miércoles, 25 de agosto de 2021

TBeH MT 37

Según lo expresado en la web oficial de la empresa: "La presentación en sociedad del nuevo equipo de TBeH se realizó a través un programa especial de Canal Rural, conducido por el periodista Fernando Merino. Por sus características, este producto “Made in Argentina” se posiciona como uno de los lanzamientos más importantes de 2021 en el mundo de la maquinaria. Resulta una solución ideal para la realización de múltiples tareas en el campo y en otras actividades".
La compañía apunta a conquistar una demanda creciente de equipos multifunción, aptos para realizar diversas tareas, tanto en el campo, como en actividades industriales y comerciales. En función de ello, el nuevo integrante de la familia TBeH fue diseñado para trabajar alternativamente con baldes, pinches, porta-pallets y otros accesorios".
El equipamiento incluye una cabina completamente insonorizada, con vista panorámica de su entorno. Además, cuenta con sensores de inclinación lateral con alarma y acciones que previenen el vuelco.
 
Lugar de Fabricación: Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: agosto de 2021
Fin de fabricación: 202X
Origen: Argentina

Motor: Cummins B4,5
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 4500
N° de cilindros: 4 en línea
Potencia: 99 HP
Torque: 414 Nm
Relación de compresión: 16 a 1.
Sistema de combustible: Inyección directa
Bomba inyectora: Bosch lineal
Filtro de aire: seco, elementos filtrantes de papel micrométrico, con cartucho de seguridad.
Refrigeración: por circulación de agua con radiador aspirado.
Control de temperatura por válvula termostática.
Transmisión Powershift con convertidor de par
Inversor de marcha electrohidráulico
Velocidades: 4 adelante + 4 atrás
Hidráulica: Danfoss por pistones, sistema "load sensing" con bomba de 150 l/min 230 bar.
Frenos: hidráulicos multidisco en baño de aceite en los ejes delantero y trasero.
Capacidad de carga de 3700 Kg
Altura de elevación máxima (mm): 6300
Alcance de altura máxima (mm): 800
Peso sin carga (con cuchara) (kg): 7120
Altura máxima de elevación de 6,30 metros.
Neumáticos: 460/70-24
Sistema eléctrico: tensión 12V. Batería: 1x12V.

ABASTECIMIENTOS
Combustible (litros): 100
Aceite hidráulico (litros): 150

DIMENSIONES (en mm)
Centro rueda delantera a eje: 1000
Distancia al suelo: 500
Longitud a las ruedas delanteras: 4300
Distancia entre ejes: 3000
Centro rueda trasera a contrapeso: 670
Ancho de cabina: 900
Ancho centro ruedas: 1900
Ancho total: 2260
Altura total: 2450
Radio de giro externo: 3600

sábado, 17 de abril de 2021

Metalfor 2635

Esta modelo de cosechadora, representó el renacimiento de Noetinger como ciudad productora de cosechadoras. Lamentablemente, sin el nombre Araus (solamente Metalfor a secas) y después de media década sin participación en el mercado, retorna Metalfor al ruedo.
En declaraciones públicas, el presidente de Metalfor, Eduardo Borri dijo: "Estamos tan arraigados al suelo como la tierra de nuestros clientes. En las buenas estamos, pero más aún cuando hay dificultades. Una PyME como la nuestra, es realmente mucho más ágil que una multinacional para la incorporación de las mejoras. Desde una idea, donde muchas veces participa el productor como disparador de las mismas, pasando por el operario y hasta llegar al producto final, pasan solo semanas”.
Mientras que José Luis Dassie, dijo: “El proyecto de cosechadoras para Metalfor se viene trabajando desde hace mucho tiempo y esta inestabilidad propia a la que estamos acostumbrados en Argentina genera una situación en la cual es muy difícil que exista inversión extranjera genuina que venga a instalar industrias productivas que generen mano de obra. Esto lo vemos más allá de una oportunidad desde el punto de vista comercial, también lo vemos como un valor agregado”, apuntó y continuó: “Pensamos en la industrialización de nuestro país, en establecer metas y objetivos que puedan llegar a ser sostenibles en el tiempo".
Respecto a consideraciones técnicas, la cosechadora posee cabina con aire acondicionado, heladera incorporada, volante forrado en cuero al igual que cubre palanca y apoya brazo, parasoles 360 en la cabina, asiento con masajeador y cooler.

