Deutz-Fahr AX 4.120

Este AX 4.120, amén de las diferencias de equipamiento (menores opcionales) tamaño ligeramente menor a los modelos 4.160 y 4.170 representaba la versión sin turbo y menor potencia de los anteriormente nombrados. El puesto de comando está compuesto por una estructura rígida e independiente suspendida sobre tacos de goma que la aíslan del resto del tractor, pedales colgantes y palancas selectoras de marcha al costado del operador. Interruptor de contacto y luces junto con pulsadores de bocina, arranque, control de indicadores ópticos.
El tablero de instrumentos incluía indicadores ópticos de carga del alternador, reserva de combustible, temperatura de aceite del motor, temperatura del motor, filtro de aire, luz alta, presión de aceite del motor, dirección de giro, presión aceite transmisión y freno de estacionamiento junto con medidores de escala como cronotaquímetro, nivel de combustible y temperatura de motor.
El asiento posee suspensión con regulaciones de posición horizontal y vertical, ajuste según peso del operador.
El equipamiento opcional ofrecía cabina original, boca de enganche para acoplados, rodado delantero 11,00x16'', rodado trasero 23,1x30''/18,4x34'' DUAL, guardabarros traseros, elevador hidráulico de tres puntos categoría II, porta lastres delanteros 1x85 kg - 8x35 kg y porta lastres traseros 14x56 kg.
Disponible en dos colores y dos versiones: la común y corriente con cabina y el tradicional color verde de la marca y la "L" sin cabina y de color rojo.

Lugar de fabricación: Haedo, partido de Morón, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 1988
Fin de fabricación: 1996
Origen: Argentina

Motor: F6L913
Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 115,67 / 85,19
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 39,3 @ 1600
Relación de compresión: 17:1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Enfriamiento: aire a presión, por turboventilador
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco, válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.
Filtro de gasoil: 2, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Tracción: 2WD trasera /4WD con transmisión directa al eje delantero.
Doble tracción: puente delantero de tipo penduleo central con accionamiento mecánico manual.
Acoplamiento sobre la marcha con reductores finales epicicloidales con tres satélites.
Bloqueo de diferencial: autoblocante con control de deslizamiento.
Embrague: LUK bidisco en seco de 350mm
Caja de velocidades: Sincron TWA 2000
Lubricación: forzada con refrigeración y filtrado.
Frenos de servicio: de disco en baño de aceite con accionamiento hidráulico. Ubicado antes de los reductores finales.
Freno de estacionamiento: independiente del freno de servicio, multidisco en baño de aceite de accionamiento mecánico. ubicado sobre el eje del piñón.
Toma de potencia: independiente de 1'' de diámetro DIN 9611. Régimen (RPM): 540.
Sistema hidráulico: dos válvulas distribuidoras para cilindros de doble efecto.
Depósito de aceite: independiente de la transmisión.
Control Remoto estándar.
Dirección: hidrostática con bomba independiente.
Rodado delantero/trasero: 7,50x20''/18,4x34''.
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 1x12V 180Ah. Alternador: 12V 28A. Motor de arranque: 12V 4CV/3kW.

DIMENSIONES
Trocha delantera variable mínima (mm): 1450
Trocha delantera variable máxima (mm): 1850
Trocha trasera variable mínima (mm): 1440
Trocha trasera variable máxima (mm): 2080
Largo máximo (mm): 4630
Ancho máximo (mm): 2366
Altura máxima (mm): 2743
Distancia entre ejes (mm): 2664
Despeje al eje delantero (mm): 580

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 200
Aceite de motor total (litros): 16
Aceite de transmisión total (litros): 70
Aceite circuito hidráulico total (litros): 25

PESOS
En orden de servicio sin lastre (Kg): 5460

VELOCIDADES con 24,5x32''
Grupos  Baja   Media   Alta   Retroceso
1ra         3,9      4,6        10,3       4,6
2da        5,9      6,8        15,0       6,9
3ra         7,8      9,1        20,7      9,2
4ta         11,8    13,8      31,2      13,9
Cantidad de marchas de avance entre 4 y 12 Km/h: 7

 

