viernes, 6 de diciembre de 2019

miércoles, 4 de diciembre de 2019

Anexo: folleto de aplicaciones motor Mercedes Benz OM 312.

Gracias al aporte de Nicolas Reuil, ha llegado a nuestras manos un folleto de Mercedes Benz Argentina para la aplicación de su motor OM 312 en distintos rubros. Aquí veremos unidades que más adelante serán publicadas por separado en éste blog.




lunes, 2 de diciembre de 2019

Anexo: documentos Fric

El texto que a continuación presentamos, es enviado por Sergio Adelqui Ramos (Coronel Suárez, provincia de Buenos Aires).

En 1919 el Profesor Marcelo Conti, Director del Instituto Experimental de Mecanización Agricola , de la Facultad de Economía y Veterinaria de Buenos Aires redacto un informe acerca de la cosechadora automóvil que inventara un vecino de Pigue, José Fric en el año 1917.
Las siguientes son algunas de las consideraciones tenidas en cuenta por Conti en su informe y que nos da una clara dimensión del invento de FRIC. A SABER:

Entre los métodos empleados para la cosecha de cereales (trigo, avena, cebada) se encontraban.

a) Cosecha con atadoras, que dejaban el producto engavillado, haciendo más fácil su emparve, más segura la conservación, menos personal pero con más gasto en hilo. Trabajan bien en trigos de paja alta.
b) Cosecha con espigadoras, que cargan el producto en chatas-jaulas, se ahorra hilo, cosechan los trigos bajos, enredados y volcados, pero requieren más personal, más caballos, etc. Las parvas quedan más expuestas al clima.
c) Cosecha con cosechadora que revolucionó por completo el procedimiento de cosecha y redujo los gastos.

Hace 15 años que las cosechadoras aparecieron en el sur de la Pcia. de Bs.As. y en La Pampa. El precio del hilo sisal, el aumento de los salarios, la falta de brazos, entre otras, influyeron en la rápida difusión de este tipo de máquinas para la cosecha. Las usadas hasta el momento eran de dos tipos: las de peine y las de cuchilla.

Las cosechadoras de peine eran más antiguas, arrancaban la espiga con un mínimo de paja, trillaban y limpiaban el producto realizando un buen trabajo eran: la Australiana, la Golondrina, la Crecent, etc.
Para mejorar el trabajo se transformaron en cosechadoras de cuchillas, con mayores ventajas. Permitían cosechar productos desparejos, reducían las pérdidas y entregaban el producto en mejores condiciones. Entre ellas, la Golondrina, Deering, Mc.Cormick, todas de 9 pies de cuchilla y cilindro tipo trilladora. Todas muy pesadas requiriendo de 10 a 12 caballos para su arrastre, necesitando de un tiro parejo y una velocidad uniforme para una buena labor. Algunos constructores acoplaron un motor a nafta sobre la cosechadora para hacer funcionar los mecanismos , mientras que los caballos tiraban la máquina como un simple vehículo, lo que requería de más personal y más gastos. Los caballos podían ser reemplazados por un tractor a explosión.

Estos inconvenientes fueron eliminados en la máquina ideada por José Fric. La misma representa una reforma ingeniosa que ofrece muchas ventajas frente a las cosechadoras conocidas.

lunes, 30 de septiembre de 2019

John Deere S760 / S770 / S780 / S790

Serie de cosechadoras con rotor, producidas en el país. Algunas de las innovaciones incluyen monitor 4600 CommandCenter, una versión rediseñada de la consola integral CommandARM, el sistema de pesaje automático de tolva ActiveYield, el nuevo sistema de limpieza Dyna-Flo Plus y un sistema de cámaras integradas para regulaciones automáticas del equipo.

