Puzzi P1

Respecto al diseño, la máquina exhibe un diseño de líneas rectas y volumetría robusta, típico de la década del 50, cuando la prioridad era la funcionalidad y la simplicidad estructural por sobre cualquier refinamiento visual. La geometría predominante es la del paralelepípedo, con superficies planas y aristas bien marcadas que transmiten una imagen de solidez y rudeza. El aspecto general es “duro” y sin concesiones a la suavidad de formas que recién décadas después comenzarían a incorporarse en el agro.
La Puzzi P1 carece de cabina cerrada: apenas presenta una estructura metálica tubular a modo de techado rudimentario, que refuerza la estética minimalista y espartana. Este detalle deja expuesto al operador sumado al asiento y el puesto de mando se integran de manera simple al costado superior, reforzando el carácter utilitario y despojado.

Lugar de fabricación: San Francisco, Departamento San Justo, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: fines de 1956?
Fin de fabricación: circa inicios de 1962
Origen: Argentina

Motor: Continental M330

Ciclo: Otto cuatro tiempos
N° cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cm3): 5402
Diámetro x carrera (mm): 101,6 x 111,12
Potencia (HP @ RPM): 80 @ 1800
Sistema de combustible: carburador
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Refrigeración: agua
Compresión: 6,8 a 1
Combustible: agricol
Sistema eléctrico: 6V

Motor: Hércules.
Ciclo: Otto cuatro tiempos
N° cilindros: 6 en línea
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Refrigeración: agua

Motor: Ford Thames
Ciclo: diesel cuatro tiempos
Cilindrada (cc): 5400
Cilindros: 6 en línea
Diámetro x Carrera (mm): 98 x 110
Potencia (HP DIN): 55/60
Régimen (r.p.m): 2500
Par Motor (mKg DIN): 43
Régimen (r.p.m): 2200
Sistema de combustible: Inyección directa lineal
orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Refrigeración: agua

Motor: Deering.
Refrigeración: agua

Tracción: 2WD delantera
Diferencial y caja: en baño de aceite.
Plataforma: a sin fin, con levante hidráulico
Ancho de corte: 15 pies (4,50 metros)
Cilindro (mm): 950 de largo y 600 de diámetro.
Batidores: montados sobre cojinetes a bolillas.
Velocidades del cilindro (RPM): 1100.
Embocador: desde plataforma al cilindro acarreador a palitos.
Cernidores: ajustables, marca Miretti
Frenos: mecánicos.