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miércoles, 29 de noviembre de 2017

Anca TD-11

Según la referencia de la revista La Chacra: "Este es el nuevo tractor ANCA TD-11, construido mediante la incorporación de técnicas modernas, está diseñado para asegurar un servicio eficiente y prolongado, reduciendo los costos de mantenimiento y permitiendo una corta amortización del tractor. Tiene una sólida estructura, correctamente reforzada. 
Puede ser utilizado en distintas tareas, por ej, triturador de malezas, arado, rastra, trilla, etc.
Sus reducidas dimensiones posibilitan su utilización en labores que resultarían casi imposibles de realizar con equipos de mayor tamaño".
Agradecimiento especial por la colaboración con el material a Tadeo Buratovich (Arequito, Santa Fe).

Lugar de fabricación: 9 de julio, partido de 9 de julio, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 1974
Fin de fabricación: 197X
Origen: Argentina

martes, 25 de julio de 2017

Zanello 310

Según la nota de la revista Campo Moderno & Chacra: "Tractor articulado producido por la empresa Zanello S.R.L. de diversos modelos y usos: agrícola, desmonte, forestal, militar y vial. En lo que respecta a agricultura, tira 15 rejas con menor combustible, rapidez y agilidad; o bien el arrastre de grandes implementos, para zonas arroceras con cubiertas tipo pala, fangos, arenales, pendientes, etcétera. En lo forestal, el modelo "M" se utiliza para abrir picadas en el monte, el arrastre de grandes troncos, los cuales se cargan sobre el camión mediante un sistema especial de gran eficacia".
Sistema de alumbrado con cuatro faroles delanteros y dos traseros, luces de posición, luz interior y stop de freno.
Agradecimiento especial por el material a Tadeo Buratovich (Arequito, Santa Fe).

Lugar de producción: Las Varillas, departamento San Justo, Provincia de Córdoba.

Inicio de producción: 1974.
Término de producción: 1979?
Origen: Argentina

Motor: Mercedes-Benz OM352 "E", válvulas a la cabeza
Ciclo: Diésel 4 tiempos, árbol de levas lateral
Cilindrada (cm3): 5675.
N° de cilindros: 6 en línea, verticales.
Diámetro x carrera (mm): 97 x 128.
Potencia (HP SAE): 135 a 2.600 r.p.m.
Par motor (Kgm SAE): 41 a 2.000 r.p.m.
Relación de compresión: 17 a 1.
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Bomba inyectora: lineal, comandada por engranajes
Filtro de aire: en baño de aceite Normal 30 o equivalente.
Refrigeración: agua, bomba centrífuga y ventilador comandado por correa de sección "V".
Combustible: gas oil

Chasis: monoblock construido en chapa de acero, con articulación y pivoteo central
Angulo de giro total máximo: 80º (+- 40º del centro)
Angulo de pivoteo del bastidor total máximo 30º (+- 15º del centro)
Radio de giro interno mínimo: 2370 mm
Embrague: Monodisco, seco de 13"
Transmisión: Caja de 4 velocidades en avance y 1 de retroceso. Con alta y baja.
Velocidades de avance con neumáticos 18.4x34 y motor a un régimen de 2650 RPM:

1ª. 3,136 Km/h 5ª. 8,317 Km/h 9ª. 19,606 Km/h
2ª. 3,759 Km/h 6ª. 9,966 Km/h 10ª. 23,495 Km/h
3ª. 5,444 Km/h 7ª. 10,815 Km/h 11ª. 28,194 Km/h
4ª. 6,526 Km/h 8ª. 12,963 Km/h 12ª. 33,806 Km/h
M.A Baja 3,336 Km/h
M.A Alta 4,005 Km/h
Transmisión opcional: 5 velocidades en avance y 1 de retroceso directo. Con alta y baja.
Ejes: de servicio pesado con reducción planetaria final tipo epicicloidal.
Frenos: Hidráulicos a discos en la transmisión accionados a pedal.
Sistema Hidráulico: circuito cerrado, con bomba de tipo de engranaje con caudal de 75 lts/min. Y presión constante de 120 kgrs. /cm2 con dos salidas de control remoto doble con ingreso y salida de presión cada una.
Dirección: Hidrostática, potenciada, con volante rebatible de cuatro posiciones.
Sistema eléctrico: 12V. Alternador 35Ah. Acumulador 12V 160Ah. Motor de arranque 12V 4CV.

Capacidades de llenado
Depósito de combustible: 302 litros.
Depósito de aceite hidráulico: 43 litros.