Lugar de Fabricación: Noetinger, Departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: abril 2021
Fin de fabricación: 202X.
Origen: Argentina

Motor SCANIA DC9 72A
Potencia de régimen nominal 350 hp
Potencia durante la descarga 370 hp
Régimen nominal 1900 rpm
Cantidad de cilindros 5 en línea, verticales
Aspiración Turbo e intercooler
Gestión Electrónica | Inyector bomba
Transmisión: hidrostática
Marchas hacia delante: 3
Marchas hacia atrás 3
Freno de servicio: de discos de accionamiento hidráulico
Freno de estacionamiento: Mecánico
Tolva de granos 10.000 litros
Agricultura de Precisión con monitor de rendimiento y piloto automático
Rodados duales delanteros 20,8 R38 R1 | traseros 28L - 26 R1
Piezas cementadas anti desgaste en sin fines, cielos y tapa de norias
Piezas de sacrificio en canal de entrada
Embocador: Ancho (mm) de 1400 y largo (mm) de 1800
Reversor del embocador Electrohidráulico, con oscilación lateral y vertical
Limpieza: zarandón ajustable de 1,9 m2, zaranda de 1,6 m2
Superficie total de limpieza de 4,55 m2
Velocidad del ventilador de 600 a 1200 rpm
Desparramador de paja y granza mecánico y sistema de retrilla
DRAPER CD 2035: ancho de corte de 10,65m (35 pies)
Velocidad de descarga: 4800 litros/min
Kit de visión 360 de la máquina mediante cámaras + 2 cámaras individuales para tubo de descarga y zona motor.

domingo, 28 de febrero de 2021

Anexo: Documentos Gloria (UTB) y Aumec por fabricación de cosechadoras


A inicios de la década del 80' (circa 1981/1982) y previo a la guerra de Malvinas y al cierre de importaciones de maquinaria agrícola, entre otros rubros, se produjo un convenio de fabricación entre AuMec y la empresa rumana UTB (bajo la marca Gloria). 
El contexto económico imperante de la época era el de la famosa "plata dulce" (dólar muy barato e importaciones libres) que propiciaban la introducción de competidores a un mercado que estaba cerrado desde mediados de la década del 50', provocando la pérdida de competitividad de las empresas locales.
Una vez explicado el contexto imperante de aquella época, la idea de los directivos de AuMec era la posibilidad de traer (primeramente) máquinas semi armadas (formato SKD), para posteriormente agregarle piezas de origen nacional y así abaratar costos.
Pero una vez rubricado el arreglo que fue con la empresa Universal de Brasov, de Rumania, esta envió desde aquel país dos cosechadoras en formato CKD (complete knock down, o sea, kits totalmente desarmados para armar). El modelo elegido era la Gloria C12.
Algunos de los componentes nacionales que NO venían en el kit en CKD eran las ruedas, motor, plataforma producida por la misma AuMec y también la cabina panorámica para el operador (que en su país de origen no se producía así).
Junto con los contenedores, se hizo presente una delegación compuesta de 2 empleados de la empresa: uno era técnico y el otro ingeniero: particularidades al margen, el técnico hablaba bien el castellano e inglés mientras que el ingeniero no tenía dominio alguno de nuestro idioma (solo se expresaba en inglés y ruso).
Tadeo Buratovich, quien fuera entrevistado por el canal de You Tube de Pesados Argentinos, pudo conocer al personal rumano y asegura que "tuvo confianza y trabó cierta amistad, muchas veces nos encontrábamos y charlábamos".
Una vez armadas ambas máquinas, se probó una de las dos unidades y el lugar elegido de la prueba fue la zona de Guatimozín, provincia de Córdoba, en los campos de un agricultor.
Al tiempo, la delegación enviada por UTB retornó a su país y el acuerdo contemplaba seguir trayendo más máquinas para afianzar la producción local, intentando sumar más componentes de manufactura argentina.
Esto se empezó a complicar allá por el año 1983, cuando el dólar empezó a cambiar su cotización y ya la importación no era tan sencilla como hasta aquel momento y las máquinas nacionales habían acusado recibo de que debían modernizarse y la respuesta de las marcas locales no se tardó en llegar.
Por ello, la producción se limitó al armado en CKD de los kits enviados desde Brasov a Arequito y lamentablemente el proyecto se truncó a fines de 1983.
Queda el recuerdo de un proyecto que no prosperó, pero que pudo ser una interesante alternativa a las propuestas del mercado local.
En un próximo artículo, se desarrollarán aspectos netamente técnicos de la cosechadora.

Agradecimiento especial a Tadeo Buratovich por la colaboración y nota. Link ->