Fiat 450

"Lo que distingue a estos tractores es su gran facilidad de manejo y la capacidad de adaptarse a todo terreno y de realizar con seguridad y sin interrupciones cualquier trabajo, ya se trate de arada, ya de otras tareas específicas, manteniendo muy bajo costo de ejercicio. Añádase a ello: posibilidad de llevar variados tipos de implementos posteriores y laterales; sensible elevación sobre el terreno; disponibilidad de un elevado número de marchas; tomas de potencia incorporadas y posibilidad de montar todos los equipos auxiliares que se aplican corrientemente a los tractores de características similares."
Así comenzaba el prólogo del manual de este tractor de tamaño pequeño ofrecido en diversas configuraciones y versiones.
"Un nuevo tractor, ágil, fuerte y rendidor, que resume la experiencia tecnológica de 56000 tractores fabricados por Fiat Concord y satisface las más exigentes necesidades de las tareas de nuestro agro. Potente y sólido motor Diesel, de arranque instantáneo, transmisión segura y efectiva, una adecuada velocidad de marcha para cada tarea, además de muchas otras notables ventajas y como cada tractor Fiat Concord, la más amplia asistencia técnica en todo el país".
Una breve introducción del folleto de la época.
"Conozca su peso perfectamente distribuido en todas sus ruedas, sepa de su robustez, agilidad y versatilidad. Mírelo por donde lo mire, el nuevo Fiat 450 es Flor de tractor, imbatible en cualquier tarea rural, desde la arada al transporte". Según la publicidad de la época.
Opcionalmente podía ser equipado con una polea motriz que gira a 945 RPM de 300 mm de diámetro, toma de potencia de 550 RPM (motor a 1600 RPM), control remoto hidráulico, levante hidráulico de tres puntos, lastres anteriores y gancho de arrastre para carretera.

Lugar de fabricación: Ferreyra, provincia de Córdoba / Sauce Viejo, provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1963
Fin de fabricación: 1971
Origen: Argentina

Motor:
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cc): 3456
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 100 x 110
Potencia máxima (HP DIN @ RPM): 42 @ 2200
Par Motor (mKg DIN): ¿23?
Régimen (r.p.m): ¿800?
Relación de compresión: 15,5:1
Alimentación: mediante bomba de émbolo, montada sobre el cuerpo de la bomba inyectora.
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa.
Bomba inyectora Bosch con bomba de alimentación y regulador de velocidad en un único cuerpo.
Presión de inyección (kg/cm2): 175
Filtro de aire: en baño de aceite con pre filtro centrífugo.
Refrigeración: circulación forzada de agua por bomba centrífuga y ventilador comandado por correa de cuatro paletas, termostato y termómetro, cortina de radiador.
Lubricación: a presión mediante bomba de engranaje doble comandada directamente por el cigüeñal.
Filtro de red: en la aspiración de la bomba y dos filtros de depuración total con cartuchos recambiables.
Regulador de velocidad: centrífugo, actúa a todos los regímenes de funcionamiento del motor.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: bidisco en seco, un disco para la caja de cambio y otro para la toma de potencia
Velocidades: 4 de alta y 4 de baja.
Diferencial: de alta y baja con traba.

Transmisión: caja de cambios con engranajes desplazables con reductor epicicloidal.
Traba de diferencial.
Velocidades (km/h): 1° 2,22 / 2° 4,05 / 3° 6,38 / 4° 8,16 / 5° 14,74 / 6° 23,50.
Eje delantero: reforzado con en las puntas de ejes.
Equilibrador armónico: con masas contrarrestantes, elimina las producidas por el motor.
Frenos: a cintas sobre semiejes del diferencial, accionables en forma conjunta o separada.
Barra de arrastre: con gancho de acople en forma de horquilla desplazable sobre un travesaño de altura regulable.
Peso en orden de marcha (Kg): 4620
Dirección: caja con tornillo y sector sin fin con rodillo.
Contrapesos: entre dos o tres en las ruedas traseras de 40 o 50 kg cada uno.
Neumáticos delanteros: 6.00x16''
Neumáticos traseros c/levante -- s/levante: 14,9/13x26'' -- 13,6/12x28''
Sistema eléctrico: 12V. Motor de arranque: 12V. Batería: 2x6V. Dínamo.

DIMENSIONES

Largo total (mm): 3000

Ancho (mm): 1785 a 2385
Distancia entre ejes (mm): 1975
Alto (mm): 1675
Despeje al suelo (mm): 465

Trocha delantera (mm): 1540
Trocha trasera (mm): 6 posiciones de 1400 a 2000.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 60/70 litros
Agua (litros): 18/22 litros
Aceite (litros): 15 litros (aprox).

