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viernes, 1 de septiembre de 2017

Araus 510 XR

Cosechadora automotriz de granos con el tradicional color rojo "bermellón".
Equipamiento opcional aire acondicionado, stereo con passacassete, en motores refrigerados por aire, sensores para el control de temperatura individual en cada cilindro, desparramador de paja, triturador de paja, carro para la plataforma, plataforma corta para recolector y variador hidráulico de molinete.
Presentaba dos motorizaciones Diésel diferentes a elección del cliente: Deutz y Perkins.

Lugar de fabricación: Noetinger, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 198X
Fin de fabricación: 1992?
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L 913
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Cilindrada (cm3): 6128
Número de cilindros: 6 en línea
Potencia (CV RPM): 160 @ 1600
Par motor (Nm RPM): 491 @ 1650
Relación de compresión: 15,5:1
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección directa.
Combustible: gas oil
Lubricación: forzada por intercambiador de calor.
Refrigeración: aire, mediante turboventilador axial
Filtro de combustible: doble, primario de fieltro tubular y secundario de tipo estrella.

Motor: Perkins 6-354 Turbo, árbol de levas lateral.
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindros: 6 en línea.
Cilindrada (cm3): 5800
Diámetro x Carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia (HP): 135 a 2.800 r.p.m.
Par motor (kgm): 38 a 1.250 r.p.m.
Relación de compresión: 16 a 1.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: C.A.V. rotativa
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Combustible: Gas oil
Lubricación: forzada, filtrado externo de flujo total
Filtro de combustible: trampa de agua, dos filtros primaros y uno secundario
Refrigeración: líquida, dos circuitos con bomba de agua centrífuga.

Tracción: 2WD delantera.
Embrague: monodisco en seco
Caja de cambios: autoportante con 10 velocidades hacia adelante y 2 hacia atrás.
Reductores de sistema epicicloidal.
Frenos: hidráulicos a discos.
Sistema hidráulico: con bomba hidráulica de 52 litros y presión (giro derecho) de 120 Kg/cm2. Válvula de levante en tándem de cuatro cuerpos y doble acción. Cilindros de doble acción en descarga y regulación horizontal del molinete.
Cilindros buzos en levante de plataforma y regulación vertical del molinete. Sistema de acoples rápidos entre cabezal y trilladora mediante mangueras de alta presión.
Cabezal de corte (plataforma): ancho de corte (M): 4,88 / 5,79
Altura máxima de corte (M): 1,60
Altura mínima de corte (M): 0,07
Diámetro del sinfín (M): 0,47
Con barra fija o flexible regulada hidráulicamente.
Molinete: con rayos de chapa plegada con cinco paletas de chapa o retráctil (opcional) con movimientos de elevación y traslación hidráulicos.
Tolva: integral, que permite almacenar 3500 litros.
Tubo de descarga rebatible hidráulicamente y de gran diámetro que permite mucha rapidez en la descarga.
Sacapajas: cinco unidades del tipo monocasco. Largo de 3520 mm (montados sobre cojintes sellados a bolilla).
Superficie de separación (m2): 4,160
Cantidad de saltos: 4
Cilindro cóncavo: ancho de 1180mm y díametro de 560 mm con 8 batidoras (de acero o dientes especiales para la recolección de arroz o soja).
Velocidad (RPM): de 250 a 1100
Ancho de cóncavo (mm): 1180.
Ajuste de separación entre cilindro y cóncavo desde la cabina: 0,800 m2 de superficie de separación.
Caja de zarandas: largo de zarandón de 1780 mm y ancho de 1160 mm con superficie de 2,065 m2.
Tipo boca de sapo o ajustable
Largo de zaranda (mm): 1160
Ancho de zaranda (mm): 1160
Superficie (m2): 1,340
Fijas perforadas en los diámetros propios de cada cereal.
DIMENSIONES
Largo total (mm): 8000
Distancia entre ejes (mm): 3600
Altura del tubo de descarga al suelo (mm): 3650
Altura de la cabina al suelo (mm): 3700
Despeje al suelo (mm): 480
Ancho sin cabezal (mm): 3400
Trocha trasera (mm): 1400
Trocha delantera (mm): 2800

MATERIAL: Carlos Alberto Barabás / Tadeo Buratovich

Araus 610 Jumbo.

