Equipa cabina montada sobre tacos anti vibratorios con arco de seguridad, butaca con opciones de regulación y cinturón de seguridad, estéreo y calefacción.
Instrumental estándar: nivel de combustible, temperatura de motor VIGÍA computarizado para la protección del motor, velocímetro (visualizado por computadora Arag Bravo 400), tacómetro rpm motor (visualizado por computadora Arag Bravo 400), presión de pulverización (controlado por computadora Arag Bravo 400), manómetro de aire para sistema neumático, cuenta horas de motor.
Aire acondicionado: Frío con filtro de carbón activado. Botalón estable en cualquier superficie, apta para fertilizantes líquidos, depósito de agua limpia, luces adicionales en botalón, motor, sistema de carga y filtrado.
Lugar de fabricación: Pergamino, partido de Pergamino, Provincia de Buenos Aires.
Inicio de fabricación: 2004
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina
Chasis: Estructura recta soldada modular conformada, resistente y flexible, con protección anticorrosiva epoxi y terminación poliuretánica.
Motor: John Deere 6068 D
Ciclo: Diésel 4 tiemposCilindrada (cm3): 6800
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 106 x 127
Potencia (HP @ RPM): 120 @ ¿2500?
Torque (Nm @ RPM): 448 (330 ft-lb) @ 1200
Relación de compresión: 17,6 a 1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Combustible: gas oil
Sistema de lubricación: forzada
Motor: Cummins 6B 5.9
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cigüeñal forjado: de acero, siete cojinetes principales
Árbol de levas: accionado por engranajes
Cilindrada (cm3): 5900
N° de cilindros: 6 en línea,v erticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 119
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: Bosch lineal
Relación de compresión: 17,5 a 1
Sistema de lubricación: cárter húmedo
Combustible: gas oil
Tracción: 2WD trasera
Transmisión: Diferencial Eaton 162 con alta y baja neumática
Caja de cambios Eaton FS 4205 servicio pesado
5 velocidades sincronizadas.
Suspensión y amortiguación: Delantera y trasera, neumática y amortiguadores.
Dirección: Hidrostática de alta potencia.
Frenos a disco: Reforzado con doble mordaza y freno de estacionamiento
Rodado: Delantero y trasero 12.4 x 36 (12 telas)
Tanque de combustible: 180 litros
Tanque de pulverización: 3300 litros en PRFV
Sistema de auto lavado
Botalón: Posición trasera, 25, 28 ó 30 metros de ancho de labor con suspensión neumática, barras basculantes y quiebre a 45º grados.
Cañería de acero inoxidable con picos múltiples con anti goteo a 35, 52 y 70 cm, tramo final con zafe.
Suspensión neumática (sistema patentado)
Sistema hidráulico: Bomba de 40 litros con sistema Load Sensing, comando electrónico de siete vías. Sistema de pulverización: control automático de dosis Arag Bravo 400 con mapeador
Control Flow eléctrico de cinco secciones, bomba centrífuga de alto caudal marca ACE® (USA) con electro-polea.
Sistema de carga: Motobomba de 32600 litros por minuto.
Carga de producto: Cargador de producto por succión.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 160Ah.
Generales: Velocidad de pulverización de 4 a 30 Km/h
Trochas (mm): 2100
Despeje al suelo alto/bajo (mm): 1200 / 1000
CAPACIDADES JD / CUMMINS
Sistema de refrigeración (litros): / 13
Aceite de motor (litros): / 15
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