Articulación y pivoteo: mediante soporte de tres puntos con rótulas con articulación y pivoteo en forma conjunta. Ángulo de giro total: 70° (más/menos 35° del centro). Ángulo de pivoteo total: 30° (más/menos 15° del centro).

DIMENSIONES
Distancia entre ejes: 2955 mm.
Altura: 3076 mm.
Largo total: 5594 mm.
Trocha mínima: 1400 mm.
Trocha máxima: 2200 mm.
Ancho total con duales: 2980 mm.
Radio de Giro: 5,885 mts.

CAPACIDADES
Tanque de combustible: 420 lts
Sistema hidráulico: 75 lts.
Carter del motor: 16,5 lts.
Caja de cambios: 12 lts.
Diferencial del: 23 lts
Diferencial tras: 27 lts
Toma de potencia: 2 lts

VELOCIDADES EN KM/H a 2200 RPM

                                                           Velocidades teóricas

Marcha  Gama   Rango    Relación     18,4x34''   23,1x30''

1ra         baja      lenta       5,832            3,116         3,158 

                           rápida     4,773            3,808         3,859

              alta       lenta        3,919           4,638         4,700

                           rápida     3,208           5,665         5,741

2da        baja       lenta       2,791          6,512         6,599

                           rápida     2,285          7,954         8,060

             alta        lenta       1,876          9,688         9,818

                           rápida     1,535         11,840       11,999

3ra        baja       lenta       1,440         12,621        12,790

                           rápida     1,179         15,416       15,622

             alta        lenta        0,968        18,776        19,026        

                           rápida      0,792        22,948        23,225

4ta        baja       lenta        2,827         6,429          6,515

                           rápida     2,314         7,854          7,960

             alta        lenta        1,900         9,566          9,694

                           rápida     1,555         11,688        11,844

Steiger Puma 1000

En relación al mercado internacional, además de la venta de unidades a países limítrofes, Zanello firmó a mediados de la década un acuerdo de producción y transferencia de tecnología de sus productos con la firma americana Steiger (actualmente Case), con el fin de exportar tractores hacia Estados Unidos y Canadá.
Al ser uno de los pocos tractores articulados de potencia media y alta, Steiger demandó 600 unidades Zanello, siendo comercializados bajo el modelo PUMA.
Este acuerdo comercial, sin embargo, no logró mantenerse a futuro, ya que Steiger cayó en desgracia y 6 meses después fue comprada por J.I. Case.
En la foto de la izquierda, podemos ver una unidad en suelo estadounidense y en la de abajo, trabajando la tierra en Canadá.

Lugar de Fabricación: Las Varillas, Departamento San Justo, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1985
Fin de fabricación: 1986?
Origen: Argentina

Motor: Caterpillar 3404
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 10500
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 114 x 135
Potencia (CV / kW): 190 / 141,7
Régimen nominal (RPM): 2100
Torque (libras-pie / Nm): 618 / 838,0
Régimen torque (RPM): 1500
Sistema de combustible: inyección directa
Combustible: Gas oil
Filtro de aire: seco
Filtro de combustible: sellado
Filtro de aceite: sellado
Tracción: 4WD
Embrague: a fricción bidisco en seco de 14'' con accionamiento mecánico a pedal
Velocidades: 5 con alta y baja
Freno de servicio: a disco sobre salida de transmisión de accionamiento hidráulico
Freno de estacionamiento: con mando a palanca sobre disco de freno de servicio.
Sistema hidráulico: de tipo centro cerrado "load Sensing". Presión (psi / bar): 2500 / 172,4 bar. Válvulas: 3.
Enganche de 3 puntos: trasero Tipo III
Caudal de la bomba: 27 gpm
Rodado: 18,4x34''
Dirección: hidrostática
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x12V 625A. Alternador: 105A. Voltios de arranque: 12

CAPACIDADES
Combustible (litros): 435,3
Sistema hidráulico (litros): 68,1
Capacidad refrigerante: 35.2 cuartos de galón

DIMENSIONES
Largo (mm): 4927,6
Altura (mm): 3098,8
Ancho con duales (mm): 3149
Ancho sin duales (mm): 2108
Despeje del suelo (mm): 550
Peso (kg): 8329

Tractores enviados allá en la década del 80' a Estados Unidos. Foto: Darío Zanello

