Anexo: Documentos Golondrin

Anexo: TILO 2000 (Tecma) + convenio con Jan (Brasil)

La empresa Tilo 2000 de Arroyo Seco, Santa Fe, de gran trayectoria y experiencia en la fabricación de pulverizadores autopropulsados; en 2008, llega a un acuerdo con la brasilera Jan, para entrar en el mercado de pulverizadores agrícolas: esto, se dio mediante la importación de cuatro modelos de la misma TILO 2000, con planes para nacionalizar ellos a partir del siguiente año.
En 2009, de hecho, se comenzó a fabricar en Brasil el modelo Impactus modelo 2750, 4×2 con 2750 tanque de litros y 25 m de ancho de botalón.
El equipo tenía las siguientes especificaciones: motor turbo MWM de 130 CV, caja de cambios de cinco velocidades, la transmisión a las ruedas de cadena en baño de aceite, suspensión neumática, frenos de tambor hidráulicos y dirección hidrostática; ordenador de a bordo y el GPS eran opcionales.

Paolilli

"En 1955/56 trabajé en las bombas de fumigar de arrastre a caballo; las reparaba. Eran unas bombas que las manejaban las ruedas; le incorporé un diafragma, le levé el cigüeñal para que echara más agua. En 1968 empecé a hacer los ramales de fumigadores que se colocaban en los tractores. Bracco en 1967 empezó a hacer los triciclos copiando los tipo Arau. Habló conmigo sobre cómo hacerlo, me necesitaba para tornear los ejes y otras piezas. Colocó el motor, hizo las soldaduras y lo puso en marcha: la rueda de adelante al girar no tiraba, patinaba. Lo desarmó e hizo algunos cambios. Así, pudo terminarlo, después armó otro más. Un día lo reformé, corrí las ruedas traseras y la hice tipo moto, con amortiguación. Acomodé, también, la dirección para que fuera liviano. Estaba contento José Jacobo, el que lo manejaba. Al ver que las reformas quedaron bien, hice un triciclo yo, con un motor Mercedes-Benz para los turcos Dauck del campo".
Fumigadores autopropulsados Paolilli: fabricados por Enrique Paolilli en la ciudad de Villa Cañás, Dpto. Gral. López, prov. de Santa Fe.
En sus comienzos, realiza trabajos de tornería soldaduras y reparaciones de maquinaras agrícolas en general en su taller de calle nº54 casi esquina de avenida nº51.

PRIMEROS TRABAJOS Alrededor del año 1969 (aproximadamente), un chacarero de la zona le encarga una reforma a una maquina vieja con motor naftero. La reforma consistía en lograr que el aparato sea 3 en 1: fumigador, cardera e hileradora; logrando después de un año y un par de meses que el proyecto funcionara correctamente (al mismo tiempo en sociedad con otro productor realizan un fumigador tipo "triciclo" pero Paolilli solo participa en el ensamble del motor transmisión y las alas).
Luego de esa reforma, otro productor de la zona le encarga un fumigador íntegramente construido por E. Paolilli: para el chasis, viaja a la ciudad de Rosario para comprar la estructura de este (hierro tipo "U"), por el cual también fabrica de forma casera las alas de 21 metros y la cabina, tanque de 1500 lts de plástico y el motor fue un Bedford adquirido por el mismo productor que encargo la fabricación. La transmisión consistía en caja de 4ta y deferencial de camión Ford.
Seguida a esa unidad con la misma modalidad (por encargo), fabrica 3 unidades mas en las que variaron los motores, debido a que cada usuario elegía el motor a su gusto o bien el motor que se podía conseguir a través de desarmaderos o maquinarias que ya no se usaban.
Se diferenciaban también las cabinas; alguna conseguidas en fabricas de Venado Tuerto o Rosario y otras en desarmaderos de la zona.

PRINCIPIOS DE LOS 80'S A finales de los 70's y principios de los 80's, nuevamente por encargo, fabrica 2 unidades: esta vez con componentes mercedes Benz (motor caja y diferencial) y cabinas de tractores Massey Ferguson articulado con tanques plásticos de 2000 lts y alas de 21 metros. La transmisión a cadena tenia un sistema de cambio tipo "mountain bike", el cual cambiaba la relación haciendo saltar la cadena de un piñón a otro para darle mas velocidad a la hora de viajar.

PRODUCCIÓN A finales de los 80 se calcula que Enrique Paolilli fabrico alrededor de 10 unidades. El tiempo estimado de fabricación de cada unidad se calcula en 1 año aproximadamente, ya que los construía con solo dos ayudantes). Los motores mayormente fueron mercedes Benz con caja y diferencial de Ford, ya que eran la combinación que mas duraba y se adaptaba a ese trabajo.
Todas las unidades contaban con bombas adquiridas en una fabrica que estaba ubicada pasando la ciudad de Tres Sargentos, provincia de Buenos Aires.
El sistema de regulación era fabricado de forma casera y se operaba de forma manual a través de llaves tipo canilla. Todas las unidades eran de 4 ruedas con botalón trasero (inicialmente fijos y de apertura manual y luego lo fue modernizando hasta hacerlo hidráulico), el motor en la parte delantera y a un costado del capot lleva pintado el logo "Paolilli" imitando a la marca "Pirelli" (también en la trompa algunos llevaban la insignia de Mercedes Benz si la unidad estaba equipada con ese motor).

AÑOS 90'S Entre mediados y fines del año 90's fabrica dos unidades mas siguiendo la tradición de usar motores de la marca de la estrella de tres puntas, pero con mas potencia; caja y transmisión Ford. Esta vez el chasis es más ancho y reforzado, el rodado mas grande, tanque de 2500 lts y botalón trasero de 25 metros (luego ampliados a 27 metros y 31 metros), alas reforzadas y totalmente hidráulicas. También se le fueron agregando banderillero, computadora de control y demás accesorios. Estas dos unidades eran propiedad de E. Paolilli, que luego fueron vendidas.

ÚLTIMOS TRABAJOS Y FINAL
El último fumigador Paolilli se fabrica alrededor del año 2005, encargado por un productor de Villa Cañás, el cual le fue consiguiendo los componente en etapas.: primero el material para el chasis, luego la cabina, motor, caja y por ultimo el tanque. Finalizado este ultimo proyecto, Enrique Paolilli permanece un par de años mas haciendo trabajos de tornería y reparaciones hasta que cierra el taller definitivamente.
Paolilli fabrico íntegramente 3 tractores "cesperos" con motores de Citroën 3cv vendidos a productores de la zona. También realizo una especie de fumigadores "tres puntos" que se acoplaban en tractores agrícolas. El ultimo trabajo de este tipo lo instalo en un tractor FIAT Supersom 55 propiedad de la municipalidad de Villa Cañás que lo utilizaba para la fumigación de banquinas.

La producción completa de Paolilli: Tractores y pulverizadores



Escrito por Nicolás Paolilli y Juan Carlos Mogni cedido gentilmente para su publicación

CTC A y B.

Colaboración: José Lenti.

"Teniendo el chasis de las PLA, recibió una arenada, unas reformas en algunas partes que se rompían seguido y pintura nueva. Es mas el color bordeaux o rojo parecía anti oxido". "tuvieron miles de problemas con la transmisión hidrostática".
Presentaba cabina panorámica con vidrio delantero convexo en plástico reforzado e inyectado en poliuretano expandido, con barra antivuelco incorporada, aire acondicionado, porta equipajes, asiento de acompañante, pedalera incorporada, control de comando electrohidráulico de las funciones de servicio. Asiento regulable con apoya brazos y apoya cabeza. Luces, balizas, bocina, corta corriente y Radio AM/FM.
Agradecemos por la descripción a Aníbal Malizzia.

