La plataforma del operador es del tipo independiente insonorizada con 3 capas aislantes, interiores tapizados y vidrios curvos con diseño ergonométrico de comandos e instrumentos, con pedales colgantes, asiento regulable y palancas de cambios laterales.
Mientras que su equipamiento estándar incluía control remoto independiente de 2 salidas para cilindro de doble efecto, con un caudal de 70 l/min, válvula de destrabe a 160 bar con presión máxima de 175 bar; barra de tiro oscilante; panel de instrumentos completo; luces auxiliares para trabajo nocturno; luces de freno; acelerador de pie y manual; contra pesos delanteros y traseros.
Por su parte, el equipamiento opcional contaba con elevador hidráulico de 3 puntos (categoría III), techo parasol con luces, cabina "superlujo" con aire acondicionado y calefacción, guardabarros delantero y válvula de comando triple.
Lugar de fabricación: Haedo, partido de Morón, Provincia de Buenos Aires.
Inicio de fabricación: 1997
Fin de fabricación: 2000?
Origen: Argentina
Motor: BF6L913 C
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Alimentación: turbocompresor
Cilindrada (cc): 6128
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 200 / 132,4
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN RPM): 62 @ 1600
Relación de compresión: 17 a 1
Enfriamiento: aire a presión, por turboventilador.
Sistema combustible: inyección directa lineal Bosch
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Tracción: 4WD con transmisión directa al eje delantero.
Embrague: LUK bidisco en seco de 350mm, accionado hidráulicamente
Caja de velocidades: Sincron TWA 1235, 12 de avance y 4 de retroceso
Doble tracción: puente delantero ZF APL 365E, penduleo central y accionamiento mecánico manual.
Acoplamiento sobre la marcha con reductores finales epicicloidales con tres satélites.
Bloqueo de diferencial: autoblocante con control de deslizamiento electrohidráulico.
Lubricación: forzada con refrigeración y filtrado.
Frenos de servicio: de disco en baño de aceite con accionamiento hidráulico. Ubicado antes de los reductores finales.
Freno de estacionamiento: independiente del freno de servicio, multidisco en baño de aceite de accionamiento mecánico. ubicado sobre el eje del piñón.
Toma de potencia: independiente, régimen (RPM): 540/1000. Ø eje/estrías: 45/6 para 540 RPM y 35/21 para 1000 RPM.
Sistema hidráulico: con 2 válvulas distribuidoras para cilindros de doble efecto.
Depósito de aceite: independiente de la transmisión. Control Remoto estándar.
Dirección: hidrostática load sensing con bomba independiente.
Rodado delantero/trasero: 16,9x28"/24,5x32" (Opcional dual 18,4x38").
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 1x12V 140Ah. Alternador: 12V 55A. Motor de arranque: 12V 4CV/3kW.
DIMENSIONES
Largo máximo (mm): 4872Ancho máximo (mm): 2630
Altura máxima (mm): 3240
Distancia entre ejes (mm): 2918
Trocha delantera/trasera (mm): 1950/2000
Despeje al eje delantero (mm): 417
CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 400
Aceite de motor total (litros): 17,5
Aceite de transmisión total (litros): 83
Aceite circuito hidráulico total (litros): 80
Puente delantero: (15 litros).
PESOS
En orden de servicio sin lastre (Kg): 7940
Lastres delanteros (Kg): 1x106 + 19x35
Lastres traseros (Kg): 14x100
Agua en cubiertas (hasta 75%) delanteros (kg): 516
Agua en cubiertas (hasta 75%) traseros (kg): 1290
Peso total con lastre y agua/cabina/combustible/sin opc (Kg): 9468
VELOCIDADES
Grupos Baja Media Alta Retroceso
1ra 3,6 4,1 9,5 4,3
2da 5,4 6,1 14,3 6,4
3ra 7,0 8,2 18,6 8,6
4ta 10,6 13,9 28,0 13,0
Cantidad de marchas de avance entre 4 y 12 Km/h: 7