Merex TG 2

Motoniveladora que presentaba similitudes
estéticas con las Mitsubishi de aquel momento, a su vez tuvo dos versiones: la SERIE 180 (las ultimas dos fotos - frente bajo y motor Deutz) y SERIE N 1193 (imagen de la izquierda y de abajo a la derecha - frente alto y motor Perkins), las cuales se diferenciaban no sólo por sus motores, sino también por la parte frontal (la mitad delantera) y la cabina, entre otras cosas.
Montaba una cabina panorámica de amplia superficie vidriada, con una suerte de parabrisas casi trapezoidal, cristales laterales y limpiaparabrisas.
El tablero de instrumentos contaba con tacómetro, manómetro de aceite motor, nivel de combustible y amperímetro.
En 1984, participa de una licitación para contratar la adquisición de 36 motoniveladoras (del modelo sobre el cual nos explayamos), en la cual fue la primera propuesta: cotizó 36 motoniveladoras en la suma de $a. 503568000.
Municipalidades como Tilisarao (San Luis), General Arenales y Tornquist (Buenos Aires) junto con la UNIDAD ADMINISTRADORA CORREDOR ANDINO-MENDOZA tuvieron alguna TG 2.
Una de estas, apareció en un documental llamado "Okupas" (emitido por Crónica TV) de 2010, la cual participa de un desalojo en un terreno baldío ubicado en el conurbano bonaerense.

Lugar de fabricación: ¿La Plata, Provincia de Buenos Aires.?

Inicio de fabricación: 1978
Fin de fabricación: 1992 (o 1996)
Origen: Argentina

Serie N 1193 Motor: Perkins A6-354.4, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos, árbol de levas lateral
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Cilindrada (cm3): 5800
Potencia (CV/RPM): 110 a 2250 (fase 4)
Par motor (Nm @ RPM): 423 @ 1250
Relación de compresión: 16 a 1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Combustible: Gas oil
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Sentido de rotación (visto de frente): horario
Filtrado de gasoil con trampa de agua, 2 filtros primaros y uno secundario.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.

Serie 180 Motor: Deutz BF6L913 C
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Cilindrada (cc): 6128
Potencia (CV DIN / KW): 180 / 132,4
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN RPM): 62 @ 1600
Relación de compresión: 17,7:1
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Combustible: gas oil
Sistema combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.

Tracción: trasera
Embrague: convertidor de par
Caja de velocidades: Clark
Velocidades: 3 + M.A.
Velocidades (km/h): 1° 0,5 - 3,7; 2° 2 - 10; 3° 7 - 29.
Eje delantero: fijo, arcos soldados.
Eje trasero: flotante, rígido. De aleación de acero.
Freno de pie: a pedal, hidráulico
Freno de mano: mecánico, actúa sobre el eje del piñón.
Cuchilla: de 12' desplazable.
Escarificadores: 5, de dientes
Círculo: rotación mecánica: 360°. Material de los dientes: acero endurecido.
Frenos de servicio: pedal, accionamiento hidráulico, discos húmedos, con efecto en 4 ruedas tándem.
Freno de estacionamiento: accionado a mano, mecánico, efectivo en las 4 ruedas en tándem.
Sistema hidráulico: de centro cerrado. Presión 2000 psi (137,9 bar) (140,6 kg/cm2)
Dirección: asistida hidráulicamente
Llantas: 8x24" de 10 agujeros
Cubiertas: 1300x24"
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 1x12V 143Ah.
Alternador: 12V 28A. Motor de arranque: 12V 4CV 3kW.

PESO OPERATIVO TOTAL
Equipamiento de serie (Kg): 9080
Equipos y escarificador estándar (Kg): 9480
Estándar equipos y ruedas (Kg): 9350

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 250
Aceite de transmisión total (litros): 83
Aceite circuito hidráulico total (litros): 80
Carcasas tándem (cada una) (litros): 18,9
Caja de engranajes helicoidales (litros): 1,4

DIMENSIONES
Ancho (mm): 2450
Largo total (mm): 7820
Distancia entre ejes (mm): 5700
Altura hasta el techo de la cabina (mm): 3130

Anexo: documentos Monsa

Gentileza de Juan Porta (Vila - Santa Fe), a continuación, las imágenes del manual de usuario.

Monsa

Francisco Montruchio y Cía SRL fue una metalúrgica establecida en Vila, pueblo ubicado en el departamento Castellanos, a 35,5 km al oeste de la ciudad de Rafaela.
Monsa era el nombre comercial de esta empresa, que provenía de las primeras letras del apellido de los fundadores (MONtruchio). Originalmente los hermanos Montruchio (Juvencio y Octavio) tenían cosechadoras a vapor y eran muy apasionados a la mecánica, especialmente Octavio Montruchio se recibio en la escuela fábrica de Sunchales y posteriormente regreso a Vila, donde tenían talleres de reparaciones agrícolas. Así es como comenzó todo, hasta que se acercó a la firma Domingo Sapino (oriundo de San Antonio) y así comenzaron a crecer con mucho esfuerzo, dejaron el taller y montaron la fábrica en la entrada de Vila con 25 operarios más el grupo administrativo.

