Mostrando entradas con la etiqueta TIM Argentina. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta TIM Argentina. Mostrar todas las entradas

sábado, 17 de octubre de 2015

Tedeschi Vol Trac

Hecho en colaboración con Zanello y utilizando piezas de tractor articulado.
Fue presentado en la edición 1999 de la
Expo Chacra en la localidad de Pergamino, Buenos Aires.
Según Aníbal Malizzia: "El Zanello este todavía lo tienen!!! ahora está con su formato habitual!!!
 es tractor otra vez y originalmente eran Zanellos naranja pintados verdes por la fabrica Tedeschi".
Otro usuario comenta: "nunca anduvo... los primeros se torcían o se reviraban... después se rajaban".
Se fabricaron en total, dos unidades.

Lugar de fabricación: Ruta 178 S/n, Las Rosas, departamento Belgrano, provincia de Santa Fe

Inicio de fabricación: 1998?
Fin de fabricación: 200X
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913 C
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 180 / 132,4
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN RPM): 62 @ 1600
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de combustible: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aceite: descartable, de unidad sellada
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.
Embrague: bidisco en seco a fricción, de 350 mm (13'') con accionamiento mecánico a pedal.

Motor: Mercedes-Benz OM 352 A, válvulas a la cabeza.
Ciclo: Diesel 4 tiempos, árbol de levas lateral
Cilindros: 6 en línea verticales
Cilindrada (cm3): 5675
Diámetro x Carrera (mm): 97 x 128
Potencia (CV DIN 6270 "B"): 143 a 2.400 r.p.m.
Par motor (Nm): 430 a 1800 r.p.m.
Régimen del ralentí (RPM): 600
Relación de compresión: 16:1
Sistema de combustible: inyección directa.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Alimentación: turbocompresor
Filtro de aire: en baño de aceite Normal 30 o equivalente.
Refrigeración: agua, bomba centrífuga y ventilador comandado por correa de sección "V".
Combustible: gas oil
Lubricación: circulación forzada a engranajes

Caja de velocidades: engranajes helicoidales en toma constante con cuatro árboles dispuestos en cascada. Acople semi-sincronizado por engranajes internas.
Accionamiento manual mediante dos palancas.
Velocidades: 10 marchas de avance y 2 de retroceso (de progresión geométrica).
Rangos: 5+1/alta y baja.
Diferencial trasero: piñón y corona helicoidal. N° satélites: cuatro. Relación de trasmisión: 5,5 a 1.
Traba de diferencial: de conexión por pedal y destrabe automático.
Reductor final: epicicloidal de engranajes rectos. N° satélites: tres. Relación: 6,23 a 1.
Freno de servicio: a disco en baño de aceite accionado hidráulicamente simultaneo o independiente.
Freno de estacionamiento: con comando de palanca manual.
Dirección: hidrostática sensitiva.
Neumáticos: 23,1''x30'' de 6 telas. 7,50x20 6 telas
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V negativo a masa. Alternador: 12V 55A con regulador de voltaje.
Capacidad de carga (m3): 40
Sistema de descarga: hidráulico.

viernes, 13 de junio de 2014

Davilor / TIM Argentina

Davilor
El segmento de pulverizadoras autopropulsadas recupera un protagonista con largo predicamento en el mercado local. Se trata de Davilor, la marca oriunda de Venado Tuerto (Santa Fe), cuya actividad estuvo prácticamente paralizada desde el fallecimiento de su impulsor, Oscar Dichiara, en 2011.
El regreso de Davilor se produce en el marco de un acuerdo empresario con TIM Argentina, firma con 15 años de trayectoria en la fabricación de monitores de siembra. La producción de las unidades autopropulsadas comenzará en marzo, en una planta ubicada en Monte Maíz (Córdoba).
En su fase inicial, el plan de trabajo incluye la fabricación de una versión actualizada del modelo Davilor que se comercializaba hasta 2011.
Tecnología singular: Desde sus orígenes, los equipos Davilor se caracterizaron por desarrollar un concepto de pulverización absolutamente innovador para el mercado nacional. Básicamente, se trata de equipos diseñados para trabajar con aplicaciones de menores volúmenes de caldo por hectárea, mediante la regulación del tamaño y la cantidad de gotas.
De esa manera, se puede combinar una elevada autonomía con un tanque de reducidas dimensiones. Por caso, la pulverizadora autopropulsada Davilor opera con un tanque de sólo 1220 litros, logrando una autonomía de por lo menos 40 has con aplicaciones que nunca exceden los 30 litros por hectárea.
La reducción en el tamaño del tanque no solo implica menos peso por la menor cantidad de agua que se debe transportar, sino también por los componentes requeridos en el chasis. Una máquina más liviana supone menor compactación del suelo y, sobre todo, la posibilidad de trabajar a mayores velocidades con menor consumo de combustible, roturas y desgaste de materiales. La pulverizadora Davilor presenta un peso en orden de marcha de apenas 4000 kg.
Experiencias mundiales: Si bien se trata de una tecnología innovadora en Argentina, a nivel mundial ya ha sido probada con éxito por reconocidas marcas globales. Es el caso de la pulverizadora SpraCoupe, de AGCO Corp, con 40 años de trayectoria en el mercado.