Inicio de producción: 1998.
Término de producción: 1999.
Origen: Argentina

Lugar de producción: Las Rosas, departamento Belgrano, provincia de Santa Fe.

Motores:

Deutz F6L913, árbol de levas lateral comandado por engranajes.

Colaboración: José Lenti.

Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (Cm3): 6128
N° de cilindros: 6 en línea, válvulas a la cabeza
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125.
Potencia (CV): 130 a 1800 r.p.m.
Par motor (kgm): 40 a 1600 r.p.m.
Relación de compresión: 17 a 1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: Bosch lineal
Filtro de aire: en seco tipo cartucho.
Filtro de aceite: descartable, de unidad sellada
Lubricación: circulación forzada
Refrigeración: aire, turbina frontal comandada por correas, radiador de aceite.

Perkins A6 354-4, árbol de levas lateral.
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5800
N° cilindros: 6 en línea, válvulas a la cabeza
Potencia: 123 CV a 2400 r.p.m.
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127.
Filtro de aire: tipo seco, con elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad. Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: CAV rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de gasoil: con trampa de agua, dos filtros primaros y uno secundario, de papel micrónico.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, con filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, dos circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.

Cummins 4 BT, árbol de levas lateral.
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Alimentación: Turboalimentado.
Cilindrada: 3920 cm3.
Cilindros: 4 en línea, válvulas a la cabeza
Diámetro x carrera: 102 mm x 120 mm.
Potencia: 120 CV (DIN) a 2500 r.p.m.
Par motor: 46 Kgm a 1500 r.p.m.
Relación de compresión: 17.5 a 1.
Inyección: Directa con bomba inyección rotativa.
Filtro de aire: tipo seco, con elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Filtrado de gasoil: con trampa de agua, dos filtros primaros y uno secundario, de papel micrónico.
Refrigeración: agua, dos circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.

Capacidad tanque de líquido hidráulico: 2 tanques de 30 Litros cada uno.
Despeje del suelo: 1200 mm.
Ancho total: 2600 mm.
Altura total: 3400 mm.
Largo total: 6600 mm.
Ancho de labor: 20 surcos a 20 cm. con picos intermedios a 35 cm.

Transmisión trasera: Hidrostática Linde. 2 motores BMV 50 y bomba BPV 70.
Frenos: De mano en los reductores, y freno de servicio en la transmisión.
Reductores: Urvig S.A. Relación 22,02 a 1.
Chasis: Estructural con tubos de acero.
Suspensión: Independiente en las 4 ruedas. Paralelogramo deformable adelante y atrás.
Pulverización Línea de caño de acero inoxidable de 21,3 mm. Picos Trijet, con bancadas de Nylon. Sectores de alimentación en acero inoxidable de 21,3 mm.
Bomba a presión de 800 libras de 160 Lts./min. Sistema con electroválvula de pulverización AJLAG de 5 vías de 12V. con computadora marca RAVEN compatible con sistema GPS.
Barra de pulverización: Barral mono caño 100 x 100 romboidal con tensor de caño 60 x 40 con cilindro de levante hidráulico a 45°.
Tanque de producto: En fibra de vidrio reforzado de 2400 Litros.
Equipo de carga: Motobomba de 36000 Lts./hora (a elección del cliente).
Sistema hidráulico: Comandado por una bomba doble Venturi, DHE 3200 motor orbital para el mando de la bomba de impulsión. Con electroválvula de 8 vías para el mando general.
Acelerador: De mano.
Lanza: telescópica, rueda de auxilio con levante hidráulico, gato hidráulico, llave de rueda, sin opcionales.
Rodado: 12,4 x 30" con cubiertas de 10 telas.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 150Ah. Alternador: 12V regulador de voltaje incorporado.

Epelde E-3000

Cabina con gran visibilidad interior (debido al parabrisas), doble techo, butaca ergonómica con regulación de posición. Cabina panorámica, con parabrisas envolvente, múltiples faros para gran visibilidad nocturna. Equipamiento estándar con tacómetro, temperatura de aceite, nivel de combustible, amperímetro, estéreo, aire acondicionado y asiento reclinable junto al asiento de acompañante, en lo respectivo a la fumigación posee monitor de la computadora y un manómetro.

OPCIONALES: Banderillero Satelital, aire acondicionado. Línea de picos a diferentes distancias.

Lugar de fabricación: Colón, provincia de Buenos Aires

Inicio de fabricación: 20XX
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor Deutz.
Embrague: monodisco en seco
Caja de velocidades: con alta y baja
Tren trasero: diferencial EATON 162, con alta y baja.
Freno a disco de 650mm. de diámetro.
Lanza de tiro.
Botalón trasero: basculante. Con sistema de suspensión.
Todos los movimientos con bujes cambiables y lubricación.
Cañería de acero inoxidable. Picos cuadrijets protegidos de golpes y enganches. 3, 4 o 5 líneas.
Suspensión neumática: 4 pulmones para mejor distribución de pesos, con eje rígido de robustez.
Tensores montados sobre bujes de goma vulcanizados, que garantizan el confort y evitan la transmisión de golpes durante la marcha.
Suspensión delantera neumática, con eje rígido de gran robustez.
Dirección hidrostática.
Rodado 12,4x36''
Tensores montados sobre bujes de goma vulcanizados, que garantizan el confort y evitan la transmisión de golpes durante la marcha.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.
SISTEMA DE PULVERIZACION
Tanque 3000lts.
Con agitador, drenaje para limpieza y lavador de tanque.
Bomba de carga mando hidráulico de 30000 lts.
Bomba para pulverizar en acero inoxidable.
Cañería de acero inoxidable hasta 7 secciones. Picos a 35 y 52,5 cm.
DIMENSIONES GENERALES
Longitud: 6,5mts.
Altura: 3,2mts.
Ancho para traslado: Trocha: 2,10mts.
Distancia entre ejes: 3,2mts.
Peso de transporte: 4.200Kgs.
Botalón: 21mts.

Epelde F2800

Pulverizadora que según el dueño podía montar el motor que el quisiera: Perkins, Mercedes-Benz o Deutz (todos usados, dados de baja previamente) y montados a posteriori en la máquina.
Cuenta con cabina con gran visibilidad interior, doble techo, butaca ergonómica con regulación de posición. Cabina panorámica, con parabrisas envolvente y polarizado junto a múltiples faros para gran visibilidad nocturna.
OTROS COMPONENTES Equipamiento ARAG Pintura poliuretánica. Monitor de fumigación. 3 líneas a 35 cm o 52cm.
Equipamiento opcional: Banderillero Satelital, aire acondicionado, línea de picos a diferentes distancias y motor Deutz.

