Deutz F3L514

De los primeros Deutz nacionales: primero fabricados por la S.I.A.D.A. desde fines de 1952 hasta 1959 al menos, hasta la llegada de la línea A (exclusiva para nuestro país y manteniendo similaridades con la serie europea), en la cual La Cantábrica y Klockner Humboldt Deutz se hicieron cargo de la producción. Idénticos a los alemanes, ya que era ensamblado en el país.
La línea producida por S.I.A.D.A. (ver abajo, a la derecha) apenas se diferenciaba de los últimos modelos hechos por DeCa, por las barras verticales amarillas en la rejilla frontal (pero sólo en muy pocas unidades) y los guardabarros traseros.
Entonces, el F3L514 junto con el F2L514, fueron los únicos modelos que fueron producidos por S.I.A.D.A. que se mantuvieron en el "line-up" de Deutz Cantábrica.
Según la publicidad de la época: "Más hectáreas trabajadas al final de cada día: elevada capacidad de arrastre y alta velocidad.
Éstas son las causas del superior rendimiento hectárea-hora del tractor OTTO DEUTZ, cuando se lo compara con otro de potencia similar... Y TRABAJAN BIEN!
A lo largo del país, los tractores OTTO Deutz Argentinos - enfriados por aire - ya producen más riqueza. Aquí está "el tractor para el campo argentino".
Ha sido especialmente diseñado para las necesidades reales de nuestro agro.
Al adaptarse tan eficazmente a la gran mayoría de los cultivos especiales de la República, el tractor OTTO DEUTZ representa la más valiosa contribución para la mecanización total de nuestras tareas rurales".
Las imágenes corresponden al Diario La Capital, de principios de la década de 1960 y las restantes publicidades son de las revistas Mundo Agrario.
Véase que según la norma y de como se midiera la potencia, aparece como 42 CV, 45 o 50 HP.

Lugar de fabricación (S.I.A.D.A): Cañuelas, partido de Cañuelas, Provincia de Buenos Aires.
Lugar de fabricación (DeCa): Haedo, partido de Morón, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 1952 (S.I.A.D.A.) / 1959?
Fin de fabricación: 1958 (S.I.A.D.A.) / 1961?
Origen: Alemania

Motor: F3L514
Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° de cilindros: 3 en línea
Diámetro x carrera (mm): 110 x 140
Cilindrada (cc): 3990
Potencia (HP DIN): 50 @ 1650 RPM
Relación de compresión: 19,2:1
Presión del aceite de motor (bar): 3 - 4.
Orden de inyección: 1-3-2
Sistema de combustible: inyección indirecta
Bomba inyectora: Bosch con regulador centrífugo
Alimentación: cámara de turbulencia en tapa de cilindros.
Bomba de alimentación: Bosch. Regulador: Deutz.
Refrigeración: aire (turboventilador) con correa en "V".
Filtro de gasoil: tubular de fieltro (prefiltro) 1/2 litro y estrella de celulosa (principal).
Lubricación: circulación forzada con 2,5 a 4 atm de presión, a 1800 RPM
Filtro de aire: baño de aceite con pre separador centrífugo.
Tracción. 4x2 trasera
Embrague: monodisco en seco, presión a resortes accionado a pedal.
Caja de velocidades: ZF tipo A23
Tipo: de engranajes sumergidos en baño de aceite.
Velocidades: 5 + M.A. Dos ultralentas opcionales.
Eje delantero: telescópico de tipo pendular con trocha variable.
Eje trasero: dos palieres con trochas variables.
Diferencial: reductores de corona flotante en palieres extensibles.
Suspensión delantera: eje rígido.
Suspensión trasera: con cañoneras rígidas.
Levante hidráulico: con acople de tres puntos y bomba Bosch hidráulica
Freno: en árbol intermedio a zapatas de accionamiento mecánico.
Freno de mano: actuación sobre el mismo freno de accionamiento mecánico.
Péndulo de tracción: oscilante de altura regulable con un mínimo de 410 mm y máximo 575 mm.
Dirección: mecánica de sistema Ross ZF sinfín con dedo guiador. Opcional: asistida con comando hidráulico lateral.
Neumáticos delanteros/traseros: 6.50x20" / 14x34"
Toma de potencia: 558 RPM
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x6V 135Ah. Dínamo: 12V 130W accionado por correa en "V".

PESOS

Peso (Kg): cercano a los 2600 (sin lastrado).

