Anexo: Documentos Don Roque RV 150

Cortesía Tadeo Buratovich (Arequito)

Anexo: documentos FIAT CONCORD (tractor n° 10000)

Según la revista Mundo Agrario, de 1958: Simboliza el esfuerzo de la industria nacional - EL TRACTOR N° 10000.
"Algunos años atrás, los habitantes de la tranquila ciudad de Córdoba no habrían creído que en sus vecindades funcionaría un establecimiento fabril organizado con tanta eficiencia, que a los pocos años produjera la importante y halagüeña cifra de 10000 tractores. Bien puede repetirse en este caso: "nunca se hizo tanto en tan poco tiempo".
El buen chacarero Bernardo Ridao, con esa altivez y estampa congénitas de los hombres de la tierra de América, que parecen llevar toda el alma de España, tomó emocionado la botella de champaña.
Ante él, se hallaba un flamante tractor Fiat R60. Don Bernardo lo miró como si aquel armonioso conjunto mecánico, maravilla de la inventiva humana, tuviera también espíritu. Durante un minuto o dos titubeó, y luego, con decidido ademán, bautizó al tractor rompiendo la botella de champaña.
Es un acto clásico, lleno de simbolismo, como iniciando con la alegría espumante de la champaña, una larga vida de servicios para el hombre.
En verdad, que ese acto simbólico tenía un gran significado. Don Bernardo Ridao, chacarero de Balcarce, provincia de Buenos Aires, entraba en posesión del tractor 10000 de auténtica producción nacional. Hace unos años, no muchos, hubiera parecido imposible que en la Argentina se pudiera producir un tractor pro la complejidad de fabricación.
10000 tractores indican la existencia de una organización fabril en alto grado eficiente, responsable. ¿es que acaso los argentinos no estábamos preparados para tan alto nivel industrial? La experiencia industrial no puede nacer sin un largo proceso. Es necesario haber emprendido un largo y costoso camino para llegar a producir un tractor o cualquier otra máquina que significa un alto desarrollo técnico, una depuración de procesos mecánicos, tener facilidades para obtener nobles materiales, etc.
En realidad, la Argentina, hace unos pocos años, no se hallaba preparada para tan alta empresa.
Ello ha sido posible por la inversión de fuertes capitales, que lógicamente, necesitan un clima de paz, una profunda fe en el futuro del país y un sentido del progreso de la actividad donde se ha de colocar la producción de esa organización industrial. Pero no sólo eso es todo. Con el capital es necesario introducir métodos de alta técnica fabril, personal muy especializado, las más modernas máquinas-herramientas y establecer un complejo engranaje de producción, que debe ser de lo más perfecto posible para el éxito de la empresa.
Cuando en tan pocos años de existencia, una fábrica logra producir 10000 tractores, significa que hay madurez industrial, una firme base económica y un mercado que ha sido conquistado por la nobleza de esa producción fabril.
Muy posiblemente, don Bernardo, en el momento de bautizar a su tractor, que lleva el n° 10000 de producción Concord, no conocía todo lo que significaba haber llegado a fabricar tal cifra de unidades (desde luego, a esta fecha muy superada), pero es indudable que sentía la emoción del momento, tanto como el concesionario de Agromecánica, distribuidor de los tractores CONCORD, sr Alfredo Donati, en cuyo conocido salón de ventas de Balcarce tuvo lugar la ceremonia.
Asistieron al acto, representantes de la prensa metropolitana y local, de la banca y el comercio, funcionarios provinciales y numerosos amigos de la firma concesionaria.
Don Bernardo Ridao, es un colono muy estimado en la zona y siembra 25 hectáreas. Posee alto sentido del valor que representa la moto mecanización para obtener mayores rendimientos.
El hecho que sólo cultive 25 hectáreas hace más significativa su decisión de introducir la tracción mecánica en las labores agrícolas. Es un hombre rápido de pensamiento y tiene ese gracejo inimtable de las tierras del mediodía español.
