Tortone Terna TT 1030 / TT 1030 DT

Según el folleto de la época: "Puesto de comando con cabina de vidrios amplios y asiento confortable con visibilidad 360°. Gran maniobrabilidad, pequeño radio de giro".
Estrenada a mediados de la década del 80', con una situación económica e industrial bastante compleja para el país.
Recurría a mecánica y elementos de transmisión comunes en el mercado.
El tablero de instrumentos incluía nivel de combustible,
Agradecimiento especial a Jan Lambrechts (Bélgica) por el material.

Lugar de fabricación: Córdoba, Departamento Capital, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1984?
Fin de fabricación: 199X?
Origen: Argentina
Chasis: integral con estructura tipo cajón

Motor: Perkins A6PF-305
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5000
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 91,44 x 127
Potencia (CV/RPM): 91,3 a 2250
Relación de compresión: 17,4 a 1
Sentido de rotación: Horario (visto de frente)
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de inyección: indirecta, cámara de turbulencia.
Bomba: rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa e interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Tracción: 2WD trasera / 4WD
Transmisión: Clark, Power Shift
Velocidades: 3 adelante + 3 atrás.
Convertidor de cupla con relación de multiplicación: 2,6 a 1
Velocidad máxima (km/h): 1° 5,83 / 2° 11,23 / 3° 30.
Ejes: con reducción epicicloidal en las mazas.
Para la versión DT (Doble Tracción) el eje delantero es direccional y de tracción.
Freno de servicio: a disco en los ejes con servo freno hidráulico
Freno de estacionamiento: a zapatas a la salida de la transmisión.
Pala cargadora
Capacidad colmada (m3): 1
Ancho de cuchara (mm): 2200
Altura de descarga (mm): 2440
Distancia de descarga (mm): 900
Fuerza de rotura (kg): 6330
Fuerza de levantamiento a máxima altura (kg): 2100
Retroexcavadora: posibilidad de montar con chasis desplazable o fijo
Máxima profundidad de excavación (mm): 4100
Máxima distancia al suelo (mm): 5170
Ángulo de rotación: 180°
Fuerza de rotura cilindro cuchara (kg): 4500
Fuerza de excavación (kg): 2600
Cucharas para retroexcavadora - ancho - (mm): 475 / 625 / 700 / 925
Cucharas para retroexcavadora - capacidad - (litros): 200 / 230 / 300 / 400
Sistema hidráulico: 1 bomba hidráulica principal para el sistema de brazos y 1 bomba para la dirección.
Distribuidor de 2 secciones para la pala y de 6 secciones para el retroexcavador.
Comando a 2 palancas para el sistema de retro excavación.
Tanque de aceite auto presurizado, filtración total sobre el retorno.
Dirección: hidráulica con comando a volante.
Radio de giro exterior rueda / cuchara (mm): 4000 / 5200
Rodado delantero / trasero: 10x20" / 16,9x30"
Peso del equipo completo (kg): 7000

M.L.D 2500 / 3000

Cosechadora de maní con cabina panorámica de vidrios tonalizados, confortable con aire acondicionado y calefacción.
M.L.D. es una empresa que se dedica también a la fabricación de recolectores de dientes rígidos flotantes copiadores de terreno (adaptables a cualquier tipo de cosechadoras de maní) y a la
reparación y reformas en general.
Fabricación de mono tolvas con, total rapidez en descarga, ágil y dinámicas, de 1 o 2 ejes.
Dos opciones 2500 / 3000 diferenciables por el tamaño de la plataforma.

