Fiat 600 E / E DT / F

Tractor disponible en dos versiones de tracción, y con leves diferencias entre una y otra.
Su tablero de instrumentos contaba con indicador de temperatura, presión de aceite y cronotaquímetro. Luces indicadoras de presión de aceite, reserva de combustible y carga de batería.
Como otros modelos de Fiat, solía ser especialmente apreciado para diversas actividades, más alla de la agrícola (la cual había sido proyectado en un primer momento); entiéndase la inversión del puesto de conducción y la adaptación de diversos implementos como palas y

Lugar de fabricación: Sauce Viejo, provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1971
Fin de fabricación: ¿diciembre de 1979?
Origen: Argentina

Motor: 31/1005, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 3421
N° de cilindros: 3 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 110 x 120
Potencia al volante motor (CV): 64
Potencia a la polea según INTA (CV): 58,08
Régimen (RPM): 2400
Relación de compresión: 17 a 1
Refrigeración: agua, ventilador y radiador
Orden de inyección: 1-3-2
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch de 4 salidas
Filtro de combustible: unidad sellada
Filtro de aceite: filtro de malla en la aspiración de la bomba y unidad sellada recambiable
Filtro de aire: en baño de aceite con prefiltro ciclónico
Combustible: gas oil
Tracción: 2WD trasera / 4WD
Embrague: bidisco en seco, doble efecto, accionado por pedal
Bloqueo de diferencial: mecánico a pedal
Caja de velocidades: de engrane constante, sincronizada con reductor epicicloidal incorporado. Velocidades: 8 marchas de avance y dos de retroceso (alta y baja).
Eje delantero 2WD / 4WD: rígido pendular /
Eje trasero: cañoneras con reductor en cada punta.
Freno: mecánico de cinta que actúa sobre tambor fijado al palier.
Barra de tiro: oscilante con regulación transversal, vertical y longitudinal.
Rodado trasero: 16,9x30" / 13,6x24". Rodado delantero: 9,00x24"
Dirección: mecánica, tornillo sin fin (E) / hidrostática (DT)
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 115Ah. Alternador: Bosch con regulador transistorizado incorporado o externo potencia máxima 400W 28A. Arranque: acoplamiento automático

Velocidades E(Km/h): 2,53 / 3,80 / 5,57 / 7,71 / 9,17 / 13,76 / 20,28 / 28,23. MA: 3,56 / 12,80.
Velocidades DT(Km/h): 2,47 / 3,73 / 5,47 / 7,56 / 8,93 / 13,60 / 19,93 / 26,78. MA: 3,50 / 12,42.

ABASTECIMIENTOS
Tanque de gasoil (litros): 50
Cárter aceite motor (litros): 8,5
Líquido refrigerante (litros): 9,5
Bomba inyectora y regulador (litros): 0,50
Levante hidráulico (litros): 10
Dirección hidrostática (litros): 2
Toma de potencia (litros): 2
Caja transmisión (litros): 21
Reductor lateral línea E c/u (litros): 2

DIMENSIONES DT / E
Largo total (mm): 3120 / 3340
Distancia entre ejes (mm): 2135 / 2040
Despeje al suelo (mm): 360 / 445
Alto sobre el volante de dirección (mm): 1615
Ancho máx. con trocha máxima (mm): 2465
Ancho máx. con trocha mínima (mm): 1725 / 1750
Trocha delantera (mm): 1400 a 1500 / 1300 a 2020
Trocha trasera (mm): 1300 a 2020 en 8 posiciones
Radio de giro con freno-sin freno (mm): 3650-5360

PESOS EN ORDEN DE MARCHA adelante - atrás - total versión DT
Peso con lastres normales sin agua (Kg): 1060 - 1510 - 2570
Peso sin lastres normales ni agua (kg): 1060 - 1410 - 2470
Peso con lastre normal y agua (Kg): 1160 - 2000 - 3160

PESOS EN ORDEN DE MARCHA adelante - atrás - total versión E
Peso con lastres normales sin agua (Kg): 755 - 1370 - 2125
Peso sin lastres normales ni agua (kg): 920 - 1570 - 2490
Peso con lastre normal y agua (Kg): 920 - 2110 - 3030

Material: Hugo Mottura / Lucas Paglieri