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jueves, 3 de marzo de 2016

Michigan R65C

Ubicado en la línea COMPACT, cuyo código es 10582018N.
Equipado con cabina anti vuelco de vidrios panorámicos tonalizados, con aire acondicionado y calefacción.
El tablero de instrumentos está equipado con luces de alarma de presión de aire de freno, indicador de presión de aceite del motor, voltímetro de freno por aire, voltímetro de aceite de caja de cambios, indicador de temperatura de agua de motor, contador de horas de trabajo, indicador de temperatura de aceite de convertidor e indicador de temperatura de aceite de convertidor.
El chasis esta principalmente compuesto por un bastidor delantero, un bastidor trasero y uno auxiliar. Los bastidores trasero y delantero pueden girar 36º a izquierda o derecha. Esto puede realizarse en función del estiramiento o repliegue del tambor de aceite (cilindro hidráulico). El bastidor auxiliar, centrado por perno bisagra, puede movilizarse 11º con eje de transmisión.

Lugar de Fabricación: Bell Ville, Departamento Unión, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2015
Fin de fabricación: 20XX
Origen: China/Argentina?

Motor: WEICHAI
Cilindrada: 6,75 L
Potencia: 92 Kw
Torque Máximo: 500 Nm
Refrigeración: agua, radiador y ventilador
Tracción: 4WD
Caja Tipo: ZL20AX17 (BS428) powershift
Velocidades: 4 en avance 2 en retroceso
Transmisión principal: Reducción por engranaje cónico espiralado
Reducción de masa: planetaria por engranaje cilíndrico de dientes
Peso operativo: 7500 Kg
Capacidad de balde (hasta): 1.5 m3 / 2.0 m3
Dispositivo de Trabajo: Joystick Mecánico
Capacidad de Carga: 2500 Kg
Angulo de articulación: 38º
Sistema de frenos: Caliper - Disco
Tiempo de elevación de carga: 6s
Presión de sistema hidráulico: 16 Mpa
Velocidad crucero - Avance: 0 – 38 Km./h
Velocidad crucero - Retroceso: 0 – 31 Km/h
Angulo máximo de subida: 35º
Rodado: 17.5-25 (12PR)
Sistema eléctrico - voltaje: 24V. Batería: 2x12V 165Ah.

ABASTECIMIENTOS
Aceite de motor 20 L.
Aceite hidráulico 140 L.
Combustible 140 L.
Caja de cambios 32 L.
Eje delantero y trasero (diferencial y planetario) 20 L.
Dispositivo de post combustión 2.4 kgs.

DIMENSIONES
Largo total (con balde): 6100 mm
Ancho: 2250 mm
Alto: 3050 mm
Alcance de descarga: 1300 mm
Altura máxima de descarga: 3400 mm
Radio de giro: 6005 mm
Mínima distancia al piso: 375 mm
Distancia entre ejes: 2730 mm
Ancho de trocha: 1825 mm
Altura máxima de carga: 3800 mm

jueves, 5 de noviembre de 2015

Zanello G-5

Cargador y retroexcavadora producido en conjunto por Zanello y Grossi en "la perla del oeste" santafesino; resultó ser una efímera colaboración entre ambas empresas.
Recurría a una motorización más que repetida en la industria, hasta el hartazgo diríamos y a componentes de fácil reposición en el mercado.
El instrumental completo se componía de luces delanteras, traseras, trabajo y balizas.
Equipamiento compuesto de asiento anatómico de suspensión hidro controlada regulable, acelerador manual y de pedal, detención manual de motor independiente.
Su styling (en líneas generales), era agraciado para un vehículo de este tipo, siendo llamativas y por ahí "chocantes" las masas de color marrón oscuro, en contraste con la tonalidad amarillo "dorado".
Agradecimiento por el material a Lucas Paglieri (INTA Castelar) y a Aníbal Malizzia por la redacción a Aníbal Malizzia.

Lugar de fabricación: Rafaela, Departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe

Comienzo fabricación: 1983?
Fin de Fabricación: 1985?
Origen: Argentina

Motor: Perkins 4-203
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 3300
N° de cilindros: 4 en línea
Diámetro x carrera (mm): 91.5 x 127
Potencia al volante (CV DIN/RPM): 60 (44.1 kw) a 2200 rpm
Filtro de aire: seco con prefiltro ciclónico
Arranque. Dispositivo termo arrancador CAV
Orden de encendido: 1-2-3-4
Relación de compresión: 17,4:1
Filtrado de gasoil: 2 filtros; primario y 1 secundario, con taza de sedimentación.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación.
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato y ventilador.
Tracción: 2WD trasera
Transmisión: Cambio de engranajes en toma constante, 8 marchas de avance y 8 de retroceso.
A través de un inversor mecánico con palanca al volante.
La 3ª, 4ª, 7ª y 8ª marchas son sincronizadas, doble palanca de mandos.
Reductores finales de engranajes rectos de reducción simple
Diferencial con traba comandada por pedal con destrabe automático.
Embrague bidisco en seco de accionamiento simultaneo de 11” de diámetro
Frenos: de servicio de cintas en seco con mando mecánico simultaneo
Dirección: hidrostática. Con accionamiento directo de cilindro montado sobre el puente
Neumáticos delanteros 7,00-16'' (10 telas) vial y traseros 16.9-15/24 (12 telas)
Sistema eléctrico: 12V. 1 Batería de 12V 120 Ah. Alternador: 12V 38A.

