Para concretar el proyecto se constituyó el Gruppo Aziende Italiane Argentine (GAIA), consorcio integrado por empresas italianas y argentinas. Entre las firmas italianas se encontraban Ansaldo, Breda, CGE, FIAT, Ercole Marelli, OM y Pistoiesi; por Argentina participaron Cometarsa y Grandes Motores Diésel (GMD). La fabricación combinó motores FIAT, equipos eléctricos de distintos proveedores y una estructura y carrocería desarrolladas bajo licencia ALCO. La participación de empresas nacionales formó parte de las condiciones del programa, aunque el grado de integración local varió según las unidades y las etapas de producción.
La versión de 1.300 HP constituyó la segunda configuración motriz prevista en el programa, pero fue la primera en entrar en producción. Comprendió 150 locomotoras, numeradas del 6201 al 6350 y destinadas íntegramente al Ferrocarril Mitre. Su producción y entrega se extendieron durante la década de 1960; las primeras unidades procedentes de Italia llegaron en 1962, y el conjunto de la familia se completó hacia el final de la década. Las fuentes consultadas no describen de manera idéntica el reparto de tareas entre Italia y Argentina para todas las unidades, por lo que conviene evitar atribuir un mismo grado de fabricación local a toda la serie. En servicio, las GAIA de 1.300 HP participaron en la dieselización de los principales servicios del Mitre. Se utilizaron en trenes de pasajeros, cargas y otros servicios de línea, incluidos los corredores suburbanos y los ramales de la red. Las locomotoras 6201 y 6202 estrenaron una decoración amarilla y roja con techo color borravino que, con modificaciones posteriores, sirvió de antecedente para la imagen aplicada a otras locomotoras diésel de Ferrocarriles Argentinos.
La trayectoria de la serie estuvo condicionada por los problemas de confiabilidad de sus motores originales y por las dificultades de mantenimiento que se hicieron evidentes con el paso de los años. Algunas unidades recibieron modificaciones posteriores, incluidas remotorizaciones, pero estas corresponden a etapas distintas de su historia y no forman parte de la configuración original aquí documentada. El presente artículo se limita a la GAIA de 1300 HP tal como fue concebida y equipada de fábrica.
Identificación y fabricación
Campo Especificación
Fabricante / consorcio Gruppo Aziende Italiane Argentine (GAIA)
Modelo GAIA de 1300 HP
Serie Segunda serie original
Cantidad 150 unidades
Numeración original 6201–6350
Período de fabricación y entregas 1962–1969, según catálogo técnico
Contrato EFEA n.º 1029
Procedencia industrial Italia y Argentina
Ferrocarril de destino original Ferrocarril General Mitre
Clase ferroviaria DE-224
Trocha 1676 mm
Configuración general
Campo Especificación
Tipo de locomotora Diésel-eléctrica
Disposición de ejes Co-Co
Cantidad de bogies 2
Ejes por bogie 3
Ejes motores 6
Tipo de carrocería Tipo capot
Cabina Única, descentrada
Estructura y carrocería Diseño bajo licencia ALCO
Suspensión de bogies Bogies Trimont, según descripción técnicav Velocidad máxima 110 km/h
Motor diésel
Campo Especificación
Fabricante FIAT GMD
Modelo 288 SS
Ciclo Cuatro tiempos
Número de cilindros 8
Disposición En línea
Diámetro de cilindros 280 mm
Carrera de pistones 360 mm
Cilindrada total calculada Aproximadamente 177,3 litros
Sobrealimentación Doble
Turbocompresores 2 Brown Boveri VTR 250
Potencia nominal publicada 1.332 HP a 710 rpm
Potencia al gancho publicada 1.233 HP
Transmisión y equipo eléctrico
Campo Especificación
Tipo de transmisión Eléctrica
Fabricantes de equipos eléctricos Marelli, Breda, Ansaldo, CGE y Siam Di Tella, según la procedencia de los componentes
Fabricante del generador consignado Marelli / SIAM
Modelo del generador principal MCL-184-E75
Potencia del generador publicada 895 kW
Cantidad de motores de tracción 6
Fabricante de los motores de tracción Marelli / SIAM
Modelo de los motores de tracción MCT 80-B68
Potencia por motor consignada por MDT-Trenes 170 HP
Ubicación de los motores Uno por eje
Suspensión de los motores Suspendidos por la nariz, según la descripción técnica
Dimensiones, masas y prestaciones
Campo Especificación
Longitud entre topes 17.014 mm
Peso en servicio 98,5 t según MDT-Trenes
Peso por eje 15 t según la misma tabla
Esfuerzo de tracción inicial 30.000 kgf
Esfuerzo de tracción continuo 12.800 kgf
Capacidades
Campo Especificación
Combustible 3.500 litros
Aceite lubricante 300 litros
Agua 900 litros
Arena Sin dato confirmado
Frenado
Campo Especificación
Fabricante Westinghouse
Modelo 6-SLAV-1
Sistema Aire comprimido y vacío
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