Barbuy FM 1500/4

Según la publicidad de la época: "Avanzada tecnología para máxima eficiencia, confiabilidad y economía".
Pulverizador de botalón trasero, con una cabina bastante extraña y en forma de cuña, con un amplio parabrisas delantero y vidrios laterales planos tonalizados.
El equipamiento contaba con luz interior, asiento automático regulable, espejos retrovisores, limpiaparabrisas y luces reglamentarias delanteras y traseras.
Tablero con llave de arranque, indicadores de aceite motor, alternador, temperatura, nivel de combustible, tacómetro, indicador de giro, balizas, bocina y nivel de producto.
El acceso era mediante escalera frontal de 4 escalones.
Quizá, uno de los defectos que no lo hicieron prosperar, es el poco despeje del piso, no muy apto para cultivos altos.
Encontró en el Metalfor FM 1500 (idéntica denominación) un rival en el mercado.
Agradecimiento especial por el material a Silvia Graciela Alaniz (Buenos Aires).

Lugar de fabricación: Bell Ville, departamento Unión, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 199X
Fin de Fabricación: 199x
Origen: Argentina

Tracción: 4x2 trasera
Diferencial: ¿Eaton?
Bajadas con cadena a rodillo de 1" en baño de aceite.
Sistema de fumigación: c/entrada de producto al botalón dividido en tres sectores.
Tanque de producto (litros): 1500, en P.R.F.V. (plástico reforzado en fibra de vidrio).
Dirección: hidrostática
Rodado delantero / trasero: 9.5x24" / 12,4x36"
Sistema eléctrico: tensión 12V. Batería: 1x12V 88Ah. Motor de arranque: 4CV. Alternador: 12V 38A.

Barbuy 3000/5

Pulverizador autopropulsado de color rojo y mazas blancas, botalón ubicado en la parte delantera y cabina presurizada, con parabrisas envolventes de vidrios tonalizados, amplia visibilidad, instrumentos de alta calidad.
Recurría, como la gran mayoría de los fabricantes de "mosquitos", a piezas mecánicas de fácil reposición en el mercado.
En una época, en la que el mercado demandaba pulverizadores de botalón trasero; ésta era una de las pocas opciones que mantenían aún vigente este "layout".

Lugar de fabricación: Rta Prov 3 S/n, Bell Ville, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 199X
Fin de fabricación: 2002
Origen: Argentina

MOTOR: Cummins 6B 5.9
Alimentación: turbocompresor y postenfriador
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Cilindrada (cm3): 5883
Número de cilindros: 6 en línea
Diámetro x Carrera (mm): 102x120
Potencia (CV DIN 6270B @ RPM): 121 @ 2300
Par Motor (mkg @ RPM): 42 @ 1400
Relación de compresión: 17,3:1
Filtro de aire: seco, elementos filtrantes de papel micrométrico, con cartucho de seguridad. Refrigeración: por circulación de agua con radiador aspirado.
Control de temperatura por válvula termostática
Tracción: 2WD trasera
Transmisión en bajas de ruedas por cadenas ASA 100 paso 1 1/4'', en baño de aceite.
Suspensión delantera: independiente con sistema Twin I Beam con espirales y amortiguadores
Suspensión trasera: sistema puente con elástico y amortiguadores.
Frenos: a disco, en las ruedas traseras.
Computadora de pulverización
Botalón (M): 22, en posición delantera.
Picos trijet
Motobomba de carga Honda
Dirección: hidrostática de potencia, en tren delantero.
Bomba de agua: Barbuy a diafragma.
Sistema de pulverización: circuito de 2 vías, comandado por válvula de comando volumétrico de accionamiento manual, con reabsorción corte general por electroválvula.
Mezclador de agroquímicos tipo Mixer ecológico
Caudal (litros/minuto): 90 a 540 RPM. Presión máxima de trabajo (PSI): 200.
Rodado 12-4x24''
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 135Ah. Alternador: 12V 55A, regulador de voltaje.

CAPACIDADES
Tanque de combustible: 240 lts
Sistema hidráulico: 45 lts.
Carter del motor: 12,5 lts.

Barbuy FM 2021/6

Pulverizador autopropulsado de color rojo (casi tirando a anaranjado) y mazas también rojas, botalón ubicado en la parte trasera y cabina presurizada, con parabrisas envolventes de vidrios tonalizados, amplia visibilidad e instrumentos de alta calidad.
Asiento anatómico con suspensión regulable y chasis compacto construido con tubos estructurales de alta resistencia a la flexo torsión.
Compartimiento externo estanco para conexionado del circuito oleo hidráulico. Asiento anatómico con suspensión regulable. Luces reglamentarias y espejos retrovisores.
Equipo lumínico compuesto de luces principales en el frente (cuatro focos), luces en la parte superior de la cabina (dos focos) y dos traseras.
Según un operador de la máquina, ésta trabaja a 28 litros la hectárea.

Lugar de fabricación: Rta Prov 3 S/n, Bell Ville, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 200X
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz F6L 913
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindrada (cm3): 6128 
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Número de cilindros: 6 en línea
Sistema de combustible: inyección directa
Potencia (CV): 130 a 2800 r.p.m.
Par motor (KgM): 39 a 1650 r.p.m.
Relación de compresión: 18:1
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Combustible: Gas oil
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aire: seco, válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco
Transmisión en bajas de ruedas por cadenas ASA 100 paso 1 1/4'', en baño de aceite.
Suspensión delantera: independiente, sistema Twin I Beam con espirales y amortiguadores
Suspensión trasera: sistema puente con elástico y amortiguadores.
Frenos: a disco, en las ruedas traseras.
Ancho de labor (M): 22
Picos discos D5
Mapeador Raven de 4 cortes
Botalón de 25 metros
Barra pulverizadora: posición trasera, con auto nivelación, basculante, ala de acero inoxidable, comandada hidráulicamente.
Capacidad tanque fumigación (litros): 3000
Bomba de agua: Barbuy a diafragma
Dirección: hidrostática de potencia, en tren delantero.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 150Ah. Alternador: 12V con regulador de voltaje incorporado.

Barbuy FM 2000/4

Según uno de los folletos oficiales de la empresa: "Avanzada tecnología para máxima eficiencia, confiabilidad y economía".
Pulverizador autopropulsado de color rojo y mazas blancas, botalón ubicado en la parte trasera y cabina presurizada, con parabrisas envolventes de vidrios tonalizados, amplia visibilidad, instrumentos de alta calidad.
Compartimiento externo estanco para conexionado del circuito oleo hidráulico. Asiento anatómico con suspensión regulable. Luces reglamentarias y espejos retrovisores.
Equipamiento opcional dotado de rodado 12,4x24'', lanza trasera, marcador de espuma, comando hidráulico por electroválvula, tres vías de alimentación y comando de pulverización por electroválvula.
Se ofrecía con dos motorizaciones Diesel: un Perkins 6-305 y la restante, Cummins 6B 5.9.
Agradecimiento especial a Elvio Carrera (Córdoba) por la colaboración con el material.

Lugar de Fabricación: Bell Ville, departamento Bell Ville, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2000?
Fin de fabricación: 200x?
Origen: Argentina

Motor: CUMMINS 6B 5.9
Aspiración: Turbo sobrealimentado
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5883
Número de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 102 x 120
Régimen de potencia máx. (rpm): 2500
Torque máximo Nm (kgf.m): 56.67 (556)
Potencia a régimen nominal (HP): 117
Régimen de torque máx. (rpm): 1500
Relación de compresión: 17,5:1
Lubricación: Forzada por presión.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Combustible: gas oil
Consumo combustible mínimo (gr/kWh): 193 a 1.600 rpm
Filtro de aire: Tipo seco con elementos filtrantes con cartuchos de seguridad.
Sistema de enfriamiento: Por líquido a presión con termostato.

