La cabina cerrada y panorámica manufacturada en ángulos de 90° y líneas rectas, tiene la función de protege der las inclemencias del clima como la lluvia y el sol extremo, con la exigencia de ofrecerla mayor visibilidad posible. También tiene la exigencia de ofrecer una gran altura para el funcionamiento en posición vertical del operador y gran confort. Las puertas con bloqueo en posición abierta y el parabrisas pivotante se abre para la ventilación natural del habitáculo en ausencia de climatizador o aire acondicionado. Cómodo asiento tipo banco ajustable para confort y comodidad plena.
El equipamiento de serie constaba de luneta trasera móvil y el opcional de la motoniveladora incluía limpiaparabrisas delantero y posterior, además del calefactor.
Los controles se agrupan convenientemente para facilitar la operación.
Los controles se agrupan convenientemente para facilitar la operación.
Como curiosidad a destacar, este modelo montaba un motor Deutz de la serie 2114 para operaciones industriales de fabricación argentina y que no era el tradicional Detroit Diesel como los modelos previos y los de los restantes modelos de la gama, siendo una verdadera rareza a nivel nacional e internacional.
Agradecimiento especial a John Parks de TractorParts y a Nicolas Reuil por la colaboración.
Lugar de fabricación: San Justo, partido de La Matanza, provincia de Buenos Aires.
Inicio de fabricación: 1970
Término de fabricación: 1985?
Origen: Estados Unidos
Agradecimiento especial a John Parks de TractorParts y a Nicolas Reuil por la colaboración.
Lugar de fabricación: San Justo, partido de La Matanza, provincia de Buenos Aires.
Inicio de fabricación: 1970
Término de fabricación: 1985?
Origen: Estados Unidos
Bastidor hecho con perfiles continuos de una sola pieza. Sección transversal cerrada, conformados longitudinal y transversalmente.
Motor: Deutz A6L2114
Ciclo: Diésel 4 tiempos
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 120 x 140
Cilindrada (cc): 9500
Potencia (CV DIN / KW): 138
Régimen (r.p.m): 2000
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Lubricación: circulación forzada, radiador de aceite incorporado.
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aire: seco, cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.
Tracción: 6x2 trasera
Embrague: bidisco en baño de aceite, con bomba de circulación y circuito de aceite.
Transmisión: de engrane constante con alta y baja
Velocidades: 8 hacia adelante + 4 M.A.
Velocidades en km/h: 1° 3,5 / 2° 5,6 / 3° 9,3 / 4° 14,9. 1° M.A. 2,7 / 2° M.A. 7,6.
Eje frontal: direccional, entramado de arcos soldados. Puntas de eje de acero aleado, forjado y tratado térmicamente; montado en cojinetes de bolas.
Eje trasero: totalmente flotante, construido en dos piezas, rígido. De aleación de acero, tratado térmicamente. Montado en cojinetes de bolas para servicio pesado.
Motor: Deutz A6L2114
Ciclo: Diésel 4 tiempos
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 120 x 140
Cilindrada (cc): 9500
Potencia (CV DIN / KW): 138
Régimen (r.p.m): 2000
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Lubricación: circulación forzada, radiador de aceite incorporado.
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aire: seco, cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.
Tracción: 6x2 trasera
Embrague: bidisco en baño de aceite, con bomba de circulación y circuito de aceite.
Transmisión: de engrane constante con alta y baja
Velocidades: 8 hacia adelante + 4 M.A.
Velocidades en km/h: 1° 3,5 / 2° 5,6 / 3° 9,3 / 4° 14,9. 1° M.A. 2,7 / 2° M.A. 7,6.
Eje frontal: direccional, entramado de arcos soldados. Puntas de eje de acero aleado, forjado y tratado térmicamente; montado en cojinetes de bolas.
Eje trasero: totalmente flotante, construido en dos piezas, rígido. De aleación de acero, tratado térmicamente. Montado en cojinetes de bolas para servicio pesado.
Tándem: cajas de acero soldadas y estancas, cadenas de transmisión a rodillos.
Freno de servicio: a pedal, accionamiento hidráulico, tambores en las 4 ruedas tándem.
Freno de estacionamiento: Accionado a mano, mecánico, en las 4 ruedas en tándem.
Barra de tiro: en forma de "T", con articulaciones esféricas para los brazos de los movimientos operativos. Vínculo con el bastidor a rótula, ajustable por suplementos.
Escarificador auto limpiante tipo en V: cava y rasgadura 1,17 metros de ancho a plena profundidad de 22,22 cm en superficies de asfalto, capa dura, roca y grava, y otros materiales.
Círculo: de 1600 mm de diámetro con perfil "L" de 6''x 6'' x 1 1/4'', soldado. Ángulo de giro: 360°.
Vertedera: 12' x 25'' x 3/4'' de acero al carbono, curvatura de radio múltiple y cuchillas de 3/8" de espesor.
Rodado: 1300x24'' 8 telas o 12 telas (opcional).
Dirección: mecánica, con asistencia hidráulica
Sistema eléctrico: 12V. Alternador: 12V 42A. Batería: 1x12V 180 Ah.
RANGO DE TRABAJO DE LA HOJA TOPADORA
Elevación sobre el suelo (mm): 6629
Círculo de desplazamiento lateral (M): 0,91
Mecanismo de elevación (mm): accionado hidráulicamente, por gusano y engranaje.
CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 227
Cárter aceite motor (litros): 20
Transmisión (litros): 60
DIMENSIONES
Largo (mm): 8000
Ancho (mm): 2362
Alto con cabina (mm): 3251
Alto sin cabina (mm): 2387
Distancia entre ejes (mm): 5840
Freno de servicio: a pedal, accionamiento hidráulico, tambores en las 4 ruedas tándem.
Freno de estacionamiento: Accionado a mano, mecánico, en las 4 ruedas en tándem.
Barra de tiro: en forma de "T", con articulaciones esféricas para los brazos de los movimientos operativos. Vínculo con el bastidor a rótula, ajustable por suplementos.
Escarificador auto limpiante tipo en V: cava y rasgadura 1,17 metros de ancho a plena profundidad de 22,22 cm en superficies de asfalto, capa dura, roca y grava, y otros materiales.
Círculo: de 1600 mm de diámetro con perfil "L" de 6''x 6'' x 1 1/4'', soldado. Ángulo de giro: 360°.
Vertedera: 12' x 25'' x 3/4'' de acero al carbono, curvatura de radio múltiple y cuchillas de 3/8" de espesor.
Rodado: 1300x24'' 8 telas o 12 telas (opcional).
Dirección: mecánica, con asistencia hidráulica
Sistema eléctrico: 12V. Alternador: 12V 42A. Batería: 1x12V 180 Ah.
RANGO DE TRABAJO DE LA HOJA TOPADORA
Elevación sobre el suelo (mm): 6629
Círculo de desplazamiento lateral (M): 0,91
Mecanismo de elevación (mm): accionado hidráulicamente, por gusano y engranaje.
CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 227Cárter aceite motor (litros): 20
Transmisión (litros): 60
DIMENSIONES
Largo (mm): 8000
Ancho (mm): 2362
Alto con cabina (mm): 3251
Alto sin cabina (mm): 2387
Distancia entre ejes (mm): 5840
Radio de giro (mm): 12190
Despeje al suelo adelante (mm): 610
Trocha delantera / trasera (mm): 1930 / 1990
Base de la cuchilla (mm): 2565
Distancia entre centros de las ruedas del tándem (mm): 1574
Radio de giro (M): 12,2
Radio de giro (M): 12,2
