Bicupiro DCT25

Motobarredora autopropulsada. Estaba orientada mayormente a comunas y municipalidades, para la higiene de las calles y peatonales, entre otros usos.
Entre los municipios que fueron usuarios de esta máquina, se puede encontrar la localidad de Eldorado en la provincia de Misiones.
Por lo que mencionan colaboradores de la provincia norteña, problemas de calidad y la orografía de la zona atentaron contra la vida útil de la misma, terminando lamentablemente como chatarra.

Lugar de fabricación: Oncativo, Departamento, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1971
Fin de fabricación: 198X
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF4L913
Ciclo: diésel cuatro tiempos
N° de cilindros: 5 en línea, verticales
Cilindrada (cc): 5107
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 100 / 72
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 33 @ 1600
Relación de compresión: 19:1
Orden de encendido: 1-3-2-4
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.
Con vigía.

UFaNa B6-66

Con el título de ser la "primera barredora fabricada en Argentina", Luis J.D. Scorza y Cía S.A. bajo la marca UFaNa (Única Fábrica Nacional), sentó un precedente en la industria nacional.
Pensada tanto para los grandes municipios como por ahí también para los medianos y pequeños pueblos del interior, ideal para ser utilizada como para higienizar cordones, calles e incluso peatonales.
Como opcional, se podía solicitar una cabina panorámica para el operador, vidriada y tonalizada.
Una de estas barredoras, se exhibe en el Museo de la Industria de la ciudad de Córdoba.

Lugar de fabricación: Oncativo, Departamento Río Segundo, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1966?
Fin de fabricación: 198X
Origen: Argentina

Motor: Perkins A4-203, válvulas a la cabeza
Ubicación: trasera
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 3333
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 91,4 x 127
Relación de compresión: 17,4:1
Potencia a la polea (HP SAE): 59
Régimen (rpm): 2000
Par Motor (mkg SAE @ RPM): 23,5 @ 1000
Orden de encendido: 1-3-4-2
Filtro de aire: baño de aceite con prefiltro ciclónico
Sistema de combustible: inyección indirecta.
Bomba inyectora: rotativa C.A.V. en 2 etapas; una a la pre cámara y otra al pistón.
Filtrado de gasoil: dos filtros; uno primario y uno secundario, con taza de sedimentación.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, dos circuitos con bomba, doble termostato y ventilador.
Tracción: 2WD delantera
Embrague: monodisco, de accionamiento hidráulico
Caja de velocidades: F.A.E.
Velocidades: 4 hacia adelante + M.A.
Diferencial: con alta y baja.
Freno de servicio: hidráulicos de circuito independientes con asistencia neumática.
Freno de emergencia: accionamiento mecánico con servo asistencia neumática.
Dirección: hidráulica, sobre ruedas traseras.
Llantas delanteras / traseras: 20'' / discos de 20"
Cubiertas delanteras / traseras: 825x20'' / 900x20"
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x6V 86Ah. Alternador: 12V. Motor de arranque: 4CV 12V.

CAPACIDADES Y PESOS
Peso en orden de marcha (Kg): 3298
Capacidad (kg): 6000

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 68
Aceite (litros): 6,4
Líquido hidráulico (litros): 30
Refrigerante (litros): 8,4