Velocidades máximas con rodado 16.9/24 a 2200 rpm
1ª en baja/en alta: 2.05 / 7.14
2ª en baja/en alta: 3.09 / 11.14
3ª en baja/en alta: 4.53 / 16.31
4ª en baja/en alta: 5.85 / 21.07

Capacidades
Tanque de gasoil (litros): 80
Líquido refrigerante (litros): 8,5
Aceite motor (litros) / con filtro: 12,4 / 16,5
Aceite de caja (litros): 11,5
Hidráulico (litros): 35
Dimensiones
Ancho de corte retroexcavadora (mm): 470
Ancho de corte cargador (mm): 2000
Capacidad cargador (colmada) (litros): 500
Capacidad retroexcavadora (colmada) (litros): 130
Distancia entre centro de eje y filo de cuchara (mm): 1770
Altura mínima cuchara sobre el suelo (mm): 150
Altura máxima cuchara con ángulo de inclinación mínimo (mm): 2600
Altura máxima cuchara con ángulo de inclinación máximo (mm): 3200
Distancia del borde del capot a inclinación cuchara (mm): 580
Ángulo máximo inclinación cuchara: 120°
Profundidad máxima retroexcavadora (mm): 3800
Alcance máximo en altura máxima de retroexcavadora (mm): 4300
Altura máxima excavadora al filo superior (mm): 3970
Altura máxima excavadora al filo inferior (mm): 3520

jueves, 23 de julio de 2015

Crybsa C-130

Según la publicidad de la izquierda: "Cargadores frontales Crybsa: cargan con apreciables ventajas. Están fabricados en la planta más integrada del país para la producción de maquinaria vial.
Bajo licencia internacional Benfra, Italia; una empresa que aporta tecnología con larga y prestigiosa tradición en la materia. La producción y confiabilidad de los cargadores Crybsa han sido reconocidas en nuestro país y en mercados internacionales.
Su diseño y sus evolucionados sistemas hidráulicos le permiten obtener ciclos óptimos bajo cualquier condición del terreno.
Equipados con motores FIAT Diésel. El 73% de sus componentes de producción nacional, permite un rápido aprovisionamiento de repuestos en cualquier punto del país y a muy bajo costo.
Es por esto que los cargadores Crybsa obtienen el menor costo por metro cúbico movido".
Y en la segunda publicidad (abajo a la derecha): "Crybsa ofrece lo mejor: diseñado para resistir las maniobras más exigentes, el cargador frontal articulado C-130 posee cualidades que lo destacan entre cualquier otro de su tipo. Su potente motor FIAT de 95 CV le otorga un extraordinario poder de empuje de 6800 kg y una fuerza de desprendimiento de 6300 kg, que permiten al balde de 1500 m3 un muy buen llenado en cualquier tipo de suelo.
Estas características, sumadas a su gran ángulo de desplazamiento (40° por lado) y a la suavidad del servo comando, permiten una mayor agilidad y rapidez en el ciclo de trabajo, reduciendo el esfuerzo del operador.
Nuestras máquinas son las mas robustas. Y las más ágiles. Un imposible que hicimos realidad. Los motores son FIAT DIESEL de producción nacional. Los repuestos están en todo el país y a costos mucho más bajos.
La red de Service autorizado Crybsa cubre todo el país, lo que asegura "un amigo siempre a mano". Y eso es muy importante. El valor de reventa es muy elevado.
Cada metro cúbico movido por Crybsa cuesta menos, vale más. Además tenemos el mejor precio, la mejor financiación  la más rápida entrega".
Para el trimestre de abril - junio de 1977 y según la Revista Carreteras, donde se publicaron ambas publicidades, el precio de lista de aquel momento era de $ 16938000.
Equipo estándar dotado de manómetro aceite motor, termómetro de agua motor, manómetro aceite convertidor, termómetro aceite convertidor, cuenta horas, amperímetro, luz espía carga alternador, luz espía luces de posición, luz espía luces de giro, conmutador de contacto y luces, botón de arranque, bocina, dientes para balde, dos faros delanteros, herramientas y manuales.

Lugar de fabricación: Villa Regina, departamento General Roca, Provincia de Río Negro.

Inicio de fabricación: 1976
Fin de fabricación: 198X?
Origen: Italia

Motor: Fiat CO3
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5401
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 115 x 130
Potencia (CV @ RPM): 95 @ 2300
Relación de compresión: 17,4:1
Aspiración: natural (atmosférico)
Refrigeración: agua, ventilador y radiador
Lubricación: circulación forzada
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch de 6 salidas
Orden de inyección: 1-3-4-2
Filtro de combustible: unidad sellada
Filtro de aire: en baño de aceite, con prefiltro ciclónico.
Filtro de aceite: de malla en la aspiración de la bomba y unidad sellada recambiable
Combustible: gas oil
Tracción: 4WD
Caja de velocidades: convertidor hidrodinámico Twin Disc, con alta y baja.
Cambio-inversor hidráulico Power-Shift.
Válvula de desembrague de la transmisión, accionada por pedal izquierdo de freno.
Desacople mecánico de la transmisión a las ruedas posteriores.
Velocidades: 2 + 2 M.A.
Relación de transmisión: 1° adelante y atrás 6,91 km/h - Relación 6,643 a 1 // 2° adelante y atrás: 13,82 km/h - Relación: 3,251 a 1.
Fuerza de empuje en 1° velocidad (kg): 7500.
3° adelante y atrás: 21,67 km/h - Relación: 2,027 a 1.
4° adelante y atrás: 39,56 km/h - Relación: 0,958 a 1.
Máxima pendiente superable con carga máxima: 15%
Frenos: a discos, con 2 mordazas por rueda, comando hidráulico de doble circuito y servofreno.
Freno de estacionamiento: mecánico sobre transmisión a las ruedas delanteras.
Eje delantero: fijo.
Eje trasero: oscilante, con ángulo total de oscilación de 13°.
Sistema hidráulico: distribuidor monoblock de 2 elementos con comandos en paralelo, válvulas de sobrepresión, anti cavitación y retención en cada circuito.
Circuito de aceite protegido, de filtrado total, con 2 filtros metálicos micrónicos completos, de elementos magnéticos.
Capacidad del balde (m3): 1500. Ancho balde (mm): 2200
Fuerza sobre cuchilla p/ rotación hacia atrás de balde (kg): 6700
Fuerza de desprendimiento (kg): 6300
Ángulo de desplazamiento: 40° por lado
Dirección: por intermedio del chasis articulado, con servo comando hidráulico
Rodado: 14,00x24" 12 telas. Opcional: 15,5x25" 12 PR sin cámara.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V.

