Zanello 4-200-P

"Articulado, tracción en las cuatro ruedas de llantas iguales" según el folleto de la época, es un modelo de tractor articulado, el cual era muy usado e idóneo para labores forestales: llevaban un guinche atrás para los troncos.
Sistema de alumbrado: Con cuatro faroles delanteros y dos traseros, luces de posición, luz interior y stop de freno.
La gama 4-200 ofrecía tres motorizaciones diesel todas muy distintas entre sí más allá de la marca de cada una: Perkins, Deutz y Mercedes-Benz.
En este artículo nos encargaremos del 4-200-P, que montaba un Perkins 6-354.4 fase cuatro turbocomprimido.
Fue bastante popular en su momento y aún se lo puede ver trabajando.

Material: Tadeo Buratovich

Lugar de Fabricación: Las Varillas, Departamento San Justo, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1983?
Fin de fabricación: 1986?
Origen: Argentina

Motor: Perkins A6-354.4
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Alimentación: turbocompresor
Cilindrada (cm3): 5800
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia al volante (CV - kW/RPM): 120 - 83,3 a 2400
Par máximo (Nm @ RPM): 366 @ 1400
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba rotativa: C.A.V., distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de gasoil: trampa de agua, 2 filtros primaros y 1 secundario, papel micrónico con tazón transparente para sedimentos.
Lubricación: forzada, filtrado externo de flujo total, filtro externo de tipo cartucho descartable y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba centrífuga, doble termostato, ventilador de 7 paletas y depósito adicional.
Arranque en frío: bujías de precalentamiento.

Angulo de giro total máximo: 80º (+- 40º del centro)
Angulo de pivoteo del bastidor total máximo 30º (+- 15º del centro)
Radio de giro interno mínimo: 2370 mm
Embrague: Monodisco, seco de 14 pulgadas
Transmisión: Caja de 12 velocidades en avance y 2 de retroceso
Velocidades de avance con neumáticos 18.4x34 y motor a un régimen de 2650 RPM:

1ª. 3,136 Km/h 5ª. 8,317 Km/h 9ª. 19,606 Km/h
2ª. 3,759 Km/h 6ª. 9,966 Km/h 10ª. 23,495 Km/h
3ª. 5,444 Km/h 7ª. 10,815 Km/h 11ª. 28,194 Km/h
4ª. 6,526 Km/h 8ª. 12,963 Km/h 12ª. 33,806 Km/h
M.A Baja 3,336 Km/h
M.A Alta 4,005 Km/h
Ejes: De servicio pesado con reducción planetaria final tipo epicicloidal.
Frenos: Hidráulicos a discos en la transmisión accionados a pedal.
Sistema Hidráulico: de circuito cerrado, con bomba de tipo de engranaje con caudal de 75 lts/min. Y presión constante de 120 Kgrs. /cm2 con dos salidas de control remoto doble con ingreso y salida de presión cada una.
Dirección: hidrostática, potenciada, con volante rebatible de cuatro posiciones.
Sistema eléctrico: 12V. Alternador: 35Ah. Bateria: 1x12V 160 Ah. Motor de arranque: 12V 4CV.

Capacidades de llenado
Depósito de combustible: 282 litros.
Depósito de aceite hidráulico: 43 litros.
Carter motor (incl. filtro): 18 litros.
Dirección hidrostática: 2,3 litros.
Circuito de frenos: 0,8 litros.

Dimensiones
Distancia entre ejes: 2810 mm
Largo total: 5205 mm
Altura total (con cabina): 2900 mm
Trocha: seleccionable de 1500 a 2100 mm.
Despeje del suelo: 516 mm
Neumáticos: standard: 18.4x34 - 6 telas
Opcionales: Duales 18.4x34 - 6 telas // Duales 16.9x34 - 6 telas // Simples 23.1x30 - 8 telas // Simples 23.1x26 - Arroceras
Peso en orden de marcha: 5230 Kg