Equipamiento compuesto de toldo de chapa estampada, pantallas metálicas de construcción liviana para aumentar la altura del respaldo de la plataforma, luces, pintura de color rojo bermellón y amarillo cromo en esmalte sintético.
El chasis estaba compuesto de mecanismos blindados y sin partes salientes, cuando se usa sin plataforma se puede emplear en otros usos.
Respecto de la plataforma a sin fin (patente N°207551) de descarga lateral, de 15 pies de corte y construida enteramente en chapa de acero estampado, sin fin auto soportado en un solo extremo, sin soportes que obstruyen la descarga y montado sobre rodamientos a bolillas.
Según el folleto de la época, el chasis tractor es una "unidad de diseño avanzado, sumamente compacto, con mecanismos enteramente blindados y sin partes salientes. Cuando se lo utiliza sin plataforma, se convierte en una unidad ágil y versátil, apto para distintos usos".
Los rolos que accionan las lonas están montados sobre rodillos y cojinetes a bolillas. La lona está dispuesta en forma plana con un ancho de 900 mm engomada para mayor duración y reforzada con varillas rígidas.
A fines de los 70's y por unos pocos años, fue reemplazada por la H3/B (ver imagen abajo, a la derecha), lo que representó una evolución respecto de la H3 primigenia. Los principales cambios y mejoras, eran básicamente estéticas (molinete, masas y perfiles de cabina abierta de color blanco) con la cola cuadrada también blanca y letras rojas con el distintivo de la marca y el modelo.
Lugar de Fabricación: Sunchales, Departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe
Inicio de fabricación: 196X (H3)
Fin de fabricación: 1982 (H3/B)
Origen: Argentina
Motor: Perkins A3-152, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 2500
N° de cilindros: 3 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia a volante (CV/RPM): 58 a 2000
Potencia a la polea (CV): 43
Relación de compresión: 17,4 a 1
Orden de encendido: 1-2-3
Filtro de aire: baño de aceite con prefiltro ciclónico
Sistema de combustible: inyección indirecta.
Bomba: rotativa CAV en 2 etapas; 1 a la pre cámara y otra al pistón.
Filtrado de gasoil: 2 filtros; 1 primario y otro secundario, taza de sedimentación.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba de agua, doble termostato y ventilador.
Tracción: 4x2 delantera
Caja y diferencial: en un solo block, elementos en baño de aceite. Marchas escalonadas para uso en autohileradoras.
Plataforma alfalfera: de 12 pies de corte, a lona o caracol.
Cuchilla: de paso corto de alta velocidad, con mandos por correas en "V" sin balancines ni cajas de engranajes, los mandos y la biela de la cigüeña están montados sobre cojinetes a bolillas.
Altura de corte (mm): de 5 a 1300.
Molinete: con centros de chapa estampada y masas de fundición gris, que permite variar a voluntad el número de paletas y ajustar al diámetro del molinete. Las paletas permiten regular su inclinación, según uso.
Freno: sobre la caja de velocidad, accionamiento a pedal.
Lugar de Fabricación: Sunchales, Departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe
Inicio de fabricación: 196X (H3)
Fin de fabricación: 1982 (H3/B)
Origen: Argentina
Motor: Perkins A3-152, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 2500
N° de cilindros: 3 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia a volante (CV/RPM): 58 a 2000
Potencia a la polea (CV): 43
Relación de compresión: 17,4 a 1
Orden de encendido: 1-2-3
Filtro de aire: baño de aceite con prefiltro ciclónico
Sistema de combustible: inyección indirecta.
Bomba: rotativa CAV en 2 etapas; 1 a la pre cámara y otra al pistón.
Filtrado de gasoil: 2 filtros; 1 primario y otro secundario, taza de sedimentación.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba de agua, doble termostato y ventilador.
Tracción: 4x2 delantera
Caja y diferencial: en un solo block, elementos en baño de aceite. Marchas escalonadas para uso en autohileradoras.
Plataforma alfalfera: de 12 pies de corte, a lona o caracol.
Cuchilla: de paso corto de alta velocidad, con mandos por correas en "V" sin balancines ni cajas de engranajes, los mandos y la biela de la cigüeña están montados sobre cojinetes a bolillas.
Altura de corte (mm): de 5 a 1300.
Molinete: con centros de chapa estampada y masas de fundición gris, que permite variar a voluntad el número de paletas y ajustar al diámetro del molinete. Las paletas permiten regular su inclinación, según uso.
Freno: sobre la caja de velocidad, accionamiento a pedal.
Levante de plataforma: hidráulico, con bomba de accionamiento intermitente y cilindro único. Barra torsional que evita deformaciones. Válvula de alivio para final de recorrido, que evita roturas por defectos en la conducción.
Escala de velocidades (en m/hora): 1°: 2,900 / 2°: 4,150 / 3°: 6,150 / 4°: 7,100 / 5°: 22,000. M.A.: 3,900.
Ruedas montadas sobre los palieres.
Rodado delantero de tracción: 9,50x24" de 6 telas.
Rodado trasero de dirección: 600x16" de 4 telas.
Dirección: eje trasero de rodado doble basculante. Punta de ejes extra reforzadas y caja de dirección en baño de aceite a tornillo sin fin y sector.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x6V 86Ah. Alternador: 12V. Motor de arranque: 4CV 12V.
ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 68
Aceite (litros): 6,4
Refrigerante (litros): 8,4
Escala de velocidades (en m/hora): 1°: 2,900 / 2°: 4,150 / 3°: 6,150 / 4°: 7,100 / 5°: 22,000. M.A.: 3,900.
Ruedas montadas sobre los palieres.
Rodado delantero de tracción: 9,50x24" de 6 telas.
Rodado trasero de dirección: 600x16" de 4 telas.
Dirección: eje trasero de rodado doble basculante. Punta de ejes extra reforzadas y caja de dirección en baño de aceite a tornillo sin fin y sector.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x6V 86Ah. Alternador: 12V. Motor de arranque: 4CV 12V.
ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 68
Aceite (litros): 6,4
Refrigerante (litros): 8,4
Peso en orden de marcha (kg): 2270