Anexo: folleto de aplicaciones motor Mercedes Benz OM 352.

Gracias al aporte de CocheArgentino, ha llegado a nuestras manos un folleto de Mercedes Benz Argentina para la aplicación de su motor OM 352 en distintos rubros. Aquí veremos unidades que más adelante serán publicadas por separado en éste blog.
Dentro de los vehículos pesados que montaron este motor, se pueden apreciar: Giubergia Súper G, Zanello 4-200-ff, PPM, Poclain y Klia.

Zanello 4-300 F / 4-300 FC

Según la publicidad de la época: "Por más y por menos, más rendimiento y menos consumo, más potencia y menos precio, más utilidad y menos peso individual sobre las ruedas, más adherencia y menos patinaje, más flotabilidad y menos compactación, más ventajas y menos costo operativo, repuestos más baratos, menos desgaste de cubiertas y de transmisión".
Uno de los dos modelos que montaron motor Caterpillar de serie (versión FC) junto con el Perkins V8 tan popular por aquel momento (versión F).
Contaba con cabina montada sobre tacos elásticos que evitan la transmisión de vibraciones.
Opcionalmente puede proveerse con equipo de aire acondicionado.
La cabina se encuentra totalmente cerrada en la parte inferior a fin de evitar la entrada de polvo.
Lateralmente también se encuentra carrada con vidrios ahumados que posibilitan una correcta visión en todo su alrededor.
Los parabrisas delantero y trasero son rebatibles en dos posiciones a través de una escala graduada, contando con una traba de seguridad para la posición cerrada.
Sistema de alumbrado: Con cuatro faroles delanteros y dos traseros, luces de posición, luz interior y stop de freno.

Lugar de Fabricación: Las Varillas, Departamento San Justo, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1983
Fin de fabricación: 198X
Origen: Argentina

Motor: CAT 3304 DI - T
Ciclo: Diésel 4 tiempos.
Aspiración: turbo sobrealimentado
Cilindros (cm3): 7500
Diámetro x carrera (mm): 121 x 152
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Potencia (CV @ RPM): 170 @ 1800
Par motor (kgm @ RPM): 54,45
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal.
Orden de inyección: 1-3-4-2
Relación de compresión: 15 a 1.
Combustible: gas oil.
Refrigeración: agua.
Filtro de aire: de tipo seco
Filtro de combustible: sellado
Filtro de aceite: sellado

Motor: Perkins V8 540
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Alimentación: aspirado
Cilindrada (cm3): 8840
N° de cilindros: 8 en V.
Diámetro x carrera (mm): 108 x 120,7
Régimen: 2400 RPM
Relación de compresión: 16,5 a 1.
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de inyección: 1-8-7-5-4-3-6-2
Combustible: gas oil.
Bomba: C.A.V. en dos etapas; una a la pre cámara y otra al pistón.
Filtrado de gasoil: dos filtros; uno primario otro secundario, con taza de sedimentación.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, con filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato y ventilador.

Chasis: Monoblock construido en chapa de acero, con articulación y pivoteo central
Angulo de giro total máximo: 80º (+- 40º del centro)
Angulo de pivoteo del bastidor total máximo 30º (+- 15º del centro)
Radio de giro interno mínimo: 2370 mm
Tracción: 4WD
Embrague: Monodisco, seco de 14'' tipo diafragma
Transmisión: de dientes rectos, engranajes desplazables.
Velocidades: 12 velocidades en avance y 2 de retroceso

Velocidades de avance con neumáticos 18.4x34 y motor a un régimen de 2650 RPM:

1ª. 3,136 Km/h 5ª. 8,317 Km/h 9ª. 19,606 Km/h
2ª. 3,759 Km/h 6ª. 9,966 Km/h 10ª. 23,495 Km/h
3ª. 5,444 Km/h 7ª. 10,815 Km/h 11ª. 28,194 Km/h
4ª. 6,526 Km/h 8ª. 12,963 Km/h 12ª. 33,806 Km/h
M.A. Baja 3,336 Km/h
M.A. Alta 4,005 Km/h
Ejes: de servicio pesado con reducción planetaria final tipo epicicloidal.
Frenos: hidráulicos a discos en la transmisión accionados a pedal.
Sistema hidráulico: De circuito cerrado, con bomba de tipo de engranaje con caudal de 75 lts/min. Y presión constante de 120 Kgrs. /cm2 con dos salidas de control remoto doble con ingreso y salida de presión cada una.
Dirección: hidrostática, potenciada, con volante rebatible de cuatro posiciones.
Sistema eléctrico: 12V con alternador de 35Ah y acumulador de 160 Ah y motor de arranque de 12V y 4CV.