Lugar de fabricación: Colón, Provincia de Buenos Aires

Inicio de fabricación: 20XX
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Embrague: monodisco en seco
Tracción: 4x2 trasera
Tren trasero: diferencial EATON 162, con alta y baja.
Suspensión neumática con 4 pulmones para mejor distribución de pesos.
Freno a disco de 650mm. de diámetro.
Lanza de tiro.
SISTEMA DE PULVERIZACION: Tanque 2800lts.
Con agitador, drenaje para limpieza.
Bomba de carga incorporada de 30000lts. Bomba para pulverizar en acero inoxidable.
Botalón trasero: basculante. Con sistema de suspensión. Todos los movimientos con bujes cambiables y lubricación.
Cañería de acero inoxidable.
Picos cuadrijet protegidos de golpes y enganches. 3, 4 o 5 líneas. Suspensión delantera neumática, con eje rígido de gran robustez.
Dirección hidrostática.
Tensores montados sobre bujes de goma vulcanizados, que garantizan el confort y evitan la transmisión de golpes durante la marcha.
Rodado delantero / trasero: 9,5-24'' / 13,6-38''
DIMENSIONES GENERALES
Longitud: 6,5mts.
Altura: 3,2mts.
Ancho para traslado:
Trocha: 2,10mts.
Distancia entre ejes: 3,2mts.
Peso de transporte: 4.200Kgs.
Botalón: 21mts.

Deutz 120, Perkins 305 o y mercedes 1114

Pla Map3 4100 H

Pulverizador autopropulsado, presentado en la Agroactiva 2016 realizada en la localidad santafesina de Monje.
Montaba cabina MAP III, con suspensión de cabina neumática, presurización, filtro de carbón activado, aire acondicionado, columna de dirección de 2 movimientos, parasol con cortina rebatible, butaca neumática y radio AM/FM + MP3 + USB.
El equipo lumínico cuenta con 6 faros a LED direccionables y kit nocturno.
Otros elementos que conforman el equipamiento, son el gato hidráulico, cono mezclador de producto y accionamiento de escalera electro hidráulico.
Equipamiento opcional dotado de bajadas para fertilizantes de 600 mm, pulverización de sistema de inyección directa, porta pico neumático Lechler Vario-Select de 520 mm, piloto satelital Müller Track Leader Top hidráulico, dosis variable Müller, túneles de viento Degania (sólo barra trasera 28 M), sistema de inyección de aire Danfoil, alas de fibra de carbono de 36 M, rodado 12,4x54'' y suplemento para despeje.

Lugar de fabricación: Las Rosas, departamento Belgrano, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2016
Fin de fabricación: 201X
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913C
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Sistema de admisión: turbo sobrealimentado post enfriado.
Cilindrada (cm3): 6128
Potencia (CV @ RPM): 240 @ 2500
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Filtro de combustible: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.
Tracción: 4WD
Transmisión: hidrostática, bomba doble de caudal variable
Número de marchas: cambio continuo.
Transmisión secundaria: motor hidráulico caudal variable
Número de marchas: 6 (electro proporcionales).
Freno de servicio: por desplazamiento de bombas
Accionamiento: en joystick.
Freno de mano: electro hidráulico en reductores.
Bomba pulverizadora: Hypro 9306, de acero inoxidable, centrífuga.
Accionamiento: motor hidráulico de 810 lts/min de caudal.
Corte automático de seguridad: alarma sonora de bajo nivel.
Bomba de carga: banjo, de polipropileno, tipo centrífuga.
Accionamiento: motor hidráulico, de 738 lts/min de caudal.
Corte automático de seguridad: corte electrónico a nivel deseado.
Computadora: Müller Confort ISO Bus, memoria extraíble de 2GB (pendrive).
Guiado satelital: Müller Track Leader II, con mapeador y corte automático de secciones.
Tanque de producto: rotomoldeado en polietileno de alta densidad, de 4100 litros.
Agitación: por hidro inyectores y nivel de tanque Tank control.
Tanque de agua limpia (litros): 400
Botalón: trasero, de 32 metros de cobertura de trabajo.
Accionamiento: joystick 24 funciones electro hidráulicas
Línea de pulverización: de acero inoxidable, de 3/4.
Secciones: 9 (válvulas neumática), tipo mixta.
Distancia entre picos: 35 cm / simple a 52 cm. Porta picos: quíntuples con anti goteo.
Suspensión: neumática.
Sistema hidráulico: comandos hidráulicos por joystick multifunción.
Accionamiento motores hidráulicos: bomba de 63 lts/min de caudal variable.
Dirección: hidráulica.
Rodado: 14,9x456'', radiales.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 12V 200Ah. Alternador: 150A.

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 400
Motor aceite total/aceite en cárter (litros): 18,5/16

PESOS
Total, con tanque vacío (kg): 9400
Total, a medio tanque (kg): 10905 (100%)
Eje delantero, a medio tanque (kg): 4360 (40%)
Eje trasero, a medio tanque (kg): 6545 (60%)

DIMENSIONES
Ancho, posición de traslado (mm): 3300
Largo, posición de traslado (mm): 8120
Altura (mm): 3900
Despeje al suelo (mm): 1700
Distancia entre ejes (mm): 4040
Trocha, de tipo variable (mm): 2800 a 3200

Pla Map3 3300

Pulverizador autopropulsado, presentado en la Agroactiva 2016 realizada en la localidad santafesina de Monje.
Montaba cabina MAP III, con suspensión de cabina neumática, presurización, filtro de carbón activado, aire acondicionado, columna de dirección de 2 movimientos, parasol con cortina rebatible, butaca neumática y radio AM/FM + MP3 + USB.
Con respecto a la Map3 4100, representaba un modelo no sólo mas barato, sino que también con menor equipamiento, dimensiones, rodado, ubicación del botalón (opcional dos posiciones) y prestaciones.
El equipo lumínico cuenta con 6 faros a LED direccionables y kit nocturno.
Otros elementos que conforman el equipamiento, son el gato hidráulico, cono mezclador de producto y accionamiento de escalera electro hidráulico. Dos opciones de transmisión.

Lugar de fabricación: Las Rosas, departamento Belgrano, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2016
Fin de fabricación: 201X
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Sistema de admisión: turbo sobrealimentado
Cilindrada (cm3): 6128
Potencia (CV @ RPM): 142 @ 2500
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Filtro de gas oil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.
Tracción: 4WD
Transmisión: hidrostática, bomba doble de caudal variable
Número de marchas: cambio continuo.
Transmisión secundaria: motor hidráulico caudal variable
Número de marchas: 6 (electro proporcionales).
Freno de servicio: por desplazamiento de bombas
Accionamiento: en joystick.
Freno de mano: electro hidráulico en reductores.
Bomba pulverizadora: Hypro 9303, de acero inoxidable, centrífuga.
Accionamiento: motor hidráulico de 540 lts/min de caudal.
Corte automático de seguridad: alarma sonora de bajo nivel.
Bomba de carga: Banjo, de polipropileno, tipo centrífuga.
Accionamiento: motor hidráulico, de 738 lts/min de caudal.
Corte automático de seguridad: corte electrónico a nivel deseado.
Computadora: Müller Fujitsu, memoria extraíble de 2GB (pendrive).
Tanque de producto: rotomoldeado en polietileno de alta densidad, de 3300 litros.
Agitación: por hidro inyectores y nivel de tanque regla visor.
Tanque de agua limpia (litros): 400
Botalón: trasero / delantero, de 32 metros de cobertura de trabajo.
Accionamiento: válvulas electro hidráulicas
Línea de pulverización: de acero inoxidable, de 3/4.
Secciones: 5 (válvulas neumática), tipo mixta.
Distancia entre picos: 35 cm / simple a 52 cm. Porta picos: quíntuples con anti goteo.
Suspensión: neumática.
Sistema hidráulico: comandos hidráulicos por joystick multifunción.
Accionamiento motores hidráulicos: bomba de 52 lts/min a 2000 RPM.
Dirección: hidráulica.
Rodado: 12,4x36'' 12 telas, diagonales
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 160Ah. Alternador: 150A.