Motor: Perkins 6-305, árbol de levas lateral.
Ciclo: Diésel 4 tiempos, válvulas a la cabeza.
N° de cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cm3): 5000
Diámetro x Carrera (mm): 91,4 x 127
Potencia al volante (CV): 75 a 2000 r.p.m.
Potencia en la polea (CV): 70,06 a 2000 r.p.m.
Par motor (kgm): 30,1 a 1.250 r.p.m.
Relación de compresión: 17,4 a 1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección indirecta
Alimentación: Bomba inyectora marca CAV.
Combustible: Gas oil
Filtro de combustible: dos; primario y secundario (el primario con taza de sedimentación).
Filtro de aire: en baño de aceite (normal 30 o similar) con prefiltro ciclónico.
Refrigeración: agua, 2 circuitos, con bomba, termostato y ventilador.

Embrague: monodisco en seco, de 13''
Caja de velocidades: Borg Warner
Velocidades: 4 hacia adelante + M.A.
Diferencial: Dana 70.
Transmisión en bajas de ruedas por cadenas ASA 100 paso 1 1/4'', en baño de aceite.
Suspensión delantera: independiente con sistema Twin I Beam con espirales y amortiguadores
Suspensión trasera: sistema puente con elástico y amortiguadores.
Frenos: a disco, en las ruedas traseras.
Dirección: hidrostática de potencia, en tren delantero.
Tanque de agua: de polietileno de alta densidad (PEAD), en una sola pieza. Capacidad (litros): 2000.
Barra pulverizadora: posición trasera, con auto nivelación, basculante, ala de acero inoxidable, comandada hidráulicamente.
Dispositivo cubre picos, anti choque
Ancho de trabajo (mm): 18000, con picos a 350 mm
Altura de trabajo (mm): 560 a 1700
Sistema hidráulico: regulación altura barra de pulverización: hidráulico de simple efecto
Sistema levante a 45°: hidráulico simple efecto.
Sistema de pulverización: circuito de dos vías, comandado por válvula de comando volumétrico de accionamiento manual, con reabsorción corte general por electroválvula.
Mezclador de agroquímicos tipo Mixer ecológico.
Tanque lavamanos.
Sistema de filtrado: triple
Filtro en boca de carga con tamiz de gran capacidad.
Filtro de succión con sistema auto limpiante
Filtros de línea con cartuchos limpiables y de fácil acceso.
Bomba de agua: Barbuy a diafragma.
Caudal (litros/minuto): 90 a 540 RPM. Presión máxima de trabajo (PSI): 200.
Ramales: caños de acero inoxidable o 22 x 0,7 mm.
Picos y boquillas: picos triples con sistema anti goteo. Boquillas de cerámica.
Sistema de carga: con inyector.
Rodado: 9,5x24".
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

DIMENSIONES
Ancho (mm): 2450
Largo (mm): 6500
Alto (mm): 3300
Trocha (mm): 2100
Distancia entre ejes (mm): 3600
Despeje efectivo (mm): 1200
Peso de transporte (kg): 3560

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 120
Aceite hidráulico (litros): 72.
Refrigerante (litros): 10
Carter incluido filtro de aceite (litros): 25

Material: Tadeo Buratovich

Barbuy FM 2000

Pulverizador fumigador automotriz de pequeño/mediano tamaño equipado con cabina de mando panorámica, confortablemente instalada y presurizada, permite controlar todas las operaciones y maniobras con amplia libertad y visibilidad.
Es hermética y cuenta con ventilador, vidrios templados, completo instrumental iluminado compuesto de velocímetro, amperímetro y control de combustible con perillas de luces de circulación, ventilador interior, llave de arranque, llave de corte de entrada de combustible, manivelas de paso de líquido fumigante para ambos brazos, cuatro manivelas de paso, acelerador de motor hidráulico, palanca de abrir brazos, palanca de levantar brazos, manómetros para control de cada brazo fumigador, limpiaparabrisas, espejos retrovisores y luces reglamentarias.
Además su asiento anatómicamente construido, posee suspensión regulable al peso deseado.
Traslado del equipo: para realizar el mismo por caminos o rutas transitadas, las secciones o brazos laterales son plegables por medio de un mecanismo hidráulico, quedando la máquina con un mínimo ancho de traslado.
El equipamiento opcional apenas contaba con la posibilidad de montar una transmisión hidrostática con velocidades de 1 km/h a 58 km/h con cupla de motor a 2000 RPM.
Fue presentada en un campo del señor Carlos Mainero, a 5 kilómetros de Bell Ville. donde se efectuaron demostraciones a campo.
También fue mostrada en la edición 1978 de la tradicional Exposición Rural de Palermo.
Para la época, tenía un precio estimado de 16 millones de pesos.
Agradecimiento especial por el material a Lucas Paglieri (INTA Castelar) y Tadeo Buratovich (Arequito, Santa Fe).

Lugar de Fabricación: Bell Ville, departamento Bell Ville, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1978
Fin de fabricación: 199X?
Origen: Argentina

Motor: Perkins A4-203
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 3333
N° de cilindros: 4 en línea verticales
Diámetro x carrera (mm): 91,4 x 127
Potencia a la polea (HP SAE): 59
Potencia de trabajo (HP): 65
Régimen (r.p.m): 2000
Par Motor (mkg SAE @ RPM): 23,5 @ 1000
Relación de compresión: 17,4:1
Orden de encendido: 1-3-4-2
Sistema de combustible: inyección indirecta.
Combustible: gas oil
Filtro de aire: seco, elemento primario de celulosa y secundario (interno de seguridad).
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Bomba inyectora: C.A.V. en 2 etapas; una a la pre cámara y otra al pistón.
Filtrado de gasoil: 2 filtros; uno primario y uno secundario, con taza de sedimentación.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato y ventilador.
Tracción: 2WD trasera
Caja de velocidades: Eaton
Velocidades: 3 hacia adelante sincronizadas y M.A.
Velocidades (km/h): de 13 km/h hasta 58 km/h.
Diferencial: Eaton. Sistema de tracción: Cadenas en baño de aceite.
Suspensión delantera: independiente a espiral y amortiguadores.
Suspensión trasera: elásticos y amortiguadores adaptable a terrenos irregulares.
Sistema hidráulico: bomba a engranajes aplicada a la distribución del motor.
Frenos: hidráulicos de potencia.
Depósito de líquido (litros): 2000, en plástico reforzado en fibra de vidrio.
Bombas: a diafragma de 40 l/min a 200 lb/pulg2 o una bomba de 180 l/min a 300 lb/pulg2 opcional.
Picos fumigadores STD: 24 a 0,70 c/u o 47 a 0,35 metros.
Presión de trabajo: hasta 200 y/o 300 lb/pulg2
Peso aproximado (kg): 2670
Dirección: hidrostática de potencia.
Rodado delantero: 750x20'' tipo agrícola
Rodado trasero: 950x24'' tipo tractor.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 1x12V 86Ah. Alternador: 12V 32A. Motor de arranque: 2,7CV 12V

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 150
Aceite - incluido filtro - (litros): 7,8
Circuito de refrigeración (litros): 12
Refrigerante (litros): 12

DIMENSIONES
Cobertura de trabajo total (M): 17
Altura de trabajo (mm): 800 a 2300
Altura total (mm): 3600
Despeje al suelo (mm): 1650
Largo total (mm): 7000
Largo del chasis (mm): 4100
Altura de brazos (mm): 700 a 2300
Ancho total (c/ brazos desplegados) (M): 17
Ancho total (posición de traslado) (mm): 3200
Ancho plegado (mm): 2400, traslado.
Trocha (mm): 2100

Barbuy FM 3024/6

Pulverizador de botalón trasero con cabina presurizada, parabrisas envolventes de vidrios tonalizados de gran tamaño y amplia visibilidad, instrumental de alta calidad.
Apertura y cierre de puerta y ventanillas con amortiguadores neumáticos, instrumentos de alta calidad.
Compartimiento externo estanco para conexionado del circuito oleo hidráulico.
Asiento anatómico con suspensión regulable y chasis compacto construido con tubos estructurales de alta resistencia a la flexo torsión.
Luces reglamentarias y espejos retrovisores.
El equipamiento opcional incluía: lanza trasera, marcador de espuma, computadora, sistema satelital, barral 21 mts. con túnel de viento y aire acondicionado.

