Tanto éste modelo, como los restantes de la gama, NO DEBEN SER CONFUNDIDOS con los de la misma denominación hechos en Europa: aquellos presentaban diferencias estéticas marcadas con los nacionales (mucho más marcado en su frente como en los laterales).
Dentro del equipo a pedido, podía elegirse la toma de potencia continua, polea motriz posterior, tren delantero triciclo bi rueda, tren delantero triciclo mono rueda, rodado posterior 15,5x38'', tomas hidráulicas suplementarias para 2 cilindros de doble efecto, barra de tiro oscilante y de altura graduable, dispositivo suplementario de tiro para aplicar al enganche de tres puntos, espaciadores para trocha superior a 2 metros, lastres para ruedas posteriores, lastres frontales para chasis, resistencia de precalentamiento para conducto de admisión, bocina, encendedor para cigarrillos, faros sobre guardabarros.
Por pedido del gobierno colombiano de aquel momento, la secretaría de industria y comercio de la nación argentina, invitó a Fiat Concord y la empresa tuvo el privilegio de exponerse en la VII feria internacional realizada en la ciudad de Bogotá (ver recorte de la revista Agro Nuestro, a la derecha).
Lugar de fabricación: Sauce Viejo, provincia de Santa Fe.
Inicio de fabricación: 1967
Fin de fabricación: ¿diciembre de 1979?
Origen: Argentina
Motor 650 U / ECiclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 4397
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 108 x 120
Potencia (CV): 62,5
Potencia en la polea (CV): 59,25
Régimen (RPM): 1750
Refrigeración: agua
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de encendido: 1-3-4-2
Combustible: gas oil
Bomba: lineal Bosch de 4 salidas
Filtro de combustible: unidad sellada
Filtro de aceite: baño de aceite y prefiltro ciclónico.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: bidisco en seco
Diferencial: de alta y baja, con bloqueo y destrabe automático
Caja de velocidades: engranajes desplazables, con reductor incorporado.
Velocidades: 7 marchas de avance y dos de retroceso (alta y baja).
Eje delantero: trocha extensible con dirección mecánica o hidráulica según el modelo.
Eje trasero: cañoneras con reductor en cada punta.
Frenos: discos en cada rueda motriz, comandos independientes o simultáneos.
Freno de mano: para estacionamiento.
Rodado trasero: 13,6/12x38''
Rodado delantero: 600x16''
Dirección: mecánica con tornillo sin fin y rodillo con servomecanismo hidráulico.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V 150Ah. Arranque: 12V acoplamiento automático
Dinamo con regulador de tensión (reemplazado posteriormente por el alternador).
Alternador: Bosch con regulador transistorizado incorporado o externo potencia máxima 400W 28A.
Velocidades (Km/h): 3,22 / 5,35 / 6,65 / 7,80 / 12,94 / 15,91 / 25,65.
DIMENSIONES "universal"Largo total (mm): 3663
Ancho (mm): 2460
Distancia entre ejes (mm): 2510
Despeje al suelo delantero (mm): 590
Despeje al suelo trasero (mm): 830
Alto hasta el capot (mm): 1720
Trocha eje delantero triciclo (mm): 22
Alto sobre el volante de dirección (mm): 1890
Trocha trasera (mm): ajustable de 1715 a 2000
Trocha delantera (M): A 1,38 B 1,48 C 1,58 D 1.68 E 1,78 F 1,88 y G 2,03 se obtenía invirtiendo las ruedas sobre la maza estando el eje en posición F 1,88.
CAPACIDADEScircuito refrigeración (litros): 16
combustible / reserva (litros): 110 / 18
Carter motor con filtro y cañerías (litros): 13
Carter motor (solamente) (litros): 12
filtro en baño de aceite (litros): 2
bomba inyectora y regulador (litros): 0,50
caja intermedia (litros): 3,6
caja transmisión (litros): 21
reductor lateral línea E y S c/u (litros): 2
reductor lateral línea A c/u (litros): 1,7
toma de potencia (litros): 2lts
polea (litros): 0.5
levante hidráulico (litros): 10
dirección hidráulica (litros): 2
Buenas noches, mi Papá compro el primero que se vendió en Córdoba, en la agencia Calzolari y Pipino, representante oficial de la época, un tractor increible e indestructible, el de mi viejo era un universal, me emociona ver las fotos del 650,lo tuvimos hasta el año 98, y lo vendimos sin tocarlo, y andaba todo el día, tenía casi 40000 hs de uso, lo mejor de Fiat en tractores, un lujo
ResponderEliminar😭RECUERDO a mí viejito en su 650 yo era un niño de 7 años.
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