Oleohidraulica Di Rocco (sin denominación)

Mini tractor cortador de césped autopropulsado con transmisión hidráulica fabricado por Oleo hidráulica Di Rocco S.A.
Se podría decir que es pionera con transmisión hidráulica fabricada en Argentina.
E incluso, único en su especie que no ha sido igualado aún.
Con respecto al equipamiento y a su estructura, posee asiento acolchado de motocicleta, manubrio y cuadro completo de bicicleta, lo cual le da un aspecto francamente extraño.

Lugar de producción: Tres Arroyos, partido de Tres Arroyos, provincia de Buenos Aires

Inicio de producción: 199X
Término de producción: 199X
Origen: Argentina

Motor: Villa 260-1
Ciclo: Otto 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 260
N° cilindros: monocilíndrico horizontal
Potencia (HP @ RPM): 4,5 @ 3500
Refrigeración: aire
Sistema de combustible: carburador
Combustible: Nafta
Filtro de aire: tipo seco, elemento filtrante.
Filtro de nafta: malla y vaso, trampa de agua
Lubricación: por salpicadura
Tracción: trasera
Transmisión: en la única rueda motriz y directriz, por medio de variador hidráulico que permite avance y retroceso de 0 a 5 1/2 km/h sin cambiar el régimen del motor.
Altura de corte regulable a medida, de accionamiento rápido y desde su posición de manejo.
Dirección: mecánica
Rodado: 600x15"

ABASTECIMIENTOS
Cárter aceite motor SAE 30 (litros): 1,5
Tanque de combustible (litros): 3,5

A - 86

Una de las pocas (o quizá la única) iniciativa nacional de producir vehículos para el corte y desmalezamiento autopropulsados.
Según el folleto de la época: "la solución más inteligente... para grandes o pequeñas extensiones, para terrenos lisos o accidentados, de fácil maniobrabilidad, de bajo consumo, de construcción robusta, totalmente montada sobre rodamientos, gran capacidad de trabajo, versatilidad de tareas, servicio mecánico garantizado, línea completa de repuestos".
La plataforma oscilante se levanta rápidamente para el traslado por carretera, rebatible, con safe automático, pudiendo así transformarse en un pequeño y potente vehículo multifuncional.
Para mediados de octubre de 1989, tenía un precio de lista de 1300000 australes contado 20% descuento.
Era posible optar entre dos motores a nafta: uno nacional (Villa) y otro de origen italiano (Lombardini).
Material: Matías Nicolás Lerch.

Lugar de fabricación: Llambí Campbell, departamento La Capital, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 198X?
Fin de fabricación: 198X?
Origen: Argentina

Motor: Villa
Ciclo: Otto cuatro tiempos
Cilindrada (cm3): 411
Cilindros: 1 vertical
Diámetro x carrera (mm): 80,96 x 79,90
Potencia (HP): 8
Sistema de combustible: carburador tipo "Carter"
Combustible: nafta
Refrigeración: aire forzado
Filtro de aire: en baño de aceite.
Lubricación: por salpicadura.

Motor: Lombardini LA/80
Ciclo: Otto cuatro tiempos
Cilindrada (cm3): 275?
Cilindros: 1 vertical
Diámetro x carrera (mm): 74 x 64
Potencia (HP @ RPM): 8 @ 3200
Régimen (Nm @ RPM): 19,2 @ 2600
Sistema de combustible: carburador
Refrigeración: aire forzado
Combustible: nafta
Capacidad de aceite (litros): 1,2

Tracción: 2WD trasera
Embrague: monodisco en baño de aceite.
Velocidades: 3 de avance + M.A.
Transmisión final: a cadena.
Sistema de corte: ejes con dos cuchillas látigo
Dirección: a cremallera.
Sistema eléctrico: 12V. Batería 1x12V 45Ah.
Rodado: 400x8'' (neumático trasero con banda ensanchada).
Tanque de combustible (litros): 7
Capacidad remolque (kg): 500
Peso (kg): 205

DIMENSIONES
Altura máxima (mm): 950
Ancho máximo (mm): 920
Largo máximo (mm): 1850
Ancho de corte (mm): 860
Altura de corte (mm): 30 a 180