CAPACIDADES
Circuito refrigeración (litros): 16
Combustible / reserva (litros): 108 / 18
Carter motor con filtro y cañerías (litros): 13
Carter motor (solamente) (litros): 12
Filtro en baño de aceite (litros): 2
Bomba inyectora y regulador (litros): 0,50
Reductores delanteros (litros): 2
Reductores traseros (litros): 1,7
Dirección hidráulica (litros): 2

Peso vacío en orden de trabajo (kg): 7500
Peso levantado o capacidad de transporte (kg): 2750

DIMENSIONES
Distancia eje delantero a borde de balde (mm): 2120
Largo total (mm): 5860
Voladizo trasero (mm): 1200
Distancia entre ejes (mm): 2540
Despeje al suelo (mm): 410
Altura total balde inferior (mm): 4060
Altura total balde superior (mm): 4320
Altura total balde a 45° (mm): 3450 / 2800
Altura a columna dirección (mm): 2170
Altura al escape (mm): 2600
Altura al filtro (mm): 3070
Radio de giro (mm): 4675
Ancho total (mm): 2160
Trocha (mm): 1760

Fiat 4600 E

Pala frontal con retroexcavadora basada en la mecánica del tractor de pequeño tamaño Fiat 400.
Era fabricada por CryBSA para Fiat, en la Patagonia.
Su instrumental constaba de indicador de temperatura, presión de aceite y cronotaquímetro.
Luces indicadoras de presión de aceite, reserva de combustible, insuficiente carga del alternador y carga de batería.
Con respecto al balde, era de 1760 mm de ancho y una capacidad de 550 litros. Mientras tanto, la cuchara era de 450 mm de ancho y 140 litros de capacidad.

Lugar de fabricación: Villa Regina, departamento General Roca, Provincia de Río Negro

Inicio de fabricación: 1972?
Fin de fabricación: 198X?
Origen: Italia

Motor: 31/1005, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 3421
N° de cilindros: 3 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 110 x 120
Potencia volante motor (CV @ RPM): 48 @ 2200
Par motor máximo (kgm @ RPM): 16,8 @ 1400
Relación de compresión: 17 a 1
Refrigeración: circulación de agua, termostato y ventilador
Orden de encendido: 1-3-2
Sistema de combustible: inyección directa linea
Bomba inyectora: Bosch de 4 salidas, regulador de velocidad
Lubricación: forzada mediante bomba a engranajes
Filtro de combustible: unidad sellada
Filtro de aceite: de malla en la aspiración de la bomba y unidad sellada recambiable
Filtro de aire: en baño de aceite con prefiltro ciclónico
Combustible: gas oil
Tracción: 2WD trasera
Embrague: bidisco en seco, simple efecto, comando mediante pedal.
Caja de velocidades: reductor epicicloidal para selección de marchas normales y reducidas (total de marchas hacia adelante 6 y 2 hacia atrás).
Velocidades: 3 hacia adelante y 1 M.A. Sincronizadas 2°, 3°, 5° y 6°.
Velocidades (km/h): 1° 2,057 / 2° 3,718 / 3° 5,855 / 4° 7,406 / 5° 13,386 / 6° 21,078. M.A: 3,021 / 2° M.A. 10,876.
Reductores: incorporados, par cónico sobre el diferencial y par cilíndrico sobre c/u de las ruedas posteriores.
Bloque de diferencial: accionado mediante pedal.
Frenos de servicio: mecánicos, acintas, accionados por un único pedal.
Freno de estacionamiento: a cintas, accionados por palanca manual.
Equipo hidráulico: bomba hidráulica a engranajes accionada directamente por el motor; caudal bomba a 2200 RPM de motor 100 lts/min y presión de trabajo de 130 kg/cm2.
Dirección: hidrostática, bomba independiente accionada directamente por el motor; con 5700 mm de radio de giro sin uso de freno y 5150 mm con uso de freno.
Rodado trasero: 14,9x26" / 13,6x24" con 1485 mm de trocha.
Rodado delantero: 7,50x16" con 1435 mm de trocha.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V 150Ah. Alternador trifásico autorrectificador. Arranque: 4CV, acoplamiento automático.