Equipada con sacapajas tipo monocasco, reductor con sistema epicicloidal y embocador desacoplable de la plataforma, era la apuesta de Araus para los comienzos de la década del 80.
En cuanto a motores ofrecía el Deutz BF 6L 913, pero también el Perkins V8 importado, una opción arriesgada teniendo en cuenta el dificil momento del mercado post venta de los motores importados.
Opcionales: Carrito transportador de plataforma; Transmisión hidrostática; Molinete con elevación y traslado hidráulico; Desparramador de paja; Triturador de paja; Radio-Stereo Passacassete; Acondicionador de aire y calefacción. Cabina: Panorámica, de cristales tonalizados y con tablero de alarmas electrónicas.
Equipos opcionales: Cabezal maicero de 8 y 10 surcos; Cabezal girasolero de 10 surcos; Cabezal sojero de 8 a 10 surcos; Plataforma corta para aplicar recolector y Recolector de cereales de 2 y 3 metros.

Lugar de construcción: Noetinger, departamento Marcos Juárez, provincia de Córdoba.

Inicio de producción: 1982.
Término de producción: 19xx
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF 6L 913, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos, árbol de levas lateral comandado por engranajes.
Alimentación: turboalimentado, turborefrigerado.
Cilindros: 6 en línea.
Cilindrada (cm3): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125.
Potencia (CV): 160 a 2.800 r.p.m.
Par motor (kgm): 50 a 1.600 r.p.m.
Relación de compresión: 18:1.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: comandada por engranajes al árbol de levas.
Alimentación de aire: Filtro de aire en seco tipo cartucho.
Refrigeración: aire por turbina frontal comandada por correas, radiador de aceite.

Motor: Perkins V8.540, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel cuatro tiempos, árbol de levas lateral comandado por engranajes.
Cilindros: 8 en V.
Cilindrada (cm3): 8830
Diámetro x Carrera (mm): 108 x 121
Potencia (HP): 180 a 2600 r.p.m.
Par motor: 57 Kgm a 1.600 r.p.m.
Relación de compresión: 16,5:1
Filtro de aire: en seco tipo cartucho.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes
Orden de inyección: 1-8-4-3-6-5-7-2
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: comandada por engranajes al árbol de levas.
Refrigeración: A agua.
Filtrado de gas oil: trampa de agua, dos filtros primaros y uno secundario

Plataforma de corte: Con cuchilla de doble mando. Ancho de corte: 7,31 metros (24 pies)
Alto de corte: Desde 0,06 metros a 1,60 metros. Molinete de 1,20 metros de diámetro con velocidad variable.
Cilindro: Ancho: 1,41 metros. Diámetro: 0,61 metros. 8 barras batidoras. Velocidad cambiable de 400 a 1100 r.p.m.
Sacapajas: Cinco unidades del tipo monocasco de 4,10 metros de largo, con una superficie total de 5,781 m2.
Limpieza: Superficie total de la zaranda superior: 2,78 m2.
Superficie total de la zaranda inferior: 2,20 m2.
Embrague: de accionamiento hidráulico.

Transmisión: 2WD Delantera
Caja de 10 velocidades hacia adelante y 2 de retroceso,
Reductores: sistema epicicloidal en sus ruedas motrices.

Frenos: A disco.

Tolva: Capacidad 5400 litros (70 bolsas),
con visualizador de llenado en el tablero.
Embrague de descarga con accionamiento neumático.
Plegado de tubo de descarga con accionamiento neumático.

Dirección: Hidrostática.

Rodados:
Delantero: 23.1x30"   Trasero: 11.00x16"


MATERIAL: Tadeo Buratovich

Araus 510 Gigante

"El maquinón!" rezaba de manera pomposa uno de los tantos folletos de la época del fabricante del este cordobés.
Según relato de J.M. Barrale: "Fue una máquina desarrollada por pedido del gobierno de aquella época; se los convocó a que fabricaran una cosechadora grande para competir con las extranjeras que entraban en esa época y desde allí sale este diseño. Se estima que se fabricaron unas 60 unidades.
Hubo dos versiones: una tenía el tubo descarga que salía a la mitad de la tolva y la otra con el tubo que salía de arriba; una locura para la época".
Concretamente, un modelo de cosechadora apta para cultivo en secano, como por ejemplo el sorgo, lenteja y trigo, entre otros.
Cabe destacar el detalle de la ampla cabina panorámica de gran visibilidad, debido a la amplia superficie vidriada tonalizada.
Equipo opcional: carrito para transporte de plataforma; plataforma para recolector y cabina con radio.
**La mayoría de sus movimientos estaban montados sobre cojinetes blindados, evitándose su engrase.

