John Deere 3420

Según el folleto de la época: "resulta el tractor "múltiple", especial para explotaciones extensivas, adecuado para delicados trabajos de cultivo; hacen de este "tuerca" el tractor más moderno y avanzado del mercado argentino en su potencia".
Vendido bajo el slogan de "Por qué comprar un tractor si puede comprar John Deere" y con el argumento de "si ya salió a ver tractores, no tome decisiones antes de ver un John Deere.
Entérese del precio. Entérese del plazo de entrega.
Verá por qué su dinero puede tener un John Deere. Lo que es importante para usted.
Porque usted sabe que... un John Deere es un John Deere. O lo que es lo mismo, el tractor con más ventajas que ninguno (ponderándolo por su precio, plazo de entrega, ventajas, etc.)".

Así, el John Deere modelo 3420 es uno de los dos tractores intermedios de la línea "20" de JD.
Por generalidad, los dos últimos dígitos marcan las series, aunque parecidos tenían cambios, calcomanías laterales del capot, algunas luces, entre otros.
Su equipamiento contaba con controles de acelerador de mano y pie, asiento de tipo acojinado con regulación de posición horizontal y vertical; termómetro de agua, nivel de combustible, velocímetro, cuenta horas, tacómetro y luces indicadoras de presión de aceite y carga del alternador.
Como costumbre podía ser adaptado para que porte ruedas duales traseras.
Fue exportado a la República Oriental del Uruguay (siendo el primer producto John Deere de origen no norteamericano allí) y a mediados de 1971 a la República del Perú, cuya referencia de la revista Agro Nuestro (ver aparte, abajo) citamos a continuación: "Con destino a la firma Comercial Peruana S.A. de Lima. El mismo consistía en 14 vehículos modelo 3420, eje trasero extra largo y eje oscilante. Este diseño de avanzada cuenta con gran reserva de torque, sistema hidráulico aplicado que provee de fuerza instantánea a los frenos.
También resultan interesantes novedades los detalles de comodidad y confort, tales como el tablero antideslumbrante, volante tipo automóvil y butaca acolchada y regulable, pudiendo el conductor hacer todo el trabajo sin moverse de su asiento. La nota registra el instante en que se produce el embarque de los modelos".
Agradecimiento por los datos y el material aportado a Hugo Mottura (Sa Pereira, Santa Fe), Lucas Paglieri (INTA Castelar) y Tadeo Buratovich (Arequito, Santa Fe).

Lugar de Fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, provincia de Santa Fe

Inicio de fabricación: 1970
Fin de fabricación: 1975
Origen: Argentina

Motor: John Deere, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 98 x 110
Cilindrada (cc): 4960
Potencia en la polea (CV DIN): 77,61
Régimen (r.p.m): 2500
Par Motor (mKg DIN RPM): 30,56 @ 1250
Relación de compresión: 16,5:1
Luz de válvulas admisión/escape (mm): 0,36 / 0,46
Filtro de aceite: papel micrónico, de flujo total.
Sistema de combustible: inyección directa rotativa.
Bomba inyectora: Roto-Diesel, a diafragma
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Combustible: gas oil
Refrigeración: agua, bomba centrífuga, termostato y sistema de derivación.
Lubricación: a presión y salpicado con bomba rotativa accionada por tren de engranajes.
Filtro de aire: seco, papel micrónico y predepurador interno ciclónico.
Filtrado de gasoil: 3 elementos de papel micrónico de doble etapa de filtración
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: bidisco en seco. De transmisión accionado mecánicamente y TDF hidráulicamente.
Caja de velocidades: SynchroRange sincronizada por grupo con sólo 11 engranajes helicoidales.
Transmisión y diferencial incluidos en la misma caja. Mando final: planetario.
Marchas: 10 (8 hacia adelante, 2 marcha atrás).
Velocidades (km/h): 1° 3,25 / 2° 5,19 / 3° 6,86 / 4° 8,81 / 5° 10,97 / 6° 14,38 / 7° 18,62 / 8° 30,38. M.A. 6,68 / 2° M.A. 10,68.
Frenos: a discos de potencia en baño de aceite, de accionamiento hidráulico, de potencia
Sistema hidráulico: centro cerrado, de presión constante (157 kg/cm3). Flujo: variable.
Control de carga y profundidad, sensibilidad controlada por brazos de tiro inferiores. Brazos inferiores telescópicos.
Válvula control para un cilindro remoto y para un 2° cilindro remoto. De doble acción.
Tope de cilindro regulable. Conexiones de mangueras de acople rápido.
Toma de potencia: independiente a 540 RPM y 2200 RPM de motor.
Dirección: cremallera y piñón, de accionamiento hidráulico, de potencia.
Neumáticos delanteros / traseros: 6,00x16" - 7,50x18" (ambos de 6 telas)
Neumáticos traseros: 13,6x38" - 15,5x38" - 18,4x34" - 23,1x36" (de 6 telas - 8 telas)
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V 140Ah. Alternador: 12V 28A. Arranque: 12V.

Peso con 7,50x18" y 18,4x34", eje oscilante y enganche de 3 puntos, TDP, peso delantero principal y 3 pesos por rueda trasera y agua en cubiertas traseras y tanque de combustible lleno (Kg): 3487

Peso con rodado dual 15,5x38", 1 válvula control selectivo, TDP, peso delantero principal, agua en cubiertas traseras y tanque de combustible lleno (Kg): 4739

CAPACIDADES
Cárter aceite motor (litros): 13
Refrigerante (litros): 19,5
Hidráulico y transmisión (litros): 56,7
Tanque de combustible (litros): 129
Filtro de aire (litros): 2

PESOS
Peso bruto / neto (kg): 3080 / 3057

DIMENSIONES
Altura total (mm): 2310
Despeje al suelo (mm): 400
Distancia entre ejes (mm): 2550
Trocha mínima (mm): 1350
Trocha máxima (mm): 1920
Largo con levante de 3 puntos (mm): 4090
Ancho mínimo e/ puntas de eje (mm): 2290
Altura a la parte superior del capot (mm): 1730
Radio de giro mínimo con frenos (M): 3,40
Altura a parte superior de volante dirección (mm): 2070