CAPACIDADES
Circuito refrigeración (litros): 16
Cárter aceite motor (litros): 8?
Combustible / reserva (litros): 75

DIMENSIONES Y PESO
Altura máxima rotación balde / descarga balde (mm): 3300 / 2710
Profundidad máxima de excavación bajo nivel del suelo (mm): 465
Distancia mínima de descarga (mm): 720.
Máxima distancia entre eje y rueda y frente de balde en el suelo (mm): 1842
Distancia entre ejes (mm): 2027
Máxima distancia entre eje punta posterior y eje rotación retroexcavadora (mm): 1191 Desplazamiento máximo estabilizadores de nivel del suelo (mm): 292
Longitud en posición de transporte (mm): 5136
Longitud máxima de excavación (mm): 5295
Distancia mínima de descarga (mm): 2420
Altura máxima de carga (mm): 2820
Altura máxima eje rotación de cuchara (mm): 3805
Altura máxima cuchara (mm): 4095
Profunidad de excavación (mm): 4300
Altura máxima en posición de marcha (mm): 3235
Ancho máximo en posición de marcha (mm): 2440
Ángulo rotación excavadora: 190°
Desplazamiento transversal brazo retroexcavadora (mm): 1500

Crybsa C1210

Cargador frontal producido bajo licencia de Fiat-Allis.
Equipamiento estándar compuesto de transmisión a 4 ruedas motrices, con dispositivo de desacople de la tracción posterior.
Indicador de saturación del filtro de aire motor.
Sistema eléctrico para la iluminación y para el dispositivo de encendido del motor.
Asiento con amortiguación regulable, longitudinalmente y con suspensión.
Instrumentos del tabler que comprenden: cuenta vueltas, totalizador horas de trabajo, manómetro y termómetro para aceite del motor y de la transmisión: pulsadores e interruptores para encendido y control.
Gancho de arrastre y caja de herramientas con utensilios, llaves para la normal manutención y bomba de engrase, catálogo de repuestos y manual de uso y manutención.
Mientras tanto, la instalación hidráulica cuenta con bomba a paletas con engranajes de 183 lts/min al régimen de 2500 RPM, con presión máxima del sistema de 175 kg/cm2; distribuidor monoblock de 2 válvulas; comando con detención en la posición de elevación y de flotación; cilindros hidráulicos de doble efecto: 2 para la elevación y 2 para inclinación de la pala.
Agradecimiento especial por la colaboración a Elvio Carrera (Córdoba).

Lugar de fabricación: Villa Regina, departamento General Roca, Provincia de Río Negro.

Inicio de fabricación: 198X
Fin de fabricación: 199X?
Origen: Italia

Motor: Perkins T6-354.4
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Cilindrada (cm3): 5800
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia a volante (CV - kW/RPM): 131 - 112,4 a 2400
Filtro de aire: tipo seco, con elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba rotativa C.A.V., distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de gasoil: trampa de agua, 1 filtro primario doble con tazas de sedimentación y 1 secundario, de papel micrónico.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Transmisión: tipo "Clark"
Velocidades: 4 adelante + 4 atrás.
Acople de marcha power-shift, comandada hidráulicamente e inversor hidráulico con válvula moduladora.
Comando del cambio con una única palanca al volante, que acciona directamente el distribuidor hidráulico.
Marchas AV-RM (km/h) y fuerza de arrastre (kg): 1° 5,9 y 9600 / 2° 12,1 y 4512 / 3° 20,9 y 2570 / 4° 35,6 y 1100.
Desacople automático de transmisión
Convertidor de par: de simple etapa, tipo "Clark" C270 con relación de conversión 3,10 a 1, incorporado al cuerpo que aloja la transmisión. Ejes: cuerpo monoblock con reductor central de par cónico y diferencial con 4 satélites; lubricación por baño de aceite. Ambos rígidos, el anterior fijo, el posterior oscilante. Ángulo de oscilación total: 22° Reductores finales: epicicloidal con tren planetario de 3 satélites, con lubricación por bajo de aceite. Reducción total (par cónico + reductor epicicloidal): 19,04 a 1.
Frenos de servicio: sobre las 4 ruedas, con comando hidroneumático, sistema doble.
Freno de emergencia: palanca instalada en el panel de instrumentos que acciona los frenos de servicio.
Freno de estacionamiento: freno de tambor de accionamiento mecánico sobre la transmisión.
Dirección: de accionamiento hidráulico, comandada desde el volante y servo asistida por bomba de engranajes. La válvula hidráulica acciona 2 cilindros de doble efecto, dispuestos a los costados de la articulación de los bastidores.
Rodado: 17,5x25 de 12 telas.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x6V 86Ah. Alternador: 32A. Motor de arranque: 4CV

ABASTECIMIENTOS
Aceite motor (litros): 16,9
Refrigeración (litros): 27
Combustible (litros): 163
Transmisión (convertidor-transmisión) (litros): 15
Ejes (diferencial + reductores finales) (litros): 60
Circuito hidráulico (depósito) (litros): 150

DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 2794
Trocha (mm): 1840
Luz libre sobre el suelo (mm): 450
Desplazamiento vertical de las ruedas (mm): 356

Crybsa C-60

Bajo el lema "Para que la tierra se mueva", éste cargador frontal articulado, era otro de los que fabricó bajo licencia Benfra (Italia), la empresa radicada en la Patagonia argentina.
El equipo estándar estaba dotado de manómetro aceite de motor, termómetro agua motor, manómetro aceite convertidor, termómetro aceite convertidor, cuenta horas, amperímetro, luz espía carga alternador, luz espía luces de posición, luz espía luces de giro, conmutador de contacto y luces, botón de arranque, bocina, dos faros delanteros, luces de posición, stop y giro, dientes para balde, herramientas y manuales.
Opcionales compuestos de cabina con limpiaparabrisas, hoja topadora, baldes especiales de distintas capacidades y horquilla auto elevadora. Asiento del conductor registrable en sentido longitudinal.