Lugar de fabricación: Rta Prov 3 S/n, Bell Ville, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 20XX
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz F6L 913
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 6128 
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Número de cilindros: 6 en línea
Sistema de combustible: inyección directa
Potencia (CV): 130 a 2800 r.p.m.
Par motor (Kgm): 39 a 1650 r.p.m.
Relación de compresión: 18:1
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Combustible: Gas oil
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aire: seco, válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: Monodisco seco de 13" a diafragma
Transmisión: Caja de velocidad sincronizada
Marchas: 5 hacia adelante y 1 hacia atrás.
Diferencial: EATON 132 con alta y baja
Transmisión final a engranajes y cadenas y cadena ASA 120 de 1. 1/2 en baño de aceite.
Suspensión: Neumática con fuelles asistidos con válvula de auto nivelación independiente
Presión neumática: 6 Kg. x cm2, generada por un compresor independiente de 2,5 HP.
Dirección: Hidráulica de gran potencia con radio de giro de 5 mts
Frenos: Hidroneumático. De alta potencia, gran frenado sobre diferencial.
Rodados: delanteros y traseros 12,4 x 36, 10 telas
Barra Pulverizadora: central basculante a doble bieleta, auto nivelado por resortes, precargados y amortiguadores.
Ramal: de acero inoxidable diámetro 22 mm con 71 picos triples anti goteo a 0.35 mts. ancho de labor 24 mts, altura de trabajo 560 mm a 1600 mm
Sistema Hidráulico: circuito con aire impacto controlado por acumuladores de nitrógeno. Regulación altura barra pulverizadora de accionamiento hidráulico telescópico de dos etapas con válvula antibloqueo con suspensión a resorte. Apertura y cierre botalón por cilindros compensados.
Sistema de Pulverización: Circuito de 4 vías, accionado por electroválvulas con control volumétrico independiente, con corte general y reguladora de presión, mezclador de agroquímico tipo mixer ecológico de alto rendimiento.
Sistema de Filtrado: Filtro en boca de carga con tamiz.
Filtro de succión con sistema auto limpiante.
Filtro de línea con cartuchos limpiables y de fácil acceso
Filtro de carga de alto caudal
Bomba de Agua: Barbuy a diafragma con un caudal de 135 litros por minuto a 540 rpm, presión máxima de trabajo 200 PSI (14 Kg.), accionada por motor hidráulico comandado a distancia por electro válvula. Picos triples con sistema anti goteo. Boquillas de cerámicas.
Sistema de Carga: Motobomba de 36.000 litros por hora
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 110Ah. Motor de arranque: 12V.

Dimensiones Generales
Ancho (mm): 2700
Largo (mm): 5800
Trocha (mm): 2100
Distancia entre ejes (mm): 3450
Despeje Efectivo (mm): 1450
Tanque de Combustible (litros): 120 construido en chapa 2 mm en una sola pieza
Tanque de Aceite Hidráulico (litros): 70 en chapa 2 mm con boca de inspección
Tanque de Agua (litros): 3000 en Polietileno de alta Densidad (PEAD) en una sola pieza, rotomoldeado,

Material: Tadeo Buratovich

Barbuy 2000/5

Según el slogan publicitario de la época: "Avanzada tecnología para máxima eficiencia, confiabilidad y economía".
Pulverizador autopropulsado de color rojo, franjas laterales negras y mazas blancas, botalón ubicado en la parte delantera y cabina presurizada, con parabrisas envolventes de vidrios tonalizados, amplia visibilidad, instrumentos de alta calidad. Compartimiento externo estanco para conexionado del circuito oleo hidráulico. Asiento anatómico con suspensión regulable. Luces reglamentarias y espejos retrovisores.
Agradecimiento especial a Silvia Graciela Alaniz (Buenos Aires) por el material.

Lugar de Fabricación: Bell Ville, departamento Bell Ville, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 199X?
Fin de fabricación: 200x?
Origen: Argentina

Motor: Deutz F5L913
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cc): 5106
N° de cilindros: 5 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 93
Régimen (r.p.m): 2150
Par Motor (mKg DIN): 32
Relación de compresión: 17,7 a 1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Enfriamiento: por aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.
Embrague: monodisco en seco, de 13"
Caja de velocidades: Borg Warner
Velocidades: 4 hacia adelante + M.A.
Diferencial: Dana 70.
Transmisión en bajas de ruedas por cadenas ASA 100 paso 1 1/4'', en baño de aceite.
Suspensión delantera: independiente con sistema Twin I Beam con espirales y amortiguadores
Suspensión trasera: sistema puente con elástico y amortiguadores.
Frenos: a disco, en las ruedas traseras.
Dirección: hidrostática de potencia, en tren delantero.
Tanque de agua: de polietileno de alta densidad (PEAD), en una sola pieza. Capacidad (litros): 2000.
Barra pulverizadora: posición trasera, con auto nivelación, basculante, ala de acero inoxidable, comandada hidráulicamente.
Dispositivo cubre picos, anti choque
Ancho de trabajo (mm): 18000, con picos a 350 mm
Altura de trabajo (mm): 560 a 1700
Sistema hidráulico: regulación altura barra de pulverización: hidráulico de simple efecto
Sistema levante a 45°: hidráulico simple efecto.
Sistema de pulverización: circuito de dos vías, comandado por válvula de comando volumétrico de accionamiento manual, con reabsorción corte general por electroválvula.
Mezclador de agroquímicos tipo Mixer ecológico.
Tanque lavamanos.
Sistema de filtrado: triple
Filtro en boca de carga con tamiz de gran capacidad.
Filtro de succión con sistema auto limpiante
Filtros de línea con cartuchos limpiables y de fácil acceso.
Bomba de agua: Barbuy a diafragma.
Caudal (litros/minuto): 90 a 540 RPM. Presión máxima de trabajo (PSI): 200.
Ramales: caños de acero inoxidable o 22 x 0,7 mm.
Picos y boquillas: picos triples con sistema anti goteo. Boquillas de cerámica.
Sistema de carga: con inyector.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 145
Motor aceite total/aceite en cárter (litros): 13,5/12

DIMENSIONES
Ancho (mm): 2450
Largo (mm): 6500
Alto (mm): 3300
Trocha (mm): 2100
Distancia entre ejes (mm): 3600
Despeje efectivo (mm): 1200
Peso de transporte (kg): 3560

TracZa A-170 / A-190 / A-215 / A-250 / A-300

Según el folleto de la época: "El de menos consumo de mercado, ahorrando como mínimo un 30% de combustible. No compacta, no rompe la cama de siembra, el de mejor distribución de peso. Levanta más rápido los implementos que cualquier tractor del mercado. El de menor costo por CV en la barra de tiro, el de menor costo operativo, el de chasis más robusto del mercado, el de mayor confort y visibilidad".
Otras virtudes desarrolladas en el folleto publicitario editado por la empresa: "Ahora con RUEDAS DELANTERAS DIRECCIONALES, lo que permite que mientras transita en el lote, usted corrija la dirección con las ruedas delanteras (y no articulando), de esta manera evita lo criticado en el articulado, que en el momento de la siembra, decían "mueve la cola", y la siembra queda zigzagueante. Este movimiento que genera la articulación del tractor produce fuerzas axiales que afectan seriamente a los trenes de siembra generando un desgaste prematuro de los mismos y un mayor costo operativo. 
Con este nuevo modelo, usted podrá observar que cuando llega al final del lote, se evitará de hacer cabeceras grandes, bajando los costos, tiempos, etc porque aparte de direccionar el eje delantero 15°, direcciona la articulación en 30° permitiendo "un radio de giro muy pequeño", en solo 3,10 metros de radio interno" destacando también que "los ejes son de una primera fábrica internacional" y una garantía para el tractor de dos años, de acuerdo a normas de fábrica.
Cabe destacar que según el mismo fabricante, asegura que se podrá usar como "tractor rígido o articulado".
Agradecimiento especial a Gustavo Cornett por el material.

