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sábado, 20 de enero de 2018

No pudieron ser: Ursus en Granadero Baigorria (ex Massey Ferguson)

Según el diario La Nación de Buenos Aires "En Rosario proponen reabrir la fábrica de Massey Ferguson - La planta cerró hace dos años.
SÁBADO 26 DE MAYO DE 2001 - La planta fabril de la firma Massey Ferguson, que cerró sus puertas en septiembre del 1999 a raíz de una quiebra, podría volver a funcionar si la justicia rosarina acepta una propuesta de reactivación presentada por un grupo de empresas. La presentación consiste en hacerse cargo del pasivo del establecimiento, cuyo monto es cercano a los 8 millones de pesos.
La oferta, efectuada por la asociación de las empresas Bonifacio Rodríguez e hijos, de Venado Tuerto, y Wander Lubricantes, de Granadero Baigorria, permitiría reactivar el establecimiento con la futura producción de tractores, retroexcavadoras, diferenciales y cajas de velocidad de máquinas de más de 100 HP que la firma Ursus Latinoamérica colocará en los mercados de Brasil y Polonia.
La propuesta fue presentada en el juzgado Nº 13 de Rosario y consiste en abonar las deudas fiscales a la Administración Federal de Impuestos (AFIP), pagar las indemnizaciones de los trabajadores despedidos y tomar parte de los 250 obreros que quedaron desafectados de la empresa.
Los detalles fueron dados a conocer a La Nación por uno de los titulares de la firma Bonifacio Rodríguez, Sergio Rodríguez, que se reunió junto a los socios de la empresa, ex operarios de la planta, representantes del sindicato de mecánicos (Smata) y de la empresa Wander con el gobernador de Santa Fe, Carlos Reutemann.
"Creemos que la Justicia nos debe dar una oportunidad porque pretendemos abrir una fábrica. Determinar su remate significaría el desguace del establecimiento. Además, en Polonia y Brasil nos solicitaron 800 tractores y retroexcavadoras, cifra que se duplicará el año próximo", dijo Rodríguez, con los pedidos de compra en la mano.
El empresario aclaró que la firma Ursus en Polonia sólo produce máquinas menores a 90 HP y que, ante la aparición de un nuevo mercado de máquinas más potentes en países vecinos de la ex URSS, tomaron la decisión de importar. Aclaró, además, que la nueva empresa estará en condiciones de fabricar cajas sincronizadas de doce marchas.
Bonifacio Rodríguez era proveedora de cabinas de tractores de la firma Massey Ferguson, de Granadero Baigorria, y también de Brasil, mercadería que dejó de vender debido al desfase de precios que ocasionó la devaluación de la moneda brasileña. En el momento de quebrar la fábrica venadense no pudo cobrar sus acreencias, calculadas en 250 mil pesos.
Rodríguez aclaró que el grupo de empresas que quiere hacerse cargo de la planta posee capital suficiente como para comenzar a producir para el mercado externo e interno, y que pidió un plazo de entre cuatro a cinco años para pagar la totalidad de la deuda fiscal que dejó la empresa en su anterior administración.
Ursus tiene su base en Polonia, pero en Brasil la compañía toma la denominación de Ursus Latinoamérica. La planta está en la ciudad de Caxia do Sul, 160 kilómetros al norte de San Pablo y actualmente es administrada por la familia Guerra, competidora en ese país de la empresa Randon".
Walter Gasparetti

martes, 13 de junio de 2017

Ursus G700

Cortadora de pasto, cuyo nombre (curiosamente o quizá a propósito) remitía a la afamada marca polaca de tractores.
Siendo una especie de triciclo, guardaba similitudes estéticas con competidores contemporáneos, obteniendo un diseño invariable a lo largo de las décadas.
El asiento acolchado para el operador, brindaba pocas comodidades con un respaldar algo escaso en altura para personas de más de 1,80 metros y poco ergonómico (siendo muy recto), pese a contar con 4 resortes en su base que elevan o bajan la altura según su carga.
Según Joaquín Fernández: "de las dos ruedas de tracción, una de ellas se desengancha automáticamente al hacer giros pronunciados hacia la derecha (capaz izquierda, no me acuerdo). Esto hace que el radio de giro sea muchísimo menor".
Y en cuanto al encendido y la alimentación del motor, nos cuenta lo siguiente: "El tanque esta dividido en 2 partes: Uno para la nafta y otro para el kerosene (la parte mas grande del tanque). En pocas palabras, se solía prender a nafta y una vez caliente, se pasaba a kerosene".
Contaba como opcional con arranque eléctrico 12V con alternador y batería, acoplado volcador con capacidad de carga de 400 kg.
Era producida por la fábrica de motores C.I.A.S.A. (siglas de la Compañía Industrial Argentina Sociedad Anónima), no se tienen más datos pasada la década del 80'.
Agradecimiento por la colaboración con los datos a Joaquín Fernández.

Lugar de producción: Tigre, provincia de Buenos Aires.

Inicio de producción: 197X
Término de producción: 198X
Origen: Argentina

Motor: Lombardini LA 85
Ciclo: Otto 4 tiempos
N° cilindros: monocilíndrico
Diámetro x carrera (mm): 80 x 75
Cilindrada (cm3): 377
Potencia (HP @ RPM): 10 @ 3500
Refrigeración: aire, forzado mediante ventilador fundido íntegramente en el volante
Sistema de combustible: carburador
Combustible: Nafta / Agricol / Kerosene
Filtro de aire: tipo seco, elemento filtrante.
Filtro de nafta: malla y vaso, trampa de agua
Lubricación: por salpicadura
Encendido: magneto a alta tensión, tipo exterior.
Sentido de rotación: derecho, mirando al motor del lado del volante.
Tracción: delantera.
Transmisión: en baño de aceite, con velocidad regulable entre 2 a 16 kmh
Cuenta con retro marcha y freno.
Marcha atrás accionable mediante pedal.
Dirección: rueda mediante barra guía, trasera.
Sistema de corte: regulable en altura
Rodado: 400x8"