DIMENSIONES
Trocha (mm): fija, rango de 2100 / 2620 a 2800
Distancia entre ejes (mm): 4040
Despeje (mm): 1350
Ancho - posición de traslado - (mm): 3210
Largo - posición de traslado - (mm): 7920
Altura (mm): 3550

Metalfor 3025

Presentada en la exposición Agroactiva 2012; significó una vuelta de tuerca a lo tradicional ofrecido por Metalúrgica el Fortín aplicando una receta con ingredientes variados como puede ser el diseño muy atractivo y mejoras en prestaciones y eficiencia.
Equipada con cabina confortable, asiento con suspensión neumática, asiento para acompañante, Consolas de comando.
Para mediados de 2013 tenía un precio de lista de 129940 dólares

Lugar de fabricación: Marcos Juárez, Departamento Marcos Juárez, provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2012
Fin de fabricación: 201X
Origen: Argentina

Motor: Deutz F5L913
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 5 en línea
Cilindrada (cc): 5107
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 95 / 70
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 33 @ 1600
Relación de compresión: 19:1
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Filtro de combustible: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.
Tracción: 2WD

Deposito de producto de 3000 l.
Accionamientos electrohidráulicos (8+1) desde la cabina del conductor.
5 secciones de pulverización.
Bomba de pulverización accionamiento a poleas.
Cañería para pulverización de acero inoxidable con barra de caños redondos de 25 m.
Computadora para calibrar la pulverización.
Suspensión neumática.
Motobomba de carga 5hp.
Mezclador de producto.
Deposito para agua limpia e higiene personal.
Equipo desmontable para conteiner – Comercio exterior
Cajón para herramientas varias.
Trocha fija 2.1 m.
Rodado 12.4x36

Opcionales: Motor Cummins 120 CV.
Corte automático por sección. 7 secciones.

Metalfor Multiple 3000 AB

Equipada con cabina y carenado en PFRV montada sobre tacos de goma brindando mayor confort, insonorizada y presurizada: butaca anatómica con cinto de seguridad y suspensión neumática; excelente iluminación interna, aire acondicionado con filtro de carbón activado, columna de dirección de posición ajustable; radio AM/FM con CD; conservadora para alimentos; butaca para acompañante. Sistema de iluminación: Seis reflectores ubicados en la parte frontal superior de la cabina • Dos faroles en el frente del equipo • Dos reflectores para iluminación de las barras • Dos reflectores para iluminación de barras en la parte trasera • Dos reflectores para la iluminación de las barras en condición de trabajo
En cuanto a ítems de seguridad: escalera de fácil acceso, pasamanos de acceso y perimetrales con cestos para bidones.

Lugar de fabricación: Marcos Juárez, departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 20XX
Fin de fabricación: 20XX
Chasis: Construido en tubos conformados sin costura de alta resistencia. Tratamiento anticorrosivo con fondo Epoxi y pintura poliuretánica.

Motor: Cummins 6BTA 5.9
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Aspiración: Turbo sobrealimentado
Cilindrada (cm3): 5883
Número de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 102 x 120
Potencia a régimen nominal (HP): 173
Régimen de potencia máx. (rpm): 2.500
Torque máximo (kgf.m): 55
Régimen de torque máx. (rpm): 1.600
Relación de compresión: 17,7:1
Lubricación: Forzada por presión.
Inyección: directa con bomba lineal.
Filtro de aire: de tipo seco con elemento filtrante micrométrico con cartucho de seguridad.
Sistema de refrigeración: por circulación de agua con radiador y termostato.
Control de temperatura por válvula termostática.
Sistema VIGIA salva vida del motor.
Transmisión Mecánica 4x2.
Caja EATON FS-4205B.
5 velocidades + M.A.
Diferencial: EATON 19050T con alta y baja de accionamiento neumático. Generando un escalonamiento de 10 marchas al frente y 2 en reversa.
Suspensión: Neumática con 4 válvulas de auto nivelantes independientes.
Depósito de aire comprimido (para limpieza, inflado de gomas, etc.)
Tanque de combustible: 190 litros fabricado en plástico rotomoldeado.
Capacidad refrigerante del motor: 20,7 lts.
Rodado 12,4x36 de 12 lonas.
Sistema de freno: discos en las 4 ruedas, con servo freno asistido. Freno de estacionamiento neumático.
Computadora Bravo 300S.
Sistema de carga: Bomba de carga accionada hidráulicamente de 360 l./min. reales.
Mixer de producto. Sistema de lavado de bidones con bomba eléctrica independiente.
Circuito de pulverización: Porta picos quíntuples a 0,35 cm. con 5 juegos de picos, montados sobre cañería de acero inoxidable Ø 1/2". Con 5 secciones de pulverización con electroválvulas y filtros de línea independientes.
Barras: Sistema de cuadro fijo y móvil basculante. Amortiguado por nitrógeno. Protección de la línea de picos. Puntera da barra con escape. Ancho de trabajo de 28 metros. Abertura, cierre y desnivel electrohidráulico.
Bomba de pulverización: centrífuga, accionada hidráulicamente marca ACE de caudal teórico de 500 l./min., preparada para la utilización de fertilizantes líquidos.
Tanque de producto: construido en PFRV de 3.000 litros, con 2 agitadores hidráulicos y duchas para el lavado del interior del tanque.
Tanque de agua limpia: capacidad 200 litros, para el lavado del circuito completo de pulverización y para realizar el triple lavado de bidones.
Trocha: Variable Hidráulica de 2,70 a 3,20 mts.

Metalfor Múltiple 2800

Cabina Montada sobre tacos de goma de alto confort, insonorizada y presurizada. Techo con bisagra pudiéndose abrir con solo pulsar un botón. Con cristales tonalizados. Con iluminación interior para computadora y manómetro de presión. Equipada con equipo de refrigeración de aire y filtro de carbón activado. (Evitando el contacto del conductor con el producto). Conservadora de alimentos. Asiento para acompañante.
Equipamiento de serie sistema de iluminación: balizas en cabina y cuadro, dos reflectores para iluminación de botalón, cuatro reflectores ubicados en parte frontal superior de la cabina, dos reflectores ubicados en parte frontal inferior de la cabina (alta y baja). Opcionales agricultura de precisión: banderillero satelital, mapeador en tiempo real, control de corte por secciones y opcionales generales: picos chancheros, picos mata huellas, caudalímetro de carga. Ancho de labor: Botalón de 22 metros con quiebre vertical, basculante autonivelado con nuevo sistema de amortiguación central. Trocha 2,10 Metros

Lugar de fabricación: Marcos Juárez, departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 20XX
Fin de fabricación: 20XX
Cabina: montada sobre tacos de goma.