DIMENSIONES
Distancia entre ejes: 2690 mm
Largo total: 4900 mm
Altura total (Con cabina): 2900 mm
Trocha: seleccionable de 1500 a 2100 mm.
Despeje del suelo: 520 mm
Neumáticos: standard: 18.4x34 - 6 telas
Opcionales: duales 18.4x34 - 6 telas -- duales 16.9x34 - 6 telas -- simples 23.1x30 - 8 telas -- simples 23.1x26 - Arroceras
Peso sin lastres: 4150 Kg

viernes, 29 de mayo de 2015

Poclain LY 2P

Excavadora diseñada por Poclain, para superar las dificultades encontradas en estos terrenos difíciles: por ello, crea la LY 2P, que tiene las características particulares básicos de la LY80 con el mismo bloque de torreta y las mismas oportunidades para el equipo.
Para el traslado en ruta, el desembrague del eje delantero se activa automáticamente con la caja de transferencia en el rango de velocidad de un informe correspondiente "Camino". Una velocidad efectiva de 20 km / h, permite el desplazamiento rápido de un sitio a otro.
Para el traslado en terrenos desfavorables, un engranaje planetario montado en los puentes delantero y trasero reduce la velocidad y aumenta el par de tracción.
La velocidad máxima en el "1er sitio" o de retroceso de 1,8 km / h (con la caja de transferencia en el "sitio" informe enclavado AV) permite salir tirando suavemente en los terrenos más difíciles.
Con respecto a la distancia al suelo, el montaje de un descanso intermedio en la transmisión al eje delantero da una gran distancia al suelo entre los dos ejes de accionamiento (50 cm), que se añade a las cualidades del terreno, la oportunidad de "pasar por encima" tocones y surcos profundos.
Referido al diámetro de giro, el perfil del bastidor de soporte despeja en gran medida la parte delantera; y el ángulo máximo de orientación obtenida con ruedas individuales o dobles asegura un radio de giro de 7 mettros.
Una buena distribución del peso, permite aplazar la potencia de alta presión en el equipo para trabajar independientemente de la orientación de la torreta. También ayuda a manejar cargas pesadas al final de los equipos (por ejemplo, instalación de ovoides de hasta 2,5 toneladas).
Es posible trabajar en la parte posterior de la máquina, utilizando únicamente los estabilizadores traseros, ya que los estabilizadores frontales se mantienen bloqueados en la posición elevada.

Lugar de producción: Quilmes, Partido de Quilmes, provincia de Buenos Aires.

Inicio de producción: 1974
Término de producción: 1986?
Origen: Francia

Motor: Perkins A4-203, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 3333
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 91,4 x 127
Relación de compresión: 17,4 a 1
Potencia a la polea (HP SAE): 59
Régimen (r.p.m): 2000
Par Motor (mkg SAE @ RPM): 23,5 @ 1000
Sistema de combustible: inyección directa rotativa
Bomba inyectora: C.A.V. con gobernador mecánico incorporado
Orden de encendido: 1-3-4-2
Filtro de aire: baño de aceite, con elemento removible para su limpieza y prefiltro incorporado
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Lubricación: forzada por bomba de rotor, filtrado de flujo total con elemento sustituible.
Refrigeración: radiador con tapa de presión - 0,48 km/cm2 - ventilador de 5 paletas, válvula termostática (80°C) y bomba de agua centrífuga.
Tracción: 4WD
Caja de velocidad de transferencia: 2 etapas, con 2 rangos de velocidad para desplazamiento por carretera y construcción.
Velocidades de desplazamiento ruta (km/h): 1° 3,1 / 2° 5,4 / 3° 11,5 / 4° 20. M.A. 3,2
Velocidades de desplazamiento construcción (km/h): 1° 1,8 / 2° 3,2 / 3° 6,7 / 4° 11,6. M.A. 1,9.
Eje delantero: motorreductores.
Eje trasero: motorreductores, planetarios incorporados.
Freno de aire: neumático, 2 circuitos independientes y freno de estacionamiento adicional.
Pluma (M): aprox. 7
Dirección: asistida hidráulicamente en las ruedas delanteras
Rodado: 11x24".
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x6V 86Ah. Alternador: 12V. Motor de arranque: 4CV 12V.

