Poclain TC 45

Otro de los modelos de excavadoras a orugas producidos bajo licencia por SEFAG en el sur del conurbano bonaerense.
En tamaño, se encontraba por debajo de la LC 80.
Equipada con función de limitador de velocidad: Evita que los motores estén fuera de control de descenso (cavitación y el poder de la caída de presión).
La limitación de velocidad de los cajones, cada uno incluye un bloque limitador, son accionados por la presión de alimentación que limita el flujo de retorno.
De serie, montaba cabina vidriada para el operador.
El chasis presenta una estructura de acero soldado y vigas transversales en un bloque de alta resistencia, que toleran fuerzas verticales y horizontales sin comprometer su estabilidad. El chasis está diseñado además para que los anchos de placas de 508 y 915 mm se pueden usar sin dificultad.

Lugar de producción: Quilmes, Partido de Quilmes, provincia de Buenos Aires.

Inicio de producción: 1973.
Término de producción: 199X
Origen: Francia

Motor: Perkins A4-203
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 3333
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 91,4 x 127
Potencia a la polea (HP SAE): 59
Régimen (rpm): 2000
Torque (mkg SAE @ rpm): 23,5 @ 1000
Relación de compresión: 17,4:1
Orden de encendido: 1-3-4-2
Filtro de aire: baño de aceite con prefiltro ciclónico
Sistema de combustible: inyección indirecta.
Bomba inyectora: C.A.V. en dos etapas; una a la pre cámara y otra al pistón.
Filtrado de gasoil: dos filtros; uno primario y uno secundario, con taza de sedimentación.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato y ventilador.

Transmisión: motor hidráulico a pistón (patente Poclain), éste motor se utiliza para la pivotante y para la transmisión de tracción, éste motor de ejecución lenta tiene un alto par.
El motor actúa sobre un piñón dentado solidario a la rueda de tracción, la cual permite el movimiento de la oruga.
El ajuste de los pistones es siempre de tal manera que, un pistón está en la posición de inicio de manera que puede ser de accionamiento continuo.
TREN DE RODAJE
Anchura zapata 28'' / Largo de vía 106''
Circuito de alimentación forzada: mantiene los pistones del motor hidráulico, en contacto con las levas.
Alimentación de motores de traslación: motores accionados independientemente por cada bloque distribuidor.
Acción en las 2 palancas a la vez: el funcionamiento simultáneo de 2 motores de sus respectivas tasas.
Acción en una sola palanca: alimentación individual del motor que corresponde a su respectivo flujo.
Toma de presión (6 bar) en la parte posterior de los limitadores de presión en general.
Presión sobre el suelo (g/cm2): 200
Amortiguadores y reguladores: recogen en la rampa de retorno general dentro de cada distribuidor.
Selector de flujo: palanca de control en la cabina. Se usa para dirigir el flujo de la bomba de 15 l/min
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2 x 6V 86Ah. Alternador: 12V. Motor de arranque: 4CV 12V.

DIMENSIONES
Longitud total (mm): 3640
Altura suelo al techo (mm): 3050
Altura suelo al vuelco (mm): 2320
Distancia al suelo (mm): 510
Rampa pasable: 36
PESOS Y DIMENSIONES
Peso operativo 11 t
Capacidad del cucharón - colmada 1 m3
Esfuerzo de tracción (ton): 5700
CAPACIDADES
Circuito hidráulico promedio (litros): 110
Tanque de combustible (litros): 68
Aceite (litros): 6,4
Refrigerante (litros): 8,4