Lugar de fabricación: Villa Regina, departamento General Roca, Provincia de Río Negro.

Inicio de fabricación: 1975?
Fin de fabricación: 198X?
Origen: Italia

Motor: FIAT CN3
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
N° cilindros: 3 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 110 x 121
Cilindrada (cm3): 3421
Potencia (CV) máxima a 2200 RPM: 48
Filtro de aire: en baño de aceite y prefiltro ciclónico.
Sistema de combustible: inyección directa lineal
Orden de inyección: 1-3-2
Combustible: gas oil
Enfriamiento: por agua.
Arranque: eléctrico.
Tracción: 4WD
Eje anterior: fijo.
Posterior: oscilante con ángulo total de inclinación 26°
Transmisión: convertidor hidrodinámico bidisco de 10''.
Enfriamiento del aceite convertidor y cambio de velocidades por intercambiador de calor.
Cambio inversor hidráulico Power-Shift.
Velocidades: 3 hacia adelante + M.A.
Frenos: a discos sobre las 4 ruedas.
Freno de estacionamiento: mecánico sobre la transmisión.
Sistema hidráulico: bomba de paletas.
Caudal (lts/min) a 2200 RPM: 98 --- Presión de registro (kg/cm2): 140
Distribuidor de 2 elementos con comandos en paralelo, con válvulas de sobrepresión, anti cavitación y de retención en cada circuito.
Circuito de aceite protegido, de filtrado total con un filtro de malla metálica micrónica, con elementos magnéticos.
Dirección: por intermedio del chasis articulado, con servo comando hidráulico dotado de bomba independiente de paletas y 2 cilindros hidráulicos ubicados a los costados de la articulación del chasis
Ángulo de articulación total: 80°.
Rodado: 12,5x20'' de 10 telas.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 12V. Alternador: 32A.

ABASTECIMIENTOS
Refrigeración (litros): 14,5
Tanque de gasoil (litros): 61
Aceite hidráulico (litros): 43

Velocidades - relaciones y fuerzas de penetración
1° adelante (km/h) 6,700 - 4,380 a 1 // 4300 kg
2° adelante (km/h) 13,325 - 2,344 a 1 // 2280 kg
3° adelante (km/h) 29,000 - 0,906 a 1 // 900 kg
Marcha atrás (km/h) 8,875 - 3,245 a 1 // 3180 kg

DIMENSIONES
Radio de giro sobre borde exterior de las cubiertas (mm): 3650
Distancia entre ejes (mm): 2000
Voladizo trasero (mm): 800
Altura del suelo al escape (mm): 2435
Despeje al suelo (mm): 410
Largo total (mm): 4600
Altura del brazo totalmente levantado (mm): 3000
Altura del brazo totalmente levantado con balde a 45° (mm): 2450
Altura del brazo sobre el suelo a 44° (mm): 180
Ancho de balde (mm): 1600
Ancho total (mm): 1300

lunes, 29 de junio de 2015

John Deere 308

Modelo de la línea 20.
En realidad la base es un tractor John Deere 1420, con las adaptaciones hechas en la fabrica John Deere, para que pueda funcionar como pala cargadora.
O sea, es una pala cargadora desde el origen, no es un injerto.
Y según el catálogo de la época: "Comodidad y resistencia, el confort para el operador es mayor rendimiento general: estamos convencidos de que eso es así. Estudiado el problema en profundidad, las innovaciones introducidas en el equipo en lo que a confort se refiere, son las siguientes: altura óptima del asiento, volante de dirección casi horizontal, plataformas posa pies más amplias y construidas con material antideslizante, amplio pedal de acelerador, silenciador de gran capacidad.
Facilidad de mantenimiento: el centro de servicio del motor agrupa en un solo lugar los puntos que requieren servicio periódico. En segundo lugar, una plataforma rebatible facilita el acceso al filtro del sistema hidráulico. En tercer lugar, la batería ha sido ubicada en la parte superior de cada unidad, lo que la hace sumamente accesible".
El equipo normal cuenta con manómetro de aceite y termómetro de agua, luz indicadora de carga; regulador de voltaje transistorizado; luces delanteras y trasera; luz de tablero; tacómetro, velocímetro y cuenta horas; asiento acojinado ajustable; guardabarros; mecanismo interno para toma de potencia, estribos, caja de herramientas y manual del operador.
Como equipo opcional, se encontraban los contrapesos para ruedas traseras y la polea, de montaje trasero, con 230x162mm de diámetro x ancho a 1226,5 RPM y una velocidad de la correa de 884 RPM.

