Massey-Ferguson 1185 / 1185 S

Tractor de tracción simple.
Su puesto de comando en la versión tres puntos contaba con guardabarros enterizos unidos a los apoyapiés, asiendo acolchado con suspensión a resorte y regulación en peso y altura del tractorista.
En cambio en la versión control remoto es una plataforma enteriza montada sobre soportes elásticos, que forma en una sola pieza los guardabarros, el piso, el panel de instrumentos y las escalerillas de acceso, asiento acolchado con apoyabrazos y regulación en peso y altura del tractorista.
El panel de instrumentos se componía de indicador de temperatura de agua, presión de aceite, tacómetro con cuenta horas, amperímetro, nivel de combustible, llave de arranque, llaves de luces, perilla de corte de combustible (parada de motor), luz indicadora de restricción del filtro de aire y acelerador de mano.
Contaba con control de profundidad, que mantiene constante la profundidad de trabajo en forma automática, independientemente de las irregularidades del terreno. Igualmente, mediante pequeños ajustes de la profundidad de trabajo, que se operan automáticamente, mantiene constante el esfuerzo de tracción que realiza el tractor.
También con control de posición, que se usa para el enganche de los implementos y para trabajar con aquellos que no requieren, por sus características, un control automático de profundidad.
El paquete de accesorios ofrecidos contenía contrapesos frontales, contrapesos de ruedas delanteras y traseras, sistemas hidráulicos adicionales, cilindros y mangueras de control remoto, caja de polea, enganche para acoplados, juego de herramientas y techo parasol.
Agradecimiento especial por el material aportado a Lucas Paglieri (INTA Castelar), Elvio Carrera (Córdoba) y Edwin de Feijter (Países Bajos).

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1977
Fin de fabricación: 1989?
Origen:

Motor: Perkins A6PF-305 (especificaciones MF)
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5000
N° de cilindros: 6 en línea, camisas secas
Diámetro x carrera (mm): 91,44 x 127
Potencia (CV/RPM): 91,3 a 2250
Par motor (Nm): 330
Relación de compresión: 17,4:1
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Sistema de inyección: indirecta con cámara de turbulencia.
Bomba: rotativa C.A.V., distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Filtrado de gasoil: trampa de agua, 2 filtros primaros y uno secundario.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: bidisco en seco, disco principal de 12" para la transmisión y secundario de 10'' para la toma de potencia.
Caja de velocidades: de engranajes deslizantes.
Velocidades: 8 de avance y 2 de retroceso.
Diferencial: helicoidal y traba comandada por pedal con destrabe automático. Reductores finales epicíclicos en el eje trasero.
Frenos: discos de baño de aceite. 5 discos por rueda 8 3/4'' accionados hidráulicamente (versión control remoto) o mecánicamente (versión tres puntos) con posibilidad de frenado conjunto o individual de cada rueda trasera.
Sistema hidráulico: en levante de tres puntos accionado por una bomba hidráulica de pistones, equipado con control de posición, control de sensibilidad y control de profundidad y esfuerzo controlado.
Horquilla de acople del brazo tripuntal con tres posiciones de enganche y en control remoto accionado por una bomba de pistones de 30 lts/min de caudal, apto para comandar dos cilindros de control remoto de simple o doble acción.
Toma de potencia: continua e independiente del avance del tractor, eje de 6 estrías y 1 3/8'' de 540 RPM a 1680 RPM del tractor.
Eje delantero: de servicio pesado, con trocha fija (trocha ajustable opcional).
Dirección: hidrostática.
Barra de tiro: de servicio pesado, oscilante con regulación lateral y longitudinal y boca de enganche reversible.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2 x 86Ah. Alternador: 32A. Motor de arranque: 4CV.

Trochas MF 1185 S
Con neumáticos 7,50-18 / 18,4-38
Delantera            1,35 a 1,75 m
Trasera (PAVT)  1,42 a 2,22 m
Con neumáticos 7,50-18 / 23,1-30
Delantera            1,35 a 1,75 m
Trasera               1,72 a 1,82 m

Capacidades
Tanques de combustibles 130 lts.
Carter motor (incl. filtro) 13,7 lts.
Circuito de refrigeración 18,3 lts.
Transmisión y sistema hidráulico 35 lts.
Reductores finales (c/u) 3,0 lts
Circuito de frenos 0,8 lts

Dirección hidrostática 2,3 lts.