Lugar de fabricación: Departamento Río Cuarto, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 201X
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: John Deere Powertech 6068, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Alimentación: turbo post enfriado aire-aire.
N° de cilindros: 6 en línea.
Diámetro x carrera (mm): 106 x 127
Cilindrada (cm3): 6800
Potencia nominal: 190 HP a 2200 r.p.m.
Relación de compresión: 17 a 1
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Combustible: gas oil
Refrigeración: agua
Tracción: 4x2 delantera
Embrague: monodisco en seco
Diferencial: Urvig.
Versatilidad de trilla: (verde, seco, húmedo)
Descarga en movimiento
Tubo de descarga: Rebatible
Montaje: desmontaje de plataforma en un solo paso.
Plataforma ancho (mm): 8200
Capacidad de trilla 3000: (tres hileras) 12 surcos a 70 cm cada uno
Capacidad de trilla 2500: (dos hileras) 8 surcos A 70 cm cada uno
Recolector: flotante de dientes rígidos
Diámetro sin fin (mm): 600
Tipo de montaje: Desmontable con su respectivo tráiler.
Limpieza con zaranda y 8 turbinas individuales a rotores.
Variación de aire: Manual.
Velocidad ventiladores (RPM): 1200
Depósito de maní: tolva con sistema autodescargable de 3000 kg.
Tiempo de descarga: 2 minutos y 20 segundos cosechando.
Apertura tubo de descarga: Hidráulico.
Altura tubo de descarga abierto (mm): 4800
Velocidad de trilla (km/h): 5
Velocidad de transporte (km/h): 35
Rodados delanteros: 24-5-32"
Rodados traseros: 16-9-24"
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

ABASTECIMIENTOS
Cárter aceite motor (litros): 20,9
Líquido refrigerante (litros): 12
Tanque de combustible (litros): 284
DIMENSIONES Y PESO
Largo con plataforma (mm): 7000
Ancho de trocha (mm): 4740
Altura (mm): 4300
Peso con plataforma (kg): 9600

Etchemendy mini tractor

Según atestigua Francisco Diego Etchemendy, hijo del creador: "Mis viejos fueron de ciudad . Cuando proyectaron vivir en el campo , mi viejo que había pasado muchos años en el IAME y en IKA. Decidió construir un tractor ,aprovechando que había puesto en marcha un taller de Isettas, Heinkel y de Carlos, compró un JOSESO (un autito de fibra de vidrio con tracción en una sola rueda con motor williers que equipaba una motoneta inglesa).
El taller de ratones alemanes funcionó en la calle Tristán Narvaja y luego se corrió unas cuadras hacia el centro en la calle Tejedor barrio San Vicente de la ciudad de Córdoba.
Con la ayuda de matriceros, plegadores, electricistas, torneros, etc., que se habían formado en IAME y en la IKA, puso manos a la obra logrando un tractorcito que fabricó mi finado viejo en 1969/70 copia a escala de un Fiat 650 que recién salían. Tenía diferencial de Jeep cortado (el viejo hizo cortar varios del mismo tamaño con la idea de seguir la construcción de esos tractorcitos) y podía tirar de una reja pony de 8".
Te aclaro que lo hizo como un juguete para sus hijos y terminó siendo un tractor que hacía media hectárea de finca autosuficiente y en épocas de primavera solíamos changuear sembrando las chacritas y quintas de los vecinos. Mi viejo apenas lo podía conducir, no daban las dimensiones para los adultos grandotes (se topaban con la pedalera).
Después, mi viejo lo vendió (en una época de malaria) y el tipo que lo compró gano varios premios a la inventiva.
Te puedo asegurar mas allá del vínculo que tenía con mi viejo , el tractor le salió bueno. Yo hace unos 5 años, intenté hacer algo parecido y me salió un vómito".

Lugar de fabricación: barrio San Vicente, Córdoba, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1969/1970
Fin de fabricación: 1969/1970
Origen: Argentina
Asiento: butaca tapizada

Motor: Villers 6E
Ciclo: Otto 2 tiempos
Cilindrada (cm3): 197
Número de Cilindros: monocilíndrico
Diámetro x Carrera (mm): 59 x 72
Potencia (CV @ RPM): 10 @ 4800
Par Motor (mkg @ RPM):
Relación de compresión: 7,25 a 1
Refrigeración: aire, impulsado por turbina
Combustible: mezcla Aceite-nafta
Sistema de combustible: carburador
Lubricación: mediante el aceite de la mezcla
Filtro de nafta: malla de acero micrométrica
Filtro de aire: cartucho de lana de acero humedecido en aceite
Carter: de tipo seco
Tracción: 4x2 Trasera
Embrague: bidisco en baño de aceite
Velocidades: 4 hacia adelante y 4 hacia atrás
(el motor giraba a la izquierda para hacer marcha atrás)
Velocidades (km/h): 1ra 4, 2da 6, 3ra 9, 4ta 18.
Diferencial: de jeep cortado. Par cónico helicoidal Dana 30.
Reducción: mediante cadenas dobles y triples.
Eje delantero: oscilante con perno central.
Freno delanteros: hidráulicos a cinta (del Heinkel).
Frenos traseros: individuales de comando manual con palanca a ambos lados del conductor.
Levante de 3 puntos: mecánico de accionamiento manual (funcionaba muy bien).
Dirección: a cremallera de de Carlo 700.
Rodado delantero / trasero: 440/10 / 650/16.
Llantas delanteras: de Heikel Kabine.
Llantas traseras: construidas con similaridad a productos de IAME.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 45Ah. Arranque: Dynastar 12V 24A.