Lugar de Fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe

Inicio de fabricación: 1970
Fin de fabricación: 1979
Origen: Argentina

Motor: John Deere, cigüeñal endurecido por inducción
Ciclo: Diésel 4 tiempos
N° de cilindros: 3 en línea, válvulas a la cabeza
Cojinetes de biela con respaldo de acero, cambiables.
Cilindrada (cc): 2687
Diámetro x carrera (mm): 102 x 110
Potencia en el volante (HP DIN): 45,5
Régimen (r.p.m): 2500
Par Motor (mKg DIN RPM): 22,26 @ 1450
Relación de compresión: 16,7:1
Orden de inyección: 1-3-2
Alimentación: Inyección directa lineal
Refrigeración: agua con bomba, termostato y sistema de derivación.
Lubricación: presión y salpicado con bomba rotativa accionada por tren de engranajes.
Filtro de aceite: JD T19044
Filtro hidráulico: Cartucho Ar75603.
Filtro de combustible: JD AT17387 cantidad 2
Luz de válvulas admisión/escape (mm): 0,36 / 0,46
Filtro de aire primario / secundario: en baño de aceite con predepurador seco.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: bidisco en seco accionado mecánicamente
Caja de cambios: SynchroRange sincronizada por grupo de 11 engranajes
Marchas: 10 (8 hacia adelante, 2 marcha atrás)
Diferencial: piñón y corona, sin reductores.
Eje delantero: oscilante con 2 vigas abulonadas.
Toma de potencia: independiente de 540 RPM a 2200 RPM de motor.
Frenos: a discos de potencia en baño de aceite
Sistema hidráulico: de centro cerrado. Presión constante y reacción instantánea.
Dirección: Hidráulica, de potencia
Rodado delantero: 7,50x18'' 8 telas.
Rodado trasero: 16,9x24'' 8 telas.
Peso (Kg): 3172
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V 140Ah. Alternador: 12V.
Velocidades (Km/H): 3 a 30.

CAPACIDADES
Cárter (litros): 9
Refrigerante (litros): 9,1
Hidráulico y transmisión (litros): 9,1
Tanque de combustible (litros): 57
Filtro de aire (litros): 1,8
Polea (litros): 1,13

DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 2290
Largo con levante de 3 puntos (mm): 3840
Altura total (mm): 2260
Altura a la parte superior del capot (mm): 1670
Altura a la parte superior del volante de dirección (mm): 2030
Ancho mínimo (mm): 2290
Despeje al suelo (mm): 360
Radio de giro mínimo con frenos - trocha mínima - (M): 3,03
Trocha mínima/máxima (mm): 1350/1920

domingo, 7 de junio de 2015

SIAM Payloader H-60B.

Una de las interesantes cosas que tuvo nuestro mercado de maquinaria pesada, es la participación de industrias locales a través de la adquisición de licencias de marcas extranjeras.
Es así como SIAM fabricaba bajo licencia el cargador frontal International Harvester H60 B originaria de Chicago, Illinois, Estados Unidos de Norteamérica.
Indicadores: voltímetro, presión del aceite del motor, temperatura del refrigerante del motor, presión del aire, manómetro tanque aire, temperatura del aceite de par-convertidor.
Los baldes de uso general son construidos con aceros de alta resistencia al desgaste, totalmente soldados; el fondo construido con acero y refuerzos fundidos en todas las esquinas; el borde de ataque de la cuchilla saliente, ayuda a la penetración, siendo la misma reemplazable. Todos los baldes son más anchos que el ancho total de la máquina, con el fin de proteger las cubiertas cuando se trabaja.
El equipo estándar incluía perno de remolque, bocina eléctrica, sistema para arranque en tiempo frío mediante bujías incandescentes, doble escalerilla de acceso, dos cilindros hidráulicos de dirección, desconexión de la transmisión con el pedal izquierdo del freno de servicio, enfriador del aceite de la transmisión-convertidor del par motor, barra de tiro, sistema de freno eje por eje, silenciador de escape y paneles de servicio de acceso rápido.
Opcionales compuestos de cubiertas laterales del compartimiento del motor, limpiaparabrisas delantero y trasero, cabina cerrada, espejo retrovisor interior, dientes excavadores, contrapesos adicionales, guardabarros, horquilla elevadora, equipo para inflar cubiertas y juego de herramientas completo.
Es menester destacar que a mediados/fines de los 60's y principios de los 70's se produjeron una catarata de inversiones en el ramo de la maquinaria pesada, tornando un mercado moderno, aunque no dejaba de ser pequeño, activo, competitivo y dinámico.

Lugar de fabricación: San Justo, partido de La Matanza, provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 1970
Término de fabricación: 1986
Origen: Estados Unidos

Motor: IH D-301
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cojinetes principales: 5
N° cilindros: 6 en línea, válvulas a la cabeza.
Cilindrada (cm3): 4933
Diámetro x carrera (mm): 97 x 111.
Potencia (HP): 100 a 2500 r.p.m.
Par máximo (kgm): 28,35 a 1800 r.p.m.
Relación de compresión: 18,7 a 1.
Refrigeración: circulación de agua
Sistema de combustible: inyección
Orden de encendido: 1-5-3-6-4-2
Lubricación: forzada
Filtro de aire: en baño de aceite
Filtro de aceite: de flujo total
Filtro de gas oil: trampa de agua, filtro simple.
Combustible: gas oil
Tracción: a las 4 ruedas.
Transmisión: Frank G. Hough P-601, de engrane constante y mando de poder.
Embragues: discos múltiples, presión balanceado de apriete y refrigeración por aceite
Bomba de transmisión Twin Disc, de 61 lts/min de caudal a 2500 RPM y 70 kp/cm2.
Filtración con elemento de celulosa, reemplazable, tipo radial. Enfriador: intercambiador de calor aceite-aire.
Convertidor de par motor: Twin Disc, hidráulico de simple etapa. Relación: 2,3 a 1
Caja de velocidades: 3 marchas hacia adelante y 3 marchas hacia atrás.
Velocidades (km/h): 1° 8,5 / 2° 18,8 / 3° 51,27 --- M.A.: 1° 10,2 / 2° 22,5 / 3° 61,93
Mandos finales: Frank G. Hough FR-60 de servicio pesado con palieres flotantes, de doble reducción: la 1° simple de piñón a corona 3,7 a 1; 2° por planetarios finales 5,2 a 1. Relación de transmisión: 19,24 a 1.