Abastecimientos
Capacidades de llenado
Depósito de combustible: 282 litros.
Depósito de aceite hidráulico: 43 litros.


Dimensiones
Distancia entre ejes: 2.872 mm
Largo total: 5.351 mm
Altura total (Con cabina): 3000 mm
Trocha: seleccionable de 1.660 a 2.714 mm.
Ancho total: 3181 mm
Despeje del suelo: 460 mm
Voladizo delantero: 1504 mm
Neumáticos: standard: 18.4x34'' - 6 telas
Opcionales: Duales 18.4x34'' - 6 telas

CAPACIDADES
Carter motor (litros):
Refrigeración Perkins (litros): 40
Tanque de combustible (litros): 317
Caja de velocidades (litros): 15
Diferencial (cada uno) (litros): 9,8
Mando final (cada uno) (litros): 6,4
Caja de transferencia (litros). 4
Caja de toma de potencia (litros): 3
Frenos de servicio (litros): 0,8
Sistema hidráulico (litros): 65

Material: Tadeo Buratovich

CMZ Zanello 2120 / 4120

Tractor de mediana potencia, similar en características con los AGCO Allis de la época, ya que tenían una mecánica muy similar.
Equipamiento de serie: Contrapesos delanteros y contrapesos traseros.
Equipamiento opcional compuesto de techo parasol de P.R.F.V., cabina, vidrios curvos y tonalizados, AA/CC, control remoto central, salida hidraulica de caudal constante y tres puntos con control de profundidad.

Lugar de producción: Las Varillas, departamento San Justo, provincia de Córdoba.

Inicio de producción: 2011
Término de producción: 201X?.
Origen: Argentina

2120:

Motor: Deutz F6L913/C, árbol de levas lateral
Ciclo: Diésel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
N° de cilindros: 6 en línea, verticales.
Cilindrada (cm3): 6128
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV/HP): 119 / 125.
Régimen nominal: 2300 r.p.m.
Par motor (kgm): 40 a 1600 r.p.m.
Relación de compresión: 17 a 1.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Combustible: gas oil
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.
Refrigeración: aire mediante turbina comandada por correas en "V". Turborefrigerado.
Sistema de combustible: inyección directa
Combustible: gas oil

Transmisión: 4 WD.
Embrague: Bi-disco. Accionamiento / Diámetro: Mecánico / 330 mm.
Caja de velocidades: Totalmente sincronizada.
Número de marchas: 12 de avance y 4 de retroceso.
Velocidades de 4 a 12 Km/h: 8.
Bloqueo de diferencial trasero: Mecánico.

Eje delantero: Accionamiento: Mecánico. Diferencial: Con autobloqueantes.

Toma de potencia: Independiente. Accionamiento: Mecánico. Rotación nominal: 540/1000 r.p.m.

Frenos: Sistema: Multidisco en baño de aceite. Accionamiento: Mecánico independiente.
De estacionamiento: Manual, combinado con freno de servicio.

Sistema hidráulico: Centro abierto. Bomba de engranajes. Presión / Caudal: 175 bar / 55 Lts./min.
Salidas de control remoto: 2. Accionamiento: Electro hidráulico.
Dirección: Hidrostática Load Sensing.

Capacidades:
Tanque de combustible: 160 Lts.
Tanque hidráulico: 80 Lts.
Cárter del motor: 17,5 Lts.
Transmisión: 75 Lts.
Eje delantero: 7 Lts.

Peso y dimensiones:
Peso máximo con lastre: 5660 Kg.
Distancia entre ejes: 2594 mm.
Largo total: 4300 mm.
Altura máxima: 2781 mm.

