Rotania M2M

Según el folleto de la época: "Nuestra larga experiencia en la fabricación de motoniveladoras ha sido volcada en este nuevo modelo, que es único en su categoría.
El arado integral de extraordinario rendimiento la convierte en una unidad insustituible para la conservación y construcción de caminos, considerando su bajo costo inicial y de mantenimiento.
Los comandos totalmente hidráulicos permiten una operación muy confortable, completándose estas ventajas operativas con una cabina de moderno diseño que da amplia protección al conductor.
Estando la unidad totalmente construida en nuestra planta y utilizándose un motor Diesel del mejor origen nacional, estamos en condiciones de brindar un servicio mecánico, rápida y segura provisión de repuestos".
Equipamiento eléctrico dotado de 2 luces de tránsito (con alta, baja y estacionamiento), 2 luces posición cabina, 2 luces traseras de estacionamiento y stop de freno, 1 luz interior de cabia, 1 luz de tablero y 1 limpia parabrisas.
Caja de herramientas compuesta por 1 llave ruedas, 1 juego llaves fijas, 1 llave prusiana, 1 gato hidráulico y 1 martillo.
Accesorios opcionales dotados de escarificador hidráulico de 870 mm de ancho y cinco púas de acero cambiables.

Lugar de Fabricación: Sunchales, Departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe

Inicio de fabricación: 196X
Fin de fabricación: 198X?
Origen: Argentina
Chasis: perfil tipo "U" soldado eléctricamente.

Motor: Perkins A6-305
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x Carrera (mm): 91,4 x 127
Cilindrada (cm3): 5800
Potencia (HP/RPM): 75 a 1700
Par máximo (Nm @ RPM): 366 @ 1400
Relación de compresión: 17,4 a 1
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección indirecta
Bomba inyectora: C.A.V. rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos
Filtrado de gasoil con trampa de agua, dos filtros primarios y uno secundario.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: monodisco en seco de 10''.
Caja de velocidades: engranajes en acero aleado (Cr Ni SAE 3310) tratados térmicamente.
Velocidades: 5 hacia adelante + M.A.
Velocidades (m/h): 1° 3,088 / 2° 4,276 / 3° 5,089 / 4° 6,739 / 5° 18,640. M.A. 3,628
Mecanismo de tracción: de fabricación propia. Comando por cadena a rodillos en baño de aceite.
Diferencial: de engranajes planetarios y satélites, de acero fundido
Transmisión: a las ruedas con cadenas a rodillos blindados de 1 1/2'' de paso y engranajes de acero fresados.
Eje de las ruedas: fijo, éstas giran sobre el mismo estando montadas sobre cojinetes a bolillas.
Dirección: caja cerrada en baño de aceite a tornillo sin fin tipo tractor.
Mandos totalmente hidráulicos compuestos por:
Desplazamiento lateral de hoja o cuchilla. Movimiento de giro de cuchilla.
Levante de la cuchilla. Estabilizador lateral.
Inclinación de ruedas directrices (25°).
Dirección con servo hidráulico.
Peso aproximado con accesorios (kg): 5000
Rodado delantero/trasero: 750x20'' 6 telas / 1125x24'' o 13,6x24" de 8 telas.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x6V 86Ah. Alternador: 32A. Motor de arranque: 4CV.

DIMENSIONES
Largo total con arado (mm): 6300
Distancia entre ejes (mm): 4450
Altura con cabina (mm): 2800
Ancho trocha delantera (mm): 2200
Ancho trocha trasera (mm): 2100
CUCHILLA (doble filo, movimiento hidráulico)
Longitud (mm): 2600
Espesor (mm): 12
Ancho de reja (mm): 150
Giro de la cuchilla (mm): 180°
Despeje de la cuchilla (mm): 340
Desplazamiento lateral (manual) (mm): 250
CAPACIDADES
Tanque de combustibles 85 lts.
Carter motor (incl. filtro) 13,7 lts.
Circuito de refrigeración 18,3 lts.