TIM Argentina Es una empresa de Monte Maíz (Córdoba), especializada en la fabricación y venta de monitores de siembra, sensores de semilla y otros accesorios de Agricultura de Precisión. En 2014 suscribió un acuerdo empresario con la marca Davilor, en el marco del cual comenzó a fabricar pulverizadoras de la reconocida marca de Venado Tuerto.

ANEXO DICHIARA: Oscar Dichiara dice que va a cerrar la pyme venadense donde fabrica pulverizadoras porque perdió “todo durante la guerra gaucha”. Dueño de Davilor, pyme familiar que poseía 14 operarios, y llegó a exportar una novedosa pulverizadora –que ahorra un 50 % de agroquímicos– que producían con destino a Brasil, Paraguay y Uruguay. Hasta estuvo a punto de ubicar máquinas en Rusia. Todo parecía ir sobre ruedas hasta que arreció la guerra gaucha, en marzo de 2008. “Me fundí gracias a la Mesa de Enlace. A causa de los cortes de ruta de los señores de Firmat y Venado Tuerto, por los miguelitos que tiraban en el camino e impedían que los comisionistas llegaran con los insumos. Por ese conflicto ilógico e inexplicable no pude sacar de la fábrica las máquinas que tenía que entregar y me fundí”, narró Dichiara.
“Estoy refundido”, insistió el empresario, con bronca incontenible que le brota sin tapujos apenas se le toca el tema. Sus palabras rebotan en la fábrica vacía que aún hoy está en pie en el kilómetro 369 de la ruta Nº 8, en las afueras de Venado Tuerto.
Este hombre, que comenzó hace 13 años a fabricar pulverizadoras no encuentra aún hoy una explicación al conflicto que paralizó el país. “En el 2001 estábamos quebrados y ningún chacarero puso ni el dedo gordo en la ruta. Todos se hicieron combativos cuando teníamos delante nuestro el mejor año en mucho tiempo”, protestó.
Además de 14 operarios, que tras el colapso productivo comenzaron a buscar trabajo en otro lado, el resto de sus empleados lo compone su familia: su esposa y sus dos hijas.
Años de entusiasmo. Esta pequeña fábrica arrancó en 1996 a producir una pulverizadora cuyo principal atributo consiste en ahorrar hasta un 50 % de agroquímicos que requiere para sus aplicaciones. Semejante ventaja para el productor no debe hacerle ninguna gracia a Monsanto,
principal productor de glifosato. Tampoco a ingenieros agrónomos que lo venden.
Aunque Davilor nunca llegó a ser una fábrica de gran envergadura, iba viento en popa en 2008. Dichiara tenía esperanzas de grandes posibilidades para ampliar el mercado externo de sus máquinas. No sólo las enviaría a los países del Mercosur, sino también a Rusia. Había cerrado el año 2007 con un crecimiento cercano al 30 % de sus ventas. De ese volumen, el 80 % estaba destinado al exterior. Es decir, dólares frescos y genuinos. “Pero todo se fue al carajo”, interrumpió.
Antes de que los chacareros salieran a la ruta en repudio a la resolución 125, Dichiara había recibido dinero adelantado, sobre todo de productores paraguayos, para ir fabricando las pulverizadoras que luego debía exportar. “No pude cumplir con los pedidos, porque las máquinas que tenía que mandar por vía terrestre no podían llegar a destino, ya que las rutas estaban cortadas. Y tampoco nadie podía ingresar a la fábrica, así que también me quedé sin insumos. Estábamos atrapados y sin salida”, recordó.
Cero ventas. Después de la guerra gaucha, Davilor no pudo vender ya ni 1 sola pulverizadora. Aquella fecha -11 de marzo de 2008- marcó el comienzo de la caída libre. “A la par de ese conflicto insolidario e ilógico vino la sequía, que en esta zona fue muy dura”, agregó.
La coyuntura se ensañó más todavía, por el lado del financiamiento –caro y escaso- y la reticencia de la plaza bancaria a facilitarlo por estos tiempos. “Una pyme como la nuestra no puede acceder a crédito porque no tiene capital de respaldo. No calificamos. El Banco Nación nos otorgó un crédito de 20.000 pesos. ¿Qué hago con eso, si un solo equipo de los que fabricamos vale casi 400.000 pesos?”, cotejó el industrial.
Tras haber vivido un pasado cercano lleno de vicisitudes, Dichiara enfrenta hoy un presente mucho más duro. Y por eso decide no guardarse nada contra la Mesa de Enlace. Su discurso es disonante en un ramo en el que los fabricantes de maquinaria agrícola han lanzado duras críticas contra el gobierno nacional y a su vez han compartido la posición del sector rural, a la sazón, el territorio de su clientela en el mercado interno. Dichiara está en la otra vereda. “Yo me fundí por ellos, por haber sufrido un conflicto irracional, que no tiene ninguna explicación. Pero esto no me perjudicó sólo a mí, sino a todos. Cuando el precio de la soja había llegado a valores históricos los granos no se vendieron. Y ese precio es posible que no vuelva a repetirse nunca más. Nos hundieron”, repitió.
Dichiara advirtió que otras firmas del sector agroindustrial mucho más importantes, como John Deere o Apache, “se van a poder recuperar, porque tienen una historia y un nombre que las respalda. Pero mi fábrica, como muchas otras, están en una situación diferente. Si no lográbamos cumplir con nuestros pedidos no nos compraban nunca más. Y eso fue lo que ocurrió”.