Poclain LY 2P

Excavadora diseñada por Poclain, para superar las dificultades encontradas en estos terrenos difíciles: por ello, crea la LY 2P, que tiene las características particulares básicos de la LY80 con el mismo bloque de torreta y las mismas oportunidades para el equipo.
Para el traslado en ruta, el desembrague del eje delantero se activa automáticamente con la caja de transferencia en el rango de velocidad de un informe correspondiente "Camino". Una velocidad efectiva de 20 km / h, permite el desplazamiento rápido de un sitio a otro.
Para el traslado en terrenos desfavorables, un engranaje planetario montado en los puentes delantero y trasero reduce la velocidad y aumenta el par de tracción.
La velocidad máxima en el "1er sitio" o de retroceso de 1,8 km / h (con la caja de transferencia en el "sitio" informe enclavado AV) permite salir tirando suavemente en los terrenos más difíciles.
Con respecto a la distancia al suelo, el montaje de un descanso intermedio en la transmisión al eje delantero da una gran distancia al suelo entre los dos ejes de accionamiento (50 cm), que se añade a las cualidades del terreno, la oportunidad de "pasar por encima" tocones y surcos profundos.
Referido al diámetro de giro, el perfil del bastidor de soporte despeja en gran medida la parte delantera; y el ángulo máximo de orientación obtenida con ruedas individuales o dobles asegura un radio de giro de 7 mettros.
Una buena distribución del peso, permite aplazar la potencia de alta presión en el equipo para trabajar independientemente de la orientación de la torreta. También ayuda a manejar cargas pesadas al final de los equipos (por ejemplo, instalación de ovoides de hasta 2,5 toneladas).
Es posible trabajar en la parte posterior de la máquina, utilizando únicamente los estabilizadores traseros, ya que los estabilizadores frontales se mantienen bloqueados en la posición elevada.

Lugar de producción: Quilmes, Partido de Quilmes, provincia de Buenos Aires.

Inicio de producción: 1974
Término de producción: 1986?
Origen: Francia

Motor: Perkins A4-203, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 3333
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 91,4 x 127
Relación de compresión: 17,4 a 1
Potencia a la polea (HP SAE): 59
Régimen (r.p.m): 2000
Par Motor (mkg SAE @ RPM): 23,5 @ 1000
Sistema de combustible: inyección directa rotativa
Bomba inyectora: C.A.V. con gobernador mecánico incorporado
Orden de encendido: 1-3-4-2
Filtro de aire: baño de aceite, con elemento removible para su limpieza y prefiltro incorporado
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Lubricación: forzada por bomba de rotor, filtrado de flujo total con elemento sustituible.
Refrigeración: radiador con tapa de presión - 0,48 km/cm2 - ventilador de 5 paletas, válvula termostática (80°C) y bomba de agua centrífuga.
Tracción: 4WD
Caja de velocidad de transferencia: 2 etapas, con 2 rangos de velocidad para desplazamiento por carretera y construcción.
Velocidades de desplazamiento ruta (km/h): 1° 3,1 / 2° 5,4 / 3° 11,5 / 4° 20. M.A. 3,2
Velocidades de desplazamiento construcción (km/h): 1° 1,8 / 2° 3,2 / 3° 6,7 / 4° 11,6. M.A. 1,9.
Eje delantero: motorreductores.
Eje trasero: motorreductores, planetarios incorporados.
Freno de aire: neumático, 2 circuitos independientes y freno de estacionamiento adicional.
Pluma (M): aprox. 7
Dirección: asistida hidráulicamente en las ruedas delanteras
Rodado: 11x24".
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x6V 86Ah. Alternador: 12V. Motor de arranque: 4CV 12V.

CAPACIDADES
Circuito hidráulico promedio (litros): 125
Circuito hidráulico total (litros): 180
Tanque de combustible (litros): 200
Aceite motor (litros): 6,4
Refrigerante (litros): 8,4

DIMENSIONES
Ancho (mm): 2450
Ancho retroexcavadora c/ soportes (mm): 3000
Despeje al suelo (mm): 500
Despeje del suelo al chasis torreta (mm): 1312
Despeje del suelo al chasis (mm): 1160
Distancia entre ejes (mm): 3280
Largo total (mm): 5970
Radio de giro (mm): 7000, 60% carril transitable
Radio de giro de la torreta (mm): 2600
Peso con equipamiento (kg): 13300
Esfuerzo de tracción (kg): 9200

Revista Agro Nuestro (1974) - Material Tadeo Buratovich.

Poclain - SEFAG

Poclain nace en Francia mediante la iniciativa de Georges Bataille, haciéndose cargo de un taller e instalado en Plessis-Belleville, en un edificio enfrente de una granja.
Y un 12 de Diciembre de 1930, la empresa cambia su forma y se convierte en una empresa unipersonal con el nombre de "Talleres Poclain". De 1952 a 1961, la gama está en expansión, modernización, aumento de la fiabilidad y potencia.

Con respecto a la Argentina, en Quilmes y con oficinas en la ciudad de Buenos Aires, SEFAG era una Sociedad Anónima Industrial y Comercial (e. f.). Representó como fabricante y comercializador a Poclain y a PPM en el país durante casi 3 décadas y media.