Lugar de fabricación: Villa Mercedes, Provincia de San Luis / La Francia, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2003
Fin de fabricación: 2007
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Alimentación: turbocompresor
Cilindrada (cc): 6128
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Potencia DIN 70020 (CV): 167 /// 187 /// 210
Par motor (Nm @ RPM): 400 @ 1400
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Sistema combustible: inyección directa lineal
Bomba inyectora: Bosch
Combustible: gas oil
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión, turboventilador axial.

Motor: International T444 E, árbol de levas en bloque de motor
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Aspiración: turbo con intercooler
Cilindrada (cm3): 7300
N° de cilindros: 8 en V, dos válvulas a la cabeza
Diámetro x carrera (mm): 104,4 x 106,2
Potencia (CV / HP): 203 / 215 /// 242 / 250 /// 292 / 300 @ 2200 RPM
Par motor (Kgm // Nm @ RPM): 560 /// 712 @ 1400
Relación de compresión: 17,5 a 1
Combustible: gas oil filtrado
Sistema de combustible: inyección directa
Inyección: inyectores individuales Common Rail.
Gestión: electrónica (HEUI)
Orden de inyección: 1-2-7-3-4-5-6-8
Combustible: gas oil
Refrigeración: agua.

Tracción: 4WD
Embrague: monodisco en seco de 14" / 15"
Caja de velocidades: de comando secuencial.
Velocidades: 16 adelante + 4 M.A.
Autoblocante en las 4 ruedas, tracción en las 4 ruedas.
Toma de potencia: de 540 y 1000 RPM.
Trocha (mm): 2100
Radio de giro (mm): 3100
Peso con lastre (kg): 7020 / 7150 / 7350 / 7450
Peso sin lastre (kg): 5090 / 5120 / 5320 / 5420
Tanque de gas oil (litros): 400
Líquido refrigerante International (litros): 23
Cárter aceite motor (litros) Deutz / International: 18,5 / 17,03
Equipo hidráulico: centro cerrado (bomba pistón), sistema Load Sensing.
Salidas hidráulicas: 2 dobles. Opcional: 3° salida.
Rodado: 18,4x34" / Opcional: 23,1x30"
Dirección: hidrostática
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 143Ah. Alternador: 12V 28A. Motor de arranque: 12V 3kW (4CV)

CAPACIDADES
Tanque de gasoil + tanque auxiliar (litros): 150 + 100.

Transportador Agrícola Pantanero Araus modelo "B" / modelo "G"

Transportador pantanero para uso en terrenos anegados o de muy poca tracción, aprovechando elementos en común con las cosechadoras (chasis de cosechadora, específicamente de la 380) y disponible en dos configuraciones posibles. Mayormente para cultivos de arroz,  Según la revista Chacra y Campo Moderno: "Se trata de un vehículo de doble tracción que complementará utilitariamente la tarea de recolección de granos en los terrenos inaccesibles y por lo tanto viene a llenar una gran necesidad, posibilitando de esa manera que las cosechadoras para terrenos pantanosos cumplan enteramente su cometido y no que deban ser transportadoras de la producción, como lo venía haciendo, por no existir en el mercado el medio eficaz que las suplantara como hace el que nos ocupa.
El mismo se fabrica en 2 versiones: con plataforma para bolsas y con tolva para granos".
Se fabricaron pocas unidades, según comenta José Joannas "no los vi en otro lugar que no sea en la estancia de Baressi, ubicada en alrededores de la localidad de La Paz, provincia de Entre Ríos"

mientras que Julio José Beltramino aseguraba que "estaba compuesto de chasis y transmisión de la cosechadora Araus 380DTG, una cosechadora que servía para cultivos como el arroz". Vi uno de esos equipos en la zona arrocera de La Paz, provincia de Entre Ríos allá a mediados de los '80".
Otra fuente afirma: "los 2 primeros trasportadores fueron armados a pedido y con algunas ideas de Don Toto Flores y traían motor Perkins 6-305 que eran chicos de potencia, no conseguían motores más grandes" asegura Héctor Daniel Contardi.
Walter Ducret menciona que: "Los vi en la zona de La Paz estaban abandonados. Los que vi tenían montada una tolva auto descargable. En Villa Elisa Entre Ríos el señor Henry Trevoux tenía uno también" y Claudio Gerardo Arregui confirma que se hicieron 4 y 2 de esos con tolva, "en la fábrica quedó y aún existe un chasis con motor que se usa como grúa. El nombre interno es Pucará" completa el mismo Arregui.

Lugar de fabricación: Noetinger, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 197X
Fin de fabricación: 197X
Origen: Argentina

Motor: Perkins 6-305, árbol de levas lateral

Ciclo: Diesel 4 tiempos válvulas a la cabeza.
N° de cilindros: 6 en línea, verticales.
Diámetro x carrera (mm): 91,44 x 127.
Cilindrada (cm3): 5000
Potencia: 101,5 HP (SAE), 95 CV (DIN).
Relación de compresión: 17,4:1.
Régimen nominal: 2500 r.p.m.
Régimen de par motor máximo: 1400 r.p.m.
Par motor máximo: 31,57 Kgm.
Orden de inyección: 1-5-3-6-4-2
Sistema de inyección: Inyección indirecta.
Bomba inyectora rotativa con regulador de velocidad a contrapesos centrífugos agrupados.
Cigüeñal sobre 7 cojinetes de bancada, lubricación forzada por bomba de rotor
Filtros: de aceite motor: De cartucho blindado de caudal total.
De aire: doble cartucho en seco, con prefiltro exterior elevado de turbina, para la eliminación primaria del polvo.
De Gas Oil: 2 cartuchos recambiables, ambos con drenaje de agua, además un prefiltro de trampa de agua con vaso transparente.
Tracción: 4WD
Caja de velocidades: con alta y baja
Velocidades: 10 de avance y 2 de retroceso.
Freno: de accionamiento individual y de conjunto en ruedas delanteras.
Dirección: Hidrostática
Rodado: 23,1x26" cuarteadora arrocera (palas)
Llantas: especiales arroceras extra ancha DW-20-26
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V.
Peso (kg): 5800
Capacidad máxima de carga (kg): 6000

Zanello 310

Según la nota de la revista Campo Moderno & Chacra: "Tractor articulado producido por la empresa Zanello S.R.L. de diversos modelos y usos: agrícola, desmonte, forestal, militar y vial. En lo que respecta a agricultura, tira 15 rejas con menor combustible, rapidez y agilidad; o bien el arrastre de grandes implementos, para zonas arroceras con cubiertas tipo pala, fangos, arenales, pendientes, etcétera. En lo forestal, el modelo "M" se utiliza para abrir picadas en el monte, el arrastre de grandes troncos, los cuales se cargan sobre el camión mediante un sistema especial de gran eficacia".
Sistema de alumbrado con cuatro faroles delanteros y dos traseros, luces de posición, luz interior y stop de freno.
Agradecimiento especial por el material a Tadeo Buratovich (Arequito, Santa Fe).

Lugar de producción: Las Varillas, departamento San Justo, Provincia de Córdoba.

