Versiones no muy conocidas pero igualmente importantes del R40: RCE respondía a que tanto su eje delantero como el trasero eran extensibles (trocha variable) y RCT debido a que presentaban ruedas gemelas (entiéndase como "triciclo") delanteras y trocha extensible trasera, muy común por aquellos tiempos debido a que presentaba un radio de giro sensiblemente menor a los tractores convencionales.
Ideales para el cultivo de maíz y algodón, entre otros.
Lugar de Fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe
Inicio de fabricación: 195X
Fin de fabricación: 1969
Origen:
Motor: D28
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cc): 2799
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 90 x 110
Potencia (CV DIN 70200 @ RPM): 40 @ 1283
Par Motor (mKg DIN): 31,2
Régimen (r.p.m):
Relación de compresión: 22:1
Accionamiento del árbol de levas: por engranajes helicoidales de acero.
Sistema de combustible: inyección indirecta lineal Hanomag con bujías de precalentamiento Bosch.
Secuencia de inyección: 1-3-4-2 (cilindro 1 en el radiador)
Lubricación del motor: circulación de presión con bomba de engranajes.
Filtro de aceite: magnético en el flujo principal, filtro de aspiración de la bomba de aceite
Filtro de aire: en baño de aceite con el ciclón pre-separador.
Filtro de combustible: de fieltro con prefiltro de malla metálica.
Combustible: gas oil
Refrigeración: agua, por bomba comandada por un eje.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: ¿bidisco en seco? de accionamiento mecánico
Caja de velocidades: 5 hacia adelante y M.A.
Neumáticos delanteros / traseros: 6,00x20'' 5,50-16'' AS / 12x38'' AS
DIMENSIONES
Longitud (mm): 3700
Ancho (mm): 2040
Ancho de vía delantero (mm): 1250 / 2050 *
Ancho de vía trasero (mm): 1250 / 1550 *
Distancia entre ejes (mm): 2520
*) Para ancho de vía ajustable.
PESOS
Peso total (kg): 3183 / 3213
Peso máximo admisible (Kg):
Peso máximo admisible eje delantero (Kg):
Peso máximo admisible eje trasero (kg):
VELOCIDADES
1: 4,0 KM/H
2: 5,5 KM/H
3: 8,1 KM/H
4: 12,6 KM/H
5: 19,8 KM/H
R: KM/H
Fin de fabricación: 1969
Origen:
Motor: D28
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cc): 2799
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 90 x 110
Potencia (CV DIN 70200 @ RPM): 40 @ 1283
Par Motor (mKg DIN): 31,2
Régimen (r.p.m):
Relación de compresión: 22:1
Accionamiento del árbol de levas: por engranajes helicoidales de acero.
Sistema de combustible: inyección indirecta lineal Hanomag con bujías de precalentamiento Bosch.
Secuencia de inyección: 1-3-4-2 (cilindro 1 en el radiador)
Lubricación del motor: circulación de presión con bomba de engranajes.
Filtro de aceite: magnético en el flujo principal, filtro de aspiración de la bomba de aceite
Filtro de aire: en baño de aceite con el ciclón pre-separador.
Filtro de combustible: de fieltro con prefiltro de malla metálica.
Combustible: gas oil
Refrigeración: agua, por bomba comandada por un eje.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: ¿bidisco en seco? de accionamiento mecánico
Caja de velocidades: 5 hacia adelante y M.A.
Neumáticos delanteros / traseros: 6,00x20'' 5,50-16'' AS / 12x38'' AS
DIMENSIONES
Longitud (mm): 3700 Ancho (mm): 2040
Ancho de vía delantero (mm): 1250 / 2050 *
Ancho de vía trasero (mm): 1250 / 1550 *
Distancia entre ejes (mm): 2520
*) Para ancho de vía ajustable.
PESOS
Peso total (kg): 3183 / 3213
Peso máximo admisible (Kg):
Peso máximo admisible eje delantero (Kg):
Peso máximo admisible eje trasero (kg):
VELOCIDADES
1: 4,0 KM/H
2: 5,5 KM/H
3: 8,1 KM/H
4: 12,6 KM/H
5: 19,8 KM/H
R: KM/H
Material: Francisco Etchemendy