Anexo: Documentos John Deere 445 parte II

De la revista El Surco (institucional de John Deere Argentina).

EL LITORAL, Sábado 2 de Mayo de 1964

Documentos Fiat 411 R / 411 T

Documentos y publicidades acerca de las diversas versiones del Fiat 411.

Anexo: Documentos Fahr - La Cantábrica

Tras la absorción de Fahr por parte de Deutz a nivel internacional, las operaciones argentinas de Fahr Argentina son asumidas por La Cantábrica (por aquel momento, productora de Deutz en el país).
Esto sucedió en 1967.

Case / New Holland producidos en Argentina

NEW HOLLAND
New Holland TD65F / TD75F / TD85F
New Holland TD5.90 / TD5.110
New Holland TT4.55 / TT4.75
New Holland T6.120 / T6.130
New Holland T7.190
New Holland T7.215
New Holland T7.240 / T7.245
New Holland T5.90S / T5.100S / T5.110S
Cosechadoras New Holland
New Holland CR6080 / CR9060
New Holland CR 5.85 / CR 6.80 / CR 7.90
Pulverizadores
New Holland Defensor SP3000

CASE
Case Puma 190 / Puma 205 / Puma 225
Case Puma 180 / Puma 195 / Puma 210
Case Farmall 120A
Case Farmall 130A
Case Farmall JX100
Cosechadoras Case
Case Axial Flow 6130 / Axial Flow 7130
Case Axial-Flow 9230
Case Axial-Flow 7230 / Axial-Flow 8230
Case Axial-Flow 7120 / Axial-Flow 8120
Case Axial Flow 5150 / Axial Flow 6150 / Axial Flow 7150
Pulverizadores
Case Patriot 300
Línea amarilla Case
Case 580N

Anexo: documentos industria de la cosechadora

Extraído de la revista Agro Nuestro (editada por la F.A.A.) y cortesía de Tadeo Buratovich.

No pudieron ser: Ursus en Granadero Baigorria (ex Massey Ferguson)

Según el diario La Nación de Buenos Aires "En Rosario proponen reabrir la fábrica de Massey Ferguson - La planta cerró hace dos años.
SÁBADO 26 DE MAYO DE 2001 - La planta fabril de la firma Massey Ferguson, que cerró sus puertas en septiembre del 1999 a raíz de una quiebra, podría volver a funcionar si la justicia rosarina acepta una propuesta de reactivación presentada por un grupo de empresas. La presentación consiste en hacerse cargo del pasivo del establecimiento, cuyo monto es cercano a los 8 millones de pesos.
La oferta, efectuada por la asociación de las empresas Bonifacio Rodríguez e hijos, de Venado Tuerto, y Wander Lubricantes, de Granadero Baigorria, permitiría reactivar el establecimiento con la futura producción de tractores, retroexcavadoras, diferenciales y cajas de velocidad de máquinas de más de 100 HP que la firma Ursus Latinoamérica colocará en los mercados de Brasil y Polonia.
La propuesta fue presentada en el juzgado Nº 13 de Rosario y consiste en abonar las deudas fiscales a la Administración Federal de Impuestos (AFIP), pagar las indemnizaciones de los trabajadores despedidos y tomar parte de los 250 obreros que quedaron desafectados de la empresa.
Los detalles fueron dados a conocer a La Nación por uno de los titulares de la firma Bonifacio Rodríguez, Sergio Rodríguez, que se reunió junto a los socios de la empresa, ex operarios de la planta, representantes del sindicato de mecánicos (Smata) y de la empresa Wander con el gobernador de Santa Fe, Carlos Reutemann.
"Creemos que la Justicia nos debe dar una oportunidad porque pretendemos abrir una fábrica. Determinar su remate significaría el desguace del establecimiento. Además, en Polonia y Brasil nos solicitaron 800 tractores y retroexcavadoras, cifra que se duplicará el año próximo", dijo Rodríguez, con los pedidos de compra en la mano.
El empresario aclaró que la firma Ursus en Polonia sólo produce máquinas menores a 90 HP y que, ante la aparición de un nuevo mercado de máquinas más potentes en países vecinos de la ex URSS, tomaron la decisión de importar. Aclaró, además, que la nueva empresa estará en condiciones de fabricar cajas sincronizadas de doce marchas.
Bonifacio Rodríguez era proveedora de cabinas de tractores de la firma Massey Ferguson, de Granadero Baigorria, y también de Brasil, mercadería que dejó de vender debido al desfase de precios que ocasionó la devaluación de la moneda brasileña. En el momento de quebrar la fábrica venadense no pudo cobrar sus acreencias, calculadas en 250 mil pesos.
Rodríguez aclaró que el grupo de empresas que quiere hacerse cargo de la planta posee capital suficiente como para comenzar a producir para el mercado externo e interno, y que pidió un plazo de entre cuatro a cinco años para pagar la totalidad de la deuda fiscal que dejó la empresa en su anterior administración.
Ursus tiene su base en Polonia, pero en Brasil la compañía toma la denominación de Ursus Latinoamérica. La planta está en la ciudad de Caxia do Sul, 160 kilómetros al norte de San Pablo y actualmente es administrada por la familia Guerra, competidora en ese país de la empresa Randon".
Walter Gasparetti