Motor: Deutz F6L913
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 114
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN): 39
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Filtro de combustible doble: primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: por aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.
Vigía.
Caja de velocidad Eaton.
Velocidades 5ta marcha + M.A.
Diferencial De alta y baja Eaton 19050T (Haciendo 10 velocidades).
Suspensión Neumática con válvulas de nivelación independiente.
Chasis Depósito de aire comprimido (para limpieza, inflado de neumáticos, etc).
Sistema de levante de cuadro de gran robustez. Tratamiento anticorrosivo con pintura Epoxi.
Nuevo enganche con rótula. Baranda pasamanos y portabidones.
Cajón de herramientas rotomoldeado.
Tren Delantero Tipo Twin Bean.
Dirección Hidráulica de potencia.
Tanque de combustible 150 Litros.
Rodado 12-4 x 36, con barreros de goma.
Sistema de freno A disco en las 4 ruedas, con servofreno. /
Freno de estacionamiento.
Circuito de pulverización
Picos quíntuples a 0.35 cm con 5 juegos de pastillas, y simples a 0.52 cm con tapas ciegas para la aplicación de fertilizantes líquidos, montados sobre cañería de acero inoxidable.
Regulación de caudal automático con computadora y tres cortes de sección eléctrico.
Carrocería En fibra de vidrio.
Sistema de carga Motobomba Honda de 5 hp de 550 lts/min. Mezclador de producto.
Circuito de pulverización Son 3 secciones de corte eléctrico y picos quíntuples a 35 cm con 5 juegos de pastillas, y simples a 52 cm con tapas ciegas para aplicación de fertilizantes líquidos, montados sobre cañería de acero inoxidable, filtros de línea autolimpiantes.
Bomba de pulverización ACE con caudal de 340 litros, apto para la aplicación de fertilizantes líquidos.
Depósito de producto 2.800 lts. Construido en PRFV (fibra de vidrio), con agitadores hidráulicos.

Metalfor Futura 2500 AB

Cabina Alto confort, insonorizada y presurizada con cristales curvos totalizados, equipada con equipo de refrigeración de aire y filtro de carbón activado (evitando el contacto del conductor con el producto), conservadora para líquidos, alimentos y conservadora.
Su equipamiento consta del sistema de iluminación con: Balizas en cabina y cuadro, dos reflectores para iluminación de botalón, cuatro reflectores ubicados en parte frontal superior de la cabina, dos reflectores ubicados en parte frontal inferior de la cabina (alta y baja). Opcionales: Banderillero Satelital, marcador de espuma y kit completo quema huellas. Ancho de labor: Botalón de 20 metros con quiebre vertical, basculante auto nivelado con nuevo sistema de amortiguación central, ubicado en la parte posterior del equipo evitando la corrosión y el contacto con el conductor.

Lugar de fabricación: Marcos Juárez, departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 2004
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina
Cabina: montada sobre tacos de goma. Carrocería en fibra de vidrio.

Motor: Deutz BF4L913
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 5 en línea
Cilindrada (cc): 5107
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 100 / 72
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 33 @ 1600
Relación de compresión: 19:1
Orden de encendido: 1-3-2-4
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.
Con vigía.
Tracción: 4x2 trasera
Caja de velocidad: Eaton.
Velocidades: 5 + M.A.
Diferencial: alta y baja Eaton 19050T (Haciendo 10 velocidades).
Suspensión neumática con válvulas de nivelación independiente con depósito de aire comprimido, utilizable para limpieza, inflado de neumáticos, etc.
Tren delantero Tipo Twin Beam.
Dirección Hidrostática.
Chasis Tratamiento anticorrosivo con pintura epoxi.
Sistema de levante de cuadro de gran robustez.
Nuevo enganche con rótula. Baranda pasamanos y portabidones.
Cajón de herramientas.
Trocha 2,10 mts.
Tanque de combustible 150 Litros
Rodado 12-4x28, con barreros de goma.
Sistema de freno A disco en las 4 ruedas.
Sistema de carga: Mezclador de producto y motobomba de carga de 5 HP de 550 lts/min. (Tiempo de llenado total 6 minutos).
Circuito de pulverización: 3 secciones de corte eléctrico y picos quíntuples a 35 cm con 5 juegos de pastillas, y simples a 52 cm con tapas ciegas para aplicación de fertilizantes líquidos, montados sobre cañería de acero inoxidable, filtros de línea auto limpiantes.
Bomba de pulverización ACE con un caudal de 340 litros, apto para la aplicación de fertilizantes líquidos.
Depósito de producto: PRFV (fibra de vidrio) de 2500 litros, con agitadores y duchas lavadoras de tanque.
Depósito de agua limpia de 30 litros.

Metalfor Multiple 3000

Primera versión de la Múltiple 3000, aparecida a principios del nuevo milenio.
Como se puede apreciar en la imagen de la izquierda, la empresa celebraba sus primeros 25 años de vida y lo hacía lanzando este pulverizador de mediano tamaño.
Equipada con cabina de cristales curvos tonalizados, insonorizada de amplia visibilidad.
Interior ergonómico, butaca con suspensión y regulación de altura e inclinación, provista de cinturón de seguridad y apoya cabeza para el conductor y asiento para el acompañante.
Panel de instrumentos digitales, espejos panorámicos.
Equipo opcional dotado de computadora base/completa, marcador de espuma, aire acondicionado y banderillero satelital.
Material cortesía de Tadeo Buratovich (Arequito).

Lugar de fabricación: Marcos Juárez, departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1999
Fin de fabricación: 200X?
Origen: Argentina
Chasis: tubular de alta resistencia

Motor: Deutz F6L913
Alimentación: aspirado, natural
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 120 / 88,25
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 41 @ 1600
Relación de compresión: 19:1
Enfriamiento: por aire a presión.
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco en seco
Caja: Clark-Eaton CL-3905 A
Velocidades: 5 hacia adelante + M.A.
Diferencial: Eaton 19050 T de alta y baja.
Suspensión neumática: con sistema FERVI-AIR, de auto regulación de carga, el cual permite suavizar las irregularidades del terreno.
Capacidad (litros): 3000, construido en PRFV
Botalón: de hasta 25 metros de cobertura total, con sistema central basculante auto nivelado con amortiguador de nitrógeno.
Porta picos: quíntuples, con diafragma anti goteo y cinco juegos de pastillas (189 boquillas), ubicados a 350 mm cada uno, sobre cañería de acero inoxidable y protegidos contra impactos.
Bomba centrífuga: de alta presión, construida con turbina de polipropileno apta para aplicación de fertilizantes líquidos
Comando de pulverización: a través de electroválvulas eléctricas.
Motobomba: de carga rápida de 33000 litros/horas. Con motor de 5 HP.
Cargador de productos: con lavador de tanque y nuevo sistema para enjuague de bidones, provisto de un depósito auxiliar de 80 litros de agua limpia.
Agitador de productos químicos: a través de doble agitador mecánico.
Depósito: para herramientas y 6 baldes de producto de 20 litros.
Dirección: accionado hidrostáticamente, facilitando el manejo del equipo.
Rodado: 12,4x36''.
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 1x12V 140Ah. Alternador: 12V 55A. Motor de arranque: 12V 4CV/3kW.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 260
Aceite de motor total (litros): 16

Metalfor Mega 3500

Según el diario La Nación, del sábado 12 de marzo de 2005: "La firma Metalfor, de la localidad cordobesa de Marcos Juárez, presentará en ExpoChacra 2005 su línea de productos para el agro, que incluye pulverizadoras, fertilizadores y, ahora, cosechadoras que se podrán observar en acción durante la muestra dinámica.
Respecto de los nuevos productos, la empresa estará en la exposición con su pulverizadora automotriz MEGA 3500, equipo autopropulsado de gran autonomía de trabajo, provisto de un sistema de construcción a través de un chasis de estructura abierta con sistema de remachado en frío totalmente, lo cual mejora las condiciones de tránsito.
Además, esta máquina tiene un motor de 140 HP, posee transmisión mecánica, una nueva cabina con suspensión neumática y aire acondicionado, comandos de pulverización a través de computadoras y banderilleros satelitales".