Rodados: 1100-16 / 18,4x34'' - 14,9-24 / 23,1-30. 14,9-24 / 18,4x34 dual

Velocidades @ 2300 RPM:     1era.         2da.         3ra.             4ta.
Baja                                            3,30         5,40         7,60             12,00
Media                                         3,90         6,50         9,00             14,30
Alta                                           10,40      16,90        23,80            37,80
M.A.                                          3,00         4,90        7,00              11,10

4120

Mismos datos excepto:
Motor: MWM D 229-6, árbol de levas lateral
Ciclo: Diésel 4 tiempos, válvulas a la cabeza,
Aspiración: turbocompresor
N° de cilindros: 6 en línea, verticales.
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV / HP): 114 / 120.
Régimen nominal: 2500 r.p.m.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.
Refrigeración: agua.
Sistema de combustible: inyección directa
Combustible: gas oil

Sistema hidráulico: centro cerrado. Bomba de pistones axiales.
Presión / Caudal: 185 bar / 55 Lts./min. Salidas de control remoto: 2 o 3.

CMZ Zanello 2080 / 4080

Tractor universal de baja potencia y cabina abierta para el operador de serie.
Equipado de serie con contrapesos delanteros 5 o (opcional 8), contrapesos traseros 2/4 o (opcional 8).
Opcionales compuestos de techo parasol de P.R.F.V., cabina, vidrios curvos y tonalizados AA/CC, control remoto central, salida hidráulica de caudal constante y 3 puntos con control de profundidad.

Lugar de producción: Las Varillas, departamento San Justo, provincia de Córdoba.

Inicio de producción: 2012
Término de producción: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz F4L913, árbol de levas lateral.
Aspiración: Normal
Ciclo: Diésel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindros: 4 en línea, verticales.
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125.
Cilindrada (cm3): 4083
Potencia (CV @ RPM): 104 @ 2500
Par motor máximo (kgm): 27 a 1600 r.p.m.
Orden de encendido: 1-3-2-4
Sistema de combustible: inyección directa.
Bomba inyectora: Bosch lineal
Relación de compresión: 19:1
Filtro de aire: Seco.
Toma de aire: Interior.
Combustible: gas oil
Consumo específico de gasoil: 168 g. CV/h.
Régimen mínimo de marcha lenta en vacío: 650 r.p.m. (+/- 50 r.p.m.)

MOTOR: MWM TD 229 EC4
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Nº de cilindros: 4 verticales en línea
Cilindrada (cm³): 3922
Aspiración: Turboalimentado
Refrigeración: agua, circulación forzada
Lubricación: forzada
Combustible: gas oil
Orden de encendido: 1-3-2-4
Sistema de Inyección: directa en línea Bosch
Potencia Máxima - NBR ISO 1585: 105 cv (77,2 kW) a 2300 rpm
Torque máximo - NBR ISO 5484: 38 kgf.m a 1.500 rpm

Transmisión 2WD trasera / 4WD
Embrague: bidisco seco. Accionamiento: Mecánico. Diámetro (mm): 330
Caja de velocidades: totalmente sincronizada
Marchas: 12 de avance y 4 de retroceso.
Velocidades de 4 a 12 km/h: 8
Eje delantero: de servicio pesado
Eje trasero: Diferencial central con autoblocante (4080 DT)
Frenos: multidisco en baño de aceite de accionamiento mecánico
Freno de estacionamiento: combinado con freno de servicio, accionado manualmente
TDF 540 @ 2035 rpm y 1000 @ 2260 rpm de tipo independiente
Sistema hidráulico: Tipo centro abierto
Bomba de engranajes de 55 litros / minuto
Presión 175 BAR
Salida de control remoto: 2 de accionamiento mecánico
Dirección: Hidrostática Load Sensing
Neumáticos delanteros: 750x20 - 1100x16 - 12,4x28'' - 14,9x24''
Neumáticos traseros: 18,4x30'' - 18,4x34'' - 18.4x34'' dual
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

PESOS Y CAPACIDADES
Peso máximo 2WD / 4WD (kgrs.): 5157 / 5667
Relación peso / potencia 2WD (kgrs./hp): 47
Relación peso / potencia 4WD (kgrs./hp): 52
Tanque combustible (litros): 125
Transmisión / hidráulico (litros): 50
Cárter motor (litros): 17

DIMENSIONES
Largo total (mm): 4190
Distancia entre ejes (mm): 2535
Trocha trasera 2WD (min / máx..): 1638 - 2255
Trocha trasera 4WD (min / máx..): 1630 - 2130

Anexo: documentos Zanello: parte II

Agradecimiento especial por la colaboración a Tadeo Buratovich (Arequito, Santa Fe).