Anexo: documentos Rheinstahl Hanomag - Cura parte II

Revista "Agro Nuestro" / Tadeo Buratovich (Arequito, Santa Fe).

Anexo: documentos fabricación de tractores Deutz

Según la revista Agro Nuestro, de 1962: "El campo necesita con urgencia los créditos de fomento, declaró el Ingeniero Carlos Llorente, jefe de ventas de DeCa Deutz".
"- ¿Cómo cree usted que pueda resolverse el problema de provisión de nuevas unidades mientras subsista la congelación de créditos de fomento agropecuario?
- No podemos engañarnos; creo que debemos hablar con franqueza. De no existir créditos para la adquisición de tractores o maquinarias agrícolas, sólo veo dos posibilidades: que el productor adquiera las unidades sin financiación, o que esa financiación esté a cargo de los distribuidores o fabricantes. Como es fácil apreciar, ninguna de esas posibilidades existen en el momento actual. Por un lado, el productor se encuentra descapitalizado como consecuencia de la política de precios seguida desde hace ya años y por el otro lado, ni los distribuidores ni los fabricantes pueden entrar a financiar ventas a largo plazo. No es función del distribuidor o fabricante la financiación a mediano o largo plazo y además existen las dificultades insalvables para conseguir en el mercado de capitales argentinos, dinero en volumen suficiente y a un interés razonable. Por lo tanto creo necesario recalcar la necesidad de los créditos oficiales de fomento agropecuario con una condición "sine qua non" para incrementar el volumen de nuestra producción agrícola-ganadera, política que es la que siguen los países que han deseado aumentar su producción.
- ¿Ha pensado Otto Deutz en encarar una parte de la distribución de sus unidades por medio del movimiento cooperativo?
- Es un problema que lo hemos estudiado, pero creo que es a través del concesionario que se debe realizar la distribución, para que éste pueda asegurar un servicio eficiente. La venta de un tractor es algo más que la simple entrega de una máquina y creo que sería muy complicado para una cooperativa el poder ofrecer todas las marcas que hay actualmente en plaza, y al mismo tiempo encargarse de la venta de los repuestos para todas esas marcas y del servicio para ellas.
No se puede olvidar tampoco el problema que les ocasionaría el tener que tomar tractores usados como parte de pago. Creo que la función social que deben llenar las cooperativas es necesario que se extienda a muchos campos; no obstante estimo que es mucho pretender canalizar todas las actividades a través de las cooperativas.
- ¿Cree usted que un productor agropecuario "medio" esté actualmente en condiciones de adquirir un tractor, frente a los márgenes inestables e inciertos que obtiene de su producción?
- Tal vez no corresponda hablar de los márgentes inestables e inciertos; más bien creo que en algunos casos por distintas razones estos márgenes no son lo suficientemente remunerativos. A pesar de ello, creo que el productor agropecuario medio, si tiene una explotación suficientemente equilibrada y diversificada, tiene sumo interés en adquirir su tractor, esto prueba de que lo considera necesario y además conveniente. Ello no siginifica que esté en condiciones financieras para afrontar una operación de esta importancia, y es por esto que debo insistir en la última parte de mi respuesta a la primera pregunta, es decir, la imperiosa y absoluta necesidad de que exista un sistema crediticio que ayude al productor agropecuario.
La lluviosa mañana del 26 de octubre en Haedo (Gran Buenos Aires) no logró restar brillo al acto central con que Deutz-Cantábrica, Fábrica de Tractores y Motores, procedieron a inaugurar la nueva y monumental planta de 23115 metros cuadrados cubiertos, que de ahora en adelante y bajo la sigla comercial de DECA, dará un vigoroso impulso a la fabricación en Argentina de los prestigiosos tractores Otto Deutz y de motores de la misma línea para otras aplicaciones en el campo y en la industria. Al filo del mediodía arribó a la fábrica el presidente de la Nación, doctor José María Guido, acompañado por el jefe de la casa militar; su edecán de turno; el secretario de Industria y Minería, ingeniero Meijide; el interventor federal en la provincia, doctor Trigo Viera; el embajador de Alemania; el presidente del Banco de la Nación y otras altas autoridades.
Fue recibido por el presidente de DECA (Deutz-Cantábrica, firma argentina), doctor Horacio N. Bruzzone, el presidente de la empresa alemana Klockner-Humboldt-Deutz AG de Colonia, doctor Heinrich Jakopp y otros altos directivos de DECA, a quienes rodeaban más de 200 agentes concesionarios argentinos.
ASISTIÓ EL PRESIDENTE GUIDO AL ACTO INAUGURAL DE LA MODERNA PLANTA LEVANTADA POR DECA S.A.
Enclavada en un denso sector industrial de Haedo, la nueva planta habilitada en el país para la fabricación de tractores y motores de la línea Deutz, de Alemania, se asienta sobre un casco de 12 hectáreas, de las que emergen, en un solo y altamente moderno "block", los 23115 metros cubiertos, bajo los cuales se han montado las matrices de máquinas de más avanzada técnica.