Material: Tadeo Buratovich / Lucas Paglieri / Edwin de Feijter

Zanello 450

Aunque no está directamente relacionado con la "línea naranja" de Zanello, tiene igualmente su espacio. Su equipamiento lumínico cuenta con dos faros delanteros con alta y baja, dos faros traseros orientables; dos faros dobles delanteros y 2 faros triples traseros de guiñe, posición y freno y luz de baliza. Radio Am/Fm, reloj a cuarzo, encendedor, cenicero, limpiaparabrisas delanteros y traseros, alfombras y laterales al tono, presurizador de cabina y techo aislante de doble estructura.
Mientras tanto el puesto de comando está compuesto por el acelerador de mano y pie; medidores de cuentahoras, tacómetro, temperatura refrigerante y presión de aceite; luces indicadoras de contacto, presión de aceite, restricción en la admisión, freno de mano, guiñe, balizas, luz interior, temperatura refrigerante, luz alta, carga de alternador, toma de potencia acoplada, presión de aceite en la transmisión y nivel de combustible; pedaleras de tipo colgante; butaca anatómica con regulación anteroposterior, respaldo y peso del operador.

Lugar de fabricación: Las Varillas, departamento San Justo, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 1989
Fin de fabricación: 1992
Chasis: monoblock en chapa de acero.

Motor: W56 NT
Aspiración: normal
Ciclo: Diesel 4 tiempos, 7 bancadas
Cilindrada (cm3): 6240
Nro. de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 99,5 x 132 
Potencia (CV DIN 6270B): 185 @ 2400 RPM
Par Motor (mKg DIN): 60 @ 1200 RPM
Combustible: Gas-Oil
Relación de compresión: 16,6:1
Sistema de combustible: Inyección directa Zanello de pistones en línea.
Lubricación: tipo forzada con bomba de engranajes
Filtro de aceite: de paso total de papel micrométrico
Enfriado de aceite: con intercambiador húmedo agua-aceite.
Filtro de aire: tipo seco con elementos filtrantes de papel micrométrico con cartucho de seguridad.
Refrigeración: agua, bomba centrífuga con radiador aspirado. Control de temperatura por válvula termostática.
Tracción: 4WD
Embrague: a fricción bidisco en seco de 14'' con accionamiento mecánico a pedal.
Caja de cambios: Eaton-Fuller de engranajes helicoidales en toma constante mediante bomba con cuatro árboles dispuestos en cascada.
Acople: semisincronizado por engranajes internos de accionamiento manual mediante tres palancas.
Velocidades: 3 de avances y una de retroceso, que combinadas con las 4 gamas totalizan 12 marchas de avance y 4 de retroceso. Montada sobre montantes elásticos.
Diferenciales: piñón y corona helicoidal con cuatro satélites. Relación: 5,50:1
Reductor final: epicicloidal con tres satélites. Relación: 6,23:1. Ubicación interna junto al diferencial.
Freno de servicio: a disco sobre salida de transmisión de accionamiento hidráulico
Freno de estacionamiento: con mando a palanca sobre disco de freno de servicio.
Sistema hidráulico: de centro abierto con bomba de engranajes externos con caudal constante de 61 l/min y presión variable de 130 Kg/m2.
Control remoto: dos salidas dobles para control remoto.
Depósito de fluido: independiente con un filtro de mallas a la salida del depósito con un filtro de papel micrónico en el retorno.
Dirección: hidrostática con sistema sensitivo.
Sistema eléctrico: 12V con negativo a masa. Baterías: 1 x 12V 180Ah. Alternador: 12V 55A con regulador de voltaje incorporado.
Trocha: regulación continua delantera y trasera por deslizamiento del disco sobre el eje.

DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 2840
Largo total (mm): 5340
Altura total (con cabina) (mm): 3150
Trocha mínima (mm): 1500
Trocha máxima con duales (mm): 2200
Despeje del suelo (mm): 550
Ancho total con duales (mm): 2980

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 525
Tanque fluido hidráulico (litros): 75
Carter incluido filtro de aceite (litros): 16,5
Caja de cambios (litros). 12
Diferencial delantero (litros): 23
Diferencial trasero (litros): 27
Peso sin lastre en orden de marcha (Kg): 5390
Peso con lastre agua en ruedas y tanque combustible lleno (litros): 8640