GEMA - Melquiot M-40.

Presentada como una máquina "eficiente, segura, sólida, sencilla, duradera y práctica", era una de las opciones de nuestra industria en la década del 50.
Poseía plataforma recolectora para cosechar cereales cortados con hileradora, equipo girasolero con bandejas reforzadas y destroncador integral de 5,50 mts. de ancho, y plataforma juntadora de maíz de 5 surcos para cosechar maíz sembrado en hilera a 70 centímetros.
Entre otras cosas montaba un motor Perkins importado, ya que hasta el momento de la presentación de la máquina, la fábrica de motores no estaba instalada en el país.
Este último no resultó de buena calidad ya que se desarrolló a las apuradas en su país de origen y condujo a grandes problemas técnicos y económicos, con el consiguiente perjuicio tanto para la reputación de marca y las finanzas de Perkins a nivel internacional.
La otra opción, era un Henschel de origen alemán, del que se tienen pocas precisiones acerca de su performance y prestaciones (más alla que GEMA lo promocionaba como que gasta pocos centavos por tonelada de cereal que recoge y con equipo Bosch legitimo).

Lugar de producción: Rosario, departamento Rosario, provincia de Santa Fe.


Inicio de producción: 1953.
Término de producción: 196X
Origen: Argentina

Motor: Perkins R6 (origen Inglaterra)
Ciclo: Diesel 4 tiempos, árbol de levas lateral.
Cilindros: 6 en línea, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 5560.
Diámetro x Carrera (mm): 80 x 127.
Par motor (Kgm): 33,18 a 1500 r.p.m.
Potencia (CV @ RPM): 108 a 2700
Relación de compresión: 16,5 a 1
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: Inyección indirecta.
Bomba inyectora: CAV lineal.
Refrigeración: agua.
Combustible: gas oil.

Motor: Henschel DG 512
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 96 x 125
Cilindrada (cm3): 5431
Potencia (HP @ RPM): 95 @ 2200
Par motor (Kgm @ RPM): 32 @ 1500
Relación de compresión: 15,6 a 1
Consumo mínimo de combustible a 1500 RPM: 180 g/HP.h
Sistema de combustible: inyección
Inyectores: Bosch DNOSD 52.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Refrigeración: agua.
Combustible: gas oil.

Características generales:
Plataforma de 18 pies de corte (desmontable).
Equipo variador de velocidades de diseño exclusivo y resultado comprobado.
Sacapajas de diseño exclusivo de 4,40 metros de largo.
Cilindro inglés de 1 metro de largo.
Neumáticos motrices delanteros 12.75 x 24" y traseros 6.50 x 16".
Diferencial y caja de velocidades de una sola unidad hermética fabricada con materiales de alta resistencia.
Movimientos en correas en "V".
Ancho máximo de transporte por carretera 2,60 metros y 3,20 metros de alto.
Velocidad máxima en carretera 25 Km/h.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V.

Especificaciones técnicas:
Ancho de corte: 5,50 metros.
Largo de sacapajas: 4,40 metros.
Ancho de cilindro: 1,00 metros.
Diámetro de cilindro: 0,55 metros.
Velocidad del cilindro: 1000 r.p.m.
Largo de zaranda 1era limpieza 1,65 metros.
Ancho de la misma 0,92 metros.
Largo de zaranda 2da limpieza 1,00 metros.
Ancho de la misma 0,85 metros.
Largo del cernidor clasificador 1,45 metros.

MATERIAL: TADEO BURATOVICH.

No pudieron ser: La Cantábrica y Oliver (1953)

Según el libro "La industrialización en su laberinto: Historias de empresas argentinas" de Marcelo Rougier: "En 1953, la empresa presentó conjuntamente con Oliver Co. planes para producir tractores, dentro de los beneficios de la ley de inversiones extranjeras y las prioridades establecidas por el Segundo Plan Quinquenal que había promulgado el gobierno peronista, pero finalmente fueron aceptadas propuestas realizadas por empresas Alemanas".
"Con todo, las mejores posibilidades que se abrieron a partir de 1953 para el abastecimiento de materias primas posibilitaron cierto impulso de la actividad de la empresa.
Oliver se retiró por falta de apoyo de su casa filial.

Pasado cierto tiempo, y con los años, a fines de la década del 50', "encaran un acuerdo con Klöckner-Humboldt-Deutz con el fin de fabricar en forma conjunta tractores Deutz, completando de este modo su oferta para el sector rural. En agosto de 1959 el PEN autorizó la inversión de capital que la firma alemana aportaría a una nueva sociedad denominada DeCa..."  y así continúa una historia, ya conocida por todos...