Piensa, con verdadero criterio económico, que su labor personal - con la ayuda de su nuevo tractor, desde luego - puede duplicarse o triplicarse y, entonces, realizar servicios fuera de su predio en favor de vecinos o interesados. Esta forma de encarar económicamente el mayor provecho de su jornada de trabajo es una excelente base de superación y no hay duda que los ingresos que obtendrá lo han de llevar a ser poseedor de mayor número de hectáreas.
En las actuales investigaciones sobre economía rural, se da gran importancia al número de horas por año que el productor dedica a su principal o principales cultivos comerciales. La introducción del tractor en la labor campesina implica no sólo una mayor eficiencia en las diferentes operaciones del gran cultivo, menor numero de horas de trabajo, mas hectáreas en producción, por cuanto no tiene necesidad de reservar parte de su chacra para la alimentación de los animales de trabajo, sino que puede aprovechar mas horas por día, o jornadas enteras en ciertas labores auxiliares en su mismo establecimiento o en otros de la localidad, aumentando sus ingresos. De ahí que se dice que la moto mecanización se paga por sí sola.
El chacarero balcarceño Ridao, muy estimado en la zona, se siente orgulloso con la adquisición de su Fiat R60. Afirma que los colonos, por lo menos en su zona, conocen perfectamente cómo extraer el mayor provecho del tractor y que la marca es toda una garantía. Piensa que sus hijos o sus nietos arraigarán a la tierra al poseer elementos mecánicos que facilitarán su labor.
Y es la verdad, don Bernardo, con esa intuición notable de los hombres de campo, ve un futuro mejor para nuestra juventud rural. La afirmación de una industria nacional de tractores y maquinarias agrícolas permite pensar en un porvenir seguro para la actividad agropecuaria, sin el temor de que conflictos extraños le impidan abastecerse de maquinaria, como fue la triste experiencia de la última Guerra Mundial, cuyas consecuencias se han hecho sentir con fuerza en el progreso agrícola del país.
La fábrica Concord S.A.I.C. de Ferreyra, provincia de Córdoba, en un lapso asombrosamente corto, no sólo ha montado una de las más modernas fábricas de esta parte del continente, sino que ha establecido una organización industrial que, verdaderamente, llama la atención hasta a los especialistas industriales. Es que cuenta con una experiencia de organización depurada a través de muchos años en centros fabriles de Italia y Francia, donde las exigencias en los métodos y resultados han hecho escuela. La búsqueda en elementos de superación lleva a una notable eficiencia en todos los planos, porque es la base para triunfar en un mercado de competencia.
Todos estos beneficios han sido trasladados a nuestra tierra. Por eso ha sido posible ese milagro de producción, no sólo porque uno del os tractores que lleva el n° 10000 se halla en servicio, labrando el suelo argentino, sino porque todo eso se ha realizado en muy pocos años.
Con esta fábrica, el país cuenta con una eficiente fuente de recursos motomecánicos, cuyas unidades se distribuyen en todos los ámbitos del país a través de 100 concesionarios establecidos, donde el usuario puede acudir en todo momento en busca de información, de un eficiente servicio mecánico y conveniente reserva de partes y repuestos con lo que se impide que el productor pierda preciosas horas de rendidora labor. La industria, entonces, no se reduce al establecimiento fabril de tal o cual localidad, sino que, por la misma razón de su existencia, se extienden a todo el territorio, a través de sus representantes, los beneficios de que se ha afirmado en el país una eficiente industria nacional del tractor.
Don Bernardo Ridao, de Balcarce, con sano y encomiable orgullo tiene su tractor 10000 trabajando en su campo. Pronto, algún productor de Salta o Corrientes, tendrá en servicio el número 12000 o 15000. Las ruedas de la industria no paran, van perfeccionando sobre la marcha, buscando siempre superarse, como tributo al productor rural y al país.