John Deere 730

Según la publicidad de la época: "La experiencia lo demuestra. Pruebe un 730 y se convencerá de que los pesos que usted pone los recupera con creces... ¡Pronto!. Más de 13000 agricultores lo comprueban a diario en todo el país".
El modelo John Deere 730, construido originalmente en Waterloo, se exportó a la República Argentina y posteriormente se produjo en la fábrica de Granadero Baigorria.
Cuando la fabricación de los tractores de dos cilindros finalizó en Waterloo, todo el utillaje para el 730 se trasladó a Argentina y así la producción continuó hasta 1971.
Por lo tanto, nuestros 730 fueron construidos en diversas configuraciones como: row-crop (triciclo), estándar y variantes de high-crop (zancudo, cultivos altos).
El esquema de la pintura y el medallón de campana eran diferentes de los 730's construidos en Estados Unidos.
Por ello en el frente se lucían las siglas "JD" tan características e identificatorias de los modelos fabricados en el país.
Cabe destacar que tuvo su versión "industrial/vial" de característico color amarillo, la cual tuvo una vida un poco más corta que el tradicional verde, pero mantenía la denominación y mayormente las características del modelo "standard".
En enero de 1961, llegó a las 5000 unidades fabricadas. Cantidad total producida de todas las versiones: 20022 unidades.
Como dato de color y fuera de lo estrictamente técnico, un JD 730 de fabricación nacional apareció en una breve escena de una película protagonizada por Andrea del Boca llamada "Papá Corazón se quiere casar", de 1974 (imagen de la derecha).
Pasamos así, a continuación, la ficha técnica con las dos opciones de motorización (nafta/Diesel) disponibles.

Lugar de fabricación (hasta 1961): Alberdi 600, Rosario, departamento Rosario, pcia de Santa Fe.
Desde 1962: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: diciembre de 1958 (zancudo) / 1961 (estándar) / 1965 (industrial/vial)
Fin de fabricación: 1961 (zancudo) / 1971 (estándar)
Origen: Estados Unidos / Argentina
Cabina: abierta para el operador.

Motor: John Deere
Ciclo: Otto 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5900
N° de cilindros: 2 en línea
Válvulas: 2 por cilindro
Diámetro x carrera (mm): 152 x 162
Relación de compresión: 6.14:1
Combustible: nafta
Refrigeración: agua, ventilador y termostato
Filtro de aire: en baño de aceite
RPM nominal: 1125
Orden de encendido: 1-2
Capacidad líquido de refrigeración (litros): 27,4
Consumo de combustible (l/hora): 17,1
Arranque: 12V. Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V.

Motor: John Deere
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 6200
N° de cilindros: 2 en línea verticales
Válvulas: 2 por cilindro
Diámetro x carrera (mm): 156 x 162
Potencia (HP): 62
Régimen (RPM): 1125
Combustible: gas oil
Refrigeración: agua, ventilador y radiador
Consumo de combustible (l/hora): 11,9
Filtro de aire: baño de aceite
Compresión: 16:1
RPM nominal: 1125
Orden de encendido: 1-2
Arranque: 24V. Sistema eléctrico: 24V. Batería: 4x6V.

Barra de tracción (declarada): 53 CV [39,5 kW]
Toma de potencia (declarada): 59 CV [44,0 kW]

Arados: 5
Transmisión: John Deere
Tipo: engranajes no sincronizados
Velocidades: 6 adelante y 1 atrás
Tracción: 4x2 2WD
Dirección: manual
Hidráulico: centro abierto de 1 o 2 válvulas.
Enganche de 3 puntos: trasero tipo II (opcional).
Frenos: diferencial mecánico de tambor
Toma de potencia trasera: independiente. RPM trasera: 540

PESOS
Peso traslado (kg): 3079 (nafta) / 3222 (Diesel)
Peso en funcionamiento (kg): 3377 (nafta) / 3565 (Diesel)
Peso lastrado (kg): 4191 / 4300 (industrial/vial)
Dimensiones
triciclo / cultivos altos / standard - industrial-vial
Distancia entre ejes (mm): 2320 / 2520 / 2110
Longitud (mm): 3430 / 3890 / 3700
Ancho (mm): 2200 / 1960 o 2600 / 2200
Altura (mm): 2240
Vía delantera (mm): 1210 hasta 2030
Dibujo del neumático trasero (mm): 1520 a 2230
                                 1520 a 2640 (eje largo)
                                 1520 a 3090 (eje extra-largo)
Neumáticos delanteros: 6.00-16
Neumáticos traseros: 13.6-38
                                   15.5-38
                                   12-38
                                   13-38
                                   18,4x34''
ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 100,3 (nafta) / 75,7 L (Diesel)
Agua (litros): 23,6
Caja de cigüeñal (litros): 10
Transmisión (litros): 30,3