Rotania

Don Alfredo Rotania, llegó a la Argentina junto a sus hermanos en el año 1911, radicándose en Sunchales, Santa Fe e instala un taller de maquinas agrícolas en la misma localidad para atender las necesidades de la zona, se asocian sus hermanos, Miguel, Fernando y Enrique, dedicándose entre los años 1920 a 1930 a la reparación de maquinas agrícolas, motores y autos Rugby y Durant junto con la fabricación de elementos para maquinas trilladoras de vapor (en 1923 con la invención de un tubo lanza paja que se anexaba a las trilladoras a vapor), a su vez se dedicaban a la explotación de este tipo de maquinas trillando parvas de trigo y lino, llegando a tener cuatro equipos, siguiendo después con la fabricación de maquinas corta trillas de arrastre a caballo o a tractor. Esta experiencia da origen a que estas máquinas podrían desplazarse por sus propios medios.
Don Alfredo comienza sus experimentos en 1927, consiguiendo su propósito al crear una maquina llamada "Espigadora-Trilladora con adaptabilidad de un tren automotriz en el rodado delantero”.
El 18 de diciembre de 1929 crearon la primera cosechadora autopropulsada del mundo, certificada bajo las patentes de invención Nº 32397 y 35472. Utilizaban su propia fundición. Además los saca pajas, los cabezales para maíz y girasol eran marca Rotania.
La primera cosechadora automotriz del mundo se hizo en Argentina. La invención ofrecía motor Hércules y diferencial Chevrolet. La misma hoy reposa en la ciudad de Sunchales, como recuerdo de la gran invención que crearon estos gringos, quien lo diría, de Sunchales para el mundo, de la Argentina para el mundo. Del matrimonio Rotania-Panero nace Enzo Rotania.
Enzo fue presidente de Rotania muchos años, y además fue el creador de la Rotania Nº 8., marcando así el fin de la tracción a sangre en los trigales. La marca Rotania alcanzó meritorio prestigio en los campos de la Argentina y en otros países sudamericanos a través de millares de unidades producidas, llegó a tener más de 400 empleados en la planta de 16000 metros cubiertos.
La venta funcionaba a través de créditos bancarios. Los lugares de venta mas comunes eran Córdoba, La Pampa y Entre Ríos, dentro del país.
La empresa Rotania Hnos. fabricó elementos muy importantes para el desarrollo de la época, dentro de sus invenciones y desarrollos podemos mencionar la máquina para cortar barras de manteca para la empresa Sancor, tractores, motoniveladoras, autohileradoras, niveladoras de arrastre, plataformas recolectoras de maíz, equipos poroteros, equipos sojeros y molinos de viento.
En 1956 la fábrica pasó a ser propiedad de los hijos de los fundadores, quienes siguieron la tradición. Produjo maquinarias para el país a través de más de 60 concesionarios, y también para Brasil, Uruguay, Paraguay, Venezuela, Bolivia y República Dominicana.
Desgraciadamente, la política de apertura indiscriminada de importaciones impulsada en la década de 1990 hizo que esta empresa tan importante deba cerrar sus puertas después de años de prestigio.
Hoy, la alemana Claas ocupa el predio de La Rotania en Sunchales y ha mantenido parte de la historia de Rotania.

MODELOS FABRICADOS
Autihileradoras H3 con plataforma a caracol o lona.
Motoniveladoras M4 de 14 TN, M3D de 12TN.
Motoniveladora de arrastre, N1.
Tractores Supremo 30, M2 de STN.
Picadoras de forrajes integrales, tres modelos.
Tractores articulados 200 y 200/160
Cosechadoras automotrices NSC 16 pies. N8 S/C.
Cosechadoras automotrices N8 SC 15 pies, N8 S7S.
Cosechadoras automotrices Posi 4 Trac DT (para arroz).