Anexo: Documentos Case

Serie 130 / 230 de cosechadoras

Anca TD-11

Según la referencia de la revista La Chacra: "Este es el nuevo tractor ANCA TD-11, construido mediante la incorporación de técnicas modernas, está diseñado para asegurar un servicio eficiente y prolongado, reduciendo los costos de mantenimiento y permitiendo una corta amortización del tractor. Tiene una sólida estructura, correctamente reforzada. 
Puede ser utilizado en distintas tareas, por ej, triturador de malezas, arado, rastra, trilla, etc.
Sus reducidas dimensiones posibilitan su utilización en labores que resultarían casi imposibles de realizar con equipos de mayor tamaño".
Agradecimiento especial por la colaboración con el material a Tadeo Buratovich (Arequito, Santa Fe).

Lugar de fabricación: 9 de julio, partido de 9 de julio, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 1974
Fin de fabricación: 197X
Origen: Argentina

Marani 2108

Cosechadora equipada de fábrica con cabina panorámica anti vibratoria y presurizada, que montaba amplios vidrios tonalizados, aire acondicionado, vigía de norias y trilla.
El interior se componía de butaca con suspensión regulable en altura y peso, aire acondicionado, equipo de audio compuesto de radio passacassete AM-FM stereo, limpiaparabrisas tipo paralelogramo de doble brazo y matafuego.
De tradicional color rojo bermellón, su estética y sus líneas iban en concordancia con las máquinas de la época: trazos rectos y angulosos (especialmente en la cola, bien cúbica y de remate en ángulo).

El anagrama "MARANI" se hacía visible en el frente y a los laterales, junto con el "2108" en la cola.

Dos opciones de motor de seis cilindros, ambas muy probadas en el mercado: Perkins y Deutz.

Imagen: Alejandro Marani.

Lugar de fabricación: Casilda, departamento Caseros, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1987?
Fin de fabricación: 1994?
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913 C

Ciclo: Diesel 4 tiempos
Alimentación: turbocompresor
Cilindrada (cc): 6128
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 180 / 132,4
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN RPM): 62 @ 1600
Relación de compresión: 17,7 a 1
Sistema combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Enfriamiento: aire a presión, por turboventilador.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.

Motor: Perkins A6-354.4
Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° de cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cm3): 5800
Potencia (CV/RPM): 110 a 2250
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Sistema de combustible: inyección directa

Combustible: gas oil filtrado  
Bomba inyectora: rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de combustible con trampa de agua, dos filtros primaros y uno secundario.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba de agua, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Tracción: 2WD delantera
Embrague: monodisco en seco
Mando: por variador de velocidades doble de comando hidráulico.
Gama de velocidades hacia adelante desde 1 a 30 km/h.
Transmisión: a engranajes de cromo níquel con tratamiento térmico especial de alta resistencia totalmente en baño de aceite.
Velocidades: 3 + M.A.
Frenos: individuales a disco
Plataforma de corte: capacidad de corte de 18,5" pies, con aparato flotante y articulado de cuchilla.
Molinete retráctil con registro de altura hidráulico y variador de velocidad.

Cilindro trillador: de 1080 mm de ancho y 630 mm de diámetro, con 8 barras batidoras intercambiables. Régimen de velocidades de 250 RPM a 1400 RPM con variador de accionamiento hidráulico.
Sistema de acople rápido con embocador único para trigo-soja y maíz.
1° limpieza: zarandón regulable, zaranda regulable y zarandas fijas intercambiables
Sacapajas: cantidad cuatro, montados sobre cajas con cojinetes dobles.
Clasificador de granos: dos zarandas fijas intercambiables.
Ventilador: unidad de doble cuerpo con variador de velocidad y válvulas regulables.
Tolva: monoblock cubierta, capacidad 2500 kg. Descarga en 50 segundos.
Rodado delantero/trasero: 23,1x30"/12,4x24" de 8 telas.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

Fiat 481R / 481T

Modelo derivado de los 411R y 431R, quizá como última evolución de los anteriormente mencionados, pero en línea con sus antecesores en cuanto a lo estético y mayormente a lo mecánico.
Algunos aficionados, como el neerlandés Adriaan Kaashoek han asegurado que: "¡La mayoría se exportó a Argentina, Francia (SOM 35 GD) y una pequeña cantidad a Bélgica y los Países Bajos! ¡Hasta donde yo sé, no muchos se han quedado en Italia! No se tienen números de unidades fabricadas, pero se estima superior a la docena" sobre importaciones de este modelo a nuestro país no se tienen datos, pero si se tiene conocimiento de que se han fabricado algunas pocas unidades de la mano de Fiat Concord en Argentina.