DATOS: José Lenti / Iván Pesci 

Figo

FIGO se crea en el año 2016, como una unidad de la empresa ENGRAMAQ S.R.L.
Según la web de la empresa: "Nos especializamos en el diseño, la fabricación y comercialización de Mini-cargadoras y sus accesorios para realizar diferentes tareas. Engramaq S.R.L., es una empresa familiar fundada en 1980. En sus orígenes comenzó con trabajos de tornería para terceros, hasta llegar a la actualidad produciendo piezas, componentes para el agro y autopartes sumando la producción de engranajes y cajas. FIGO nace a partir de la necesidad de transformar y mejorar el modo en que se realizan ciertas tareas que hasta entonces demandan un gran esfuerzo físico. Nuestra propuesta es brindar una planta de energía hidráulica móvil, conocida como MINI-CARGADORA, que posee en su parte delantera un brazo al cual se le adosan diversos accesorios tales como hoyadora, brazo retroexcavador, zanjadora entre otros".
"Un objetivo muy claro: desarrollar, producir y comercializar bienes que brinden soluciones eficientes ante las diversas necesidades de los clientes, apostando a generar valor agregado a través de las mejoras en las formas de trabajo. nuestro compromiso orienta nuestras acciones respetando los siguientes principios: garantizar los procesos de producción para lograr la satisfacción permanente de los clientes. incentivar la motivación del personal y su capacitación constante. desarrollar productos que anticipen los cambios futuros. promover permanentemente la calidad para lograr la mejora continua".

Marani Super 58

Según la publicidad de la época: "La cosechadora Marani modelo Super 58 llega para complementar una necesidad vital en la mecanización del agro argentino.
Siete razones que la destacan entre sus similares.
Sus características especiales la colocan a la vanguardia de este tipo de máquinas.
Construida con chapa doble decapada acerada, que la hace más resistente manteniendo la solidez de sus líneas modernas".
Agradecimiento especial por el material a Tadeo Buratovich.

Lugar de producción: Casilda, departamento Caseros, provincia de Santa Fe.

Inicio de producción: 1958
Término de producción: 196X
Origen: Argentina

Variador: regulable.
Cilindro: independiente con cambio de velocidad y ajuste automático.
Plataforma: con embocador y sin fin flotante, con dientes escondibles.
Movimientos: montados sobre cojinetes a bolillas con poleas y correas en "V".
Rodado: 13x26"

Marani Super 90 CCB

"Por su vigor, durabilidad y eficiencia en todo tipo de trilla, sigue colocada en el nivel de indiscutible calidad".
"Siempre a la vanguardia para brindar el máximo de confort y rendimiento, técnicamente perfecta, proyectada con visión de futuro. Primera con cabina panorámica, ágil, segura, potente y transformable en hileradora".
"En plena tarea en el trigo la cosechadora Marani Súper 90 CCB destaca su presencia y calidad. Trabajando indistintamente a granel o en bolsas y siempre con la misma eficacia y calidad".
"Trabajando como hileradora, en pocos minutos y sin agarrar ningún accesorio se puede convertir en hileradora y como tal, realiza un trabajo perfecto".
"En todo tipo de terreno, flojo, difícil o fangoso, pone de relieve sus insuperables condiciones de marcha, facilitando su acción el equilibrado peso y sus neumáticos gigantes".
Así se presentaba en el folleto y en algunas publicidades, a la autocosechadora e hileradora Marani para la década del ´60.
Según don Tadeo Buratovich una "Máquina compacta, de muy buena manufactura con cierto styling norteamericano (similaridades de diseño en la parte posterior con las Massey-Harris) y buenos rendimientos en todos los cultivos, inclusive en arroz".
Su cabina presentaba muchas similaridades con la de las Rotania de aquel tiempo.

Lugar de producción: Casilda, departamento Caseros, provincia de Santa Fe.

Inicio de producción: 1967.
Término de producción: 197x.
Origen: Argentina

Motor: Perkins 6-305 , árbol de levas lateral
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza.
N° de cilindros: 6 en línea.
Diámetro x carrera (mm): 91,44 x 127
Cilindrada (cm3): 5000
Potencia (CV DIN): 92,8 a 2600 r.p.m.
Par motor (Kgm): 30,3 a 1600 r.p.m.
Relación de compresión: 17,4:1.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección indirecta.
Alimentación: Bomba inyectora marca CAV.
Combustible: gas oil
Refrigeración: agua, 2 circuitos, con bomba, termostato y ventilador
Filtro de gasoil: 2; primario y secundario (primario con taza de sedimentación).
Filtro de aire: en baño de aceite (normal 30 o similar) con prefiltro ciclónico.
Lubricación: forzada por bomba a rotores, con filtrado de flujo total.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 85
Cárter de aceite motor (litros): 13,7
Sistema de enfriamiento (litros): 15