Aunque como corolario, se debe destacar la producción de implementos agrícolas marca Oliver de parte de La Cantábrica hasta mediados de los 70's.

 

Bernardin M11

Según la publicidad de la época: "La insuperable cosechadora automotriz combinada. Nueva en diseño, eficiencia y rendimiento".
Con respecto al puesto de comando se ubicaba a la derecha mientras que a la izquierda el bolsero y el motor estaba montado sobre la cola, en la parte trasera de la máquina.
Para la época, equipaba un rodado normal, aunque algunos dueños les ponían uno menor, de 24", ya que la máquina resultaba muy pesada.
Mientras tanto, para la descarga del cereal, el tubo de descarga era comandado por sin fin a boquilla, directo para descargar en un acoplado trasero.
En cuanto a los motores (como bien se puede entender en la época), la importación de éstos era libre y por consecuencia, según requisitos del comprador o elección del fabricante, las M11 podían montar una gran cantidad de ellos: desde nafteros de ciclo Otto como el popular Continental M330 de origen estadounidense como también de ciclo Diesel como los Perkins L4, P6 y R6 de origen inglés.
Se tiene conocimiento, de una cosechadora con motor Thornycroft de serie.
Agradecimiento especial por la colaboración a Tadeo Buratovich (Arequito, Santa Fe).

Lugar de producción: San Vicente, Departamento Castellanos, provincia de Santa Fe.

Inicio de producción: 1953
Término de producción: 1962
Origen: Argentina

Motor: Continental M330
Ciclo: Otto 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5402
N° cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 101,6 x 111,12
Potencia (HP @ RPM): 80 @ 1800
Sistema de combustible: carburador
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Refrigeración: agua, ventilador y radiador
Relación de compresión: 6,8 a 1
Combustible: agricol
Sistema eléctrico: 6V

Motor: Perkins L4-270D, árbol de levas lateral
Ciclo: Diésel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 4420
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 107 x 120,65
Relación de compresión: 17,4 a 1
Potencia (HP): 60 a 2000 RPM
Par Motor (mKg): 22,81 a 1000 RPM
Combustible: Gas-Oil
Sistema de Combustible: Inyección indirecta lineal
Orden de inyección: 1-3-4-2

Motor: Perkins P6, árbol de levas lateral
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza.
Cilindrada (cm3): 4928 

N° de cilindros: 6 en línea, verticales.
Diámetro x carrera (mm): 98,43 x 107,95
Relación de compresión: 17 a 1.
Potencia (HP): 95 a 2800 r.p.m.
Par motor (kgm): 30 a 1500 r.p.m.
Orden de inyección: 1-5-3-6-4-2
Sistema de combustible: inyección indirecta.
Bomba inyectora: CAV.
Combustible: gas oil

Motor: Perkins R6, árbol de levas lateral.
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5560.
N° de cilindros: 6 en línea, válvulas a la cabeza
Diámetro x carrera (mm): 80 x 127.
Par motor (Kgm): 33,18 a 1500 r.p.m.
Potencia (CV @ RPM): 108 a 2700
Relación de compresión: 16,5 a 1
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: Inyección indirecta.
Bomba inyectora: CAV lineal.
Refrigeración: agua, radiador y ventilador.
Combustible: gas oil.

Tracción: 2WD delantera
Transmisión: Bernardin, por variador
Velocidades: 4 adelante + M.A.
Diferencial: piñón y corona en punta de palier. Reductores en baño de aceite.
Acelerador: a palanca.
Plataforma: 16,5 pies, en posición central. Para cosecha fina y girasol, y adaptable para maiceros.
1° limpieza: zarandón fijo, de 900 mm de ancho.
2° limpieza: desbarbador, ventilador y zaranda fija.
Molinete: de madera, 6 palas.
Cilindro: de tipo convencional.
Freno: a la salida de la caja, a pedal, accionamiento mecánico.
Cernidor: para embolsar, ajustable de 6 boquillas.
Tubo de descarga: fijo, con canaleta de descarga.
Dirección: mecánica, sector y sin fin.
Rodado delantero / trasero: 12,75x28" 8 telas / 750x18" 6 telas.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V.

DIMENSIONES
Peso (kg): 5000
Trocha delantera (mm): 2800
Trocha trasera (mm): 1400