El enviado especial de AGRO NUESTRO fue testigo presencial de la forma elogiosa con que el presidente de DECA se refirió a los 909 técnicos y obreros argentinos que sirven la planta, al señalar su alto grado de preparación para el desarrollo de sus tareas específicas y a su natural predisposición para absorber inmediatamente los más modernos métodos del trabajo en serie, en base a serios estudios de rendimientos. El doctor Horacio N. Bruzzone se mostró sumamente confiado en la mano de obra argentina a la que considera un serio respaldo para una inversión de 540 millones de pesos, que tal es el capital constituido por DECA (50% de La Cantábrica y por otro lado de la casa matriz de Colonia, Alemania).
Muy cerca del ingeniero Ernesto P.J. Schwarzbock, vicepresidente de DECA, y del ingeniero Llorente, de alta jerarquía en el departamento de comercialización, nuestro enviado especial sacó en conclusión que la capacidad de producción de esta planta es de 4000 tractores anuales y 9000 motores de diverso tipo, en el mismo período. La producción actual es algo inferior a la normal: 3500 y 5200, respectivamente. La totalidad de los tractores fabricados en el país, desde 1960 en adelante, alcanza a 7200 unidades, todas ellas en servicio activo.
Quizás lo más importante en señalar, a este respecto de datos de fabricación, sea el porcentaje de integración nacional al que se ha llegado, que en estos momentos alcanza al 67% de materias primas argentinas para el tractor y del 66% para los motores, índices altamente auspiciosos.
RED DE DISTRIBUCIÓN COMERCIAL desde que DECA inició sus actividades industriales y comerciales en el país, se dio a la tarea de ubicar en cada zona a firmas ya constituidas, con antecedentes en al distribución y atención asistencial de tractores, que fueran una garantía para la tradicional responsabilidad de Deutz ante el mercado adquiriente. Así, llegó a formar un plantel de 126 concesionarios, por intermedio de los cuales entregó 3026 tractores y algo más de 1700 motores en el término de los últimos 12 meses, mientras que desde 1960 esas cifras se elevan a 6700 tractores y 2000 motores. Para ajustar las ventas a la dinámica que obliga la producción de la fábrica, sin desestimar, por otro lado, las posibilidades muy particulares que imperan en estos momentos en el sector agropecuario, se realizó en la Capital Federa la primera convención nacional de concesionarios DECA entre el 24 y 26 de octubre, procediéndose este último día a la inauguración de la fábrica.
CONFERENCIA DE PRENSA si hacía falta una nueva demostración de las trabas que significan para el desarrollo de la economía agropecuaria la carencia de una legislación crediticia de fomento y los fondos para llevarla a cabo, esa demostración la encontró nuestro enviado especial durante la conferencia de prensa realizada en el Alvear Palace Hotel de la Capital Federal en la noche del jueves 25 de octubre.
Estaban allí los industriales, que en gran porcentaje hablaron el mismo dialecto de los cooperativistas y gremialistas agrarios, al referirse a la virtual paralización de ventas (nosotros decimos "imposibilidad de mecanizarnos" o de renovar las herramientas) por falta de asistencia crediticia al productor agropecuario. No es el caso repetir aquí las fórmulas puestas en evidencia para conjurar en parte esta situación, pues sabemos perfectamente que el campo no podrá esperar milagros que él mismo no provoque en base a su producción. El crédito aún está volcado - lo ratificó el ministro Alsogaray en Rosario hace exactamente un mes y en forma pública - a otras actividades que no son, precisamente, las agropecuarias. Confiamos, eso sí, que en la misma medida que esos fondos se vayan rescatando, se vuelquen al campo, porque su promoción y fomento es algo que ya no se puede demorar, porque la víctima de esta política crediticia anterior no se circunscribe al agro en particular sino a todo el país.
Expresó en primer término el ingeniero Schwarzböck que "la implantación de la industria del tractor es una necesidad de nuestro país, donde existe un mercado amplio y un ahorro de divisas que está en el orden de los 50 millones de dólares anuales".
Seguidamente, el orador historió el proceso que determinó la declaración de "interés nacional" para esta industria y la labor desarrollada por su empresa desde 1959, año en que inició sus actividades. Agregó, luego, que cada día se hace más necesaria la concesión de créditos para el agricultor, si se quiere alcanzar prontamente un alto grado de tecnificación en el agro, ya que "es evidente que la crisis que aletarga nuestra economía ha tenido repercusión en el campo. Además - prosiguió - los usuarios del tractor han conocido en los últimos tiempos rigores naturales que han aumentado su iliquidez". Repitió el ingeniero Schwarzböck que la necesidad de crédito satisfecha, determinó la rápida mecanización en los países más adelantados, dado que solamente así puede llegarse a la adquisición de maquinaria agrícola o de un tractor, cuyos costos suponen inversiones que el productor agrario no puede desembolsar sino a largo plazo. Volviendo al tema de los mercados locales destacó que el fabricante argentino está en inmejorables condiciones para entregar al usuario la máquina que mejor se adapte a las necesidades de nuestro campo. Destacó la fabricación en el país de 5 modelos de tractores; la aplicación universal del motor fabricado por DECA a las más distintas necesidades y la posibilidad de usar el motor del tractor para otros usos.