Características principales:
 - Equipada con potente motor Diesel.
- Sistema de tracción liviana, con variador regulable que permite trabajar a cualquier velocidad sin pérdida de tiempo.
- Trocha ancha que mantiene un mejor equilibrio para adaptar aparatos maiceros.
- Cilindro independiente, con cambio de velocidad y camisa ajustable que puede ser regulada con la máquina trabajando; especial para trillar cualquier clase de semilla. Ancho del cilindro 900 mm. Diámetro 550 mm.
- Equipada con implemento Mainero.
- Plataforma con embocador y sin fin flotante, con dientes escondibles, que permiten el paso del cereal con mayor facilidad, sin interrupción de ninguna naturaleza. 16 pies de corte, se desmonta con solo sacar 2 pernos.
- Levante hidráulico.
- Construida con chapa doble decapada acerada que la hace más resistente manteniendo la solidez de sus líneas modernas.
- Todos los movimientos de la máquina están montados sobre cojinetes a bolillas o rodillos.
- Sacapajas montados sobre cojinetes a bolillas
- Zaranda y zarandón ajustable y otra fija.
- Ventilador con dispositivo para regular el aire y válvulas para orientarlo hacia las zarandas
- Mandos accionados por correas en "V".
- Movimientos de zaranda de acción opuesta.
- Norias con elevadores de caucho.
- Los neumáticos 16,9 x 28" (delante) y 6,00 x 16" (atrás) de triple guía facilitan un mejor desplazamiento en cualquier tipo de terreno.
- Dimensiones chicas, pero de gran rendimiento.
Ancho total con plataforma 5120 mm. Largo total 6250 mm. Altura máxima 3580 mm.

Material: Tadeo Buratovich

Marani Super 90

Esta cosechadora surge primitivamente en 1957 como un intento de hacer autopropulsada una antigua McCormick N°128 de arrastre originaria de los Estados Unidos de América.
Así, tras la exitosa reforma constructiva, se decide la fabricación en serie por parte de la empresa del sur santafesino.
Según el folleto de la época: "noble y gaucha; la liviana, sólida y rendidora cosechadora Marani. 
Acierte usted también adoptando una máquina de funcionamiento sencillo y rinde más a bajo costo de mantenimiento y levantará sus cosechas en menor tiempo y con mayor rendimiento".
Construida con chapa doble decapada que la hace más resistente manteniendo la solidez de sus "líneas modernas", "técnicamente perfecta, puede trillar cualquier clase de semilla, mantiene mejor equilibrio para adaptar aparatos maiceros, siendo un fiel aporte a la mecanización de nuestro agro" y "seguridad en su funcionamiento, práctica, alto rendimiento, liviana y amplia capacidad de trabajo.
Todas estas cualidades están ampliamente representadas en una cosechadora Marani" (para fines de los 60's).
Así mismo, era posible también transformarla en hileradora en forma rápida.
De tradicional color rojo, era una de las que optaba por la configuración de motor lateral (al lado del puesto de comando), apenas cubierto por una chapa, lo cual permitía un óptimo acceso para efectuar reparaciones.
Posibilidad de elegir entre dos motores de ciclo Diesel (Perkins o Bedford) o uno de ciclo Otto Chrysler.

Lugar de fabricación: Casilda, departamento Caseros, provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1957 (originariamente McCormick)
Fin de fabricación: 197X?
Origen: Argentina

Motor: Bedford
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa

Motor: Perkins
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa

Motor: Chrysler
Ciclo: Otto 4 tiempos
Combustible: nafta
Sistema de combustible: carburador Carter