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 12
Caja de velocidades (litros): 0,7
Líquido de frenos (mililitros): 0,5
DIMENSIONES
Peso (kg): 250
Largo (mm): 1550
Ancho (mm): 970
Alto (mm): 770
Distancia entre ejes (mm): 1050
Despeje al suelo (mm): 300
Trochas (mm): 700

Anexo: Vassalli 900 JMR

Como la Vassalli 900 tuvo su versión brasilera, la J.M.R. argentina también.
Con muy pocas diferencias mecánicas y estéticas, lo interesante venía por el lado de la tracción.
Además de la tracción convencional, tenía una muy interesante versión semioruga (con orugas "super dimensionadas" en el eje motriz delantero y ruedas convencionales en el directriz trasero), que según el fabricante "era ideal para la cosecha en terrenos húmedos y/o pantanosos".
Excepto este diferencial, según el folleto de la época "mantenía las mismas especificaciones técnicas de la 900 JMR común, como así también su rendimiento".
Agradecimiento especial a Giovani de Bortoli Pagnoncelli.

Lugar de fabricación: Rio Grande do Sul, Brasil.

Inicio de fabricación: 1976
Fin de fabricación: 1980
Origen: Argentina / Brasil

Motor: MWM D 225-6
Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° cilindros: 6 en línea, verticales.
Diámetro x carrera (mm): 100 x 120
Cilindrada (cm3): 5658
Potencia (CV): 130
Relación de compresión: 18 a 1
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: Bosch PES 6A800
Combustible: gas oil
Lubricación: forzada, mediante bomba de engranajes
Filtro de aceite: micro filtro sobre circuito principal.
Refrigeración: agua, por radiador

Motor: Perkins A6-357.2, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos, árbol de levas lateral.
Cilindros: 6 en línea.
Cilindrada (cm3): 5850
Diámetro x Carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia (HP): 108 a 2800 r.p.m.
Par motor (kgm): 38 a 1250 r.p.m.
Relación de compresión: 16 a 1.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Combustible: Gas oil
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Filtro de aire: seco, elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Filtrado de gasoil: trampa de agua, dos filtros primaros y uno secundario.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.

Tracción: 2WD delantera
Embrague: monodisco en seco de 11'' de diámetro.
Reductor de velocidad: acoplable sobre puntas de ejes motrices. Tipo epicicloidal.
Transmisión: monoblock-caja de cambios con 3 velocidades hacia adelante y 1 hacia atrás, palieres flotantes.
Toma de Fuerza: Doble mando SAE 3.
Variador de velocidad: de tipo de poleas autodesplazables, accionamiento hidráulico.
Gama de velocidades progresivo hacia delante de 920 a 11000 mts/h con juego de intermediarios de alta velocidad de 1630 a 19500 mts/h.
Ventilador de limpieza: de caudal variable por poleas intercambiables 620-700-800 rpm.
Sacapajas: de cuatro elementos, montado sobre cojinetes a bolillas. Superficie (m2): 2,8.
Zaranda de primera limpieza: regulable entre secciones independientes. Superficie (m2): 1,35
Zarandas de segunda limpieza: perforada con agujeros de 5-5,75-6,5-8-12 mm opcionales 2,5-14 mm intercambiables. Superficie de separación (m2): 1,06.
PLATAFORMA
Anchos de corte: 4,99 - 4,31 m - 3,83 m
Control hidráulico: con alturas que oscilan de 5 a 140 cm.
Molinete articulado: una particularidad de este mecanismo radica en el hecho de que puede trabaja bajo tres alternativas:
- a) Como molinete fijo y con púas inclinables (completo como se provee).
- b) Como molinete fijo (quitando las barras porta púas)
- c) Como molinete con púas inclinables (quitando las paletas de madera).
Cilindro trillador a barras: régimen regulable por piñones intercambiables de 530 a 1300 rpm. 90 cm de ancho - 51 cm de diámetro 8 barras porta púas.
Cóncavos: 8 barras con separación entre alambre de 5,7 mm. para cosecha fina.
De 8 barras con separación entre alambres de 16 mm para cosecha gruesa.
De 5 barras con púas para cosecha de arroz, porotos, etc.
Freno: a pedal, hidráulico, accionamiento individual o conjunto.
Freno de estacionamiento: mecánico, sobre la transmisión.
Dirección: hidráulica, sistema hidrostática.
Neumáticos delanteros//traseros: 23,1''x26'' 8 telas // 8,3/8-24, 4 telas o 9.5/9-24 4 telas.
Tolva de granos: 1200 kg de capacidad.