Material: Adrián Yódice / Enero 1965 . Revista Carreteras Edición Nº 38

 Chapita identificatoria de precaución, ubicada en la parte de atrás del tractor

Agri-Power 8000

Aunque parezca muy increíble, este modelo (el 8000) era idéntico a nuestro bien conocido Fiat 800, salvando apenas alguna que otra diferencia estética,
que venía por el lado del color.
Así, pasaban a ser blancos con franjas delgadas en los laterales, como podemos ver en la imagen de la izquierda (el rojo con las mismas franjas, como el de la imagen de abajo, es repintado y no respeta la paleta de colores original), olvidando el tradicional naranja.
Quien se ocupó de la comercialización fue Menards, una muy conocida cadena de almacenes de madera y artículos para el hogar del Medio Oeste estadounidense (similar a lo que podría ser Easy, Sodimac o similares).
Fueron reemplazados por los Zetor re-bautizados a mediados de la década del 80'.

Lugar de fabricación: Sauce Viejo, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1982
Fin de fabricación: 198X?
Origen: Argentina

Motor 800: CP
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 4 en línea
Cilindrada (cm3): 5401
Diámetro x carrera (mm): 115 x 130
Potencia (HP): 80
Régimen (RPM): 2200
Refrigeración: agua
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba lineal Bosch de 4 salidas
Filtro de combustible: unidad sellada
Filtro de aceite: filtro de malla en la aspiración de la bomba y unidad sellada recambiable
Combustible: gas oil
Orden de encendido: 1-3-4-2

Tracción: 4x2
Embrague: bidisco en seco
Diferencial: de alta y baja
Caja: con reductor incorporado.
Transmisión: 9 marchas. 7 de avance y dos de retroceso (alta y baja).
Eje delantero: trocha extensible con dirección mecánica o hidráulica según el modelo.
Eje trasero: cañoneras con reductor en cada punta.
Rodado trasero: 18,4x34 (opcional duales)
Rodado delantero: 7,50x18
Dirección: Mecánica o hidráulica (en algunos)
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V. Alternador: Bosch con regulador transistorizado incorporado o externo potencia máxima 400W 28A. Arranque: acoplamiento automático
Peso con lastres normales (Kg): 2950
Peso sin lastres (kg): 2760
Peso con lastre normal y agua en los neumáticos posteriores (Kg): 4500
DIMENSIONES
Largo total (mm): 3900
Ancho (mm): 2460
Distancia entre ejes (mm): 2420
Alto sobre el volante de dirección (mm): 1700
Despeje al suelo (mm): 540
Trocha delantera (M): A 1,38 B 1,48 C 1,58 D 1.68 E 1,78 F 1,88 y G 2,03 se obtenía invirtiendo las ruedas sobre la maza estando el eje en posición F 1,88.
CAPACIDADES
circuito refrigeración (litros): 16 
combustible / reserva (litros): 108 / 18
Carter motor con filtro y cañerías (litros): 13
Carter motor (solamente)  (litros): 12
filtro en baño de aceite (litros): 2
bomba inyectora y regulador  (litros): 0,50
caja intermedia (litros): 3,6
caja transmisión (litros): 21
reductor lateral línea E y S c/u (litros): 2
reductor lateral línea A c/u (litros): 1,7
toma de potencia (litros): 2lts
polea (litros): 0.5
levante hidráulico (litros): 10
dirección hidráulica (litros): 2
Velocidades (Km/h): 1ra 3,52; 2da 5,81; 3ra 7,24; 4ta 8,52, 5ta 14,05, 6ta 17,50 y 7ma 28,06. 1ra marcha atrás 4,63 y 2da marcha atrás 11,05.