Tracción: 2WD delantera
Embrague: monodisco en seco
Caja de velocidades: de camión Ford V8.
Transmisión: a cremallera y piñón con cadena 1''.
Variador regulable, permite trabajar a cualquier velocidad.
Diferencial: sistema propio con cadena 1''.
Cilindro: independiente con cambio de velocidad y ajuste automático que puede ser regulado con la máquina trabajando. Ancho (mm) / diámetro (mm): 900 / 550
Implementos: Mainero o tipo americano.
Sacapajas: de 2850 mm Mainero
Limpieza: zarandón y zaranda especiales ajustables en 3 secciones Mainero y una sección fija.
Se efectúa en una sola caja complementada por un ventilador con 2 válvulas y sistema de regulación de viento.
Plataforma: 16 pies de corte con embocador y sin fin flotante, con diente escondible, que permite el paso con mayor facilidad del cereal, sin interrupciones.
Montada totalmente sobre cojinetes a bolillas y correas en "V".
Norias con elevadores de caucho.
Cernidor: ajustable Rolle.
Dirección: sector y sin fin
Rodado delantero/trasero: 14,9x26''/550x16''
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V.
Velocidad: de 500 m/h a 24 km/h
Tanque de combustible (litros): 150
Peso (kg): 3480

DIMENSIONES
Alto (mm): 3510
Ancho (mm): 5120
Largo (mm): 6250
*Trocha ancha (2800 mm) que mantiene un mejor equilibrio para adoptar aparatos maiceros.

MATERIAL: TADEO BURATOVICH

 

Folleto de la primera Marani Super 90 - basada en una antigua McCormick -

Marani AP 18

Cosechadora que se destacaba por su porte, además de que a diferencia de otras trilladoras, tenía el motor a la vista y a un costado (a la derecha, si es que nos posicionamos en la posición del maquinista) de impecable color blanco. Era la competencia de la Vassalli 3-16 siendo contemporáneas durante gran parte de la década del 70'.
La cabina (de interesante superficie vidriada) en su frente tenía dos vidrios amplios, el cual el de arriba era pivotante, con techo blanco como así también algunos apliques de las aberturas. El tablero de instrumentos constaba de sensor de noria con una luz roja y tablero con relojes de aguja.

Lugar de fabricación: Casilda, departamento Caseros, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: circa 1966?
Fin de fabricación: circa 1982
Origen: Argentina

Motor: Perkins A6-354.2
Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Cilindrada (cm3): 5800
Potencia (CV/RPM): 101 a 2250 (fase 2)
Filtro de aire: tipo seco, con elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba: CAV rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de gasoil con trampa de agua, 2 filtros primaros y uno secundario.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Transmisión: a engranajes, de cromo níquel con tratamiento especial de alta resistencia. Totalmente en baño de aceite. Palieres flotantes.
Embrague monodisco seco.
Velocidades hacia adelante -4- Velocidades hacia atrás -1-
Mando: variador de velocidad. A polea y correa desplazable
Gama de velocidad hacia adelante progresivo de 1.500 a 28.000 Mts p/Hs.
Rodados Motrices: 23,1x30"
Ancho de trocha 2.10 Mts.
Rodados de dirección: 1100x16"
Ancho de trocha: 2,10 Mts.
Unidad de cosecha:
Plataforma: control hidráulico
Capacidad de corte 16 pies (4,80 Mts)
Altura mínima: nivel del suelo
Altura máxima: 1,40 Mts.
Embocador flotante
Sin fin flotante con dientes escondibles
Se desmonta con solo sacar dos pernos
Cóncavo o camisa: Reversible y regulable
Se regula sin necesidad de detener la cosechadora.
Cilindro: de barras, tipo inglés
Diámetro – 0,55 Mts
Ancho 0,90 Mts
Cantidad de barras 8 o 10 (Opcional)
1ª Limpieza:
1 Zarandón regulable
1 Zaranda regulable
1 Zaranda fija (Intercambiable)

Clasificador de granos: 3 Zarandas
Sistema fijo (Intercambiables)
Descarga de tolva: en 50 segundos.
Ventilador: variador de velocidad y válvula de regulación de aire.
Sacapajas: Cantidad -4-
Para todo tipo de cereal
Montados sobre cojinetes a bolillas
Largo 2,70 Mts.
Sistema eléctrico 12V. Batería: 2x6V