Agosto de 1990

Agosto de 1992

Revista Chacra agosto 1992

 

Abati Titanium 2W125 / 4W125

Tractor de tracción simple 4x2 trasera, que dentro de la gama del fabricante del norte bonaerense hace un quiebre: cambia la planta impulsora de cuatro cilindros por una de seis para ubicarse en el tercer lugar, por arriba del 2W100 en potencia pero por debajo del 2W160.
Presenta las mismas características técnicas mecánicas y estéticas que los CMZ Zanello cordobeses. Varía apenas su color, ya que en vez de ser naranja, pasa a ser rojo bermellón y el calco lateral que dice "TITANIUM".
No se fabrican en serie, pero sí a pedido ya que no hay una línea de producción establecida.
Como elementos opcionales se ofrecían los contrapesos delanteros y traseros, techo parasol de PRFV, cabina cerrada, aire acondicionado / calefacción y levante de tres puntos.

Lugar de producción: Pergamino, provincia de Buenos Aires.

Inicio de producción: 20XX
Término de producción: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz F6L913

Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 120 / 88,25
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 41 @ 1600
Relación de compresión: 19:1
Enfriamiento: por aire a presión.
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de combustible: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Transmisión 2WD
Embrague: bidisco seco. Accionamiento: Mecánico. Diámetro (mm): 330
Caja de velocidades: totalmente sincronizada
Marchas: 12 de avance y 4 de retroceso.
Eje delantero 2WD: de servicio pesado
Eje delantero 4WD: diferencial con autoblocante
Eje trasero: Diferencial central con autoblocante
Frenos: multidisco en baño de aceite de accionamiento mecánico
Freno de estacionamiento: combinado con freno de servicio, accionado manualmente
TDF 540 @ 2035 rpm y 1000 @ 2260 rpm de tipo independiente
Sistema hidráulico: Tipo centro abierto
Bomba 55 litros / minuto 
Presión 150 BAR
Salida de control remoto: 2 de accionamiento mecánico
Dirección: Hidrostática
Neumáticos Delanteros/traseros VERSION 2WD: 1100-16 / 18.4x34''
Neumáticos Delanteros/traseros VERSION 4WD: 14,9X24 / 18.4x34''
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 260
Aceite de motor total (litros): 16
Aceite de transmisión total (litros): 73
Aceite circuito hidráulico total (litros): 25

Zanello 4-100-ff

Tractor forestal motoarrastrador, articulado y con tracción en todas las ruedas.
El puesto de comando posee una estructura enrejada, para proteger al operador.
Su tablero de instrumentos disponía de cuenta horas, nivel de combustible, tacómetro y amperímetro.
Equipado con guinche (malacate) G.E. 150.
Equipamiento opcional compuesto de topadora fija ancho y cargador frontal de troncos.
A diferencia de la versión agrícola, ofrecía un tanque de combustible de menor capacidad.

Lugar de producción: Las Varillas, departamento San Justo, Provincia de Córdoba.

Inicio de producción: 1978.
Término de producción: 1984
Origen: Argentina

Motor: Mercedes-Benz OM 314, árbol de levas lateral.
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 3783
N° de cilindros: 4 en línea.
Diámetro x carrera (mm): 97 x 128.
Potencia (CV): 90 a 2800 r.p.m.
Par motor (kgm): 24 a 1800 r.p.m.
Relación de compresión: 17 a 1.
Orden de encendido: 1-3-4-2.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal comandada por engranajes.
Filtro de aire: de tipo seco.
Refrigeración: agua, bomba centrífuga y ventilador, comandados por correa en “V”.

