Anexo: documentos John Deere 308

John Deere 308

Modelo de la línea 20.
En realidad la base es un tractor John Deere 1420, con las adaptaciones hechas en la fabrica John Deere, para que pueda funcionar como pala cargadora.
O sea, es una pala cargadora desde el origen, no es un injerto.
Y según el catálogo de la época: "Comodidad y resistencia, el confort para el operador es mayor rendimiento general: estamos convencidos de que eso es así. Estudiado el problema en profundidad, las innovaciones introducidas en el equipo en lo que a confort se refiere, son las siguientes: altura óptima del asiento, volante de dirección casi horizontal, plataformas posa pies más amplias y construidas con material antideslizante, amplio pedal de acelerador, silenciador de gran capacidad.
Facilidad de mantenimiento: el centro de servicio del motor agrupa en un solo lugar los puntos que requieren servicio periódico. En segundo lugar, una plataforma rebatible facilita el acceso al filtro del sistema hidráulico. En tercer lugar, la batería ha sido ubicada en la parte superior de cada unidad, lo que la hace sumamente accesible".
El equipo normal cuenta con manómetro de aceite y termómetro de agua, luz indicadora de carga; regulador de voltaje transistorizado; luces delanteras y trasera; luz de tablero; tacómetro, velocímetro y cuenta horas; asiento acojinado ajustable; guardabarros; mecanismo interno para toma de potencia, estribos, caja de herramientas y manual del operador.
Como equipo opcional, se encontraban los contrapesos para ruedas traseras y la polea, de montaje trasero, con 230x162mm de diámetro x ancho a 1226,5 RPM y una velocidad de la correa de 884 RPM.

Lugar de Fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe

Inicio de fabricación: 1970
Fin de fabricación: 1979
Origen: Argentina

Motor: John Deere, cigüeñal endurecido por inducción
Ciclo: Diésel 4 tiempos
N° de cilindros: 3 en línea, válvulas a la cabeza
Cojinetes de biela con respaldo de acero, cambiables.
Cilindrada (cc): 2687
Diámetro x carrera (mm): 102 x 110
Potencia en el volante (HP DIN): 45,5
Régimen (r.p.m): 2500
Par Motor (mKg DIN RPM): 22,26 @ 1450
Relación de compresión: 16,7:1
Orden de inyección: 1-3-2
Alimentación: Inyección directa lineal
Refrigeración: agua con bomba, termostato y sistema de derivación.
Lubricación: presión y salpicado con bomba rotativa accionada por tren de engranajes.
Filtro de aceite: JD T19044
Filtro hidráulico: Cartucho Ar75603.
Filtro de combustible: JD AT17387 cantidad 2
Luz de válvulas admisión/escape (mm): 0,36 / 0,46
Filtro de aire primario / secundario: en baño de aceite con predepurador seco.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: bidisco en seco accionado mecánicamente
Caja de cambios: SynchroRange sincronizada por grupo de 11 engranajes
Marchas: 10 (8 hacia adelante, 2 marcha atrás)
Diferencial: piñón y corona, sin reductores.
Eje delantero: oscilante con 2 vigas abulonadas.
Toma de potencia: independiente de 540 RPM a 2200 RPM de motor.
Frenos: a discos de potencia en baño de aceite
Sistema hidráulico: de centro cerrado. Presión constante y reacción instantánea.
Dirección: Hidráulica, de potencia
Rodado delantero: 7,50x18'' 8 telas.
Rodado trasero: 16,9x24'' 8 telas.
Peso (Kg): 3172
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V 140Ah. Alternador: 12V.
Velocidades (Km/H): 3 a 30.

CAPACIDADES
Cárter (litros): 9
Refrigerante (litros): 9,1
Hidráulico y transmisión (litros): 9,1
Tanque de combustible (litros): 57
Filtro de aire (litros): 1,8
Polea (litros): 1,13

DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 2290
Largo con levante de 3 puntos (mm): 3840
Altura total (mm): 2260
Altura a la parte superior del capot (mm): 1670
Altura a la parte superior del volante de dirección (mm): 2030
Ancho mínimo (mm): 2290
Despeje al suelo (mm): 360
Radio de giro mínimo con frenos - trocha mínima - (M): 3,03
Trocha mínima/máxima (mm): 1350/1920