Inicio de producción: 1974.
Término de producción: 1979?
Origen: Argentina

Motor: Mercedes-Benz OM352 "E", válvulas a la cabeza
Ciclo: Diésel 4 tiempos, árbol de levas lateral
Cilindrada (cm3): 5675.
N° de cilindros: 6 en línea, verticales.
Diámetro x carrera (mm): 97 x 128.
Potencia (HP SAE): 135 a 2.600 r.p.m.
Par motor (Kgm SAE): 41 a 2.000 r.p.m.
Relación de compresión: 17 a 1.
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Bomba inyectora: lineal, comandada por engranajes
Filtro de aire: en baño de aceite Normal 30 o equivalente.
Refrigeración: agua, bomba centrífuga y ventilador comandado por correa de sección "V".
Combustible: gas oil

Chasis: monoblock construido en chapa de acero, con articulación y pivoteo central
Angulo de giro total máximo: 80º (+- 40º del centro)
Angulo de pivoteo del bastidor total máximo 30º (+- 15º del centro)
Radio de giro interno mínimo: 2370 mm
Embrague: Monodisco, seco de 13"
Transmisión: Caja de 4 velocidades en avance y 1 de retroceso. Con alta y baja.
Velocidades de avance con neumáticos 18.4x34 y motor a un régimen de 2650 RPM:

1ª. 3,136 Km/h 5ª. 8,317 Km/h 9ª. 19,606 Km/h
2ª. 3,759 Km/h 6ª. 9,966 Km/h 10ª. 23,495 Km/h
3ª. 5,444 Km/h 7ª. 10,815 Km/h 11ª. 28,194 Km/h
4ª. 6,526 Km/h 8ª. 12,963 Km/h 12ª. 33,806 Km/h
M.A Baja 3,336 Km/h
M.A Alta 4,005 Km/h
Transmisión opcional: 5 velocidades en avance y 1 de retroceso directo. Con alta y baja.
Ejes: de servicio pesado con reducción planetaria final tipo epicicloidal.
Frenos: Hidráulicos a discos en la transmisión accionados a pedal.
Sistema Hidráulico: circuito cerrado, con bomba de tipo de engranaje con caudal de 75 lts/min. Y presión constante de 120 kgrs. /cm2 con dos salidas de control remoto doble con ingreso y salida de presión cada una.
Dirección: Hidrostática, potenciada, con volante rebatible de cuatro posiciones.
Sistema eléctrico: 12V. Alternador 35Ah. Acumulador 12V 160Ah. Motor de arranque 12V 4CV.

Capacidades de llenado
Depósito de combustible: 302 litros.
Depósito de aceite hidráulico: 43 litros.

DIMENSIONES
Distancia entre ejes: 2690 mm
Largo total: 4900 mm
Altura total (Con cabina): 2900 mm
Trocha: seleccionable de 1500 a 2100 mm.
Despeje del suelo: 520 mm
Neumáticos: standard: 18.4x34 - 6 telas
Opcionales: duales 18.4x34 - 6 telas -- duales 16.9x34 - 6 telas -- simples 23.1x30 - 8 telas -- simples 23.1x26 - Arroceras
Peso sin lastres: 4150 Kg

Pauny Audaz 2200

Tractor estrenado en Agroactiva 2017, equipado con cabina de nuevo diseño, más visibilidad. Presurizada con aire acondicionado frío/calor, hermética, montada sobre tacos antivibratorios, con comandos ergonómicamente bien posicionados.
Tablero: Instrumental compacto, analógico con display LCD TFT a color de alta resolución.
Indicadores de aguja: vueltas de motor, temperatura agua motor, nivel de combustible; alarmas lumínicas de presión de aceite motor, temperatura crítica agua motor, carga de batería, filtro aire obstruido, bloque diferencial, doble tracción acoplada, freno de mano, giro derecha, izquierda y balizas, luz alta, luz de posición.
Llave de luces: Teclado multicontrol, hermético. Asiento: anatómico, con regulación longitudinal, vertical y por peso del operador.

Lugar de producción: Provincia de Córdoba

Inicio de producción: 2017
Término de producción: 20XX
Origen: Argentina

Marca: Cummins 6BTA
Aspiración: Turbo sobrealimentado post-enfriado.
Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 120
Cilindrada (cm3): 5883
Potencia del motor a régimen nominal kw (HP): 164 (220)
Régimen de potencia máxima (rpm): 2500
Torque máximo (Nm @ RPM): 766 @ 1500
Relación de compresión: 18:1
Inyección: Directa. Bomba rotativa.
Sistema de enfriamiento: líquido a presión con termostato.
Transmisión: engranajes helicoidales, sincronizada.
Caja de cambios: 12 veloc. hacia adelante y 4 hacia atrás.
Eje delantero: Direccional, tractivo.
Eje trasero: Bloqueo de accionamiento electrohidráulico.
Frenos de servicio: discos en baño de aceite, con accionamiento hidráulico independiente o simultáneo a pedal.
Frenos de estacionamiento: discos múltiples en baño de aceite, con accionamiento mecánico.
Sistema hidráulico: centro cerrado (load sensing), doble bomba de pistones de 45 m³/rev. y 63 m³/rev.
Caudal de trabajo (l/min): 230
Presión máxima de trabajo (bar): 180
Control remoto: 3 para cilindros + 2 para motores.
Depósito de fluido: independiente.
Sistema de filtrado: en aspiración y en retorno.
Toma de potencia: independiente, acople electro-hidráulico. Velocidad TDF: 540 y 1000.
Dirección: hidrostática, sensitiva (load sensing).
Rodado delanteros / traseros: 16,9x30" - 30,5Lx32 / Opc.: 20,8x38" dual (traseros).
Tensión: 12V. Alternador: 130A, regulador de voltaje incorporado.
Batería: 1x12V 180 Ah. Arranque: eléctrico 12V, con llave de contacto.

DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 3050
Longitud total (mm): 5150
Altura máxima (mm): 3260
Despeje del suelo (mm): 500
Altura al volante (mm): 2070
Trocha delantera (mm): 2100
Trocha trasera (mm): 2530
Ancho máximo (mm): 2840

Rotania N6

Según el folleto de la época de la empresa: "Características generales como toldo metálico, que cubre toda la máquina y facilita la colocación de cortinas y da amplia protección. Luz eléctrica con 2 faros delanteros equipados con unidades selladas e iluminación para el costurero. Las cadenas, correas en "V" y correas sin fin, llevan dispositvos para regular la tensión. 

Los sitios para el personal de la máquina están en la parte superior fuera del alcance del polvo. Debido a su bien estudiada construcción y amplitud, los distintos mecanismos son perfectamente accesibles.

Montaje casi enteramente sobre cojinetes a bolillas, las partes donde la experiencia demostró la conveniencia del empleo de otros tipos de cojinetes. Acabado final en esmalte sintético de la mejor calidad, que asegura buena protección y apariencia durante muchos años".

Lugar de producción: Sunchales, departamento Castellanos, provincia de Santa Fe

Inicio de producción: 195X
Término de producción: 196X?
Origen: Argentina

Motor: Chrysler Industrial 32.

Ciclo: Otto 4 tiempos, válvulas laterales
N° de cilindros: 6 en línea, árbol de levas lateral.
Diámetro x carrera (mm): 84,1 x 111,1.
Cilindrada (cm3): 3707
Potencia (CV DIN): 115 a 3800 r.p.m.
Par motor (Kgm): 25 a 2000 r.p.m.
Relación de compresión: 6,8 a 1.
Refrigeración: agua, mediante radiador y ventilador
Combustible: nafta común
Alimentación: carburador Carter WCD 2807 S.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Lubricación: a presión y circulación continua
Tracción: 2WD delantera

Motor: Henschel DG 512
Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 96 x 125
Cilindrada (cm3): 5431
Potencia (HP @ RPM): 95 @ 2200
Par motor (Kgm @ RPM): 32 @ 1500
Relación de compresión: 15,6 a 1
Consumo mínimo de combustible a 1500 RPM: 180 g/HP.h
Sistema de combustible: inyección
Inyectores: Bosch DNOSD 52.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Refrigeración: agua.
Combustible: gas oil.