DIMENSIONES
Ancho sin plataforma de corte (mm): 3035
Ancho con plataforma de corte (mm): 4400
Largo sin plataforma de corte (mm): 6500
Largo con plataforma de corte (mm): 7800
Altura total con 23,1x/18x16 (mm): 4100
Peso aproximado c/ plataforma de corte (kg): 5740
Peso aproximado s/ plataforma de corte (kg): 4770

Anexo: Vassalli 900 Super (brasilera)

Un contribuyente asegura: "Presentaba muchos cambios: era la única Vassalli amarilla y además tenía otra matricería. Era una locura como andaba al lado la nacional. Es más, vos si sacabas la pintura amarilla, abajo era roja.
Otro contribuyente: "Época de Martínez de Hoz, no entraron muchas creo que unas 20 al país (acá se vieron pero con cabina, otras muy pocas sin cabina).
En un momento le convenía traerla de allá para Argentina por los costos, era mucho mas barata fabricarla en Brasil que fabricarla en Firmat".
Incluso, la máquina de la imagen tenía ese molinete "para alivianar el corte de la cuchilla y la entrega al sin fin en la cosecha de sorgo; los fabricaban Bischin en San Francisco y Bellini en San Carlos".
Como equipamiento opcional, ofrecían plataforma de mijo de 3 surcos de 1 metro de separación, picador de paja y la versión arrocera: semioruga o cubiertas arroceras 23,1/18x26", cilindro batidor de dientes, cóncavo de dientes y plataforma embolsadora.
Agradecimiento especial: Giovanni de Bortoli Pagnoncelli (Brasil).

Lugar de fabricación: Rio Grande do Sul, Brasil.

Inicio de fabricación: 1976
Fin de fabricación: 1980
Origen: Argentina / Brasil

Motor: MWM D 225-6
Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° cilindros: 6 en línea, verticales.
Diámetro x carrera (mm): 100 x 120
Cilindrada (cm3): 5658
Potencia (CV): 130
Relación de compresión: 18 a 1
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: Bosch PES 6A800
Combustible: gas oil
Lubricación: forzada, mediante bomba de engranajes
Filtro de aceite: micro filtro sobre circuito principal.
Refrigeración: agua, por radiador

Motor: Perkins A6-357.2, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos, árbol de levas lateral.
Cilindros: 6 en línea.
Cilindrada (cm3): 5850
Diámetro x Carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia (HP): 108 a 2800 r.p.m.
Par motor (kgm): 38 a 1250 r.p.m.
Relación de compresión: 16 a 1.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Combustible: Gas oil
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Filtrado de gasoil: trampa de agua, dos filtros primaros y uno secundario.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación

Tracción: 2WD delantera
Embrague: monodisco en seco de 11'' de diámetro.
Caja de velocidades: en un solo cuerpo con diferencial, frenos y reductores.
Velocidades: 3 adelante (2 de trabajo, 1 de traslación) + M.A.
Bloqueo en el diferencial. Ambas ruedas motrices con reductor epicicloidal en baño de aceite
Variador de velocidad de tracción: poleas autodesplazables, accionamiento hidráulico. Gama de velocidades hacia adelante progresivo de 1500 a 26000 m/h y marcha atrás de 1500 a 6000 m/h.
Freno individual mecánico, a discos, totalmente blindado.
Frenos: accionamiento a pedal, individual o conjunto en ambas ruedas de tipo mecánico. A discos múltiples, secos, totalmente blindados
Dirección: hidrostática sobre las puntas de eje traseras. Actúa aún con motor detenido.
Plataforma: 13-16 o 17 pies de ancho de corte.
Control hidráulico: con alturas de corte de 50 a 1200 mm.
Molinete fijo: dientes de alambre, regulable en altura por accionamiento hidráulico, desplazamiento horizontal mecánico.
Gama de revoluciones: 26-29-31-33-38 o 45 revoluciones por minuto.
Cóncavo: en 2 versiones de 8 barras, con pequeña separación entre alambres para cosecha fina y mayor separación para cosecha gruesa. Abertura entre cóncavo y cilindro regulable desde la cabina.
Ventilador de limpieza: de caudal variable por poleas intercambiables de 750 a 1200 RPM.
Zaranda de 1° limpieza: regulable en tres secciones independientes, una cuarta sección regulable permite la separación de granos vestidos para retorno al cilindro. Superficie (m2): 3,04.
Zarandas de 2° limpieza: perforadas con diámetro de 5 - 5,75 - 6,50 - 9 - 12 y 14 mm. Opcional: 2,50 mm. Superficie de separación: 1,22 m2.
Toma de potencia: SAE N° 3, permite comandar en forma individual la tracción de las ruedas motrices y los mecanismos de trilla.
Sacapajas: de 4 elementos, de cuatro saltos cada uno, construidos en chapa estampada y montados sobre cojinetes a bolillas. Superficie de separación (m2): 3
Cilindro trillador a barras: régimen regulable por piñones intercambiables de 520 a 1300 RPM. De 90 cm de ancho, 51 de diámetro, 8 barras estriadas.
Tolva granera (litros): 2400
Rodado delantero/trasero: 18,4/15x30" 30AS 6 telas / 750x18 6 telas.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V. Alternador: 14V 17A

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 165
Líquido refrigerante (sin radiador) (litros): 8,4
Aceite motor en cárter marca superior / inferior (litros): 13 / 7

DIMENSIONES Y PESO
Largo, sin plataforma de corte (mm): 2850
Largo total para transporte, con plataforma de corte (mm): 4200
Altura total, con 18,4/15x30 (mm): 3100
Altura libre sobre el suelo (mm): 450
Peso con motor Diesel 6 cilindros (kg): 5100

Zanello 460 DTB / 500 DTB / 540 DTB / 580 DTB

Según el folleto de la época: “Un solo tractor para todo lo que usted necesita: Línea bidireccional multi-aplicación Zanello 4x4, tractor para avance frontal o bidireccional, transmisión hidrostática y mecánica".
Sin dudas, a años luz debido a la innovación que presentaba con respecto a la competencia y avanzado para su tiempo.

Rodados simple o duales.

Para: Labranza Siembra Cosechadora de forrajes

Para maquinas: traseras Laterales Frontales

Para implementos: De arrastre Montados Semi-montados
De estos tractores, no existió demanda en el mercado en aquel momento; así y todo fue evaluado exhaustivamente y se usó durante años para que pique forraje, siendo posteriormente desmantelado y no sobreviviendo.
Agradecimiento especial a Ezequiel Rodríguez (Facultad de Agronomía - UBA) por el material.

Lugar de fabricación: Las Varillas, Departamento San Justo, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1998
Fin de fabricación: 1999
Origen: Argentina.

Modelo 460 DTB, Motor Cummins 6 BT 5.9 Potencia 160 CV Par motor máximo 56 Kgm

Modelo 500 DTB, Motor Cummins 6 CT 8.3 Potencia 200 CV Par motor máximo 77 Kgm

Modelo 540 DTB, Motor Cummins 6 CTA 8.3 Potencia 240 CV Par motor máximo 88 Kgm

Modelo 580 DTB, Motor Cummins 6 CTAP 8.3 Potencia 265 CV Par motor máximo 102 Kgm

Transmisión:

Caja de cambios: hidromecánica

Para uso convencional: Transmisión mecánica, full potencia de 12 velocidades en avance y 4 en retroceso.