Lugar de fabricación: Noetinger, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1978
Fin de fabricación: 1989?
Origen: Argentina

Motor: Perkins 6-354-2
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Diámetro x carrera (mm): 98.43 x 127
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Cilindrada (cm3): 5800
Potencia (HP SAE RPM): 90
Par motor (Nm RPM): 423 a 1250
Relación de compresión: 16:1
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: CAV rotativa.
Combustible: Gas-Oil
Lubricación: forzada por bomba de engranajes
Filtrado de combustible: con trampa de agua
Sentido rotación (visto de frente): horario
Enfriamiento: agua, con bomba y radiador.
Masa: 540 kg
Tracción: 2WD delantera
Embrague: monodisco en seco de comando hidráulico.
Transmisión: súper reforzada con cajas reductoras en baño de aceite en ruedas motrices.
Velocidades: 10 + 2 M.A.
Frenos: a discos en ruedas motrices.
Plataforma: con levante hidráulico.
Capacidad de corte de 20' (6,10 M), altura máxima de corte de 1,60 mts
Embocador: con acarreador flotante.
Trilladora: con cilindro de 1,18 M que se ajusta desde la cabina.
Sacapajas: cinco de tipo monocasco de 3,50 M de largo montado sobre cojinetes a bolillas sellados.
Zarandón (M): 1,80 de largo
Zaranda (M): 1,36
Norias elevadoras: con cadenas a rodillos.
Tolva: integral que permite almacenar hasta 33 bolsas.
Sistema de descarga accionado desde el motor por lo que no es necesario que la máquina esté funcionando.
Dirección: hidrostática en ruedas traseras.
Rodado delantero/trasero: 18,4x30''/1000x16''.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V.

PESOS
Peso aproximado (Kg): 5700
ABASTECIMIENTOS
Tanque de gasoil (litros): 130
Carter motor (incl. filtro) (litros): 18
Circuito de refrigeración (litros): 34,5. DIMENSIONES
Ancho de trocha delantera (mm): 2800
Ancho de trocha trasera (mm): 1400
Ancho total con cabezal (mm): 6600
Largo total con cabezal (mm): 8000
Distancia entre ejes (mm): 3600
Altura (mm): 3700

Colaboración: Matías Nicolás Lerch / Tadeo Buratovich

viernes, 23 de junio de 2017

Araus 530-Gigante/2

Cosechadora que sorprendía con una motorización V8, inusual a comparación del resto más conservador y convencional con motores de 6 cilindros (este último venía como opcional).
Montaba una cabina panorámica de amplia superficie vidriada tonalizada, presurizada con regulación de la posición de asiento (ergonómico y adaptable a cualquier fisionomía) y volante de dirección rebatible, para mayor comodidad del operador.
Según folleto, destacaba el sistema de climatización, el cual permitía obtener una diferencia de 10 grados centígrados con respecto al exterior. Controles remotos y alarmas de rotura de mecanismos para los movimientos de retrilla, norias, sacapajas y llenado de tolva; asiento del conductor regulable en altura y peso. Transmisión hidrostática opcional.
Otros opcionales: aire acondicionado, radio AM/FM estéreo con passacassete, desparramador de paja, triturador de paja, carro para transporte de la plataforma, levante y traslación hidráulica del molinete y en motores refrigerados por aire los sensores para el control de temperatura individual en cada cilindro.
Como apostilla, cabe destacar que en 1992 se hizo una presentación a campo abierto y dinámica en el establecimiento "Namuncurá" (a 17 kilómetros de Marcos Juárez), de este modelo cosechadora.

Lugar de fabricación: Noetinger, departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1988
Fin de fabricación: 1994?
Origen: Argentina

Motor: Perkins V8-540, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° de cilindros: 8 en V
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Cilindrada (cm3): 8849
Potencia a volante (CV/RPM): 180 a 2500
Relación de compresión: 16,5 a 1
Orden de encendido: 1-7-5-3-8-6-2-4.
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa.
Bomba: C.A.V. lineal a émbolos.
Filtro de aire: baño de aceite c/ prefiltro ciclónico
Filtrado de gasoil: prefiltro decantador, 2 filtros; 1 primario otro secundario, c/ taza de sedimentación.
Enfriamiento de aceite: por enfriador incorporado al motor.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos c/ bomba, doble termostato y ventilador.