Chasis: Monoblock en chapa de acero.
Características: Articulación y pivoteo central, tipo paralelogramo deformable.
Articulación: + - 40º. Pivoteo: + - 15º
Caja de velocidades: 3 velocidades de avance y una de retroceso con alta y baja.
Embrague: Tipo monodisco seco.
Velocidades: 1ª Baja: 3,31 Km/h. 2ª Baja: 4,31 Km/h. 1ª Alta: 6.75 Km/h. 2ª Alta: 8,82 Km/h. 3ª Baja: 12,64 Km/h. 3ª Alta: 25,84 Km/h. M.A. Baja: 2,58 Km/h. M.A. Alta: 5,28 Km/h.
Caja (opcional): Powershift
Ejes: de servicio pesado c/ reducción planetaria final.
Neumáticos: 16,9x30'' o 23,1x36''
Frenos: a discos en la transmisión. Hidráulicos.
Equipo control remoto: Dos salidas hidráulicas, posteriores, dobles.
Dirección: Hidrostática, potenciada.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 135Ah. Alternador: 14V 55A.

CAPACIDADES
Cap. tanque combustible: 110 litros
Aceite en el cárter, máx. / mín.: 14/10 litros
Filtro de aceite del motor: 2,5 litros
Radiador de aceite: Para sistema hidráulico.
DIMENSIONES
Largo: 4130 mm
Radio de giro interno: 2300 mm
Distancia entre ejes: 2420 mm
Trocha: Seleccionable de 1400 mm
Despeje: 430 mm
Altura cabina: 2960 mm
Altura de levante: 3200 mm
Peso sin lastre: 4550 Kg
Capacidad de carga: 3100 kg
Tracción máxima (kg): 10000

Zanello YTO 4065 / 4080

Modelos de tractores ubicados en la "línea agrícola chica" o también llamada "Ecoline", como menciona la empresa cordobesa. Mediante un acuerdo comercial y productivo con la empresa china YTO, comenzó a ensamblar estos tractores.

Orientados a economías regionales, pequeñas explotaciones agrícolas (como por ejemplo granjas, quintas y chacras) y ganaderas, vitivinicultura, citricultura, etc.
Puesto de comando: Plataforma con techo parasol de PRFV rebatible, luces periféricas tipo LED, opcional cabina full con aire acondicionado.

Lugar de fabricación: Las Varillas, departamento San Justo, provincia de Córdoba.

Comienzo de producción: 2021.
Término de producción: 20XX.
Origen: China - Argentina

Motor 4065: YTO LR4A3-23

Diesel cuatro tiempos
Aspirado
Diámetro x carrera (mm): 105x125
4 cilindros
4.333 cc
70 HP
Orden de inyección: 1-3-4-2
Inyección: mecánica
refrigerado por agua

Combustible: gasoil grado II

Motor 4080: YTO LR4B5-23

Diesel cuatro tiempos
Aspirado
Diámetro x carrera (mm): 105x125
4 cilindros
4.950 cc
80 HP
Orden de inyección: 1-3-4-2
Inyección: mecánica
refrigerado por agua

Tracción: 4×4. Eje delantero de acople mecánico. Diferencial autoblocante.
Transmisión 4065: Caja sincronizada (12+12 velocidades).
Transmisión 4080: Caja sincronizada (12+4 velocidades).
Embrague: LUK, doble disco (280 mm).
Frenos: Hidráulicos, multidisco en baño de aceite.
Dirección: Hidrostática.
TDP: Independiente (540/1.000 rpm).
Sistema hidráulico: Centro abierto. Bomba de engranajes (40 litros/minuto, 150 bar).
Levante de 3 puntos con control de profundidad.
Tanque de combustible: 105 litros.
Rodados 4065: Delanteros: 11.2×24. Traseros: 16.9×30.
Rodados 4080: Delanteros: 9.5×20. Traseros: 14.9×24.
Sistema eléctrico: 12V. Bateria: 1x12V.