Agri-Power 9000

Idéntico al Fiat 900. Salvando apenas alguna que otra diferencia estética, que venía por el lado del color.
Así, pasaban a ser blancos con franjas delgadas en los laterales, como podemos ver en la imagen de la izquierda (el rojo con las mismas franjas, como el de la imagen de abajo, es repintado y no respeta la paleta de colores original), olvidando el tradicional naranja.
Quien se ocupó de la comercialización fue Menards, una muy conocida cadena de almacenes de madera y artículos para el hogar del Medio Oeste estadounidense (similar a lo que podría ser Easy, Sodimac o similares).
Fueron reemplazados por los Zetor re-bautizados a mediados de la década del 80'.

Lugar de fabricación: Sauce Viejo, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1982?
Fin de fabricación: 198X?
Origen: Argentina

Motor 900E: CP3-620
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6
Cilindrada (cm3): 7412
Potencia (CV): 110
Régimen (RPM): 2200
Relación de compresión: 17,4:1
Aspiración: natural (atmosférico)
Refrigeración: agua
Lubricación: forzada
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba: lineal Bosch de 6 salidas
Filtro de combustible: unidad sellada
Filtro de aceite: filtro de malla en la aspiración de la bomba y unidad sellada recambiable
Combustible: gas oil
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4

Tracción: 4x2 / 4x4 (arrocera)
Embrague: bidisco en seco
Diferencial: de alta y baja con bloqueo a pedal y destrabe automático.
Caja: con reductor incorporado.
Transmisión: 9 marchas de avance y dos de retroceso (4 alta y baja + 5° directa).
Eje delantero: trocha extensible con dirección mecánica o hidráulica según el modelo.
Eje trasero: cañoneras con reductor en cada punta.
Rodado trasero: 23,1x26 (opcional duales)
Rodado delantero: 1100x16
Dirección: Mecánica o hidráulica (en algunos)
Barra de tiro: Oscilante y de altura regulable.
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x12V. Alternador: Bosch con regulador transistorizado incorporado o externo de 400W 28A. Arranque: acoplamiento automático
Peso con lastre normal y agua en los neumáticos (Kg): 5300

DIMENSIONES
Largo total (mm): 3900
Ancho (mm): 2460
Distancia entre ejes (mm): 2420
Alto sobre volante de dirección (mm): 1700
Despeje al suelo (mm): 540
Trocha delantera / trasera (mm): 1760 / 2200

CAPACIDADES
circuito refrigeración (litros): 16 
combustible / reserva (litros): 140
Carter motor con filtro y cañerías (litros): 13
Carter motor (solamente)  (litros): 12
filtro en baño de aceite (litros): 2
bomba inyectora y regulador  (litros): 0,50
caja intermedia (litros): 3,6
caja transmisión (litros): 21
reductor lateral línea E y S c/u (litros): 2
reductor lateral línea A c/u (litros): 1,7
toma de potencia (litros): 2lts
polea (litros): 0.5
levante hidráulico (litros): 10
dirección hidráulica (litros): 2

Chapa identificatoria (igual a la de los Fiat)

A medio camino entre el Fiat y el Agri-Power

Crybsa 605-B

Cargador rígido fabricado bajo licencia FIAT-Allis, que como aclara la imagen de la izquierda, llegó a principios de octubre, coincidiendo con la fecha de conmemoración del Día del Camino. Fruto de la colaboración con la empresa ítalo-estadounidense, este fue el segundo producto, tras el tractor 7D.
Su equipamiento estaba compuesto de filtro de aire indicador de servicio, bocina de aire, anticongelante, copias de seguridad de alarma, indicador de nivel de cubo, cabina ROPS de dos puertas con cristal de seguridad tintado, limpia parabrisas, ventanas correderas laterales y techo, ventilador de empuje, protector de dedos del ventilador, guardabarros traseros, calentador de aire de admisión del motor, neutralizador de la transmisión, silenciador, el asiento de cubo ajustable y cinturón de seguridad.
El paquete lumínico incluía luces del tablero, faros principales delanteras, proyectores traseros, stop trasero y luces traseras

Lugar de fabricación: Villa Regina, departamento General Roca, Provincia de Río Negro.