Lugar de Fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2019.
Fin de fabricación: 201X.
Origen: Estados Unidos

Motor: PowerTech
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 9000 / 13500
Regimen nominal (RPM): 2200
Potencia nominal (CV): 325 / 378 / 480 / 550
Potencia máxima (CV): 370 / 431 / 546 / 622

Ancho / largo alimentación (mm): 1397 / 1727

Unidad de trilla y separación: rotor
Diámetro / longitud del rotor (mm): 762 / 3124.
Rotación (RPM): 230 a 1300
Superficie de trilla (m2): 1,1
Superficie de separación (m2): 1,54
Depósito de granos (litros): 10570 / 11600 / 14100
Velocidad de descarga (l/s): 116 / 135
Tubo de descarga (mm): 6900 / 7900 / 8700
Sistema de limpieza
Prezaranda (m2): 0,5 / 1,3
Superior / inferior (m2): 2,5 / 2,1
Área de limpieza (m2): 5,1 / 5,9
Sistema ATA: opcional / de serie

DIMENSIONES
Ancho total (mm): 5200 / 5429
Longitud total (mm): 10470 / 12080
Peso (kg): 18599 / 19226 / 21921 / 22185

lunes, 1 de julio de 2019

John Deere 6100E / 6110E / 6125E

John Deere importó durante una cierta cantidad de años y para el segundo semestre de 2019, anunció la nacionalización de la serie 6E llega para cubrir un segmento importante de productores que busca un tractor versátil, cómodo y confiable para sus tareas del día a día. Según Sergio Fernández, presidente de John Deere Argentina:“Es una satisfacción muy grande hacer esta apuesta a largo plazo, ya que son modelos completamente nuevos que nos permiten completar nuestra oferta tecnológica para los distintos perfiles de productores a lo largo del país. Son tractores argentinos para el mercado argentino”.
Algunos equipos a destacar para todos los modelos de la serie: agricultura de precisión con sistema guiado GreenStar Ready y cargador frontal JD 563 de 1502 kg de capacidad.

Lugar de Fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2019.
Fin de fabricación: 201X.
Origen: ¿?

Motor: 4045T PowerTech
Sobrealimentación: turbocompresor
Sobrealimentación 6125E: turbo-intercooler
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 4500
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 106 x 127
Régimen normal (RPM): 2100
Relación de compresión: 17 a 1
Filtro de aire: PowerCore
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: rotativa, sistema mecánico
Combustible: gas oil filtrado grado III
                                                           6100E / 6110E / 6125E
Potencia nominal del motor (HP ISO): 97 / 106 / 123
Torque máximo del motor (Nm): 415 / 451 / 508
Reserva de torque (en %): 26 / 25 / 22
Transmisión: PowrReverser Plus
Embrague: en baño de aceite
Velocidades: 24 adelante + 12 reversa
Mando final: de planetario interior
Eje trasero: de tipo brida
Eje delantero: doble tracción
Frenos: discos en baño de aceite, accionamiento mecánico
Traba de diferencial trasero: accionamiento mecánico por pedal
Sistema hidráulico: bomba de engranajes, de centro abierto
Válvulas de control selectivo (VCS): 2
Bomba de desplazamiento (cm3): 36,5
Flujo nominal a velocidad nominal de motor (l/min): 72,3
Presión máxima (kPa): 19500
Flujo ideal disponible en una VCS trasera (l/min): 80
Control de VCS con joystick: si, incluye válvula intermedia de 2 funciones.
Barra de tiro: categoría II, con ajuste lateral y de longitud
Toma de potencia (TDP): independiente con embrague húmedo, activación electrohidráulica, con cubierta.
Velocidad de TDP a velocidad nominal de motor: 540/1000 RPM a 2100 RPM de motor, intercambiable.
Contrapesos: 6 delanteros y 4 traseros
Enganche trasero: de 3 puntos con 2 cilindros hidráulicos exteriores de 80 mm de servicio pesado.
Tipo de sensibilidad de carga del control de tiro de enganche: sensibilidad de carga mecánica.
Categoría del enganche (en SAE) y tipo: categoría II
Máxima capacidad de levante al punto de enganche (kg): 3702
Máxima capacidad de levante a 610 mm atrás del punto de enganche (kg): 3420
Dirección: hidrostática asistida
Sistema eléctrico: tensión de 12V. Batería: 1x12V. Alternador: 90A. Corriente de arranque en frío (amperes): 925 CCA

RODADOS    6100E / 6110E / 6125E                  
Delantero           14,9-24 8PR R1    
Trasero               18,4-34 8PR R1    

DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 2420
Longitud total (mm): 4608,4
Despeje al suelo en la barra de tiro (mm): 495
Despeje al suelo en el centro del eje frontal (mm): 457

ABASTECIMIENTOS
Aceite de motor (litros): 12
Tanque de combustible (litros): 156
Sistema de enfriamiento (litros): 16,5
Sistema hidráulico y de la transmisión (litros): 58