DIMENSIONES 4065
Peso: 3.540 Kg (sin lastre).
Largo: 4.250 mm.
Alto: 2.145 mm.
Trocha delantera: 1.500 mm.
Trocha trasera: 2.100 mm.
Radio de giro: 4.500 mm.
Despeje al suelo: 440 mm

DIMENSIONES 4080
Peso: 2.850 Kg (sin lastre).
Largo: 4.250 mm
Alto: 1.500 mm.
Trocha delantera: 1.250 mm.
Trocha trasera: 1.160 mm
Radio de giro: 4.500 mm.
Despeje al suelo: 440 mm

Zanello UP 100

Uno de los primeros tractores rígidos fabricados por la empresa del este cordobés.
Resultó ser un tractor desarrollado y creado con la ayuda de Grossi (de Rafaela), se hace un convenio internacional con la empresa UTB (Universal Tractor Brasov) de Rumanía.
Esta última nombrada, se encargó de proveer las transmisiones que produjeron bajo licencia Fiat. En cuanto al "styling" exterior, el responsable fue el ingeniero Gutierrez (de Grossi).
Así, guardaba gran relación con los Universal rumanos, ya que tenía muchos componentes similares (además del diseño) como por ejemplo la caja de velocidades.
Empezó a ser producido en la década del 70', pero tuvo su auge a principios de los 80's y durante gran parte de esa década.
Según comentan sus dueños, era "Ágil, pero también bastante lento".
Contaba con levante de tres puntos opcional categoría II con regulaciones para control de posición, esfuerzo, mixto (posición + esfuerzo) y posición flotante.
Tuvo un "hermano" menor denominado "UP-10" que montaba un Perkins de 4 cilindros.
Cabe destacar de que las letras "U" son por Universal (Universal Tractor Brasov) y "P", por Perkins
Agradecimiento especial por el material a Gustavo Cornett.

Lugar de fabricación: Las Varillas, departamento San Justo, provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1982
Fin de fabricación: 1985?
Origen: Argentina

Motor: Perkins 6-354/2
Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Cilindrada (cm3): 5800
Diámetro x carrera (mm): 98,43 x 127
Potencia al volante (CV/RPM): 100 a 2000
Par motor (Nm @ RPM): 423 a 1250
Combustible: Gas-Oil.
Relación de compresión: 16 a 1
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Sistema de combustible: inyección indirecta.
Bomba inyectora: C.A.V. en dos etapas; una a la pre cámara y otra al pistón.
Filtrado de gasoil: 2 filtros; 1 primario y 1 secundario, con taza de sedimentación.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato y ventilador.
Sentido rotación (visto de frente): horario
Masa: 540 kg
Tracción: 2WD trasera
Embrague: bidisco en seco de 13'' de accionamiento mecánico.
Transmisión: de engranajes helicoidales.
Velocidades: 12 avance sincronizadas y 3 retroceso
Toma de potencia: conectable indistintamente al motor (eje 6 estrías 540 RPM / eje 21 estrías 1000 RPM) o al cambio (eje 6 estrías 18,64 giros / eje 21 estrías 30,44 giros).
Diferencial: dispositivo de bloqueo accionado por pedal y recuperación automática.
Trochas estándar: delantera de 8 posiciones de 1,42 a 2,10 mts / trasera de 5 posiciones de 1,70 a 2,10 mts.
Frenos de servicio: de discos en baño de aceite y posibilidad de accionamiento individual o conjunto
Freno de estacionamiento: individual, de disco montado sobre el eje del piñón del diferencial accionado por palanca de mano.
Dirección: hidrostática accionada por bomba colocada en el motor.
Control remoto: válvula simple o doble, para cilindro de doble efecto
Rodado delantero / trasero: 7,50x18'' / 18.4×34''
Rodado delantero / trasero (opcional): 7,50x20'' / 23,1x30''
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 200 Ah. Alternador: 12V 32A.

Dimensiones
Peso c/ agua en neumáticos y 2 contrapesos por rueda y 6 contrapesos frontales (Kg): 4890
Distancia entre ejes (mm): 2550
Longitud (mm): 4260
Luz bajo eje anterior (mm): 505
Altura hasta el capot (mm): 1590
Altura hasta el volante (mm): 1830

Capacidades
Aceite motor (litros) / con filtro: 12,4 / 16,5
Tanque de combustible (litros): 150
Agua (litros): 20
Aceite de caja (litros): 11,5
Hidráulico (litros): 35
Bomba de frenos (litros): 0,6

Velocidades a 2400 RPM y 18,4x34'' en km/h:
Marcha  Baja    intermedias     altas
1ra.        1,44         4,20           12,33
2nda.     1,88         5,48            15,96
3ra.        2,35         6,85           19,96
4ta.        3,52          8,55           24,93
M.A.     1,36          3,97           11,55