Fiat 331C

Tractor a orugas producido en el país por Fiat Concord, el primero y único por décadas. Según la marca, era apto, entre otros usos, para viñedos y aseguraba ser el "pequeño tractor-oruga más difundido en el mundo" aunque por extensión a cualquier cultivo el cual se siembre en surcos estrechos como también caña de azúcar, lúpulo y otros tantos.
El capó abatible permite una rápida y completa accesibilidad a todas las partes externas del motor, facilitando así las operaciones de mantenimiento y ajuste.
Tablero de instrumentos compuesto de tres indicadores de aguja (cuenta horas), el puesto del operador se componía de asiento acolchado y en el medio, dos palancas que accionaban el avance, retroceso y giro. El equipamiento lumínico constaba de dos faros redondos blancos delanteros y una luz trasera de color blanco ubicada en el guardabarros trasero izquierdo a modo de "busca huella".
El equipamiento estándar que venía con el tractor constaba de barra de remolque oscilante, silenciador de escape, protectores de rodillos inferiores, llaves y herramientas mientras que el ofrecido a pedido estaba dotado de suelas para montar en carretera, cabrestante para uso forestal, polea motriz, lastres (200 kg) y levante hidráulico con control de profundidad (para acoplar diversos implementos como arados).

Pese a la fabricación local, resultó ser muy poco difundido en el mercado resultando ser un "desconocido" en general y orientado básicamente a economías regionales y en zonas alejadas de la "zona núcleo".
No se tienen números de unidades fabricadas, pero se estima superior a la docena.

Lugar de fabricación: Ferreyra, provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: circa 1958
Fin de fabricación: circa 1964
Origen: Italia

Motor: válvulas a la cabeza
Ciclo Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 1901
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 82 x 90
Potencia (CV @ RPM): 30 @ 2200
PTO (declarada HP/KW): 36.75 / 27.4
Potencia a barra de tracción (declarada en HP): 33.24
Refrigeración: agua, por bomba centrífuga, radiador de tubos verticales, ventilador y termostato.
Filtro de aire: en baño de aceite
Filtro de combustible con cartucho de disco de papel
Orden de inyección: 1-3-4-2
Sistema de combustible: inyección indirecta, precámara
Combustible: gas oil
Relación de compresión: 22,5 a 1
Lubricación: forzada, por medio de una bomba de engranajes.
Filtrado de aceite: filtro de malla en la entrada de la bomba y filtro de cartucho intercambiable, en derivación.
Consumo promedio de gasoil (kg/h): 3-4
Tracción: total
Embrague: monodisco en seco, accionado por un solo pedal con enganche a punto muerto.
Transmisión: engranajes de deslizamiento limitado.
Embrague de dirección a discos múltiples
Reductor central: reducción de engranajes cónicos en la transmisión trasera.
Reductores laterales: par cilíndrico, trabajando en baño de aceite, contenido en las dos cajas de soporte de las ruedas motrices.
Traba de diferencial.
Velocidades: 5 adelante y 1 atrás
Velocidades (km/h): 1,4 / 3,6 / 4,9 / 6,4 / 10,8. M.A. 3,4.
Esfuerzos medios de tracción (kg): 1° 1900 / 2° 1750 / 3° 1250 / 4° 900 / 5° 450
Bomba hidráulica: comandada por el motor
Orugas: de tipo laberinto. Altura / ancho orugas (mm): 35 / 250
Dirección: embragues multidisco, servocomandada hidráulica a través de palancas en el panel de instrumentos.
Frenos: de cinta envolvente, de participación total con operación mecánica a través de pedal.
Freno de estacionamiento: comando por palanca de bloqueo de los pedales de freno.
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x12V 56Ah. Dinamo: 196W. Arranque: 24V. Bujías incandescentes de la cámara de combustión (para arranque en frío).

PESOS
Peso (Kg): 1720

CAPACIDADES

Tanque de combustible (litros): 38
Líquido refrigerante (litros): 10
Soportes rueda loca (cada uno) (kg): 0,2
Cárter motor Diésel, con filtro (kg): 5
Reductores laterales (c/ uno) (kg): 1,5
Cambio de velocidad (kg): 6,5
Filtro de aire (kg): 0,55
Transmisión (litros): 12
Polea motriz (kg): 0,5

DIMENSIONES
Largo total (mm): 2500
Ancho máximo (mm): 1040
Alto al capot (mm): 1230
Distancia entre ejes (mm): 1225
Distancia al suelo (mm): 270
Altura al capot (mm): 1225
Trocha (mm): 800
Radio de giro (mm): 3200
Voladizo delantero (mm): 740
Altura del suelo al escape (mm): 1410
Largo eje trasero a enganche trasero (mm): 535