Lugar de fabricación: Marcos Juárez, Departamento Marcos Juárez, provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2003
Fin de fabricación: 2009?
Origen: Argentina
Chasis: 2 largueros abulonados.

Motor: Deutz BF6L913 T
Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Cilindrada (cm3): 6128
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 135 / 99
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 46,1 @ 1600
Relación de compresión: 17:1
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión, mediante turboventilador.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco en seco
Transmisión: manual, con alta y baja
Diferencial: autoblocante, accionamiento neumático.
Botalón: de apertura vertical, de 25 metros.
Pulverización: asistida por aire
Comandos de pulverización: a través de computadoras y banderilleros satelitales.
Tanque de producto (litros): 3500
Frenos: servoasistidos.
Suspensión delantera / trasera: amortiguadores.
Dirección: hidráulica, asistida.
Rodado: 12,4x46" radial
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 1x12V 180Ah. Alternador: 12V 28A. Motor de arranque: 12V 4CV/3kW.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 200
Aceite de motor total (litros): 16
Aceite de transmisión total (litros): 73
Aceite circuito hidráulico total (litros): 25

Metalfor Multiple 3200 electro

Cabina montada sobre tacos de goma de alto confort e insonorizada; techo de cabina rebatible con resortes neumáticos; cristales curvos tonalizados; Equipada con equipo de refrigeración de aire y filtro de carbón activado, butaca de conductor con suspensión neumática, c/ cinturón de seguridad; conservadora de alimentos; asiento para acompañante y sistema de audio con radio y CD.
Sistema de carga consistente en mezclador de producto rebatible con lava bidones, lavador de interior y lanza de aspirado exterior para bidones. Bomba de carga centrífuga accionada mediante motor hidráulico.

Lugar de fabricación: Marcos Juárez, provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2006
Fin de fabricación: 20XX
Chasis: Construido con tubos conformados de alta resistencia. Depósito de aire comprimido (para limpieza, inflado de neumáticos, etc.).

Trocha: 2,625 mts.
Tratamiento anticorrosivo con fondo Epoxi y pintura poliuretánica.
Motor: Deutz
TURBO - Vigía.
6 cilindros
140 HP
Caja de velocidad: Eaton FSO-4305a
Velocidades: 5 + M.A.
Diferencial: alta y baja Eaton 19050T de accionamiento neumático (Generando 10 (diez) velocidades de avance y 2 (dos) de retroceso).
Suspensión: Neumática con 4 (cuatro) válvulas de auto nivelación independiente.
Tren delantero: Eje rígido con doble cilindro de dirección, provisto de doble tensor y barra de dirección con rótulas engrasables.
Dirección: hidráulica de potencia, en el tren delantero con rotulas en los cilindros hidráulicos de dirección.
Tanque de combustible: 200 lts rotomoldeado.
Rodado: 12,4x36" / Barreros de goma.
Sistema de freno: a disco en las 4 ruedas, con servo de freno asistido.
Freno de estacionamiento.
Computadora de abordo: Equipada de línea con computadora reguladora de caudal.
Sistema de carga: Bomba de carga accionada hidráulicamente de 360 L/min. reales.
Mezclador de producto rebatible con sistema de triple lavado de bidones.
Circuito de pulverización: Picos quíntuples a 0,35 cm. con 5 juegos de pastillas y simples a 0,52 cm. con tapas ciegas para la aplicación de fertilizantes líquidos, montados sobre cañería de acero inoxidable de Ø1”..
Equipado con 5 cortes de sección eléctricos distribuidos en el botalón, mejorando la velocidad de respuesta ante las demandas de agricultura de precisión..
Bomba de pulverización: Accionada a través de electroimán, marca ACE de caudal teórico máximo 360 L/min., apto para la aplicación de fertilizantes líquidos / Accionamiento motor hidráulico. .
Depósito de producto: en PRFV de 3200 Lts., con 2 (dos) agitadores hidráulicos y duchas lavadoras de tanque; según normativas de higiene y seguridad.
Depósito de agua limpia: rotomoldeado de 30 litros para higiene personal.
Seguridad: escalera de acceso con pasamano de acceso y pasarela de seguridad perimetral provista de canasto portabidones y caja de herramientas de amplias dimensiones en rotomoldeado.
Radio de Giro: 8,5 mts.
Peso total: 6.000 Kg. (libre de carga). 

Metalfor Multiple 3200

Cabina y carrocería con cristales curvos tonalizados de tubos estructurales y fibra de vidrio montada sobre tacos de goma de alto confort e insonorizada. Monta butaca anatómica con cinturón de seguridad y suspensión neumática. Equipada con equipo de refrigeración de aire y filtro de carbón activado (evitando el contacto del conductor con el producto). Conservadora de alimentos. / Asiento para acompañante.

Sistema de iluminación Seis reflectores ubicados en parte frontal superior de cabina. Cuatro reflectores ubicados en parte frontal inferior de cabina, alta y baja. Balizas en cabina y cuadro. Dos reflectores para iluminación de botalón en parte trasera. Dos reflectores para iluminación de botalón en condiciones de trabajo. Equipamiento opcional: Banderillero satelital, piloto automático, mapeador satelital, marcador de espuma y kit completo quema huellas.

Lugar de fabricación: Marcos Juárez, departamento Marcos Juárez, provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2006
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina
Chasis: Construido con tubos conformados de alta resistencia.
Depósito de aire comprimido (para limpieza, inflado de neumáticos, etc.).

Motor: Deutz BF6L913 T
Alimentación: turbocompresor
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
N° cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 135 / 99
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 46,1 @ 1600
Relación de compresión: 17 a 1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Enfriamiento: por aire a presión. Vigía.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Tracción: 4x2 trasera
Caja de velocidad: Eaton FS
Velocidad: 5 adelante + M.A.
Diferencial: Eaton de alta y baja, accionamiento neumático (Generando 10 (diez) velocidades de avance y 2 (dos) de retroceso).
Suspensión: Neumática con 4 (cuatro) válvulas de auto nivelación independiente.
Tren delantero: Eje rígido con doble cilindro de dirección, provisto de doble tensor y barra de dirección con rótulas engrasables.
Dirección: hidráulica de potencia, ubicada en el tren delantero con rotulas en los cilindros hidráulicos de dirección.
Tanque de combustible: 200 lts. Fabricado en rotomoldeado.
Rodado: 12,4 x 36'' / Barreros de goma.
Sistema de freno: A disco en las 4 ruedas, con servo de freno asistido / Freno de estacionamiento.
Computadora de abordo: Equipada de línea con computadora reguladora de caudal.
Sistema de carga: Bomba de carga accionada hidráulicamente de 360 L/min. reales. Mezclador de producto rebatible con sistema de triple lavado de bidones.
Circuito de pulverización: Picos quíntuples a 0,35 cm. con 5 juegos de pastillas y simples a 0,52 cm. con tapas ciegas para la aplicación de fertilizantes líquidos, montados sobre cañería de acero inoxidable de Ø1”..
Equipado con 5 cortes de sección eléctricos distribuidos en el botalón, mejorando la velocidad de respuesta ante las demandas de agricultura de precisión..
Bomba de pulverización: Accionada a través de electroimán, marca ACE de caudal teórico máximo 360 L/min., apto para la aplicación de fertilizantes líquidos / Accionamiento motor hidráulico. .
Depósito de producto: Construido en PRFV de 3200 Lts., con 2 (dos) agitadores hidráulicos y duchas lavadoras de tanque; según normativas de higiene y seguridad. .
Depósito de agua limpia: Depósito en rotomoldeado de 30 litros para higiene personal.
Seguridad: Escalera de acceso con pasamano de acceso y pasarela de seguridad perimetral provista de canasto portabidones y caja de herramientas de amplias dimensiones en rotomoldeado.
Ancho de labor: Botalón de 28 metros con quiebre vertical y levante de cuadro sobre el cual se fija el basculante auto nivelado con nuevo sistema de amortiguación central y compensadores laterales.
Tratamiento anticorrosivo con fondo Epoxi y pintura poliuretánica.
Radio de Giro: 8,5 mts.
Peso total: 6.000 Kg. (libre de carga). 
Trocha: 2,62 mts.