Fue ofrecido en tres configuraciones bien diferenciadas: R, T (triciclo) y R "cañero" específico para caña de azúcar y cultivos similares. Cabe destacar que TODAS las versiones eran de despeje alto.

Agradecimiento especial por la información a Mario Sánchez. 

Lugar de fabricación: Ferreyra, provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: circa 1960
Fin de fabricación: circa 1964
Origen: Italia

Motor: válvulas a la cabeza

Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 2300
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 85 x 100
Potencia (CV @ RPM): 40 @ 2300
PTO (declarada HP/KW): 40 / 29,8
Potencia a barra de tracción (declarada en HP): 33.24
Filtro de aire: en baño de aceite
Filtro de combustible con cartucho de disco de papel
Sistema de combustible: inyección indirecta, precámara
Orden de inyección: 1-3-4-2
Combustible: gas oil
Relación de compresión: 22,5 a 1
Refrigeración: agua, por bomba centrífuga, radiador de tubos verticales, ventilador y termostato.
Lubricación: forzada, por medio de una bomba de engranajes.
Filtrado de aceite: filtro de malla en la entrada de la bomba y filtro de cartucho intercambiable, en derivación.
Velocidades: 6 adelante y 1 atrás
Velocidades (km/h): 2,09 / 3,78 / 5,95 / 7,59 / 13,9 / 21,6. M.A. 3,08 / 11,12.
Frenos: de cinta, sobre cada palier del diferencial, permitiendo la detención separada o conjunta de las ruedas motrices. Freno de mano.
Toma de potencia: accionada directamente por el motor, con tractor detenido o en marcha.
Barra de arrastre: con gancho terminado en horquilla de enganche, desplazable sobre travesaño de altura regulable.
Dirección: caja con piñón y sector cónico.
Rodado delantero / trasero: 600x16 / 12,4/11-36
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V 75Ah. Alternador: 600A.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 45
Refrigerante (litros): 10?
Cárter aceite motor (litros): 5?

DIMENSIONES

Largo total (mm): 3230

Ancho máximo (mm): 1710
Alto al capot (mm): 1600
Distancia entre ejes (mm): 2147
Distancia al suelo (mm): 520
Altura al volante (mm): 1700
Trocha delantera (mm): 1400 a 2095

Trocha trasera (mm): 1400 a 2100

Distancia del suelo al cárter motor (mm): 615

Ancho máximo con trocha máxima / trocha mínima (mm): 2415 / 1715

PESOS
Sin lastre (kg): 1680
Con lastre 4 posteriores (kg): 1900
Con lastre 4 posteriores y 2 anteriores (kg): 1970
Con lastre 4 posteriores, 2 anteriores y agua en ruedas traseras (kg): 2200

John Deere 544 A / B

Cargador frontal fabricado por la empresa norteamericana a fines de los 60's. Resultó una inversión muy importante en un mercado el cual no fabricaba a gran escala este tipo de maquinaria.
Su equipamiento estándar: Asiento acolchado ajustable, protección lateral del motor, guardabarros delanteros. Indicadores: Temperatura del aceite de transmisión, presión de aceite de la transmisión, combustible, temperatura del refrigerante, presión de aceite del motor, amperímetro; llave de contacto de seguridad para el arranque, encendedor, luz de advertencia del freno de estacionamiento;
protección contra vandalismo, silenciador vertical con tapa lluvia, luces delanteras y traseras con bocina, guardia inferior trasero, horímetro eléctrico, retorno a excavación automático, Contrapesos laterales (1 juego), éter auxiliar de arranque y cabina (incluye estructura de protección antivuelco y cinturones de seguridad).
Equipamiento especial: desconexión del eje trasero, luces de trabajo (delantero y trasero), luz (intermitente y girando), sistema de alerta de marcha atrás; sistema hidráulico triple; dientes del cucharón, calentador, calentador del refrigerante del motor, prelimpiador, barra de tiro fijo, contrapesos laterales (2 ª juego), guardabarros para las defensas, retroexcavadora, lateral del brazo, protector inferior delantero, dosel (incluye protección contra vuelcos, la estructura y el cinturón de seguridad), levantador de troncos y compensador de altitud.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1968
Fin de fabricación: 1985?
Origen: Estados Unidos.

