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lunes, 13 de abril de 2015

Tortone Taurus F 125

Otro de los tantísimos representantes de aquella fiebre imparable de principios de los 80's que fueron los tractores articulados.
Aunque con una importante diferencia: éste modelo, ya desde serie, era exclusivo para labores forestales y no una adaptación de un tractor articulado común y corriente.
Encontró en el también cordobés Zanello 4200 f un rival de fuste en su segmento, el cual también tenía una planta impulsora Mercedes-Benz.
Según el folleto de la empresa, lo definían como una: "Máquina estudiada y desarrollada para solucionar integralmente el problema de las explotaciones forestales que cumple con las dos funciones más importantes que se necesitan: arrastrar el tronco y cargarlo sobre el medio de transporte.
Su puesto de comando fue concebido para permitir una operación sencilla, cómoda y segura. Los controles y mandos ubicados en lugares accesibles y de fácil visibilidad. Asiento acolchado regulable y con amortiguación en función del peso del operador. Cinturón de seguridad, techo protector de perfiles y mallas de acero, para proteger convenientemente al operador.
En cuanto a la articulación, tanto la articulación para la dirección, 35° para cada lado, como la oscilación, 15° para cada lado, se realizan en la parte central mediante un sistema de rótulas y bielas de sencilla concepción. Esta disposición permite desempeñarse en terrenos desparejos o con obstáculos sin crear esfuerzos en los chasis.
Como opcional se podía elegir una caja manual con 5 marchas de avance.

Lugar de fabricación: Córdoba, Provincia de Córdoba.

Comienzo Fabricación: 198X
Término de Fabricación: 199X
Origen: Argentina

Motor: Mercedes-Benz OM352 "E", válvulas a la cabeza
Ciclo: Diésel 4 tiempos, árbol de levas lateral
Cilindrada (cm3): 5675.
N° de cilindros: 6 en línea.
Diámetro x carrera (mm): 97 x 128.
Potencia (HP SAE): 135 a 2.600 r.p.m.
Potencia (CV DIN 70020): 130 a 2800 r.p.m.
Potencia (CV DIN 6270B): 120 a 2600 r.p.m.
Par motor (Kgm SAE): 41 a 2.000 r.p.m.
Relación de compresión: 17 a 1.
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Bomba inyectora: lineal, comandada por engranajes
Filtro de aire: en baño de aceite Normal 30 o equivalente.
Refrigeración: agua, bomba centrífuga y ventilador comandado por correa de sección "V".
Combustible: gas oil
Tracción: 4WD
Transmisión: ZF WG 120 con convertidor de torsión y mando PowerShift.
Velocidades: 3 de avance y 3 de retroceso.
Velocidades y esfuerzos con neumáticos 18,4x34''
                                          1             2           3
Veloc. km/h                    4,6         11,8       28,2
Máx. esf de tracc. Kg.   11700     4570      2000

Ejes: diseño reforzado, con reducción planetaria en las mazas. Ambos ejes, transmisores de tracción, van tomados rígidamente a los chasis delantero y trasero. Diferencial Eaton, para servicio pesado.
Freno de servicio: a disco accionado hidráulicamente.
Freno de estacionamiento: a zapatas con actuación a la salida de la transmisión.
Sistema hidráulico: bombas hidráulicas a engranajes, acopladas a la transmisión: independientes para la dirección hidráulica y para el mando hoja topadora o aditamento para cargar troncos.
Dirección: mediante la articulación de los chasis, accionada con dos cilindros hidráulicos de doble efecto y comandada por dirección hidrostática a volante.
Rodado: 18,4x34'' de 8 telas. Opcionales 18,4x34 de 14 telas. 18,4x34'' forestal.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x12V.

GUINCHE: accionado desde la toma de potencia de la transmisión con comando neumático.
Embrague a discos múltiples y freno a cinta, todo dentro de la carcaza, debidamente protegido.
El freno actúa automáticamente cuando se desconecta el embrague. Tambor libre, montado sobre cojinetes que permite desenrollar el cable con mínimo esfuerzo.
Capacidad de tiro en la 1° etapa: 14000 kg. Velocidad del cable: 56 m/min. Capacidad del cable de 19mm: 51 mts.
Sistema de guía y soporte cable ampliamente reforzados. Rodillos superiores y laterales confeccionados en fundición de alta resistencia.

Hoja topadora delantera: ancho 2400 mm; alto 1000 mm. Accionada hidráulicamente por dos cilindros de doble efecto.

