Cantábrica Super-Champion 70

Según el recorte de la época, aparecido en la revista Maquinaria Agrícola, de Noviembre de 1958: "La Cantábrica, una de las empresas metalúrgicas de mayor arraigo en el país, crea lo que más interesa a la mecanización de la labor en el campo".
Material: Tadeo Buratovich (Arequito, Santa Fe).

Lugar de fabricación: Morón, Partido de Morón, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 1958
Fin de fabricación: 196X
Origen: Argentina
Bastidor: de sección de caja soldada con refuerzo interno

Motor: Deutz A4L514, pistones de metal ligero
Ciclo: Diesel 4 tiempos, 6 cojinetes de bancada
Cilindrada (cm3): 5322
N° de cilindros: 4 en línea verticales.
Diámetro x carrera (mm): 110 x 140
Potencia efectiva (HP @ RPM): 65 @ 1800
Relación de compresión: 19,2 a 1
Depurador de aire: por acción centrífuga con baño de aceite y pre separador centrífugo.
Sistema de combustible: inyección indirecta.
Cámara de turbulencia Deutz-L'Orange.
Bomba de inyección: Deutz (hecha por Bosch). Tobera de inyección: Bosch.
Bomba de alimentación: Bosch. Regulador: Deutz.
Combustible: gas oil
Presión de inyección (atm): 125.
Orden de inyección: 1-3-4-2
Filtro de combustible: primario y secundario de papel celulósico.
Refrigeración: aire, mediante turbo ventilador axial, accionado por correa en "V".
Tracción. 4x2 trasera
Embrague: monodisco, actuando en seco, accionado por pedal.
Caja de velocidades: Oliver.
Diferencial: Oliver.
Cuchilla: de 12" y 360° de giro.
Comandos: enteramente mecánicos.
Frenos: hidráulicos en las cuatro ruedas tándem.
Freno de mano: mecánico
Rodado delantero: 7,50x24"
Rodado trasero: 13x24".
Dirección: mecánica, sector y sin fin.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x12V 120Ah. Dínamo: Tamatel 12V 200W.
Arrancador: 14V 4HP. Bujías de incandescencia.

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 92
Carter aceite motor (litros): 11
Aceite refrigerador (litros): 3
PESOS
Peso con cabina y escarificador (kg): 10000

Fiat 411R / 411T

"Lo que distingue a estos tractores es su gran facilidad de manejo y la capacidad de adaptarse a todo terreno y de realizar con seguridad y sin interrupciones cualquier trabajo, ya se trate de arada, ya de otras tareas específicas, manteniendo muy bajo costo de ejercicio. Añádase a ello: posibilidad de llevar variados tipos de implementos posteriores y laterales; sensible elevación sobre el terreno; disponibilidad de un elevado número de marchas; tomas de potencia incorporadas y posibilidad de montar todos los equipos auxiliares que se aplican corrientemente a los tractores de características similares."
El párrafo anterior, correspondía al preámbulo del manual de usuario de este modelo universal de la casa italiana, apto para diversos tipos de trabajos agrícolas en diferentes suelos.
Así también, tuvo su versión "triciclo" identificada con la letra T (R era la convencional) el cual contaba con levante hidráulico a posición y esfuerzo controlado, muy indicado en estos casos para el cultivo de algodón y maíz.
Éstos también eran muy requeridos en los viñedos de la región de Cuyo por ser angostos y poder así desplazarse sin problemas.
Se podría decir en cierto modo que cuando salió fue el tractor técnicamente más avanzado de su tiempo, debido a su modularidad y las características que tenía.

Lugar de fabricación: Ferreyra, provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1958
Fin de fabricación: 1964
Origen: Italia

Motor: CO/40, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 2300
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 85 x 100
Potencia (CV @ RPM): 40 @ 2300
PTO (declarada HP/KW): 36.75 / 27.4
Potencia a barra de tracción (declarada en HP): 33.24
Torque (Nm): 115,2 a 1600 RPM
Relación de compresión: 21,5:1
Refrigeración: agua, por radiador, ventilador y termostato.
Filtro de aire: en baño de aceite
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Combustible: gas oil
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: bidisco en seco, accionado por un solo pedal.
Transmisión: engranajes de deslizamiento limitado.
Reductores: epicicloidales.
Traba de diferencial.
Velocidades: 6 adelante y 2 atrás
Velocidades adelante alta (km/h): 2,2 / 4,0 / 6,3 / 8,0 / 14,5 / 22,9.
Velocidades adelante baja (km/h): 0,61 / 1,11 / 1,75 / 2,22 / 4,02 / 6,36.
M.A. Alta = 3,21 y 11,26. M.A. baja = 0,88 y 3,16.
Frenos: de cinta sobre cada palier del diferencial, freno conjunto o separado.
Freno de mano: actúa simultáneamente sobre los dos semiejes.
Polea: Diámetro de 0,23 mts. Ancho = 0,13 mts. Régimen (RPM): 1196.
Dirección: sector cónico y sin fin
Rodado delanteros: 6.00-16'' / Traseros: 11-28''
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V. Arranque: 24V.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 56
Líquido refrigerante (litros): 21
Cárter motor Diésel (kg): 10
Cambio de velocidad (kg): 20
Filtro de aire (kg): 1
Transmisión (litros): 12
Mandos finales, c/u (litros): 2