No pudieron ser: tractores livianos Carraro en Haedo

Otra desgracia más de nuestra golpeada industria argentina. La nota de época decia lo siguiente: "Carraro Argentina prevé fabricar tractores livianos: La empresa realizará inversiones para incorporar maquinaria de última tecnología y mejorar la infraestructura. El proyecto incluye integración progresiva de piezas y partes nacionales.

Carraro reunión con Giorgi La empresa Carraro Argentina, que pertenece al grupo internacional Carraro, apuesta a los tractores livianos. El director general de la compañía, Antonio Minchio, se reunió con la ministra de Industria, Débora Giorgi, y adelantó el nuevo plan de inversiones de la firma -productora de ejes y transmisiones para maquinaria agrícola- para comenzar a fabricar tractores livianos. Los directivos aseguraron que el proyecto incluye la integración progresiva de piezas y partes nacionales. Giorgi analizó con los directivos las distintas posibilidades en materia de desarrollo de proveedores locales y puso a disposición las herramientas crediticias que dispone el ministerio.
Acompañaron a la ministra durante la reunión, el secretario de Planeamiento Estratégico Industrial, Horacio Cepeda y el asesor Pedro Vergara. Por la empresa estuvieron presentes, además, el gerente de Logística, Carlos De Re y los directores de Finanzas y de Legales, Lorenzo Favero y Mario Tolusso, respectivamente.
Financiación En el encuentro, la ministra destacó el programa REFOP que –a través de financiamiento blando canalizado por el Banco Nación- pone a disposición de las compañías un fondo de $ 8.500 millones para la adquisición de camiones, equipos de riego, maquinaria agrícola y buses. También detalló los beneficios del Programa de Bienes de Capital, que “en 2014 otorgó $ 3.900 millones”.

Anexo documentos: tractores argentinos en el exterior

Deutz A 110 en Alemania (Mattias Hoemmen) / Deutz A 110 en Alemania (Hermann Röpke)

Fiat 900 en Países Bajos / Fiat 700 en Bélgica

Hanomag R75 en Europa (país a identificar) / Hanomag R60 en Alemania

IAME Pampa 1954 en ¿Bélgica? / IAME Pampa circa 1956 en ¿Alemania?

IAME Pampa 1952 en Alemania (de Alex Lange) / IAME Pampa en Alemania

IAME Pampa en Alemania / IAME Pampa en Países Bajos

IAME Pampa en Alemania / IAME Pampa 1954 en Alemania

IAME Pampa 1952 en Alemania / IAME Pampa en Alemania

Fiat 700E en Italia