Dirección: a sin fin en caja cerrada, con mando por barra registrable. Puntas de eje del tren trasero de dirección montadas sobre bolillas.
Trilladora: de 92 cms de ancho, cilindro de 19 batidores tipo "inglés".
Sacapaja: de 3000 mm de largo, con ejes cigüeñal especiales que permiten una uniforme distribución de la paja sobre los mismos.
Zaranda principal de 1800 mm de largo. 2° limpieza colocada sobre la parte superior de la máquina, con zaranda de 1200 mm.
Cernidor: ajustable con saca nabos. Mandos totalmente a correa plana de tela y goma. Cangilones de normas montados sobre correas de este tipo, y poleas ranuradas especiales.
Espigadora: plataforma de corte frontal de 16 pies. Supresión total de lonas por medio de un sin fin en la plataforma, con rastreador mecánico en el elevador al cilindro.
Levantador automático: rápido y de mecanismo sencillo. Plataforma levantable lo suficiente para equipar recolector de girasol sin necesidad de accesorios.
Plataforma que recibe el mando por medio de una cadena a rodillos.
Ruedas delanteras / traseras: ambas fundidas en una sola pieza montadas sobre cojinetas a bolillas y con llantas desmontables.
Cubiertas delanteras / traseras: 12,75x24" o 13x24" de 8 telas / 750x20" de 6 telas.
Generador Eléctrico: 12V. Batería 2x6V 58Ah. Dínamo 12V 420W.

A-Z sin denominación

Hileradora automotriz fabricada por Adalberto Zampelunghe, sin denominación aparente.
Estéticamente muy similar a las Rotania H2 y H3, presentaba algunas diferencias notorias respeto al producto sunchalense, a saber: esta A-Z es parecida la cobertura del filtro pero el chasis tiene la rueda trasera única desplazada, no central como las primeras Rotania y después tuvieron dos. También las llantas, parantes, ubicación de volante, mandos y tanque de combustible me parecen distintos.
Según asegura un dueño y contratista que hilera avena y lino, tiene un gasto de 2 litros por hectárea para ese cereal.

Lugar de fabricación: Salvador María, partido de Lobos, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 197X
Fin de fabricación: 19XX
Origen: Argentina

Motor: Perkins A3-152
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 2500
N° de cilindros: 3 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia al volante (CV/RPM): 45 a 2000
Potencia a la polea (CV): 43,71
Relación de compresión: 17,4:1
Orden de encendido: 1-2-3
Filtro de aire: baño de aceite con prefiltro ciclónico
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Sistema de combustible: inyección indirecta
Bomba inyectora: C.A.V. y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de gasoil: 2 filtros, 1 primario y otro secundario, con taza de sedimentación.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba de agua, doble termostato y ventilador.
Tracción: 4x2 delantera
Plataforma alfalfera: de 12 pies de corte, a lona o caracol.
Cuchilla: de paso corto de alta velocidad, con mandos por correas en "V" sin balancines ni cajas de engranajes, los mandos y la biela de la cigüeña están montados sobre cojinetes a bolillas.
Altura de corte (mm): de 5 a 1300.
Molinete: con centros de chapa estampada y masas de fundición gris, que permite variar a voluntad el número de paletas y ajustar al diámetro del molinete. Las paletas permiten regular su inclinación, según uso. Freno: sobre la caja de velocidad, accionamiento a pedal.
Levante de plataforma: hidráulico, con bomba de accionamiento intermitente y cilindro único. Barra torsional que evita deformaciones. Válvula de alivio para final de recorrido, que evita roturas por defectos en la conducción.
Ruedas montadas sobre los palieres.
Rodado delantero de tracción: 9,50x24" de 6 telas.
Rodado trasero de dirección: 600x16" de 4 telas.
Dirección: eje trasero de rodado doble basculante. Punta de ejes extra reforzadas y caja de dirección en baño de aceite a tornillo sin fin y sector.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x6V 86Ah. Alternador: 12V. Motor de arranque: 4CV 12V.

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 68
Aceite (litros): 6,4
Refrigerante (litros): 8,4

Metalfor S 2200

Cabina panorámica de amplia superficie vidriada tonalizada para el operador, iluminación para computadora y manómetro de presión, equipo de refrigeración de aire. Asiento para acompañante. Sistema de Iluminación: Balizas fijas en cabina y cuadro, dos reflectores para iluminación de botalón, dos reflectores ubicados en parte frontal superior de cabina y dos reflectores ubicados en parte frontal inferior de cabina (alta y baja).

Lugar de fabricación: Marcos Juárez, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1998
Fin de Fabricación: 20XX?
Origen: Argentina

Motor:
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Sistema de combustible: inyección directa
Combustible: Gas oil
Tracción: 4x2 trasera
Caja: de 4 velocidades hacia adelante y 1 hacia atrás, de marchas sincronizadas (8 velocidades en A/Baja) (Opcional caja de 5 velocidades)
Diferencial: EATON modelo 132 de Alta y Baja, logrando 8 velocidades distintas, acordes al producto a aplicar (Opcional diferencial de Alta Dana 60/70)
Transmisión: Por bajadas, con cadenas de rodillos de 1 ¼ en baño de aceite, con visor, ajustables por maza desplazable.
Chasis: Doble larguero formado con tubos rectangulares de 120x60x60 de 5 mm. de espesor.
Suspensión: neumática con válvulas de nivelación independiente.
Depósito de aire comprimido (para limpieza, inflado de neumáticos, etc.)
Ancho labor: de 18 a 28 metros con quiebre vertical o de 28 a 36 metros.
Porta picos TEEJET, con diafragma anti goteo, con caño de acero inoxidable a 0,35 mts. Cada uno, altura graduable, mínimo 0,65 mts, máximo 2,40 mts. Apertura, cierre y dirección totalmente hidráulico.
Llenado del tanque: con bomba de carga rápida, 38.000 lts por hora, llenado total en 5 minutos, manguera corrugada de 2”, con acoples rápidos, con 2 filtros de tejido de bronce, con llaves de paso para limpieza de los mismos. Bomba de fumigación: de 3 pistones (500 lbs./pul.) accionada por toma de potencia.
Con cigüeñal en baño de aceite. 130 lts. x minuto.
Cámara compensadora y regulador incorporado, con regulador TEEJET para el operador.
Velocidad: en camino o ruta 65 km. Por hora, en terreno de trabajo de acuerdo al producto a aplicar (Pedir tabla de aplicación en fabrica)
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

Capacidades:
Tanque de combustible: Capacidad 110 lts.
Tanque de producto: Capacidad 2000/2500 lts. Construido en plástico reforzado, con fibra de vidrio, con rompeolas cuadriculado.

Pauny Novo 500 / 540 / 580 / 710ie

Gama de tractores equipados con cabina a antivuelco hermética e insonora presurizada evitando el ingreso de partículas, aire acondicionado y calefacción.
Cabina montada sobre tacos de goma anti vibratorios con aire acondicionado frío/calor.  
Asiento anatómico con regulación horizontal y vertical por el peso del operador, Tablero compacto analógico con indicaciones de rpm motor, presión de aceite, temperatura de refrigerante, nivel de combustible, Indicaciones lumínicas baja presión de aceite, filtro de aire tapado, sobre temperatura de refrigerante. Bajo nivel de combustible, freno de mano accionado, falla del alternador, toma de potencia activada y luces.

Lugar de fabricación: Las Varillas, departamento San Justo, prov. de Córdoba.

