Magar sin denominación

Desde el punto de vista del diseño, esta cosechadora presenta una configuración de marcada impronta industrial, con una estructura elevada y numerosos componentes mecánicos visibles desde el exterior. El conjunto se caracteriza por volúmenes definidos por grandes superficies de chapa, perfiles estructurales y elementos tubulares, que le otorgan una apariencia robusta y de construcción directa.
La ubicación elevada del puesto de conducción y la disposición longitudinal de los distintos mecanismos conforman una silueta alta y alargada, acentuada por las grandes ruedas y el sistema de descarga. En términos estilísticos, refleja una concepción propia de la maquinaria agrícola de fines de los años sesenta, todavía alejada de las líneas más integradas y envolventes que comenzarían a difundirse posteriormente.
Y concretamente el puesto de conducción se encuentra dispuesto en una posición elevada, integrado directamente sobre la estructura central de la máquina y sin una cabina cerrada propiamente dicha. El operador dispone de un asiento individual ubicado sobre una plataforma estrecha, desde la cual se obtiene una posición elevada respecto de los órganos delanteros y del cultivo. A su alrededor una estructura abierta formada por perfiles metálicos, soportes y barras de protección, mientras que en la zona inmediata al puesto se concentran distintas palancas, mandos y conducciones correspondientes a los sistemas mecánicos e hidráulicos.

El acceso se realiza mediante una pequeña escalera, claramente visible en las fotografías. La disposición general (debido al diseño y al layout realizado) deja expuesto gran parte del mecanismo situado alrededor del conductor, sin revestimientos que oculten los componentes, y responde a una configuración habitual de maquinaria autopropulsada de trabajo de aquella época, con el puesto integrado directamente sobre el bastidor para permitir al operador observar desde cierta altura el avance de la máquina sobre el cañaveral.
Agradecimiento especial por el material a Nico Casilda (sobrino de Angel Gargicevich).
Lugar de fabricación: San Francisco, departamento San Justo, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: circa 1967
Fin de fabricación: circa 1974
Origen: Argentina

Motor: Deutz F6L514

Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cc): 7980
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 110 x 140
Potencia (HP DIN / KW): 102 / 76,06
Régimen (r.p.m): 1800
Par Motor (mKg DIN @ RPM): 46 @ 1200
Relación de compresión: 19,2:1
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección indirecta
Bomba inyectora: Bosch lineal
Orden de inyección: 1-5-3-6-4-2
Filtro de gasoil: dos elementos filtrantes tipo Bosch.
Filtro de aire: baño de aceite con pre separador centrífugo.
SISTEMA DE COSECHA
Sistema de captación: 2 tornillos helicoidales delanteros, dispuestos simétricamente a ambos lados del ingreso del cultivo.
Función de los tornillos: Captación, elevación y conducción de los tallos hacia la zona central de alimentación.
Alimentación: Conjunto de órganos cilíndricos y elementos de conducción ubicados detrás de los tornillos delanteros.
Corte: Se observa un conjunto de procesamiento inmediatamente posterior a la alimentación; mecanismo específico de corte no identificado.
Transporte: Sistema de elevación inclinado, aparentemente mediante transportador mecánico con elementos transversales.
Limpieza: Se observa un conjunto superior de configuración compatible con un ventilador o extractor; función no confirmada.
Depósito/tolva: Gran recinto superior de chapa, aparentemente destinado a recepción o transferencia del material cosechado.
Descarga: Sistema de transferencia ubicado en la parte superior; configuración exacta no determinada.
Accionamiento de los órganos de cosecha: Mecánico, presumiblemente mediante una combinación de ejes, cadenas, correas y/o engranajes; configuración no identificada.
Regulación de los conjuntos: Se observan actuadores hidráulicos y conducciones, probablemente destinados a variaciones de altura y posición.
SISTEMA HIDRÁULICO
Actuadores: Se observan cilindros hidráulicos en los conjuntos delantero y central.
Aplicaciones observables: Regulación de altura, posición o inclinación de distintos órganos de trabajo.
Rodado delantero/principal: aprox. 18.4-30 / 18.4-34 o equivalente de la época
Rodado auxiliar/trasero: aprox. 12.4-24 / 14.9-24 o similar

DIMENSIONES
Largo total estimado: 7500 mm.
Ancho total estimado: 3000 mm.
Altura total estimada: 4000 mm.