Praba AR 4.0

Con la presentación realizada en la ExpoAgro 2016 de la pulverizadora AR 4.0, Praba se sumó a la tendencia de chasis con motor delantero, una opción que permite una mejor distribución de pesos, especialmente en equipos con gran capacidad de tanque de pulverización.
Dispone de una cabina panorámica de PRFV, sobre estructura metálica, con habitáculo presurizado, con doble aislación termo acústica, filtro de carbón activado, aire acondicionado, butaca anatómica con suspensión neumática, columna de dirección rebatible, radio Sony AM/FM con CD y consola ergonómica con Sistema Electrónico Integral compuesto por microprocesador y pantalla LCD multifunción para comando y monitoreo.
También dispone de accesorios de Agricultura de Precisión, con mapeador y guía satelital Sensor, corte por secciones y dosificación variable.

Lugar de fabricación: Tortugas, departamento Belgrano, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2016
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 161,72 / 112,99
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 52 @ 1600
Relación de compresión: 15,5 a 1
Enfriamiento: por aire a presión.
Orden de inyección: 1-5-3-6-4-2
Sistema de combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Tracción: 4x2 trasera
Convertidor de par
Caja de velocidades: PowerShift automática Allison 2500
Diferencial: EATON 162, alta y baja de acc. electro-neumático.
Final: Cadenas a Rodillos ASA 120, en baño de aceite.
Frenos: a disco con servofreno de accionamiento hidroneumático
Freno de mano: con bloqueo neumático en la entrada del diferencial.
Suspensión: neumática con pulmones delanteros y traseros, amortiguadores para servicio pesado y barra estabilizadora trasera
Barras tensoras de suspensión: articulan sobre nuevos bujes silent-block (chapa y caucho) con rótula para servicio pesado, poseen perno central integrado al cuerpo del buje vulcanizado
Botalón articulado: trasero de 36 metros, sistema de amortiguación controlada y punteras de alas de material compuesto con fibra de carbono y kevlar
Accionamiento hidráulico integral con electroválvulas (levante, quiebre a 45°, pliegue y trabas) y ASS (Sistema de Seguridad Activo).
Bomba centrifuga ACE (540 litros/minuto)
Comando de pulverización eléctrico (8 vías), corte por sección, válvulas reguladoras de presión y caudalímetro accionados por una computadora Sensor
Tanque de polietileno rotomoldeado (litros): 4000
Bomba centrífuga de recarga: Banjo (600 litros/minuto)
Cargador de producto rebatible (litros): 30 litros
Tanque lavamanos (litros): 15
Tanque de agua limpia (litros): 350
Dirección: hidráulica
Rodado: 12.4×46''
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 1x12V 143Ah. Alternador: 12V 28A. Motor de arranque: 12V 4CV/3kW.

ABASTECIMIENTOS
Tanque de Aceite Hidráulico (litros): 60 (c/ sensor de nivel y visor con termómetro).
Tanque de combustible (litros): 350
Aceite de motor total (litros): 17,5
DIMENSIONES
Largo total (mm): 7800
Distancia entre ejes (mm): 4700
Radio de giro (mm): 10500
Ancho (mm): 3750
Alto (mm): 3780
Trocha variable (mm): 2620/2800
Despeje al suelo (mm): 1550
Peso aproximado (kg): 7800 (vacío)

Caimán SP 3225

Pulverizadores autopropulsado que cuenta con cabina presurizada con filtros de carbono activado, de gran confort con asiento de acompañante; sistema autónomo de carga, escalera hidráulica, computadora de fácil manejo, banderillero satelital (opcional), tensores delanteros arrastrados que disminuyen los impactos en el tren delantero.
La trocha es variable con sistema de tubos telescópicos con ajuste y asiento en grillón antideslizante.

Lugar de fabricación: Las Parejas, Departamento Belgrano, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2007?
Fin de fabricación: 20xx.
Origen: Argentina.
Chasis: tubular extra reforzado, construido con tubos sin costura; ni cortes ni soldaduras e/ largueros.

Motor: Deutz F6L913
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
N° de cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 115,67 / 85,19
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 39,3 @ 1600
Relación de compresión: 17 a 1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de gasoil: 2, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco en seco de accionamiento mecánico
Transmisión: Eaton FS 4205 A
Velocidades: 5 adelante + M.A.
Diferencial: DANA de alta/baja y accionamiento neumático.
Bajadas: Cadenas de 1 1/2"
Frenos: servoasistido a disco con doble mordaza en ruedas traseras. Doble circuito de frenos delanteros y traseros independientes.
Freno de estacionamiento: hidráulicos en motores de rueda delanteros, multidisco en baño de aceite.
Suspensión: neumática en tren delantero y trasero, amortiguadores hidráulicos y válvulas de control de altura.
Botalón: de 25 mts de ancho de labor, con suspensión central. Barral sin soldaduras. Altura mínima de trabajo 0,50 mts., máxima 1,80 mts.
Comando: Arag con Control Flow de 5 vías totalmente eléctrico, con sistema de válvula reguladora de caudal a esfera de acero inoxidable
Computadora: Arag modelo bravo 300
Picos: 47 trijet con antigoteo con pastillas de cerámica
Tanque de solución, lavado, agua limpia y combustible: En polietileno. 3200, 260, 50 y 280 lts.
Sistema hidráulico: circuito de centro cerrado, de presión y caudal compensado.
Bomba: centrífuga marca ACE de 450 lts/min y 10 bar de presión accionada por motor hidráulico.
Removedor: Hidráulico
Filtros: 5 de línea, 1 aspiración y 1 auto limpieza
Sistema de llenado: Por motobomba de 36000 litros / hora
Sistema de lavado: De tanque de solución y de línea
Sistemas hidráulicos: Comando mecánico de 6 vías para manejo de las barras totalmente hidráulica
Dirección: hidráulica
Rodado: 12,4x 36'' de 10 telas
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 1x12V 180Ah. Alternador: 12V 28A. Motor de arranque: 12V 4CV/3kW.