Inicio de producción: 2015
Término de producción:20XX
Origen: Argentina  

MOTOR 500 CUMMINS 6 CT 8,3
• Diesel 6 cilindros
• Aspiración: Turbo sobrealimentado Postenfriado
• Potencia: 200CV a 2200 rpm
• Cilindrada: 8,267cm3
• Sistema de enfriamiento: por liquido a presión con termostato. Con sistema de desaireación.
• Arranque: eléctrico a 12V
• Filtro de Aire: tipo seco con elementos filtrantes con cartuchos de seguridad

MOTOR 540 CUMMINS 6 CTA 8,3
• Diesel 6 cilindros
• Aspiración: Turbo sobrealimentado Postenfriado
• Potencia: 240CV a 2200 rpm
• Cilindrada: 8,267cm3
• Sistema de enfriamiento: por liquido a presión con termostato. Con sistema de desaireación.
• Arranque: eléctrico a 12V
• Filtro de Aire: tipo seco con elementos filtrantes con cartuchos de seguridad

MOTOR 580 CUMMINS 6 CTAP 8,3
• Diesel 6 cilindros
• Aspiración: Turbo sobrealimentado Postenfriado
• Potencia: 260CV a 2200 rpm
• Cilindrada: 8,267cm3
• Sistema de enfriamiento: por liquido a presión con termostato. Con sistema de desaireación.
• Arranque: eléctrico a 12V
• Filtro de Aire: tipo seco con elementos filtrantes con cartuchos de seguridad

MOTOR 710ie CUMMINS 6 CTAP 8,3
• Diesel 6 cilindros
• Aspiración: Turbo sobrealimentado Postenfriado
• Potencia: 305CV a 2200 rpm
• Cilindrada: 8,267cm3
• Sistema de enfriamiento: por liquido a presión con termostato. Con sistema de desaireación.
• Arranque: eléctrico a 12V  

• Filtro de Aire: tipo seco con elementos filtrantes con cartuchos de seguridad

SISTEMA HIDRAULICO    
Tipo de centro cerrado con bomba montada en PAPTO    
• Caudal máx.. De trabajo 310 lts./min   
• Presión máxima de trabajo 180kg/cm2
• Deposito de fluido independiente    
• Sistema de filtrado con doble filtro de malla metálica a la salida del deposito y filtro de papel de 10 en el retorno.     
• Tanque de fluido hidráulico de 200 lts.   
SISTEMA DE COMBUSTIBLE Inyección directa bomba lineal
TOMA DE POTENCIA independiente a 540rpm, opcional 1000rpm
 • Capacidad del tanque de combustible de 521lts.

EMBRAGUE: fricción en seco, accionamiento mecánico a pedal, de 15" (380 mm) de diámetro.            
TRANSMISION
• De engranajes helicoidales. Accionamiento manual mediante 3 palancas.
• 12 velocidades de avance y 4 de retroceso
• Dirección hidrostática sensitiva sobre la articulación.
EJE DELANTERO y TRASERO 500 / 540: Reducción final epicicloidal. Interno, junto al diferencial. 3 satélites y 6 a 1 de relación de transmisión. Relación de corona y piñón cónico de 5,5 a 1.
EJE DELANTERO y Trasero 580 / 710ie: Reducción final epicicloidal. Interno, junto al diferencial. 3 satélites y 6,23 a 1 de relación de transmisión. Relación de corona y piñón cónicos de 4,11 a 1.
SISTEMA ELECTRICO 12V. Alternador 12V 110A, con regulador de voltaje. Batería 1x12V.
NEUMATICOS: 18,4x38" Dual    
FRENOS
• De disco sobre salida de transmisión, con accionamiento hidráulico
• Freno de Estacionamiento comandado por palanca sobre el freno de servicio.   
ANGULO DE GIRO • Angulo de giro total 70º (a 35° del centro) / ángulo de pivoteo total 30º (a 15° del centro)
DIRECCIÓN Hidrostática sensitiva sobre la articulación.

PESOS
Sin lastre en orden de marcha (kg): 9010 (9866 para 710ie)
Con lastre, agua en cubiertas y tanque de gasoil lleno (kg): 13010 (14666)
ABASTECIMIENTOS 500 / 540 / 580 / 710ie
Tanque de gasoil (litros): 521
Cárter aceite motor, c/filtro (litros): 20
Caja de velocidades (litros): 20
Diferencial trasero (litros): 55 (60 para 710ie)
Diferencial delantero (litros): 45 (50 para 710ie)
DIMENSIONES 500 / 540 / 580 / 710ie
Distancia entre ejes (mm): 3050 (3308 para 710ie)
Longitud total (mm): 5685 (6415 para 710ie)
Altura máxima (mm): 3620 (3553 para 710ie)
Despeje libre debajo del diferencial (mm): 550 (538 para 710ie)
Trocha mínima (mm): 1680 (1800 para 710ie)
Trocha máxima simple/dual (mm): 2200/3060 (2200/3070 para 710ie)
Ancho total con rodados simples (mm): 2270/2790 (2390/2790)
Ancho total con duales (mm): 3650 (3660 para 710ie)

Bernardin PA 3000

Pulverizador autopropulsado que montaba cabina de comandos acústica, atérmica con torreta de dirección regulable a posición ideal de manejo, con instrumental eléctrico para manejo de luces altas y baja, limpiaparabrisas, balizas, velocímetro. 

Asiento de máximo confort, con apoya cabeza, regulable de acuerdo al peso del conductor.

Butaca para acompañante que sirve como gaveta. Comando de transmisión hidráulica con palanca Joystick multifunción para accionamiento hidráulico botalón y bomba de fumigación.

Tablero eléctrico totalmente integrado con el instrumental, computadora a bordo para control de fumigación y radio pasacasete.

Equipamiento de serie compuesto de cajón de herramientas y guarda ropa con volumen de 180 litros; pasarelas laterales, trasera e intermedias entre motor, tanque y cabina de fácil acceso para el mantenimiento; escalera de acceso rebatible y equipo lumínico con 12 faros de iodo, para la visión total del equipo durante el trabajo, además de las luces normales delanteras y traseras.

Equipamiento opcional compuesto de transmisión integral 4x4 hidrostática; botalón de 30 metros; equipo de carga portátil con moto bomba para carga y mezclado del producto; picos de fumigación triples, cuádruples o quíntuples; bomba de fumigación de membrana o pistones de alta presión; computadora Raven 450; control de motor Vigía; aire acondicionado y carro de transporte con tanque incorporado de apoyo de 3300 litros.

Lugar de fabricación: San Vicente, departamento Castellanos, provincia de Santa Fe.

Comienzo de producción: circa 1999.
Término de producción: ¿2006?
Origen: Argentina

Chasis: construcción totalmente tubular

Motor: Cummins 6B 5.9
Aspiración: Turbo sobrealimentado
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5883
Número de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 102 x 120
Régimen de potencia máx. (rpm): 2500
Torque máximo Nm (kgf.m): 56.67 (556)
Potencia a régimen nominal (HP): 117
Régimen de torque máx. (rpm): 1500
Relación de compresión: 17,5:1
Lubricación: Forzada por presión.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Combustible: gas oil
Consumo gasoil mínimo (gr/kWh): 193 a 1.600 rpm
Filtro de aire: Tipo seco con elementos filtrantes con cartuchos de seguridad.
Sistema de enfriamiento: Por líquido a presión con termostato.
Tracción: 4x2 trasera.
Transmisión: hidrostática, motor y bomba Linde de caudal variable con reductores finales (origen Italia).
Alta y baja autoblocante.
Suspensión neumática independiente en las 4 ruedas
Fumigación: ancho de labor 25 metros. Con 5 vías de pulverización.
Cañerías construidas en acero inoxidable. Picos de pulverización protegidos por impactos, dentro de la estructura del botalón.
Nivelación automática del botalón y traba hidráulica.
Bomba: a turbina con accionamiento hidráulico.
Capacidad tanque de fumigación (litros): 3000, con hidrolavadores.
Sistema hidráulico: comandos hidráulicos totalmente eléctricos, con 8 electroválvulas.
Tanque de agua limpia (litros): 180
Dirección: hidrostática sistema "Load Sensing".
Rodado: 4 ruedas iguales 13,6x12-38".
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 135Ah. Alternador: 12V 105A, regulador de voltaje