DIMENSIONES
Largo (mm): 2900
Ancho (mm): 1510
Alto (mm): 1430
Distancia entre ejes (mm): 1820
Distancia centro de rueda delantera al extremo (mm): 370
Distancia centro de la rueda trasera al enganche (mm): 710
Trocha delantera (mm): 1280 a 1980
Trocha trasera extensible (mm): 1200 a 1900 / 1500 a 2200 (8 posiciones)
Radio de giro (mm): 3200
Peso (Kg): 1780

La Capital (Rosario); 1961 / 1959

Cortesía: Francisco Diego Etchemendy

John Deere 730

Según la publicidad de la época: "La experiencia lo demuestra. Pruebe un 730 y se convencerá de que los pesos que usted pone los recupera con creces... ¡Pronto!. Más de 13000 agricultores lo comprueban a diario en todo el país".
El modelo John Deere 730, construido originalmente en Waterloo, se exportó a la República Argentina y posteriormente se produjo en la fábrica de Granadero Baigorria.
Cuando la fabricación de los tractores de dos cilindros finalizó en Waterloo, todo el utillaje para el 730 se trasladó a Argentina y así la producción continuó hasta 1971.
Por lo tanto, nuestros 730 fueron construidos en diversas configuraciones como: row-crop (triciclo), estándar y variantes de high-crop (zancudo, cultivos altos).
El esquema de la pintura y el medallón de campana eran diferentes de los 730's construidos en Estados Unidos.
Por ello en el frente se lucían las siglas "JD" tan características e identificatorias de los modelos fabricados en el país.
Cabe destacar que tuvo su versión "industrial/vial" de característico color amarillo, la cual tuvo una vida un poco más corta que el tradicional verde, pero mantenía la denominación y mayormente las características del modelo "standard".
En enero de 1961, llegó a las 5000 unidades fabricadas. Cantidad total producida de todas las versiones: 20022 unidades.
Como dato de color y fuera de lo estrictamente técnico, un JD 730 de fabricación nacional apareció en una breve escena de una película protagonizada por Andrea del Boca llamada "Papá Corazón se quiere casar", de 1974 (imagen de la derecha).
Pasamos así, a continuación, la ficha técnica con las dos opciones de motorización (nafta/Diesel) disponibles.

Lugar de fabricación (hasta 1961): Alberdi 600, Rosario, departamento Rosario, pcia de Santa Fe.
Desde 1962: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: diciembre de 1958 (zancudo) / 1961 (estándar) / 1965 (industrial/vial)
Fin de fabricación: 1961 (zancudo) / 1971 (estándar)
Origen: Estados Unidos / Argentina
Cabina: abierta para el operador.

Motor: John Deere
Ciclo: Otto 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5900
N° de cilindros: 2 en línea
Válvulas: 2 por cilindro
Diámetro x carrera (mm): 152 x 162
Relación de compresión: 6.14:1
Combustible: nafta
Refrigeración: agua, ventilador y termostato
Filtro de aire: en baño de aceite
RPM nominal: 1125
Orden de encendido: 1-2
Capacidad líquido de refrigeración (litros): 27,4
Consumo de combustible (l/hora): 17,1
Arranque: 12V. Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V.

Motor: John Deere
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 6200
N° de cilindros: 2 en línea verticales
Válvulas: 2 por cilindro
Diámetro x carrera (mm): 156 x 162
Potencia (HP): 62
Régimen (RPM): 1125
Combustible: gas oil
Refrigeración: agua, ventilador y radiador
Consumo de combustible (l/hora): 11,9
Filtro de aire: baño de aceite
Compresión: 16:1
RPM nominal: 1125
Orden de encendido: 1-2
Arranque: 24V. Sistema eléctrico: 24V. Batería: 4x6V.