Inicio de fabricación: 1979
Fin de fabricación: 198X?
Origen: Italia / Estados Unidos

Motor: FIAT CP3-620, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Aspiración: natural (atmosférico)
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 110 x 130
Cilindrada (cm3): 7412
Potencia al volante motor (CV): 114
Régimen (RPM): 2400
Relación de compresión: 17,4:1
Refrigeración: agua
Lubricación: forzada
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba: lineal Bosch de 6 salidas
Combustible: gas oil
Filtro de combustible: unidad sellada
Filtro de aceite: filtro de malla en la aspiración de la bomba y unidad sellada recambiable
Filtro de aire: en baño de aceite
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Transmisión: Tipo Power Shift planetaria
Velocidades: 4 hacia adelante + 2 M.A.
Velocidades (km/h): 1ra 4,3 / 2da 10,6 / 3ra 17,5 / 4ta 33,3. 1ra M.A. 5,6 / 2da M.A. 14,0
Convertidor de par: Tipo de doble turbina
Multiplicación de par: 5,1 a 1
Filtro de transmisión / convertidor de par: tipo filtrado total, de 25 micras.
Ejes: reducción planetaria en el extremo de la rueda. Eje independiente extraíble de rueda y planetario. Diferenciales de par. Carcasas de eje pasador conectado al bastidor cargador.
Inclinación eje trasero: 22° / Desplazamiento vertical (mm): 356.
SISTEMA DE FRENO
Servicio - a las 4 ruedas, aire sobre hidráulico, sistema dual.
Emergencia - palanca montada en el tablero, para accionamiento de los frenos de servicio.
Estacionamiento - freno de tambor, accionado mecánicamente en la línea de conducción.
ELEVADOR SISTEMA HIDRÁULICO
Filtro de aceite hidráulico: tipo filtrado total de 25 micras, filtrado total magnético.
Tipo cerrado, con presión y alivio de vacío.
Cilindros de doble efecto: Ascenso (2) 140x816 / volcador (2) 114x940
Bomba de engranajes montados en tándem de 208,2 lts/min.
Válvula de control de dos carretes. Válvula de alivio de presión de 130 kg/cm2
Tiempo de elevación 6,4 seg / Tiempo de descenso 5,0 seg / Tiempo de vuelco 2,5 seg
Dirección: tipo hidráulica asistida, dos cilindros de doble acción de 64x483 mm.
Bomba: de engranajes, 56,7 l/min de caudal.
Rodado: cubiertas sin cámara. Estándar 17,5-25 (12PR) L2 / Opcional 1400x24 12PR G2.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 190Ah. Alternador: 61A.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 162,7
Ejes (litros): 53
Transmisión (litros): 33,1
Sistema hidráulico (litros): 113,6
DIMENSIONES
Distancia de la articulación al eje trasero (mm): 1397
Distancia entre ejes (mm): 2794
Altura con cabina ROPS (mm): 3277
Altura al gancho trasero (mm): 914
Altura al escape (mm): 2510
Despeje al suelo (mm): 380
Ancho total (mm): 2335
Trocha (mm): 1840
Altura máxima pala (mm): 3450
Altura mínima pala a 15° (mm): 152
Radio de giro mínimo / máximo (mm): 4520 / 5182
Rotación máxima: 45°

John Deere 1420

Según folleto de la época: "1420 en sus tres modelos: hileras, uso general y viñatero, resulta especialmente apto para extensiones medianas y chicas, donde se requiere un tractor ágil y adaptable a todo tipo de trabajo.
Como todos los integrantes de la escudería, posee una transmisión con amplia escala de velocidades".
Según la publicidad de la época de la versión 1420 Urbano: "apareció un moderno "petiso de los mandados" tractor 1420 Urbano de John Deere. Esta versión del tradicional 1420, puede trabajar con la misma eficiencia en el campo y en la ciudad. Ha incorporado luces de giro, bocina y paragolpes delanteros. El 1420 Urbano realiza numerosas tareas auxiliares con notable rapidez y economía. Mueve todo tipo de materiales dentro de las fábricas o puede arrastrar acoplados de riego, soderos, recolectores de basura, bolsas, fardos, leña, etc. Si usted necesita un auténtico y moderno "petiso de los mandados", de bajo costo y de gran rendimiento, el 1420 Urbano le ofrece la más alta performance en el campo y en la ciudad".
El John Deere modelo 1420 es el tractor entrada de gama de la línea "20" de JD.
Para uso casi exclusivo como "viñatero/parralero" y/o frutero debido a su potencia y porte.
Originalmente basado en el modelo 1120 europeo también de tres cilindros, es de categoría 1 con enganche de tres puntos.
Equipado con controles como acelerador de mano y de pie, termómetro de agua, nivel de combustible, velocímetro y cuenta horas, tacómetro. Luces indicadoras de presión de aceite y carga del alternador. Asiento tipo acojinado con regulación de posición, horizontal.
Por generalidad, los dos últimos dígitos marcan las series, aunque parecidos tenían cambios, calcos laterales del capot, algunas luces.
Fue exportado a Chile, Paraguay y Uruguay. Material: Lucas Paglieri (INTA Castelar).