CAPACIDADES

Tanque de combustible (litros): 68
Caja y diferencial (litros): 60-62
Aceite (litros): 7,5
Dirección (litros): 0,5

DIMENSIONES

Altura máxima sobre volante de dirección (mm): 2040

Ancho (mm): 2230
Trocha delantera variable (mm): 1520 a 2170
Trocha trasera variable (mm): 1500 a 1900
Entre ejes (mm): 2350
Largo total (mm): 3490
Despeje (mm): 500

Material: Edwin de Feijter

Vassalli Mosquito

Según el folleto de la época: "El mosquito hará roncha en el campo argentino: una joya de la mecánica agrícola al alcance del pequeño agricultor que ha llenado una necesidad en nuestro agro".
Otro folleto: "Una nueva creación Vassalli de extraordinario rendimiento! Brasil, Uruguay y Venezuela son países que se benefician con máquinas agrícolas Vassalli. El sistema de sincronización perfecto es una otra exclusividad de Vassalli, que consiste en el diseño coordinado de sus elementos para que el conjunto trabaje armónicamente. Su proceso comienza en la cuchilla, y a medida que el cereal es cortado recorre uniformemente, sin atascamientos, todo el proceso; ningún grano puede desviarse hacia otra ruta que no sea lo del cernidor. Resistencia y rigidez combinadas dan mayor seguridad y eficacia al tren trasero, de diseño integral e independiente".
Y, la publicidad de la época, del diario La Capital de Rosario de 1959: "El más grande adelanto de los últimos tiempos! 4 ruedas motrices, en terreno anegado se afirma mejor! Nueva cosechadora arrocera sin orugas; no requiere modificaciones para maíz, girasol y trigo.
Roque Vassalli S.A. culminando una larga experiencia al servicio de la mecanización del agro, ofrece la nueva cosechadora "Mosquito", con una ubicación que ofrece al conductor gran visibilidad para sus desplazamientos , una dirección especialmente diseñada para que el radio de viraje sea más cerrado, lo que facilita las maniobras y cuatro ruedas motrices especiales para terrenos anegados. HOY... la primera cosechadora arrocera sin orugas (que afirma la cosechadora y hacen que avance veloz en el arroz) del mundo es ARGENTINA!"
Tanto el cilindro, como el batidor y las ruedas delanteras y traseras montaban cojinetes para reducir la fricción y los movimientos con mandos sobre rodamientos.
Se ofrecía con tracción simple y doble tracción.

Lugar de fabricación: Firmat, departamento General López, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1959
Fin de fabricación: 1964?
Origen: Argentina

Motor: IKA Continental 6L 226
Ciclo: Otto 4 tiempos, válvulas laterales
Cilindrada (cm3): 3707
N° de cilindros: 6 en línea, árbol de levas lateral.
Diámetro x carrera (mm): 84,1 x 111,1.
Potencia (CV DIN @ RPM): 115 a 3800
Par motor (kgm @ RPM): 25 a 2000
Relación de compresión: 7,3 a 1.
Sistema de combustible: carburador Carter WCD 2807 S.
Bomba de combustible: Cárter, mecánica a diafragma
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Combustible: nafta común
Lubricación: a presión y circulación continua.
Refrigeración: agua, bomba, termostato y ventilador.

Motor: Perkins 6-305, árbol de levas lateral.
Ciclo: Diésel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 5000
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 91,44 x 127
Potencia (CV/RPM): 91,3 a 2250
Par motor (kgm): 29,8 a 1500 RPM
Relación de compresión: 17,4 a 1.
Combustible: gas oil
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección indirecta con cámara de turbulencia.
Bomba: rotativa CAV, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa e interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.

Tracción: 2WD delantera / 4WD
Embrague: monodisco en seco
Transmisión: de tipo independiente.
Velocidades: 4 adelante + 1 M.A.
Levante de plataforma: hidráulico
Plataforma: a sin fin y embocador flotante, íntegramente de chapa estampada.
Ancho de corte (mm / pies): 3600 / 12
Altura de corte (mm): 50 a 900.
Mandos generales: correas en "V".
Molinete recolector articulado.
Cilindro: inglés, 8 batidores, de 690 mm de ancho.
Amplitud de velocidad del cilindro (RPM) 600 a 1200
Mando del cilindro: correas en "V".
Cernidor: ajustable o de criba fijo con agujeros redondos
Sacapajas: de 690 mm de ancho y 2400 mm de largo.
Ancho y largo de planché y zaranda 1° limpieza (mm): 645 x 2900
Ancho y largo zaranda ajustable 2° limpieza (mm): 645 x 1030
Ancho y largo zaranda perforada 2° limpieza (mm): 645 x 1030
Especial sistema de limpieza y regulación de trilla para no romper los granos y eliminar impurezas.
Dirección: hidráulica
Rodado delantero / trasero 2WD: 1125x24" / 500x15"
Rodado 4WD: 13,50x28''
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x6V.

PESOS
Peso total con equipo regular (kg): 3000
Peso total equipo regular y abastecida (kg): 3500
ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 80
Circuito de refrigeración (litros): 11,5 / 15
Cárter de aceite motor (litros): 8 / 13,7
DIMENSIONES
Longitud con / sin plataforma (mm): 5300 / 6400
Ancho total con plataforma (mm): 3900
Altura total (mm): 3200
Trocha delantera / trasera (mm): 2100 / 700
Distancia entre ejes (mm): 3150
Despeje al suelo (mm): 400