Ejes: servicio pesado con semiejes completamente flotantes y transmisión final planetaria.
Eje delantero fijo, eje trasero que oscila un total de 24°
Recorrido vertical de rueda de 44,45 cm.
Frenos: de servicio: Hidráulicos en las 4 ruedas con circuitos y servobombas independientes para cada eje.
Compresor de aire: Bendix-Westinghouse.
De estacionamiento: mecánico en el eje delantero de transmisión.
Rodado: 1400x24'' 12 PR.
Dirección: Saginaw, marco articulado, totalmente hidráulica con seguimiento mecánico.
Instalación eléctrica: Tensión: 12V. Alternador: Indiel 12V 42A. Batería: 1x12V 180 Ah.
Sistema hidráulico: centro cerrado con control de presión (2 kg/cm2) y válvula de alivio. Bomba Vickers, a paletas, doble cuerpo y desplazamiento positivo, de 80 lts/min para sistema de carga y 34 lts/min para sistema de dirección. Válvula distribuidora Hydreco.

Suministros
Tanque de combustible: 190 litros
Líquido refrigerante: 21 litros
Sistema hidráulico: 91 litros
Transmisión: 20,82 litros
Diferencial delantero: 8 litros
Diferencial trasero: 8 litros
Cárter de aceite motor: 19 litros

Pesos y capacidades
Peso total: 8280 kg.
Peso operativo: 8655 kg.
Sobre eje delantero: 3670 kg.
Sobre eje trasero: 4610 kg.
Girando totalmente 5390 kg
Capacidad operativa: 2495 kg.
Máxima carga de elevación: 6125 kg.
Máxima fuerza de desmonte: 9300 kg.
Carga máxima de operación (SAE J 818a): 2845
Capacidad de elevación máxima: 6667 kg
Capacidad de carga de vuelco línea recta: 5989 kg
Capacidad de elevación altura a pasador de bisagra 7375 kg.
Máx. pendiente a trepar c/ carga máxima sobre concreto: 36°

Dimensiones
Distancia entre ejes: 2540 mm.
Largo total con balde inclinado 43°: 5870 mm.
Largo total con balde sobre el suelo: 5920 mm.
Altura total al techo de la cabina: 2890 mm.
Altura al extremo caño de escape: 2460 mm.
Altura total c/ balde totalmente izado: 3350 mm.
Distancia al suelo: 330 mm.
Distancia entre ruedas (atrás y adelante): 1960 mm.
Radio de giro exterior cubiertas: 5140 mm.
Ancho exterior ruedas (atras y adelante): 2350 mm.
Trocha: 1960 mm.
Ángulo de inclinación del balde, con balde de 1,34 m3: hacia atrás con los brazos horizontales de 59°, máximo ángulo de volteo a la máxima altura 45°, máximo ángulo de volteo a 2134 mm de altura 55°, máximo alcance frontal a 2134 de altura de volteo de 1440 mm.

viernes, 17 de abril de 2015

Astarsa 950

Con similaridades bastante obvias a la Caterpillar 966C, incluso montando un impulsor de esta marca y equipada con cabina cerrada.
Aunque no fue de una gran popularidad ni mucho menos para el público común, se ganó un destacado papel en la película dramática "Un hombre de arena" de 1983 dirigida por Mario Cañazares y protagonizada entre otros por los actores Antonio Grimau y Ana María Picchio (ver imagen, a la derecha).
El instrumental contaba con temperatura de la camiseta de agua del motor, amperímetro, manómetro aceite lubricante motor, manómetro sistema de aire, temperatura del convertidor, manómetro de combustible, cuenta horas e indicador de funcionamiento del sistema de frenos.
El equipamiento era para destacar el sistema de carga de batería, indicador amperímetro, sistema de control de bloqueo positivo, tanque de expansión y el radiador. Planchas protectoras laterales de la parte inferior del motor, interruptor eléctrico con llave, herramientas para conservación, perilla para el volante de dirección, asiento ajustable, limpiaparabrisas delantero, guardabarros, indicador de servicio de filtros de aire.
Otras especificaciones opcionales como ventilador, controlador del ventilador, silenciadores de ruido reducidos, un juego de cables, bomba auxiliar, eje del volante auxiliar, un regulador de presión de aire, cables de la batería, contrapesos de 336 y 740 kg, abrazadera para troncos con pinza superior y el conjunto de herramientas están disponibles dentro para la carga adicional.

Lugar de fabricación: San Fernando, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 1973 (D330) / 1970 (3304) / 1978 (3306)
Fin de fabricación: 1980 / 1986 (3306)
Origen: Estados Unidos

Motor: CAT D330.
Ciclo: Diesel 4 tiempos.
Cilindrada (cm3): 5700
Diámetro x carrera (mm): 114,3 x 139,7
N° cilindros: 4 en línea
Potencia (CV RPM): 115 @ 1800
Alimentación: turbo.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal.
Combustible: gas oil.
Refrigeración: agua.
Filtro de aire: de tipo seco
Filtro de combustible: sellado
Filtro de aceite: cartucho

Motor: CAT 3304.
Ciclo: Diesel 4 tiempos.
Alimentación: turbo.
Cilindros (cm3): 7000
N° cilindros: 4 en línea
Diámetro x carrera (mm): 121 x 152
Potencia (CV RPM): 130 @ 1800
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal.
Combustible: gas oil.
Refrigeración: agua.
Filtro de aire: de tipo seco
Filtro de combustible: sellado
Filtro de aceite: cartucho