Lugar de Fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe

Inicio de fabricación: 1970
Fin de fabricación: 1975
Origen: Argentina

Motor: 3-164D
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cc): 2700
N° de cilindros: 3 en línea
Diámetro x carrera (mm): 102 x 110
Potencia (HP DIN RPM): 43 @ 2200
Par Motor (Nm DIN): 49,4?
Régimen (r.p.m): 1300?
Relación de compresión: 16,7 a 1
Filtro hidráulico: cartucho Ar75603.
Orden de encendido: 1-2-3
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: Inyección directa
Bomba inyectora: Roto-Diesel rotativa a diafragma.
Luz de válvulas admisión/escape (mm): 0,36 / 0,46
Filtro de aceite: JD T19044, de flujo total y elemento filtrante de papel micrónico.
Filtro de combustible: JD AT17387, papel micrónico de doble etapa y 2 elementos.
Lubricación: a presión y salpicado con bomba rotativa accionada por tren de engranajes.
Refrigeración: agua, con bomba centrífuga, termostato y sistema de paso en derivación.
Filtro de aire primario / secundario: en baño de aceite con predepurador JD AT33363 / AT33364.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: bidisco en seco de accionamiento mecánico a pedal
Caja de cambios: no sincronizada, engranajes de caja rectos.
Mando final: corona y piñón.
Marchas: 10 (8 hacia adelante, 2 marcha atrás)
Velocidad máxima (Km/h): 28
Toma de potencia: independiente, accionamiento hidráulico de 540 RPM a 2200 RPM de motor.
Frenos: discos secos, accionamiento mecánico, auto energizable. Ajuste manual, periódico.
Sistema hidráulico: centro abierto, presión variable y caudal constante.
Sensibilidad controlada por brazo central superior y brazos inferiores de longitud fija.
Dirección: mecánica, recirculación de bolillas, tipo Saginaw.

Neumáticos delanteros/traseros: 500-15'' / 13,6-24''
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 70Ah. Alternador: 12V 28A. Arranque: eléctrico, 12V.

Peso con equipo normal. Con un peso por rueda trasera y agua en las cubiertas.
Tanque de combustible lleno. Total (kg): 2148


CAPACIDADES
Cárter c/filtro (litros): 6
Refrigerante (litros): 10
Transmisión y diferencial (litros): 12
Mando final (2 cajas) (litros): 3,1 c/u
Sistema hidráulico (litros): 5,3
Filtro de aire (litros): 1,25
Polea (litros): 0,7
Caja mecanismo dirección (litros): 2,5
Tanque de combustible (litros): 57

VELOCIDADES con motor a 2200 RPM
1° marcha (km/h): 1,8
2° marcha (km/h): 4,0
3° marcha (km/h): 6,5
4° marcha (km/h): 9,5
5° marcha (km/h): 20,3
M.A. (km/h): 4,8

DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 1990
Altura barra de tiro (mm): 320
Largo al levante (mm): 3390
Altura al capot (mm): 1320
Altura parte superior volante (mm): 1390
Ancho mínimo (mm): 1270
Radio de giro con freno (M): 2,65
Trocha delantera fija (mm): 1090
Trocha trasera regulable (mm): 940 a 1320
Despeje al suelo (mm): 400

SIAM Wabco 660

Según el folleto de la época: "Los operarios trabajan con elevado rendimiento toda la jornada; con menor fatiga, debido a las siguientes características: acelerador desacelerador a pedal, control desde la cabina de todas las posiciones normales de la cuchilla, ajustes de la conexión elevadora claramente visibles desde la cabina, vertederas con desplazamiento mecánico o hidráulico y la magnífica cabina es la más espaciosa que existe en el ramo, y su asiento plenamente ajustable". La motoniveladora más grande producida en el país por SIAM bajo licencia de la empresa WABCO (Westinghouse Air Brake Company de Estados Unidos).
Estaba equipada con controles hidráulicos sobre gusano y engranaje mecánico positivo en cuchillas ascendentes, el eje lateral y el círculo de marcha atrás.
También incluía una protección de sobrecarga de seguridad que se restablece automáticamente.
En cuanto al equipamiento opcional, estaba compuesto de cabina panorámica con vidrios tonalizados, ventilador desempañador, cubierta frontal, luces, escarificador y limpiaparabrisas. Tablero equipado con amperímetro, manómetro de aceite motor y termómetro de agua motor y switch de arranque.