Producción, portfolio de productos y planta industrial: en un determinado año fabricaron 50 espigadoras que se vendieron por todo el país . También, además de las espigadoras y las autohileradoras, producían acoplados y por último tinglados.
La fábrica contaba con torneria, fresadoras, perforadoras y equipos de soldadura y pintura. Los diseños los realizaba Juvencio Montrucchio.

La idea de las autohileradoras, el primer impulso: los Montruchio fabrican la primer autohileradora con dos lonas volcando al medio, a raíz de los problemas que traían las lonas largas y van a Entre Ríos a dar servicio de corte de alfalfa y otros cereales donde el dueño de la estancia los alienta a que fabriquen.

Mercados: Su principal mercado estuvo en el centro de la provincia de Santa Fe (léase Esperanza, Llambí Campbell, San Jerónimo Norte) y Córdoba (Las Junturas y Laboulaye) como también hubo máquinas que fueron vendidas en La Pampa (General Pico), en la provincia de Buenos Aires (General Villegas) y Entre Ríos con don Santos Cuadra de Nogoya. Por lo general, MONSA tenía agencias que estaban en el rubro con ventas de cosechadoras. La máquina se entregaba con un manual de despiece numerado que facilitaba el pedido de repuestos y éstas mismas máquinas se fabricaban en serie según la proyección de venta.

Proveedores externos: los motores eran IKA 4 y 6 cilindros, luego indenor y Perkins 4. Las lonas las fabricaban en San Francisco (Tailoreti) y las cadenas eran de Fabricaciones Militares de la misma ciudad. Los diferenciales eran comprados los núcleos en Rosario y luego se fabricaban el resto. En cuanto a las fundiciones de piñones y otros, se lo realizaba en Rafaela y luego se maquinaba en fábrica.
Según comenta Juan Porta: "no duro mucho la fabrica de implementos, ahora hacen tinglados. Acá en la zona hay Monsas que están en funcionamiento".

MONSA en los medios

Según informó Rafaela Noticias el 05 de noviembre de 2015, Juvencio Francisco Montrucchio "falleció el día 04-11-2015 a la hora 17:00 en Rafaela a la edad de 83 años. Los restos del Sr. Juvencio Francisco Montrucchio son velados en sala de velación de calle San Martin 118 de Vila recibirán sepultura el día 05-11-2015 a la hora 16:00 en el cementerio de Vila previo oficio religioso en la iglesia San Fidel de Vila. Casa de duelo: General Lopez 229 - Vila".

Y el Diario Castellanos, también de Rafaela: "En la tarde del miércoles, con 83 años, falleció Juvencio Montrucchio, socio fundador de la Asociación Midgets del Litoral, expresidente y dirigente durante más de 30 años. Juvencio fue internado en una clínica de nuestra ciudad, pero falleció producto de un inconveniente en la arteria aorta.
Gran parte de su vida, la dedicó al Midget, y a la Asociación muchas horas. Fue presidente, comisario de pista y comisario técnico, siempre colaborando con el cuerpo fiscalizador, tanto en lo deportivo como en lo institucional.
Un exdirigente, dijo que gracias a Juvencio el Midgets tiene su trazado en Vila, pues le dedicó muchas horas al diseño y compactación de la pista. Incluso más allá de su trabajo y empeño, consiguió gracias a su gestión la colaboración de empresarios de Rafaela, como la de don Juan Basso del cual era amigo personal y colaborador de la empresa.
Su legado continúa con su hijo Arturo y con su nieto "Yoni", quienes son estrechos colaboradores de la actividad. Los restos de Juvencio Montrucchio fueron velados en Vila, recibieron sepultura ayer a las 16 hs".
 

El fin de MONSA: los problemas económicos de una mala administración hizo que Octavio Montruchio se retirara de la firma y nuevamente montara el taller de reparaciones de tractores y máquinas. Con una espigado que reconstruyó, continuó dando servicios a campo hasta que los costos cambiaron y las cosechadoras realizarán el servicio completo. Así, la fábrica en manos de otras personas fue perdiendo capacidad de trabajo hasta llegar al cierre.

Agradecimiento especial a Carlos Montrucchio.

Autohileradora Monsa (sin denominación)

Hileradora motriz autopropulsada, de característico color rojo y con toldo para el operador.
Tablero de instrumental con amperímetro, temperatura agua motor, manómetro de aceite motor, regulador de velocidad y voltaje.
Según comenta Iván Casaza: "Se le sacaba la plataforma y se le ponían barrales, bomba y tanque para fumigar también. Eran para dos propósitos".
Y agrega Juan Porta: "Las primeras salían con Ika de 4 cilindros (naftero) como lo de los Jeep, después le pusieron los IKA 6 (naftero) que usaban las Estancieras. Las que venían con Perkins (de 3 y 4 cilindros) fueron las ultimas. Si mal no recuerda mi papá, se empezaron a fabricar en el 62, 63".