Motor: Deutz BF6L 913, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos, árbol de levas lateral comandado por engranajes.
Alimentación: turboalimentado, turborefrigerado.
N° de cilindros: 6 en línea, verticales.
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125.
Cilindrada (cm3): 6128
Potencia (CV): 160 a 2800 r.p.m.
Par motor (kgm): 50 a 1600 r.p.m.
Relación de compresión: 18 a 1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa lineal
Bomba inyectora: comandada por engranajes al árbol de levas.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: en seco tipo cartucho y pre separador centrífugo.
Refrigeración: aire, turbina frontal comandada por correas, radiador de aceite.

Tracción: 2WD delantera
Embrague: monodisco en seco
Transmisión: manual
Marchas: 10 / 4 (hidrostática)
Reductores finales: epicicloidales y frenos a disco.
Tanque de granos de 5000 litros con un minuto y medio de descarga.
Doble etapa de trilla y separación en cascada con sus respectivos cóncavos de 1300 mm de ancho.
Levante plataforma: hidráulico
Tipo de cilindro de trilla: barras
Diámetro / ancho (M): 0,56 / 1,30
Barras cóncavo/s: 9+9 (*)
Área de cóncavo/s: 0,67 m2 + 0,67 m2 (*).
Área de transición (m2): 0,33 (*)
Área total (m2): 1,67
Cilindro de retrilla independiente
Sacapajas: 5
Longitud / ancho (M): 3,75 / 0,25
Área total (m2): 4,87
Ancho de corte en distintos cereales (M): 7,30
Longitud zarandón limpieza (M): 1,78
Ancho zarandón limpieza (M): 1,28
Longitud zaranda (M): 1,50
Ancho zaranda (M): 1,28
Área total (m2): 4,20
Dirección: hidrostática
Rodado delantero/trasero: 23,1x30"/1100x16".
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 300
Dirección hidrostática (litros): 2,3
Circuito de frenos hidráulicos (litros): 0,75
Transmisión y sistema hidráulico (litros): 50
PESOS
Peso sin cabezal (Kg): 8700
DIMENSIONES
Altura neta (mm): 3740
Ancho sin cabezal (mm): 3550
Trocha delantera (mm): 2800
Trocha trasera (mm): 1500
Despeje (mm): 380
Largo sin cabezal (mm): 7250
Largo total (mm): 9150
Distancia entre ejes (mm): 3850
Voladizo delantero (mm): 1250
Voladizo trasero (mm): 2020
Plataforma levantada (mm): 2030
Altura al ventilador (mm): 4000
Altura plataforma levantada (mm): 2200
Ancho plataforma (mm): 6980
Ancho total plataforma (mm): 7620
Altura tubo de descarga desplegado (mm): 3650

Material: Tadeo Buratovich

Araus 505 DT / 505 DTH

Cosechadora casi que única en su especie, debido a su sistema de tracción con caja escuadra delantera y trasera conectadas por un puente barra mando, donde según la empresa era "única en su tipo en el mundo" y de las pocas que se le podía adaptar múltiples cabezales, incluso legumbreros y arroceros.
Ofrecida en versiones DT (caja manual) y DTH (caja hidrostática), ambas de tracción total y sin opción a tracción simple, siendo una opción más que interesante para terrenos difíciles, anegados, pesados, etc.
Equipada con are acondicionado y VIGIA
OPCIONAL: Plataforma 23 PIES, aire acondicionado, carro transportador de plataforma, stereo con pasacasete, sensores y alarmas electrónicas en todos sus movimientos.
Aparentemente, además del tradicional color amarillo (las cuales eran arroceras) de la marca, se ofrecían también en un llamativo color rojo (para trilla en secano).

Lugar de fabricación: Noetinger, departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1987?
Fin de fabricación: 1994?
Origen: Argentina.

Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Alimentación: turbocompresor
N° de cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 161,72 / 112,99
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 52 @ 1600
Relación de compresión: 15,5 a 1
Enfriamiento: por aire a presión.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.