Fue sucedida por la SIAM WABCO 555.
Agradecimiento especial a John Parks de TractorParts por la colaboración con los datos técnicos.

Lugar de fabricación: San Justo, partido de La Matanza, provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 1970
Término de fabricación: 1983
Origen: Estados Unidos

Bastidor: soledad de perfil compuesto, rectangular, cerrado de 254 mm de altura y 248 kg/m de peso promedio.

Motor: Detroit Diésel 6-71 (origen Estados Unidos)
Ciclo: Diésel 2 tiempos, bomba de barrido.
Cilindrada (cm3): 6980
N° de cilindros: 6 en línea, verticales.
Diámetro x Carrera (mm): 108 x 127.
Potencia neta / máxima (HP): 160 a 1800 r.p.m.
Potencia máxima (HP): 175 a 1800 r.p.m.
Par máximo (Nm): 782 a 1200 r.p.m.
Relación de compresión: 18,7 a 1.
Refrigeración: agua, ventilador y radiador
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Filtro de aire: en baño de aceite
Filtro de aceite: de flujo total
Filtro de gas oil: trampa de agua, filtro simple.
Combustible: gas oil
Tracción: 6x2 trasera
Embrague: bidisco en seco, bomba independiente y suministro de aceite
Transmisión: de engrane constante total con alta y baja
Velocidades en km/h: 1° 3,7 / 2° 5,1 / 3° 7,4 / 4° 10,5 / 5° 16,6 / 6° 23,0 / 7° 26,9 / 8° 42,0. M.A. 3,1 / 2° M.A. 5,9 / 3° M.A. 13,5 / 4° M.A. 21,8
Eje delantero: construido con barras en forma de arco, soldadas con rueda hidráulica
Eje trasero: palier totalmente flotante, 8,89 cm de diámetro en acero de aleación con tratamiento térmico.

Freno de pie: cuatro ruedas, hidráulico.

Freno de estacionamiento: de mano, mecánico sobre la transmisión.
Tándem: sección caja soldada, caja estanca de aceite con cadena de transmisión del rodillo de presión.

Círculo: rotación de 360° por mando mecánico y 1600 mm de diámetro, sección transversal en "L" de 152,4 x 101,6 x 22,2 mm de espesor.
Vertedera: de acero al carbono de alta resistencia al desgaste , con curvatura de múltiples radios.
Mecanismo de elevación: Gusano y engranaje de accionamiento mecánico. 6,9 cm/seg de velocidad de izamiento de la vertedera, manivelas forjadas con cubos estriados con brazos telescópicos (bielas) y articulación biela-manivela esférica.

Escarificador: de 9 dientes y 695 kg de peso, 143 mm de distancia entre dientes y 3 posiciones de inclinación con 1175 de ancho de corte.
Dirección: mecánica, con asistencia hidráulica
Llantas: 8x24"
Cubiertas: 1400x24" 10 telas o 12 telas (opcional) sin cámara.
Sistema eléctrico: 12V. Alternador: 12V 42A. Batería: 1x12V 180 Ah.

PESOS
Equipamiento estándar sin accesorios (kg): 12723
En ruedas delanteras (kg): 3642
En ruedas traseras (kg): 9081

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 314
Refrigerante (litros): 76
Cárter aceite motor / con filtro (litros): 13,2 / 17,2
Transmisión (litros): 65

Tándem (litros): 15

Sistema hidráulico (depósito) (litros): 15

DIMENSIONES
Radio de giro (M): 12,19

Largo total (mm): 8030
Ancho (mm): 2380
Altura con cabina (mm): 3280
Altura sin cabina (mm): 2360
Base de la cuchilla (mm): 2565
Despeje al suelo (mm): 410

Distancia entre ejes (mm): 5770

Trocha delantera / trasera (mm): 1930 / 1980
Distancia e/ centros de ruedas de tándem (mm): 1570