Lugar de Fabricación: Vila, Departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1962/3
Fin de fabricación: 1974?
Origen: Argentina
Chasis: estampado

Motor: IKA Continental 4L 151, válvulas laterales
Ciclo: Otto 4 tiempos, árbol de levas lateral
Cilindrada (cm3): 2480
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 84,1 x 111,1
Relación de compresión: 6,86 a 1
Potencia (CV @ RPM): 77 @ 3600
Par Motor (mkg @ RPM): 11,6 @ 2000
Refrigeración: Agua (10,1 litros)
Combustible: Nafta común
Sistema de combustible: carburador Carter WCD 2807 S
Orden de encendido: 1-3-2-4.
Lubricación: a presión y circulación continua

Motor: IKA Continental 6L 226, válvulas laterales
Ciclo: Otto 4 tiempos
N° de cilindros: 6 en línea, árbol de levas lateral.
Diámetro x carrera (mm): 84,1 x 111,1.
Cilindrada (cm3): 3707
Potencia (CV DIN): 115 a 3800 r.p.m.
Par motor (Kgm): 25 a 2000 r.p.m.
Relación de compresión: 7,3 a 1.
Refrigeración: Agua
Combustible: nafta común
Alimentación: Carburador Carter WCD 2807 S.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Lubricación: a presión y circulación continua

Motor: Borgward D 4 M 1.8, árbol de levas lateral.
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 1750
N° de cilindros: 4 en línea, válvulas a la cabeza
Diámetro x carrera (mm): 78 x 92
Potencia (CV DIN): 42 a 3400 r.p.m.
Par motor: 10,5 Kgm a 2000 r.p.m.
Relación de compresión: 19,8 a 1.
Orden de inyección: 1-3-4-2.
Sistema de combustible: inyección indirecta
Bomba inyectora: Bosch FP / KE 22 A.
Refrigeración: agua, bomba centrífuga comandada por correa.

Motor: Perkins A4-203
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 3333
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 91,4 x 127
Relación de compresión: 17,4:1
Potencia a la polea (HP SAE): 59
Régimen (rpm): 2000
Par Motor (mkg SAE @ RPM): 23,5 @ 1000
Orden de encendido: 1-3-4-2
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y secundario (interno de seguridad).
Sistema de combustible: inyección indirecta.
Bomba inyectora: C.A.V. en dos etapas; una a la pre cámara y otra al pistón.
Filtrado de gasoil: dos filtros; uno primario y uno secundario, con taza de sedimentación.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, dos circuitos con bomba, doble termostato y ventilador.

Tracción: 2WD delantera
Embrague: monodisco
Caja de velocidades: IKA. Velocidades: 3 + M.A.
Caja de velocidades: Borgward. Velocidades: 4 + M.A.
Diferencial: importado
Plataforma: 15 pies de corte, volteo al medio.
Lonas de 1,80 metros. Puntones de acero.
Levante y corte de plataforma: hidráulico. Molinete: hidráulico.
Rodado delantero / trasero: 9x24'' / 500x15''
Dirección: sector y sin fin
Sistema eléctrico: 12V de tensión. Batería: 1x12V x 200Ah.
Dínamo: 420W hasta 1965; posteriormente alternador de 42A.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 65

Agrin

Agrin S.A. es una empresa fabricante de productos agrícolas, como acoplados rurales, pulverizadores de arrastre y autopropulsados.
Su dirección es Pedro J. Frías Nº 58, Jesús María, Córdoba y su teléfono es 03525 – 401400.
Está asociada a CAFMA.
Brindan también, servicio técnico y apoyo logístico permanente; acompañado esto de una completa casa de repuestos que permiten dar una inmediata solución a los problemas que se presenten

Cuffia

Empresa fundada por Juan Bautista Cuffia, nacido un 19 de enero de 1912 en la localidad de Marcos Juárez, departamento Marcos Juárez, provincia de Córdoba. Cuffia fue uno de los socios originales de la empresa BiCuPiRo, de Oncativo, Provincia de Córdoba.
ACTIVIDAD INDUSTRIAL en 1940, Juan Bautista Cuffia fabricaba recolectoras de maní y tres décadas después en la década del 70', se dedicó a fabricar sus propias cosechadoras de maní autopropulsadas; todo esto mientras aún existía BiCuPiRo. Juan Bautista Cuffia falleció un 2 de octubre de 1989 en la ciudad de Oncativo, departamento Río Segundo, provincia de Córdoba.
Posteriormente, Oscar Cuffia, siguió relacionado a BiCuPiRo hasta que la vendió en noviembre de 2009.
La producción bajo la marca Cuffia se mantuvo hasta la década del 90'.

Pecayna

La metalúrgica Pecayna S.A., es una empresa fabricante de cosechadoras de maní (autopropulsadas y de arrastre), acoplados rurales, acoplados tanques, acoplados tolva autodescargable, cereales máquinas, cintas transportadoras cereales, construcciones metálicas, elevadores cangilones y elevadores granos.
Está ubicada en calle Tucumán 680, de General Cabrera, provincia de Córdoba.
Teléfono / fax: (0358) 493-1153