Equipo cargador de troncos: altura de descarga 3,25 mts. Capacidad de izaje: 3000 kg. Accionamiento hidráulico: cada cilindro para el levantamiento y 2 para el vuelco.

DIMENSIONES
Distancia eje delantero de la articulación de topadora (mm): 1400
Distancia entre centro de eje trasero y articulación (mm): 950
Distancia entre articulación y centro de eje delantero (mm): 1750
Largo total (mm): 5050
Voladizo trasero (mm): 950
Altura máxima (mm): 3050
Trocha (mm): 1950
Altura elevación topadora (mm): 3250
Radio de giro interno/externo (M): 2,80/5,20
Distancia entre ejes (mm): 2700
ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 180 litros.
Aceite en el cárter, máx. / mín.: 14/10 litros.
Filtro de aceite del motor: 2,5 litros.

Material: Jan Lambrechts (Beerse, Bélgica)

domingo, 17 de agosto de 2014

Tortone

Metalúrgica nacida en 1952, originalmente dedicada a la carpintería metálica. 
A mediados de los 50's, específicamente en 1954, redirigen su producción a la maquinaria vial y de construcción en general.
En 1961, la empresa firma un contrato con diversas marcas italianas como Carlo Raimondi (Legnano) y Domeneghetti-Simesa (Milán) para fabricar sus productos bajo licencia (como rodillos vibratorios, hormigoneras, plantas de hormigón y asfalto).
En 1968 en adelante y específicamente desde la década del 70' y hasta mediados de los 90's, fabricó bajo licencia, excavadoras de orugas y ruedas bajo licencia de la italiana Benati.
En 1969 presentó cuatro modelos de excavadoras y en 1971 realizó su primera exportación, siendo el mismo año en que desarrollan totalmente sus rodillos neumáticos autopropulsados de 13, 23 y 35 tn.
En 1975 se suman a la producción, los rodillos marca Simesa.
El acuerdo con Benati da su primer fruto y en 1979 empieza a fabricar la primera excavadora de 45tn modelo TO 450, muy usada en minería.
Entrados los 80's, fabrica bajo licencia grúas Ferro SP cuyos modelos eran los F12 y F23 desde 1980. Y en 1984 manteniendo la licencia Benati, inician la producción de los modelos TP12 y TP19.
En 1998 dan inicio a la producción de un rodillo neumático con transmisión hidrostática bajo licencia de Bitelli SPA (Bologna, Italia), cuya licencia caducó en 2004.
Posteriormente, logra la representación de Sakai (2005), AUSA, AMPAC y Benazzato comercializando grúas, dumpers, carretillas, barredoras, auto hormigoneras, rodillos neumáticos, compactadores de suelo y de asfalto, entre otros.
Desde 2004, fabrica el modelo de compactador neumático RN 7.23 con transmisión JCB, ejes Axle Tech y motores Deutz.
Ubicada en la venida Vélez Sarsfield 4000, de la ciudad de Córdoba, capital de la provincia de Córdoba. En esta misma dirección, está la casa central y es donde posee depósito fiscal, ya que es exportadora: sus principales destinos son Paraguay, Estados Unidos y Dinamarca.
Está afiliada a la Cámara de Industriales Metalurgicos y de Componentes de Córdoba (CIMCC), como también a la Unión Industrial de Córdoba - UIC.
Tiene una sucursal ubicada en Ruta Panamericana Km. 24,3 en la localidad bonaerense de Don Torcuato.
Destacada en el ramo de la maquinaria vial, industrial y minera. Produjo y aún produce, rodillos vibrantes de arrastre, rodillos neumáticos autopropulsados y palas cargadoras.
En 2018 inició gestiones para montar localmente maquinaria vial de origen chino.

MAQUINARIA DE CONSTRUCCIÓN
TO 120 CSB / TO 140 CSB
TO 310 CSB / TO 370 CSB
TO 450 CSB
TR 145/4
TP 10 / TP 12 / TP 19
MAX 40
MAX 90 Ribot / R4
MAX 160 Super / R4
MAX 220
MAQUINARIA VIAL
TP 19 2.80
RN 7.23
R.N.A. 350
R.N.A 270
R.N.A. 230
R.N.A. 130
RTV 300
RVS 5 TA
TRACTORES
Taurus 185
Taurus 250
Taurus F 125
Taurus A-145 / A-155