CAPACIDADES
Circuito hidráulico promedio (litros): 125
Circuito hidráulico total (litros): 180
Tanque de combustible (litros): 200
Aceite motor (litros): 6,4
Refrigerante (litros): 8,4

DIMENSIONES
Ancho (mm): 2450
Ancho retroexcavadora c/ soportes (mm): 3000
Despeje al suelo (mm): 500
Despeje del suelo al chasis torreta (mm): 1312
Despeje del suelo al chasis (mm): 1160
Distancia entre ejes (mm): 3280
Largo total (mm): 5970
Radio de giro (mm): 7000, 60% carril transitable
Radio de giro de la torreta (mm): 2600
Peso con equipamiento (kg): 13300
Esfuerzo de tracción (kg): 9200

Revista Agro Nuestro (1974) - Material Tadeo Buratovich.

sábado, 7 de febrero de 2015

Segru T8

Imagen tomada de la web
"SEGRU, es marca registrada para equipos de elevación propiedad del Ingeniero Claudio Serra, con 40 años de presencia en el mercado nacional de maquinarias. La actividad básica es el desarrollo y fabricación de equipos para elevación y movimiento de materiales, maquinarias, etc. del tipo convencional y especial, para trabajos comunes, específicos e inusuales".
Cabe destacar que el nombre de la empresa no es más que el acrónimo entre el apellido Serra y Grúas.
Esta es la presentación de la empresa en su web, en éste artículo nos ocuparemos de la T8, alternativa natural a las Cranemobile y Milanese fabricada por la empresa E.M.U. S.A. (entre otras) aunque de menor difusión, todavía se pueden ver trabajando y gozando de plena salud siendo muy valoradas para labores industriales, construcción (obra pública incluida) y también viales, manteniendo un valor de mercado (reventa) muy elevado con una ecuación precio producto por demás de interesante. 
Fuente: www.segru.com.ar
La T8 resultó el modelo más pequeño, o sea, el que menos carga podía levantar, ya que en la gama de modelos también estaban los T10, T12 y T16. 
Todas las T8 presentaban cabina para el operador de serie de buena superficie vidriada.
Es menester aclarar que se ofrecían dos motorizaciones Diésel de distinto origen: Una Mercedes-Benz (foto de la derecha) y otra General Motors - Bedford - (foto de arriba a la izquierda), ambas de fabricación nacional y muy comunes y ampliamente usadas  para la época pero a su vez éstas presentaban diferencias mecánicas, amén del impulsor, que a continuación serán detalladas en la ficha técnica correspondiente.

Lugar de producción: San Nicolás de los Arroyos, partido de San Nicolás, provincia de Buenos Aires.

Inicio de producción: 1974
Término de producción: 1988?
Origen: Argentina


Motor: Mercedes Benz OM 352, válvulas a la cabeza.
Ciclo: Diésel 4 tiempos, árbol de levas lateral
N° de cilindros: 6 en línea.
Diámetro x carrera (mm): 97 x 128
Cilindrada (cm3): 5675.
Potencia (HP SAE): 140 a 2800 r.p.m.
Par motor (Kgm SAE): 41 a 2000 r.p.m
Relación de compresión: 17 a 1.
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Bomba inyectora lineal, comandada por engranajes
Filtro de aire en baño de aceite Normal 30 o equivalente
Refrigeración: agua por bomba centrífuga y ventilador comandado por correa de sección "V".


Opcional: Bedford 300H, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diésel 4 tiempos, árbol de levas lateral
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 98,43 x 107,95.
Cilindrada (cm3): 4928
Relación de compresión: 17 a 1.
Potencia (HP): 97 a 2800 r.p.m.
Par motor (Kgm): 30 a 1500 r.p.m.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: con regulador neumático.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Combustible: gas oil
Refrigeración: a agua por bomba centrífuga
 
Transmisión: 2WD delantera.
Embrague: monodisco en seco de accionamiento mecánico, diámetro 13".
Caja de velocidades: 2 velocidades de avance + 2 velocidades de retroceso.
Diferencial: Eaton 161 de 1 velocidad.

Suspensión: rígida en ambos ejes con tope de acero en forma de cajón.

Frenos: 
(Motor OM 352)
De servicio: A aire comprimido, pulmones de 8".
De estacionamiento: Mecánico de accionamiento manual, disco y pinza a la salida de la caja.

(Motor Bedford 300H)
De servicio: A vacío alimentado con depresor a manchón.
De estacionamiento: Mecánico de accionamiento manual, disco y pinza a la salida de la caja.

Sistema eléctrico: 12V. Alternador: 12V/42A.   Batería: 1x12V 180Ah.

Llantas y Neumáticos:
(Motor OM 352)
Llantas: Artilleras de 5 rayos, 6,5J x 20".    Neumáticos: 9.00 x 20".

(Motor Bedford 300H)
Llantas: A disco, 8 agujeros, 6,5J x 20".  Neumáticos: 9.00 x 20".

Pesos y Capacidades:
Capacidad de izaje (kg): 8000 a 3 metros del centro de giro.
Peso neto: 11000 Kg.
Altura máxima de izaje bajo gancho: 13 Metros.
Radio de giro de pluma: 360° continuo.
Pluma: 3 metros, extensible a 9 metros en 3 tramos telescópicos. Accionamiento hidráulico.
Cabestrante: Tensa hidráulico alimentado mediante toma de potencia.
Imagen tomada de la web