Barra de tracción (declarada): 53 CV [39,5 kW]
Toma de potencia (declarada): 59 CV [44,0 kW]

Arados: 5
Transmisión: John Deere
Tipo: engranajes no sincronizados
Velocidades: 6 adelante y 1 atrás
Tracción: 4x2 2WD
Dirección: manual
Hidráulico: centro abierto de 1 o 2 válvulas.
Enganche de 3 puntos: trasero tipo II (opcional).
Frenos: diferencial mecánico de tambor
Toma de potencia trasera: independiente. RPM trasera: 540

PESOS
Peso traslado (kg): 3079 (nafta) / 3222 (Diesel)
Peso en funcionamiento (kg): 3377 (nafta) / 3565 (Diesel)
Peso lastrado (kg): 4191 / 4300 (industrial/vial)
Dimensiones
triciclo / cultivos altos / standard - industrial-vial
Distancia entre ejes (mm): 2320 / 2520 / 2110
Longitud (mm): 3430 / 3890 / 3700
Ancho (mm): 2200 / 1960 o 2600 / 2200
Altura (mm): 2240
Vía delantera (mm): 1210 hasta 2030
Dibujo del neumático trasero (mm): 1520 a 2230
                                 1520 a 2640 (eje largo)
                                 1520 a 3090 (eje extra-largo)
Neumáticos delanteros: 6.00-16
Neumáticos traseros: 13.6-38
                                   15.5-38
                                   12-38
                                   13-38
                                   18,4x34''
ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 100,3 (nafta) / 75,7 L (Diesel)
Agua (litros): 23,6
Caja de cigüeñal (litros): 10
Transmisión (litros): 30,3

Material: Adrián Yódice / Enero 1965 . Revista Carreteras Edición Nº 38

 Chapita identificatoria de precaución, ubicada en la parte de atrás del tractor

Anexo: documentos CMC (chasis tractor e implementos)

A fines de la década del 50', existió un fabricante llamado Sociedad Industrial Argentina S.A.C.F e Inmobiliaria, situado en Liniers 256, de la localidad bonaerense de Ciudadela.
Éste, presentó el "chasis tractor CMC", el cual según folleto aseguraba: "La aplicación múltiple del chasis tractor "CMC", lo hacen la máquina automotriz más completa de nuestra mecánica agrícola.
Su utilización con plataforma hileradora, aparato triturador de malezas y sembradora, son al par que una realidad feliz, el paso inicial para un futuro de mecanización total.
Es ideal como tractor liviano para ayudar en tareas agrícolas, traslado de elementos de trabajo y como motor fijo en innumerables aplicaciones, como ser bombeo de líquidos, movimiento de aparejos para emparvar, apilar fardos, bolsas, maíz en traje, etc".

Lugar de fabricación: Ciudadela, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 1958
Fin de fabricación: 19XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz F3L514
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Cilindros: 3 en línea
Cilindrada (cc): 3990
Diámetro x Carrera (mm): 110 x 140
Potencia a la polea (HP): 48,19
Potencia (HP DIN): 50
Régimen (RPM): 1800
Relación de compresión: 19,2:1
Orden de inyección: 1-3-2
Sistema de combustible: inyección indirecta Bosch con regulador centrífugo
Lubricación: circulación forzada con 2,5 a 4 atm de 1800 RPM de presión
Filtro de combustible: tubular de fieltro (prefiltro) 1/2 litro y estrella de celulosa (principal). Alimentación: cámara de turbulencia en tapa de cilindros.
Filtro de aire: baño de aceite con pre separador centrífugo.
Refrigeración: por aire (turboventilador) con correa en "V"
Tracción: 2WD delantera
Transmisión: a cadenas, a las ruedas delanteras.
Dirección: a la rueda trasera, timonera.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V 135Ah. Dínamo: 12V 130W accionado por correa en "V".

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 50
Aceite (litros): 7,5

IMPLEMENTOS
Eran tres los implementos que se podían acoplar al chasis tractor, a continuación, se los describe a cada uno.

Plataforma hileradora "CMC": aplicada al chasis tractor, 16 pies de corte. Descarga al centro mediante dos lonas de tela engomada. 
Su patín de acero permite trabajar casi a ras del suelo.

Trituradora de malezas "CMC": devuelve al suelo lo que destruye en malezas, las que elimina a ras del suelo. 
Cuchillas de acero Siemens Martin de fácil intercambio.

Sembradora "CMC" de 20 discos: de rápida aplicación al chasis

tractor "CMC", que se transforma así en la PRIMERA SEMBRADORA AUTOMOTRIZ ARGENTINA. 
Adaptable a todos los cultivos. Con rueda timonera de fácil maniobra.

Material: Tadeo Buratovich / David Venesia.