MaGar

Industrias MaGar S.C.p.A. fue un emprendimiento industrial radicado en San Francisco, provincia de Córdoba, cuyo nombre surgió de la combinación de Magnano y Gargicevich y que tuvo como objetivo específico el desarrollo y fabricación de cosechadoras integrales para caña de azúcar.
Hacia fines de la década de 1960, la empresa se presentaba comercialmente como fabricante de máquinas cosechadoras integrales para caña de azúcar. Las piezas publicitarias conservadas la identifican con domicilio en Mendoza 250, San Francisco, provincia de Córdoba, y promocionaban una máquina automotriz diésel de mandos hidráulicos. Entre las prestaciones anunciadas se encontraban el corte, despunte, pelado y trozado de la caña, junto con el picado de hojas y despuntes para su incorporación al suelo, además de un sistema de descarga automática sobre el vehículo de transporte. La misma documentación menciona a Bartolo Magnano y a Ángel Gargicevich, este último vinculado a la representación comercial del producto en la provincia de Salta. Estos avisos constituyen una referencia documental adicional sobre la organización empresarial y la comercialización de las cosechadoras MaGar durante aquella etapa.

Magnano era don Bartolo Magnano, dueño de la fábrica de cosechadoras Magnano, a quien se le ocurrió diseñar una máquina cosechadora de azúcar junto con Ángel Gargicevich. Así, la fábrica dio comienzo, allá por 1964-65, por calle San Lorenzo, donde funcionaba la fábrica de cosechadoras.
Es allí, que sale el primer prototipo con número de invención 133339 y luego se realiza la fabricación de la misma, siendo apta para caña quemada cuyo prototipo fue probado con buenos resultados y en distintas etapas de su desarrollo, el emprendimiento contó con el apoyo financiero de los ingenios San Martín del Tabacal y Ledesma. Con similaridades e importante parecido respecto a las Massey Ferguson contemporáneas, pero mejorada.
Concretamente esta cosechadora prototipo se produjo en un predio de la calle Mendoza, de la misma localidad cordobesa, que fue por un tiempo su planta industrial para luego volver a calle San Lorenzo en 1966 el resto de las unidades de este pequeño lote.
Respecto a Magar, conformaban la sociedad empresaria los señores Aldo Magnano, Alberto Magnano, Hector Magnano quienes fabricaron solo cinco unidades y todas eran probadas en el ingenio Ledesma (de las cuales hay muchas fotos) a la par de las cosechadoras Massey Ferguson que tenia la empresa.
En cuanto al aspecto mecánico, le ponían motores Deutz 110 hp. en el año 1973 la llevan a fabricar a unos galpones de la ex fábrica de Puzzi y en 1975 dejaron la fabricación de la misma.

El intento de producción en Tucumán: pese al desempeño aceptable y poder cosechar la caña en verde con algunas limitaciones como por ejemplo dejar caña caída en el suelo, además se intentó que esta MaGar fuera construida guardando el mismo aspecto y mecánica por una empresa tucumana llamada Givogri, pero el proyecto fracasó.
Con la desaparición de Magnano en los primeros años de la década de los 80's, Magar se transforma en el año 1982 en MAGAL S.R.L. continuando con la fabricación de artículos de ferretería e incorporando más tarde la fabricación de implementos agrícolas, en una zona eminentemente agrícola-ganadera.
Sobre Angel Gargicevich, nacido en las primeras décadas del siglo XX y fallecido tempranamente entre los años 1967 a 1968 exactamente. Su sobrino Nicolás menciona que le gustaban mucho las motos, corria en circuito de tierra en esa época. Sobre la familia Gargicevich eran 8 hermanos (6 varones y 2 mujeres, todos fallecidos), que nacieron todos en Pujato (provincia de Santa Fe) y circa año 1942, se trasladaron a un campo en Casilda; cabe destacar que Ángel era el mas chico de todos.

En la foto que podemos apreciar a la derecha, Ángel Gargicevich es el primero de derecha a izquierda.

Información aportada por Nicolás Casilda en colaboración con el técnico mecánico Ernesto Armando, sobrino de don Bartolo Magnano.