Su primer denominación fue SEFAG Industrial y Comercial.
Sociedad en Comandita por Acciones Por tres dias. Se hace saber que Sefag Industrial y Comercial Sociedad en Comandita por Acciones, con sede social en Rivadavla 926, 3° piso, of. 11, Capital Federal y planta industrial en Av. La Plata 300, Quilmes, se ha transformado en Sefag Sociedad Anónima Industriaj y Comercial. Capital Social de ia Sociedad Anónima, pesos dos millones ($ 2000000), en acciones ordinarias al portador, clase "A", 5 votos, de pesos uno valor nominal cada una, suscripto en la siguiente forma: Slgberto Lacroux pesos 670000; Amador Marun pesos 332500; Helvlo Carlos Torrielli pesos 332500; Rodolfo Luis Worü. pesos 33250; y Joaquín Gualterio Bella, pesos 332500, anteriormente socios colectivos y comanditarios de Sefag Industrial y Comercial Sociedad en Comandita por acciones. -- Se comunica que el balance general practicado a la fecha de trans. formación se encuentra a disposición de los acreedores en la sede social por el término de ley. -- Esta publicación se nace en cumplimiento del art. 77, Inc. 2 y 3 de la ley 19550.
Nota: La sociedad anónima no se encuentra comprendida dentro del art. 299 de la ley 19550. — FJ Directorio.
$ 10a.— e.9|l N« 82.828 v.llll|73
Lamentablemente, en 1997, el martillero RICARDO E. SEVERINI remató los bienes de la empresa tras su quiebra a mediados de los 90's, como a continuación se adjunta: "El Juzgado Civil y Comercial N° 20 La Plata en exped. B-680.719/97 “Sefag SAIC (quiebra) c/Vilouta Ángel Osvaldo y ots. s/ejec. hipotecaria”, hace saber que el Mart Ricardo E. Severini (Coleg. 3669, calle 48 N° 877, P.1, Of. 105 La Plata, tel. 0221-4827500) venderá mediante recepción de ofertas bajo sobres y posterior mejora entre postulantes, contado, mejor postor, ad-corpus, inmueble en Quilmes, Avda. La Plata, San Juan, Mdme. Curie, San Luis (accesos Avda. La Plata N° 285 y 299), con importantes mejoras de ex planta industrial, oficinas, depósitos, inst. sanitarias, playas de maniobras, locales a la calle. Son 20 lotes en block que conforman la manzana completa. Lotes 1a, 1b, 2a, 3a, 4a, 5a, 5b, 7a, 8 a 18; lote 6 Mz. 2. Los 19 primeros sup. estimada 7068,44 m2. Circ. III, Sec. D, Mz. 2, Pc. 1c. Lote 6 afectado PH, resultan U. Funcionales 1 y 2 de 108,34 m2. y 214,78m2. Circ. III, Sec. D, Mz. 2, Pc. 6, Subpc. 1 y 2. Base $ 1545893. Ocupado sin derecho y con orden desalojo firme. Entrega desocupado. Exhibición concertar fecha con martillero telefónicamente o correo electrónico “ricardoseverini@hotmail.com”. Ofertas bajo sobre cerrado presentar en Mesa de Entradas del Juzgado hasta 12 hs. del 18-05-06. Exterior consignar carátula expediente y nombre y apellido de oferente. Interior: Escrito firmado con la oferta, domicilio real y legal, profesión, edad y estado civil del oferente. Personas jurídicas deberán acompañar copia autenticada de estatuto y documentación que acredite representación. Constancia de depósito judicial en cuenta de autos o cheque certificado a orden del Juzgado, en concepto de garantía por el 40% del precio ofrecido. Apertura de sobres y puja entre oferentes el 19 DE MAYO DE 2006 a 09,45 hs. en calle 13 e/47 y 48 La Plata, Palacio Tribunales, Sala Audiencia ex Juzg. 3. Impuesto sellos a cargo del comprador. Acto remate adquirente deberá: Constituir domicilio radio Tribunales La Plata bajo apercibimiento notificar art. 133 CPC. Integrar en efectivo seña 40%, Sellado 1%, Comisión 4%. Saldo precio 5° día aprobada subasta notificada por día de nota. Título en autos. La Plata, abril 5 de 2006. Santiago H. Di Ielsi, Secretario L.P. 18.344 - abr. 12 v. abr. 18".

MODELOS FABRICADOS

LC 80

TC 45

TY 45

¿TY2P?