Dimensiones                                   
Ancho total trocha mínima                1,90 m
Largo total (s/contrap. frente)  4,15 m - 4,42m    
Altura (al volante de dirección)         2,00 m
Distancia entre ejes                            2,73 m  2,78 m
Despeje                                       0,44 m  0,40 m
Peso en vacío: 3240 Kg

Massey Ferguson 1175 / 1175 S

Tractor de tracción simple. Su puesto de comando en la versión tres puntos contaba con guardabarros enterizos unidos a los apoyapiés, asiendo acolchado con suspensión a resorte y regulación en peso y altura del tractorista.
En cambio en la versión control remoto es una plataforma enteriza montada sobre soportes elásticos, que forma en una sola pieza los guardabarros, el piso, el panel de instrumentos y las escalerillas de acceso, asiento acolchado con apoyabrazos y regulación en peso y altura del tractorista.
El panel de instrumentos se componía de indicador de temperatura de agua, presión de aceite, tacómetro con cuenta horas, amperímetro, nivel de combustible, llave de arranque, llaves de luces, perilla de corte de combustible (parada de motor), luz indicadora de restricción del filtro de aire y acelerador de mano.
El paquete de accesorios ofrecidos contenía contrapesos frontales, contrapesos de ruedas delanteras y traseras, sistemas hidráulicos adicionales, cilindros y mangueras de control remoto, caja de polea, enganche para acoplados, juego de herramientas y techo parasol.
Se distinguen dos series, ya que a mediados de los 80's adoptó un frontal renovado, con luces
cuadradas en vez de redondas y una rejilla plástica con más surcos horizontales (imagen principal) y a la derecha podemos ver uno de los primeros modelos.
Agradecimiento por el material aportado a Tadeo Buratovich, Pablo Fontana y Edwin de Feijter (Países Bajos).

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1977 / 1980
Fin de fabricación: 1980 / 1991
Origen: Argentina

Motor: Perkins A6PF-305 (bajo especificaciones de MF)
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5000
Nª de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 91,44 x 127
Potencia (CV/RPM): 79 a 2000
Filtro de aire: tipo seco, con elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Orden de inyección: 1-5-3-6-4-2
Sistema de inyección: indirecta con cámara de turbulencia.
Bomba: rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de gasoil con trampa de agua, 2 filtros primaros y 1 secundario.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: bidisco en seco, disco principal de 12'' para la transmisión y secundario de 10'' para la toma de potencia.
Caja de velocidades: de engranajes deslizantes.
Velocidades: 8 de avance y 2 de retroceso.
Diferencial: helicoidal y traba comandada por pedal con destrabe automático. Reductores finales epicíclicos en el eje trasero.
Frenos: de discos de baño de aceite. 5 discos por rueda 8 3/4'' accionados hidráulicamente (versión control remoto) o mecánicamente (versión tres puntos) con posibilidad de frenado conjunto o individual de cada rueda trasera.
Sistema hidráulico: en levante de tres puntos accionado por una bomba hidráulica de pistones, equipado con control de posición, control de sensibilidad y control de profundidad y esfuerzo controlado.
Horquilla de acople del brazo tripuntal con tres posiciones de enganche y en control remoto accionado por una bomba de pistones de 30 lts/min de caudal, apto para comandar dos cilindros de control remoto de simple o doble acción.
Toma de potencia: de tipo continua e independiente del avance del tractor, eje de 6 estrías y 1 3/8'' de 540 RPM a 1680 RPM del tractor.
Eje delantero: de servicio pesado, con trocha fija (trocha ajustable opcional).
Dirección: hidrostática.
Barra de tiro: de servicio pesado, oscilante con regulación lateral y longitudinal y boca de enganche reversible.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x6V 86Ah. Alternador: 32A. Motor de arranque: 4CV.

Trochas MF 1175 S
Con neumáticos 6,50-16 / 15,5-38 y 7,50-18 / 18,8-34
Delantera            1,35 a 1,75 m
Trasera (PAVT)  1,42 a 2,02 m

Capacidades
Tanques de combustibles 85 lts.
Carter motor (incl. filtro) 13,7 lts.
Circuito de refrigeración 18,3 lts.
Transmisión y sistema hidráulico 35 lts.
Reductores finales (c/u) 2,3 lts
Circuito de frenos 0,8 lts
Dirección hidrostática 2,3 lts.

Dimensiones                                   
Ancho total trocha mínima                       1,90 m
Largo total (sin contratap. frontales)        3,56 m   
Altura (al volante de dirección)                1,80 m
Distancia entre ejes                                   2,30 m
Despeje                                                     0,57 m
Pesos En vacío: 3140 Kg

Primera unidad fabricada del modelo 1175.