Motor: CAT 3306
Ciclo: Diesel 4 tiempos.
Alimentación: turbocompresor
Cilindros (cm3): 10500
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 121 x 152
Potencia (CV RPM): 170 @ 1800
Sistema de combustible: inyección directa lineal.
Combustible: gas oil.
Refrigeración: agua.
Filtro de aire: de tipo seco
Filtro de combustible: sellado
Filtro de aceite: sellado

Caja de cambios: PowerShift con convertidor de par
Marchas: 4 hacia adelante y 4 hacia atrás.
Velocidad máxima - Adelante (km/h): 38
Velocidad máxima - Retroceso (km/h): 45,1
Mandos finales: tracción total con reducción planetaria en cada rueda.
El par se desarrolla en la rueda, para menos tensión en semiejes.
Unidades planetarias pueden eliminarse de forma independiente de las ruedas y frenos para facilitar el servicio
Eje delantero: fijo.
Eje trasero: eje trasero oscila 17°, total de 34°.
Una rueda trasera puede bajar o subir un total de 630 mm con todas las ruedas que quedan en el suelo para una máxima tracción.
Semiejes se pueden remover de forma independiente de las ruedas y planetarios para facilitar el servicio
Frenos: tambores con servo de aire de accionamiento hidráulico.
Freno de emergencia: a palanca en la caja.
Controles de cubo: circuito ascensor: posiciones - elevación, retención, descenso y flotación.
Brazos de levante: pasadores sellados en brazos de elevación y puntos de cubo de bisagra para el perno más largo
Capacidad balde (m3): 2,3.
Dirección: hidráulica.
Rodado: 23,5x25''
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x12V. Alternador: 24V. Arranque: bujías de precalentamiento. 

DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 3100
Longitud con cucharón en el suelo (mm): 6170
Ancho sobre los neumáticos (mm): 2410
Altura hasta la parte superior de la cabina (mm): 3320
Separación de tierra (mm): 381
Pasador de la bisagra - Altura máxima (mm): 3690
Alcance a levantamiento y descarga máximos (mm): 740
Fuerza de desprendimiento (kgf): 10400
Peso Operativo (kg): 10660.
Peso estático de vuelco (kg): 9730

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 246
Refrigerante (litros): 49,2
Transmisión y convertidor de par (litros): 31
Diferencial delantero / trasero (litros): 30,3 / 34,1
Carter (litros): 31,4
Sistema hidráulico (litros): 197
Tanque hidráulico (litros): 102

domingo, 5 de octubre de 2014

Produmat Bemfra

La empresa de Las Varillas (Córdoba) nació en 2003 con la fabricación de transmisiones cardánicas y repuestos de transmisión agrícola. Al mismo tiempo, y ante la escasez de fabricantes nacionales, comenzó a incurrir en el mercado de los cardanes industriales para equipos autopropulsados (tractores, pulverizadoras, minibuses, etc.), mercado en el que hoy es protagonista absoluto.
Así, llegó a tener como clientes a las marcas líderes como Akron, Vialcam, Pla, Metalfor, Cestari, Pauny y Agromec, entre otras.
Desde 2010, la compañía cuenta con el sello de conformidad IRAM para acoplamientos cardánicos, y su norma 8065-3, lo cual permite comercializar los productos a nivel mundial, asegurando calidad y reposición con productos homologados y normalizados con normas de certificación.
En la actualidad, Produmat está desarrollando prototipos para terminales vehiculares radicadas en Argentina y Brasil, buscando crecer en tecnología y aplicar soluciones para el mercado de las transmisiones cardánicas en el mundo.
Producción: Además de los agrocomponentes, Produmat también fabrica en Córdoba distintos equipos para uso vial y municipios, entre otras aplicaciones. La línea incluye cargadores frontales articulados, palas y retroexcavadoras, tractores forestales, cajas volcadoras para camiones, tanques cisterna para transporte de agua potable o riego, tanques atmosféricos, acoplados para tanque regador, acoplados para basura, entre otros.
Produmat es la primera empresa del rubro que cuenta con cardanes homologados bajo normas IRAM. “Son productos fabricados bajo trazabilidad y el cliente se asegura de que cualquier pieza puede ser reemplazada por otro sello del mundo homologado”, destaca Mensa.
También comercializa motoniveladoras, tractores y mini tractores articulados. Los productos son comercializados a nivel nacional y en Latinoamérica, al tiempo que la compañía lleva adelante un programa de complementación con empresas europeas.


lunes, 13 de enero de 2014

John Deere fabricados en el país

TRACTORES
445 / 730

Serie 20: 1420 / 2420 / 3420 / 4420

Serie 30: 2330 / 2530 / 2730 / 3330 / 3530 / 4530

Serie 40: 2140 / 3140 - 3140 DT / 3440 / 3540

Serie 50: 2850 / 3350 / 3550

Serie 5C: 5036C

Serie 5D: 5045D (45 HP) 5065E (65 HP)

Serie 5E: 5045E (45 HP) / 5075E (75 HP) / 5090E

Serie 5025: 5725 (92 HP) / 5725HC (92 HP) / 5425N (77 HP)

5090EH
5076EF

Serie 6J: 6110J / 6130J / 6145J / 6165J / 6180J

   COSECHADORAS 
S680 / S670 / S660 / S550

LÍNEA AMARILLA
570 A/B
544 A/B
507
308
200
627 / 727