PESOS
En vacío (kg): 5500
Con carga (kg): 8500

ABASTECIMIENTOS

Tanque de combustible (litros): 150
Sistema de refrigeración (litros): 13

Aceite de motor (litros): 15

Aceite hidráulico (litros): 72

DIMENSIONES
Altura total (mm): 3200
Largo total (mm): 7500
Ancho total (mm): 2590
Trocha (mm): 2100
Despeje efectivo (mm): 1250
Ancho plegado (mm): 2400, traslado.
Altura de brazos (mm): 700 a 2300

Rotania 120

Cosechadora sucesora de la N12/SG, concretamente sucesora de esta última mencionada con algunas mejoras. Última producida por Rotania, ya que se produjo su cierre a mediados de los 90's.

"La 120 pudo haber contribuido a la recuperación de la empresa porque sus características eran excelentes; rápida, muy buena calidad de trabajo, baja pérdida de granos, estilo agradable y buen confort para el operario" (extraído de Eduardo D. Mosso, de "Memorias De Una Industria Argentina - Recordando con Enzo Rotania" de Homo Sapiens Ediciones, 2020).

Lugar de Fabricación: Sunchales, Departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe

Inicio de fabricación: circa 1986?
Fin de fabricación: 1995
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913

Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° de cilindros: 6 en línea,  verticales
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 157
Régimen (r.p.m): 2400
Par Motor (mKg DIN): 50
Régimen (r.p.m):
Relación de compresión: 17,7:1 

Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: por aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.
Tracción: 4x2 delantera

Embrague: Monodisco en seco de 15" de diámetro, accionamiento hidráulico.
Transmisión: Unidad compacta, incluye caja de cambios y diferencial, mangas, palieres en acero de aleación y embrague en una sola unidad, en baño de aceite. Diseño de 3 velocidades de avance y retroceso combinada con variador.
Variador: Unidad intermedia con 2 correas tipo "Y" por rama y polea variadora, con 5 platos y 2 desplazables, total 4 correas, novedad técnica desarrollada por Rotania específicamente para ésta unidad.
En total con la combinación del variador, se obtienen las siguientes velocidades:
1° 2300 a 5000 mts/hora / 2° 5200 a 11000 mts/hora / 3° 15000 a 32000 mts/hora.
Retroceso: 3800 a 8200 mts/hora.
Las velocidades se regulan por control hidráulico.

Frenos: de servicio: Hidráulicos de disco sobre ruedas motrices, con doble pinza por mordaza marca "Bendix". De estacionamiento: Accionamiento mecánico sobre eje de transmisión.

Dirección: hidrostática, con posición del volante regulable.

Rodado: Ruedas de discos reforzados, desmontables.
Neumáticos delanteros/traseros: 23,1x30" (6 telas)/12,4x24" (6 telas).
Trocha: 2,80 metros.

Mandos: Por correas en "V", excepto caracol y sin fin llenado de tolva, con cadenas a rodillos.

Montaje órganos: Íntegramente sobre rodamientos a bolillas y rodillos.

Comandos hidráulicos: Dirección, variador, variador molinete, regulación altura de corte y posición molinete.

Trilladora: Ancho 1,22 metros, de gran capacidad y rendimiento. Limpieza con sistema de cajón único, incluyendo cajón principal y zaranda, 2da limpieza con retorno al cilindro.

Cilindro: Tipo inglés, 20 batidores, 3 velocidades (1050, 900 y 600 r.p.m.), opcionales 450 y 750 r.p.m. Mando por 4 correas en "V" directo desde el motor.
Batidores y contra batidores desmontables. 65 cm de diámetro, largo 1,21 metros.
El cilindro se extrae armado, mediante compuerta lateral.

Cóncavo: Con ajuste y apertura rápida desde el puesto de conducción, recambio a través de compuerta lateral, 12 barras.

Despajador: Tambor de 26 cm de diámetro a 550 r.p.m.

Cajón único de limpieza: Con zarandones y zaranda cambiables.
Superficie zarandón: 2,32 m2 -- Superficie zaranda 2da limpieza: 1,50 m2.
Superficie clasificación total: 3,82 m2
Recorrido plano, con accionamiento por brazo central y volante de inercia.

Sacapajas: Metálicos estampados, montados sobre cojinetes a bolillas. Cantidad: 5
Superficie: 4,45 m2. Largo: 3,72 m. Volteo: 125mm.

Ventilador: 6 palas metálicas, válvulas reguladoras del viento, velocidades variables con variador entre 450 y 1260 r.p.m.

Tolva: Capacidad 3500 litros, tubo de descarga de 24 cm de diámetro, despeje al piso 3,30 mts, mando del sin fin accionado con embrague electromagnético, posición del tubo de descarga comandada desde la cabina por accionamiento hidráulico.

Plataforma de corte: El operador puede acoplar o desacoplar la plataforma desde el puesto del conductor. Ancho de corte: 6,30 m (20 pies, 9 surcos) Corte al ras: Desde 0.06m hasta 1,50 m de altura. Opcional: Cuchilla flexi para soja.

Caracol: Tipo flotante, comandado por cadenas a rodillos de paso 5/8" con engranajes tallados.
Diámetro del tubo (mm): 315 - Diámetro exterior incluido alas (mm): 535

Molinete: 5 palas metálicas. Eje de 75mm de diámetro con 5 centros, permite variar la cantidad de palas y la inclinación de éstas es ajustable.
Velocidades variables entre 16 y 68 r.p.m. y su posición de trabajo se regula por mando hidráulico.
Opcional: De púas retráctiles.

Tortone Primera TPR 025

Pequeño cargador frontal articulado con sistema de dirección de chasis articulados mediante 2 cilindros hidráulicos a doble efecto.
El tablero de instrumentos incluía nivel de combustible, tacómetro, cuenta horas, temperatura agua de motor y carga de alternador.
Cabina panorámica con amplia superficie vidriada, puertas laterales y parabrisas con limpiaparabrisas.

Lugar de fabricación: Córdoba, Provincia de Córdoba.

Comienzo Fabricación: 197X
Término de Fabricación: 19XX
Origen: Italia

Tracción: 4WD
Mecanismos Wurth
Pala de 1m3
Carga de trabajo 1.8 tn.
Frenos: a disco con pinzas múltiples sobre ambos ejes.
Circuito de freno del tipo hidráulico, alimentado mediante bomba a engranajes a través de un divisor de flujo con doble circuito totalmente independiente para cada eje.
Acumulador de presión que garantiza un adecuado frenado aun con motor parado.
Accionando el pedal de freno, automáticamente se desconecta la transmisión, que vuelve a conectarse apenas se deja de accionar el pedal. Este dispositivo se puede desconectar.
El circuito de emergencia esta realizado mediante una total independencia de los circuitos para los ejes anterior y posterior.
Presión de regulación del circuito de servofreno 70 kg/cm2
El freno de estacionamiento es a tambor con mordaza de expansión montada sobre el eje de salida de la transmisión y actuante sobre las 4 ruedas.
El comando es mecánico con mecanismo de posicionamiento y desacople.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 104 Ah. Alternador: 45A. Regulador de voltaje: 14,2V.
Arranque: 2,2 kW; piñón engranado por solenoide, con dispositivo de seguridad accionado por varilla de cambio.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 70