Según el bisabuelo del creador, Lucio Llanos y Martin "Nenucho" Llanos: "Senor y Vassalli fueron al campo a verla para tratar de copiarla y algunos datos rescataron.
Era bestial lo que tragaba y trillaba a la par de las otras de la época.
El último hijo la desarmó y vendió en partes para que nadie la pudiese copiar. Esa máquina la fabricó mi bisabuelo. Incluso, tengo unas herramientas de taller fabricadas por él mismo para construir las zarandas.
Esa máquina en el decole no perdía nada de semillas... estaba tan bien regulada por mi bisabuelo que era un lujo trillar con eso. Mi papá la manejó algunos años. Tenia que ser operada por cuatro personas, el conductor, el encargado de las boquillas y los dos costureros".
También según Llanos: "Ambos motores los compró en Buenos Aires y los llevó a Gálvez en tren junto con herramientas para montar el taller en el campo".
Inicio de fabricación: década del 30'Fin de fabricación: década del 30'
Origen: Argentina
Motor (tracción): International.
Ciclo: Otto cuatro tiempos.
N° de cilindros: 6 en línea
Sistema de combustible: carburador
Combustible: nafta común.
Motor (trilla y limpieza): International.
Ciclo: Otto cuatro tiempos.
N° de cilindros: 6 en línea
Sistema de combustible: carburador
Combustible: nafta común.
Tracción: 2WD delantera
Embrague: monodisco en seco.Caja de velocidades: 4 + M.A.
Plataforma: 20 pies
Levante de plataforma: hidráulico.
Variador de velocidad: accionamiento hidráulico
Embocador: tipo flotante de arrastre
Cernidor: del tipo ajustable
Zaranda primera limpieza: móvil
Zarandón segunda limpieza: móvil.
Dirección: sector y sin fin
Rodado: de hierro.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V
Tanque de combustible (litros): 160
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