Podía ser equipado con un toldo metálico o con una cabina confortable, con gran superficie vidriada, puerta de acceso por ambos lados, limpiaparabrisas y luz interior.
De color naranja con franjas negras y la identificación del modelo en los laterales junto con el logo de la marca; se destaca por haber sido uno de los poquísimos intentos de fabricar este tipo de maquinaria en el país. A los costados, presentaba una gran placa de color oscuro, en la cual aparecía la denominación "TORTONE R.N.A. 230".
Dentro de los motores que montó, se encontraban dos diesel: uno Fiat y el otro Perkins
Lugar de fabricación: Córdoba, Provincia de Córdoba.
Comienzo Fabricación: 1978?
Término de Fabricación: 199X Origen: Argentina
Motor: Fiat 42-1009, válvulas a la cabeza
Ciclo: diésel cuatro tiempos
N° cilindros: 4 en línea
Cilindrada (cm3): 5401
Diámetro x carrera (mm): 115 x 130
Potencia máxima en la polea (CV): 83,44
Potencia al volante motor (CV): 90
Régimen (RPM): 2200
Refrigeración: agua
Sistema de combustible: inyección directa bomba lineal Bosch de 4 salidas
Orden de encendido: 1-3-4-2
Filtro de combustible: unidad sellada
Filtro de aceite: filtro de malla en la aspiración de la bomba y unidad sellada recambiable
Combustible: gas oil
Relación de compresión: 17,4 a 1
Transmisión: con convertidor de torque e inversor hidráulico.
Diferencial: EATON para servicio pesado
Mando final: con cadenas a rodillos ASA 160, con piñón y corona en acero especial, todo en baño de aceite.
Frenos: de servicio sobre las 4 ruedas traseras, hidráulica con servo accionamiento neumáticamente. De estacionamiento a la salida de la transmisión.
Peso (kg): 20000
Peso con lastre concentrado (kg): 23000
Ruedas: 7 ruedas todas oscilantes, 3 delanteras direccionales y 4 traseras motrices.
Medidas: 1100 x 20 18 telas.
Máxima presión de inflado 8,5 kg/cm2 120 LPC.
Ancho de compactación 1,9 m.
Solapamiento por rueda 20 mm.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x6V 86Ah. Alternador: 32A. Motor de arranque: 4CV