Motor: Perkins AV8-540
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Cilindrada: 8,84 dm3 (8840 cm3)
N° de cilindros: 8 en V
Diámetro x carrera (mm): 108 x 120,7
Potencia al volante: 185 CV a 2600 RPM
Relación de compresión: 16,5 a 1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: CAV lineal a émbolos
Orden de inyección: 1-7-5-3-8-6 2-4
Combustible: gas oil
Filtrado gasoil: prefiltro decantador, 2 filtros primarios en paralelo y filtro secundario de alta capacidad.
Refrigeración: agua; circulación forzada, bomba centrífuga, doble termostato y tanque auxiliar de 10 lts.
Enfriamiento de aceite: por enfriador incorporado al motor.
Filtro de aire: tipo seco con elemento principal y elemento secundario de seguridad.
Equipado con válvula de descarga de polvo e indicador de restricción (en tablero de instrumentos)

Motor: Perkins AT6-354.4
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
N° de cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cm3): 5800
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia a volante (CV - kW/RPM): 137 - 112,4 a 2400
Filtro de aire: tipo seco, con elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba rotativa C.A.V., distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de gasoil: trampa de agua, 1 filtro primario doble con tazas de sedimentación y 1 secundario, de papel micrónico.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.

Tracción: 4WD
Embrague: monodisco en seco
Transmisión: manual con alta y baja. 
Marchas: 20. 10 hacia adelante y 2 hacia atrás. Con inversión de poleas se logran 10 más.
Reductores finales: cuatro epicicloidales.
Frenos: a discos en ruedas delanteras, accionamiento hidráulico
Doble etapa de trilla y separación en cascada con sus respectivos cóncavos de 1300 mm de ancho.
Tipo de cilindro de trilla: barras y dientes
Cilindro de 1200 mm de largo
Diámetro / ancho (M): 0,56 / 1,18
Barras cóncavo/s: 9
Área de cóncavo/s: 0,67 m2
Área de transición (m2): 0,28
Área total (m2): 0,95
Cilindro de retrilla independiente
Sacapajas: 5
Longitud / ancho (M): 3,52 / 0,23
Área total (m2): 4,16
Ancho de corte en distintos cereales (M): 7,30
Longitud / ancho zarandón limpieza (M): 1,78 / 1,16
Longitud / ancho zaranda (M): 1,16 / 1,16
Área total (m2): 3,41
Tanque de granos (litros): 2500, con 1,5 minutos de descarga.
Triturador de paja.
Tanque de combustible (litros): 200
Sistema hidráulico: bomba hidráulica a tipo de "tándem" de 2 cuerpos.
TRIGO/SOJA
Cubiertas: "Pala" 23,1x26''.
Plataforma: de 17 pies trigo-arroz.
Molinete de plataforma va hacia arriba-abajo, adelante-atrás y se da menos velocidad, todos estos movimientos desde la cabina.
Camisa grano grueso colocada, la de fino afuera (cóncavo).
Dirección: hidrostática
Rodado delantero/trasero: 23,1x30''/1100x16''.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V 86Ah.

DIMENSIONES
Altura neta (mm): 4100
Ancho sin cabezal (mm): 3520
Trocha delantera (mm): 2800
Despeje (mm): 380
Largo sin cabezal (mm): 6400
Largo total (mm): 8000
Voladizo trasero (mm): 2550
Voladizo delantero s/ cabezal (mm): 1250
Peso sin cabezal (Kg): 5700


Material: Tadeo Buratovich / Lucas Paglieri

viernes, 3 de marzo de 2017

Araus 8100

Primera cosechadora axial pensada, diseñada y fabricada en toda América Latina por una empresa latinoamericana.
Según comentarios de la época: "fueron unos adelantados, podían llegar a trillar sorgo 30 pies en aquellos años. Posteriormente, fue cabinada y se volvió a presentar en 1983.
Fue la primera en latino américa, además en capacidad...toda una bestia para la época".
Otra fuente revela lo siguiente: "La de 30 pies, era una plataforma John Deere ensanchada y el diseño era "muy similar, casi calcado" de un prototipo yankee. El por qué de que se haya frustrado, se debía a que se terminaba trancando toda y se cortaban los mandos".
Según la revista Dinámica Rural de 1983: "Con estas innovaciones - apunta Angel Sáez, gerente de producción - hemos logrado superar los ya conocidos problemas que presentan las máquinas axiales; cuando el lote tiene mucha granza, mucho pasto, es difícil que funcionen bien, cosa que está pasando con algunas importadas que han entrado al país. Claro que en cada cereal - se apuró en aclarar Sáez - tuvimos que ir modificando y ajustando casi todo, pero después de 3 años de ponerle y sacarles cosas podemos decir que ya la tenemos bien lograda".
La imagen corresponde a una prueba realizada en un campo de la empresa y la nota de la revista es cortesía de Tadeo Buratovich (Arequito, Santa Fe).