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 140
Aceite cárter motor (litros):
DIMENSIONES
Altura (mm): 3470
Largo (mm): 7770
Ancho libre (mm): 3400
Trocha  (M): de 2,62 a 3,00
Despeje (M): 1 LIBRE
Peso (kg): 6900

Caimán SP HC 3240

Pulverizador autopropulsado con cabina de diseño ergonómico, visibilidad e insonoridad mejorada y por sobre todo segura. Presurización con filtro de carbón activado, aire acondicionado y calefacción.
Butaca con regulación de peso, altura, respaldo y base inferior.
Consola de mandos con joystick y apoyabrazos solidarios a butaca, panel de instrumentos con controles de motor, transmisión y service.
A diferencia de la más requerida SPH, ésta prescinde del motor Cummins, la doble tracción y la transmisión hidrostática, pero manteniendo la mayor parte de la características técnicas.

Lugar de fabricación: Las Parejas, Departamento Belgrano, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2014
Fin de fabricación: 20xx
Origen: Argentina
Chasis: tubular extra reforzado, construido con tubos sin costura sin cortes ni soldaduras entre largueros.

Motor: Deutz BF6L913C, válvulas a la cabeza,
Ciclo: Diesel cuatro tiempos, árbol de levas lateral.
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Cilindrada (cm3): 6128
Potencia máxima (HP): 175
Régimen nominal (rpm): 2.300
Torque Máximo (Nm): 630
Régimen nominal (rpm): 1600
Sistema de enfriamiento: Por aire Lubricación: forzada c/intercambiador de calor
Sistema de Alimentación: Turbo-intercooler
Sistema de Combustible: inyección directa. Bomba inyectora lineal.
Combustible: Gas-Oil
Tracción: 4x2 trasera
Caja de cambios: Eaton FS 4205
Velocidades: 5 + M.A.
Relaciones de caja: 1ra 8,05; 2da 4,35; 3ra 2,45; 4ta 1,48 y 5ta 1,00. M.A.: 8,05
Diferencial: de Alta y Baja con accionamiento neumático.
Botalón: 28/32 metros. De diseño exclusivo totalmente abulonado en chapa plegada micro aleado.
32/36/40 fibra de carbono. Plegado: totalmente hidráulico.
Altura: 50 - 200 cm.
Suspensión: independiente en las cuatro ruedas, con pulmones neumáticos, amortiguadores hidráulicos y válvulas de control de altura.
Despeje variable (M): 1,30/1,55. Con doble guía cilíndrica accionado hidráulicamente desde cabina.
Trocha (M): 2,67 / 3,20 de tubos telescópicos con asiento en poliamida. Accionamiento hidráulico desde cabina con ajuste por pantalla.
Sistema hidráulico: circuito de centro cerrado, de presión y caudal compensado.
Sistema de llenado: bomba centrífuga auto cebante, de 36000 lts/hora, con sistema de corte para llenado parcial de tanque accionada hidráulicamente. Tubos y válvulas de 50 mm (2'').
Mezclador de producto: de 30 lts de capacidad, doble sistema de plegado y lanza de cargado directo.
Cubiertas: 14,9x46''R
Llantas: W11x46''
Dirección: sistema load Sensing
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V. Alternador:
CAPACIDADES
Aceite de caja (litros): 5,9

Caimán SPH 3650

Pulverizador autopropulsado, equipado con cabina Ergo Design, aislada e insonorizada montada sobre tacos de goma. Butaca con suspensión neumática, regulación de peso, altura, respaldo y base inferior. Tapizado en cuero ecológico. Climatización con ventilación presurizada con filtro de carbón activado, calefacción, A/A y desempañadores.
Consola de mandos con joystick y apoyabrazos solidarios a butaca, panel de instrumentos con controles de motor, transmisión y service. Escalera de acceso eléctrica con doble accionamiento desde el interior de cabina y desde el exterior en escalera. Escalera de servicio con accionamiento mecánico.

Lugar de fabricación: Las Parejas, Departamento Belgrano, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2012
Fin de fabricación: 20xx
Origen: Argentina

Motor: Cummins
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Cilindrada (cm3): 8300
Alimentación: Turbo Postenfriado
Potencia (HP RPM): 234 @ 2200
Sistema de combustible: inyección directa
Combustible: gas oil
Refrigeración: radiador de aceite en aluminio delantero con capot
Refrigeración: liquida (agua)
Tracción: 4x4 permanente
Embrague: monodisco en seco de accionamiento mecánico
Transmisión: hidrostática
Velocidades: 6 + M.A.
Freno primario: transmisión hidrostática
Freno secundario: neumo-hidráulico accionado a pedal y mordaza de doble pastillas en el eje trasero.
Freno de estacionamiento: hidráulicos en motores de rueda delanteros, multidisco en baño de aceite.
Bomba doble: de caudal variable a pistones axiales (Europa).
Motores de rueda: directos a pistones radiales conectados cruzados (Europa).
Tanque de combustible (litros): 190
Cubiertas: 14,9x46''R
Llantas: W11x46''
Suspensión: independiente en las cuatro ruedas, con pulmones neumáticos, amortiguadores hidráulicos y válvulas de control de altura.
Despeje variable (M): 1,30/1,55. Con doble guía cilíndrica accionado hidráulicamente desde cabina.
Trocha (M): 2,67 / 3,20 de tubos telescópicos con asiento en poliamida. Accionamiento hidráulico desde cabina con ajuste por pantalla.
Sistema hidráulico: circuito de centro cerrado, de presión y caudal compensado.
Bomba: a pistones axiales de caudal variable, 38 cc/rev. (USA)
Capacidad del tanque (litros): 150
Dirección: sistema load Sensing.
Sistema neumático: con compresor de 225 cm3 refrigerado a aire.
Filtrado y regulación: A.P.U.
Tanque (litros): 22
Botalón: 28/32 metros. De diseño exclusivo totalmente abulonado en chapa plegada micro aleado.
32/36/40 fibra de carbono. Plegado: totalmente hidráulico.
Altura: 50 - 200 cm.
Suspensión: resortes y amortiguadores hidráulicos, con absorción de irregularidades y basculante auto nivelante de barral. 5 secciones con válvula de corte eléctrico.
Porta picos: tri jet a 0,525 y 0,35 mts.
Tanque solución: de 3650 litros en polietileno. Con ducha lava tanque, bandeja antirebalse, agitación hidráulica con doble pico de inyección. Montado en cuna flotante con absorbedores elásticos de torsión de chasis.
Tanque de limpieza: de 355 litros en polietileno. Llenado por bomba de carga.
Bomba pulverización: centrífuga entrada de 50,8 mm (2'') y salida de 38,1 mm (1-1/2''). Capacidad de 450 lpm @ 10 bar (USA) accionada hidráulicamente con sistema de corte por falta de agua.
Controlador de pulverización: ARAG 400 S.
Sistema pulverización: válvula de control eléctrica, tiempo de respuesta de 4 segundos. Capacidad 38,1 mm (1-1/2'').
Sistema de llenado: bomba centrífuga auto cebante, de 36000 lts/hora, con sistema de corte para llenado parcial de tanque accionada hidráulicamente. Tubos y válvulas de 50 mm (2'').
Mezclador de producto: de 30 lts de capacidad, doble sistema de plegado y lanza de cargado directo.
DIMENSIONES Y PESO
Largo (mm): 8800 (barral 32 mts) / 8000 (sin barral).
Ancho (mm): 3400
Alto (mm): 3850 / 4100

Peso en vacío (kg): 10200