John Deere 3330

Según la publicidad de la época: "Un mediano hecho a lo grande. La ingeniería de avanzada John Deere se lo propuso - y lo logró - darle a un mediano todos los atributos de un tractor grande. Usted lo mira así, de afuera, y lo ve mediano... pero visto de adentro se encontrará con las condiciones de un grande.
Si, póngase en marcha con un 3330 y verá que este mediano es realmente grande".
Tractor del segmento mediano.
Exponente de la serie 30, ubicad entre el más pequeño 2730 y el más grande 3530.
Vino en reemplazo del 2420, y a comparación del 2730 antes nombrado, solo cambiaba la caja de velocidades que en el 27 era de 4 marchas con alta y baja y 4 de retroceso.
Era la combinación entre el mismo motor que el 2730 pero sumándole la caja y diferencial del 3530, el cual es un icono en el país.
Llegó un par de años más tarde que el resto de sus "hermanos".
Equipado con butaca acojinada regulable, cilindros de control remoto, caja de herramientas, caño de escape y silenciador vertical con salida sobre capot con tapa de seguridad, entre otras cosas y toma de aire fuera del capot.
Las luces principales se ubicaban montadas en el característico guardabarros trasero, como era tendencia a mediados de la década del 70' aunque también podían estar en el frente, por arriba del eje delantero. Guardaba similitudes con los modelos producidos en Europa, más precisamente los de Mannheim, Alemania.

Lugar de Fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe

Inicio de fabricación: 1977
Fin de fabricación: 1980
Origen: Argentina

Motor: 4-239D
Aspiración: turbocompresor
Ciclo: Diésel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Diámetro x carrera (mm): 106,5 x 110
Cilindrada (cm3): 3920
Cilindros: 4 en línea, camisas húmedas
Potencia en TDP (CV DIN - RPM): 75 @ 2500
Potencia al volante motor (CV CETIA 3-1): 78,60
Par Motor (mKg DIN - RPM): 43 @ 2200
Aspiración: natural (atmosférico)
Relación de compresión: 16,7:1
Combustible: gas oil
Orden de inyección: 1-3-4-2
Filtro de aceite: de papel micrónico.
Filtro de aire: seco, predepurador ciclónico y válvula de descarga automática.
Elemento filtrante principal y elemento de seguridad, ambos de papel micrónico.
Lubricación: circulación forzada, bomba de engranajes.
Sistema de combustible: inyección directa, inyectores de 21 mm con tobera cambiable.
Bomba inyectora: rotativa, distribuidor con bomba de alimentación a diafragma.
Filtro de gasoil: flujo total con válvula de derivación, elemento filtrante de papel micrónico y enfriador de aceite de placas con válvula de derivación.
Refrigeración: agua a presión, circulación por bomba centrífuga y termostato con paso de derivación.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: bidisco en seco con accionamiento mecánico
Caja de velocidades: sincronizada por grupos Quad Range, engranajes helicoidales de engrane constante.
Marchas: 10 (8 hacia adelante, 2 marcha atrás)
Traba de diferencial: discos múltiples en baño de aceite. Accionamiento: hidráulico con pedal.
Mandos finales: 3 piñones planetarios. Lubricación: Forzada.
Frenos: discos en baño de aceite de accionamiento hidráulico de potencia. Circuito con válvula compensadora y ajuste y equilibrio automático.
Sistema hidráulico: centro cerrado, bomba de pistones radiales de caudal variable y presión constante.
Enganche de 3 puntos trasero: tipo II, convertible en I. Con sensor en los brazos de inferiores de acople para el control de carga y profundidad de selectivo de cuatro sensibilidades. Brazos inferiores de acople telescópicos.
Válvula para cilindro remoto: para 1 o 2 cilindros remotos. Caudal de la bomba: 87,1 lpm.
Toma de potencia: independiente 540 RPM. Control hidráulico mediante palanca en el tablero.
Barra de tiro: oscilante, regulable en longitud, altura y oscilación.
Dirección: Hidráulica de potencia
Peso en orden de marcha (Kg): 4733
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V 1410Ah. Alternador: 12V 28A con regulador de voltaje.
Contrapesos de fundición delanteros: soporte de 58 kg. Auxiliares tipo valija 48 kg c/u.
Traseros: 65 kg c/u.
Neumáticos delanteros: 6,50x16" o 7,50x16"-6 telas
Neumáticos traseros: 15,5x38" o 18,4x34"-6 telas

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 145
Agua (litros): 12
Aceite incluido filtro (litros): 7
Transmisión, diferencial, mando final (litros): 49
DIMENSIONES con 18,4x34"
Distancia entre ejes (mm): 2370
Longitud (mm): 3860
Altura al capot (mm): 1710
Altura al volante (mm): 1970
Altura máxima (mm): 2240
Despeje al suelo (mm): 670
Ancho mínimo (mm): 2280
Radio de giro mínimo con frenos (M): 3,15
Trocha delantera móvil (mm): 1280 a 2030 en 11 posiciones
Trocha trasera regulable (mm): de 1400 a 2370 con piñón y cremallera.
Velocidades (km/h) a 2500 RPM y 18,4x34": 1° 3,25 / 2° 5,19 / 3° 6,86 / 4° 8,81 / 5° 10,97 / 6° 14,38 / 7° 18,62 / 8° 30,38. MA: 1° 6,68 / 2° 10,68.

Material: Juan Manuel Aróstegui