El conjunto presenta un diseño funcional, en el que los principales elementos estructurales permanecen expuestos. La cabina, de construcción cerrada, incorpora amplias superficies vidriadas y se encuentra precedida por una escalera lateral que facilita el acceso desde el nivel del suelo. La altura del puesto de conducción constituye uno de los rasgos más notorios de la máquina y permite una posición de observación elevada sobre el cultivo y el terreno circundante.
El interior responde a una concepción propia de la maquinaria agrícola de fines de la década de 1990. El puesto de conducción dispone de un tablero con instrumental analógico, controles agrupados alrededor del operador y una consola destinada al manejo de las distintas funciones de trabajo. La publicidad destaca particularmente el confort de la cabina y la visibilidad del campo. También anuncia la incorporación de una computadora de control y banderillero satelital, elementos que muestran la progresiva incorporación de recursos electrónicos y de agricultura de precisión a las máquinas de producción nacional de aquel período. Exteriormente, la P.A. 2200 presenta una configuración de líneas predominantemente rectas y una construcción de aspecto robusto. Las ruedas, de dimensiones considerables respecto de la estructura, se encuentran vinculadas a un bastidor elevado, mientras que la disposición general deja un importante espacio libre bajo la máquina. La publicidad caracteriza a la estructura como de alta resistencia y menciona una suspensión neumática independiente, soluciones destinadas a las condiciones particulares de utilización de este tipo de maquinaria.
Vista desde una perspectiva histórica, la P.A. 2200 resulta representativa de una etapa de la industria argentina de maquinaria agrícola de fines de los años noventa, en la que soluciones estructurales tradicionales comenzaban a complementarse con sistemas electrónicos de asistencia y control. La publicidad de 1999 constituye, en este sentido, un testimonio contemporáneo de las características y del nivel de equipamiento que Bernardin buscaba ofrecer en ese momento.
Lugar de fabricación: San Vicente, departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe.
Inicio de fabricación: 1999?
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina
Motor: Mercedes-Benz OM 352 válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos, árbol de levas lateral.
N° de cilindros: 6 en línea.
Cilindrada (cc): 5675
Diámetro x carrera (mm): 97 x 128
Potencia (HP SAE): 135 a 2.800 r.p.m.
Par motor (Kgm SAE): 41 a 2.000 r.p.m.
Relación de compresión: 17:1.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora comandada por engranajes.
Filtro de aire: en baño de aceite Normal 30 o equivalente.
Sistema de lubricación: a circulación forzada, bomba a engranajes
Refrigeración: agua, bomba centrífuga y ventilador comandado por correa de sección "V".
Combustible: Gas-Oil
Tracción: 4x2 trasera.
Transmisión: hidrostática, motor y bomba Linde de caudal variable con reductores finales (origen Italia).
Alta y baja autoblocante.
Suspensión neumática independiente en las 4 ruedas
Fumigación: ancho de labor 25 metros. Con 5 vías de pulverización.
Cañerías construidas en acero inoxidable. Picos de pulverización protegidos por impactos, dentro de la estructura del botalón.
Nivelación automática del botalón y traba hidráulica.
Bomba: a turbina con accionamiento hidráulico.
Capacidad tanque de fumigación (litros): 2200, con hidrolavadores.
Sistema hidráulico: comandos hidráulicos totalmente eléctricos, con 8 electroválvulas.
Tanque de agua limpia (litros): 180
Dirección: hidrostática sistema "Load Sensing".
Rodado: 4 ruedas iguales 13,6x12-38".
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 135Ah. Alternador: 12V 105A, regulador de voltaje
PESOS
En vacío (kg): 5500
Con carga (kg): 8500
No hay comentarios:
Publicar un comentario