Lugar de fabricación: Noetinger, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1978 / 1983
Fin de fabricación: 198X
Origen: Argentina

Motor: Perkins AV8-540, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 8849
N° de cilindros: 8 en V
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia a volante (CV/RPM): 180 a 2500
Relación de compresión: 16,5 a 1
Orden de inyección: 1-8-7-5-4-3-6-2
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa.
Bomba inyectora: C.A.V. lineal a émbolos.
Enfriamiento de aceite: por enfriador incorporado al motor.
Filtro de aire: tipo seco, elemento principal y elemento secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción.
Filtrado de gasoil: 2 filtros; 1 primario otro secundario, c/ taza de sedimentación.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos c/ bomba, doble termostato y ventilador.
Tracción: 2WD delantera
Embrague: monodisco en seco
Transmisión: accionamiento manual
Caja de velocidades: con alta y baja.
Marchas: 10 + 2 M.A.
Freno: de accionamiento individual y de conjunto en ruedas delanteras.
Reductores finales: epicicloidales
Frenos: hidráulicos a discos.
Plataforma: 24 pies / 30 pies de corte
Levante plataforma: hidráulico
Dos cilindros de retrilla independiente transversal, con dos turbinas de aire
Limpieza: zaranda de 1600 mm.
Sistema de doble flujo de la paja, dos bocas de salida ubicadas a ambos lados de la máquina.
Tubo de descarga rebatible hidráulicamente, tiempo de descarga en 2'
Rodado delantero/trasero: 23,1x30"/1100x16".
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x12V.

Capacidad de tolva (kg): 6500

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 300
Capacidad radiador (litros): 27
Capacidad cárter motor (kg): 15

viernes, 3 de febrero de 2017

Araus (sin denominación)

Quizá, el primer pulverizador autopropulsado de la historia de nuestro país.
Presentado a principios de 1965, en la publicidad se preguntaba "¿pulgón verde, isocas, tucuras? ¡Pulvericelas! Moto-rociador pulverizador Araus.
Proteja sus cosechas contra plagas y malezas. ¡NO DEMORE en DECIDIRSE! PUEDE SER TARDE".
Tiempo después /con casi la misma estructura), se reformula el sistema de tracción y lanzan al mercado los modelos 190 y 210, los cuales ya eran de un tamaño algo más grande y tecnológicamente superiores.

Lugar de fabricación: Noetinger, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1965?
Fin de fabricación: 196X
Origen: Argentina

Motor (HP): 15 - 26 - 33 a opción.
Tracción: 2WD delantera
Transmisión: Araus, de engranajes rectos
Embrague: monodisco en seco
Velocidades: 3 + M.A.
Freno: mecánico a cinta en el eje del piñón de la transmisión
Barra de rociado: hasta 19 surcos de 0,70 metros (13,30 metros).
Altura de la barra: desde 0,50 a 1,75 metros.
Barra plegable comandada hidráulicamente desde el asiento.
Ancho de transporte (M): 3,40
Capacidad de trabajo: 10 a 18 has/hora.
Mangueras: de caucho sintético extra reforzadas.
Tanque p/ líquido (litros): 450 en fibra poliéster de alto impacto, colocado para permitir desplazamiento e/ surcos.
Sistema de rociado: circuito completo de bronce u opcional de acero inoxidable que cubre 21 surcos de 0,70 m de separación (14,70 mts) con porta picos articulados.
Rodado motriz (traseras) 9,5x24''
Rodado direccional (delantera) 7,5x18''
Dirección: mecánica, ruedas traseras.
Tanque de combustible (litros): 80

DIMENSIONES
Largo total (mm): 4200
Distancia entre ejes (mm): 3600
Altura total (mm): 2600
Altura (mm): 1500