Motor: John Deere 6-359
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5392
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 110
Rango de velocidad de mando: 700-2650 rpm
Torque máximo a 1300 rpm: 33,18 kgm
Relación de compresión: 16,7 a 1
Sistema de combustible: inyección directa
Combustible: gas oil
Lubricación: Sistema de presión con filtro de flujo completo
Refrigeración: agua, presurizador con termostato y fijo de bypass
Ventilador de tipo soplador.
Filtro de combustible:
Filtro de aire: seco, elemento doble con indicador de restricción
Transmisión: turbina doble con convertidor de torque con transmisión Power-Shift (4 velocidades hacia adelante, 2 atrás).
Multiplicación de torque: Relación 5.1 a 1
Diferencial delantero/trasero: "No-spin" / Estándar
Ejes motrices: engranajes planetarios montados dentro del casco a cada rueda.
Eje delantero fijo.
Eje trasero que oscila 22° en total y 343 mm de desplazamiento vertical en el centro del neumático.
Velocidades de transporte:     km/h
Avance: Intervalo bajo:
1° y 2° turbina. . . . . . . . . . 0-4,8
2° turbina ........................ 4,8-10,9
Intervalo alto:
1° y 2° turbina. . . . . 0-18
2° turbina                 18-37
Retroceso: 
1° y 2° turbina. . .   . 0-6,4
2° turbina ..........  6,4-14,8
El desplazamiento de las turbinas, dentro de los intervalos, es automática.
Freno de servicio: de potencia accionados sobre las 4 ruedas, disco húmedo interior montado.
Freno de pie operado por pedal a la derecha o a la izquierda.
Estacionamiento. . .10 x 1.5-in. (254 x 38 mm) ampliando el tipo de calzado en el eje de salida de la transmisión. Ajustable manualmente, con luz de advertencia en el tablero
Sistema hidráulico: funciones del sistema elevador. . . Live, transmisión impulsada por bombas de paletas, que entrega 42 gpm (159 Ipm) a 2,500 rpm de motor y 2,250 psi (158,2kg/cm2) con ajuste de presión de la válvula de alivio.
Control: Una sola palanca, sistema hidráulico doble.
Opcional: sistema hidráulico triple para cuchara multiuso o tenedor.
Sistema de dirección y frenos: accionado por el motor, de ocho pistones, tipo de bomba de caudal variable proporciona 28 gpm (106 Ipm) a 2500 RPM de motor y 140,6 kg/cm2 de presión.
Sistema eléctrico: 12V. Alternador: 55A / dos 95A. Baterías: 1x12V. Regulador de voltaje transistorizado.


NEUMÁTICOS
13-24, 10 telas, para motoniveladora
14-24, 12 telas, para motoniveladora
14-24, 12 telas, para motoniveladora en piedra
15.5-25, 10 telas, huella para cargador
17.5-25, 12 telas, huella para cargador
17.5-25, 12 telas, para cargador de piedra
Huella de la rueda: delante y detrás (centro a centro) (1,78m)

CAPACIDADES
Refrigeración (litros): 28,4
Tanque de combustible (litros):  151,4
Cárter y filtro de aceite motor (litros): 13
Caja de transmisión y filtros (litros): 36,9
Diferencial delantero (litros): 16,1
Diferencial trasero (litros): 18,0
Cargador de sumidero hidráulico (litros): 45,4

Revista Carreteras julio-septiembre 1968

https://www.deere.com/en_US/docs/construction/non_current_products/wheel_loaders/544A.pdf