Para uso invertido: Sobre la misma caja mecánica lleva adicionada un sistema hidrostático de bomba-motor, de la cual se obtienen 6 velocidades infinitamente variables hacia adelante y atrás

Grupo cónico: Relación 5,5:1

Reductores lineales epicicloidales: 6,23:1

Neumáticos: 18,4x34 Diámetro 1.640mm. RBC: 748mm

Peso del tractor: 6900Kgm.

Marcha:        Relación:         Velocidad en Kmh.

1ra                    4,05                       0-4,35

2da                   2,72                       0-6,46

3ra.                   1,93                       0-9,11

4ta                    1,30                      0-13,52

5ta                    1,00                      0-17,58

6ta                    0,67                      0-26,24

Toma de potencia: 540 o 1000 RPM, 6 o 21 estrías, sentido horario y anti horario

Funcionamiento y aplicaciones:

Opción de uso con transmisión mecánica: 12 velocidades de avance, 4 de retroceso

Se utiliza en todas las tareas que demanden mucha fuerza de arrastre.

Aplicaciones: Subsoladores, arados, rastras, cinceles, cultivadores, vibrocultivadores, sembradoras comunes, sembradoras directas. 

Opción de uso con transmisión hidrostática: 6 velocidades infinitamente variables de avance y retroceso

 0-4,3 Kmh, 0-6,4 Kmh, 0-9,1 Kmh, 0-13,5 Kmh, 0-17,6 Kmh, 0-26,2 Kmh

Se utiliza en todas las tareas que demanden mucha potencia en la toma de potencia y se necesita ajustar la velocidad de avance sin variar el régimen del motor

Sentido de avance frontal, para maquinas laterales o traseras como: segadoras, segadoras acondicionadoras, cortadoras, picadoras,

cosechadora picadoras *Optimo para sembradoras neumáticas porque mantiene el régimen de giro de la toma de potencia

Sentido de avance invertido, para maquinas frontales como: segadoras, segadoras acondicionadoras, cortadoras, picadoras, cosechadoras picadoras *Reemplaza a las maquinas automotrices.

Bartoli prototipo

Cosechadora de arroz, con sistema de orugas.
Se podría decir que es la primera cosechadora fabricada en suelo entrerriano (si obviamos el fracaso de MAAG Mitos).
Según testimonio de Jorge Leonel Pavio: "Esa máquina la fabricó la empresa Industrias Bartoli S.R.L., que es una metalúrgica ubicada en María Grande (Entre Ríos).
La hizo específicamente para el arroz, y su dueño fue Ladislao Popelka, que tiene arrozales en la zona de La Paz: funcionó, pero el problema que tuvo fueron los motores de las orugas; era muy lerda para dar vueltas. Incluso, para mi, le falta potencia al motor".
En cuanto a lo estético, algunos aseguran que se parece a una "Senor V60" y que "tiene cabina de Rotania".
Justamente, la cabina era de tipo panorámica de amplia superficie vidriada (ventiletes laterales pivotantes), parabrisas en dos piezas, etc.

Lugar de producción: María Grande, departamento Paraná, provincia de Entre Ríos.

Inicio de producción: 19XX
Término de producción: 19XX
Origen: Argentina

Motor: Perkins A6-354.4
Aspiración: natural
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 98,43 x 127
Cilindrada (cm3): 5800
Potencia (CV/RPM): 110 a 2250
Par motor (kgm): 32,7 a 1250 r.p.m.
Relación de compresión: 16 a 1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Sentido de rotación: horario (visto de frente)
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba: rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de gasoil con trampa de agua, 2 filtros primaros y 1 secundario.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Filtro de aire: tipo seco, con elemento primario de celulosa y 1 interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional
Transmisión: motores hidráulicos. Actúa sobre 1 piñón dentado solidario a ruedas de tracción, permitiendo movimiento de oruga.
Mando mecánico de 2 palancas (una para cambio y otra para inversor).
Bombas hidráulicas: 2 grande en tándem: una es para la transmisión y la otra para la maquina en si. Frenos: de cinta envolvente, de participación total con operación mecánica a través de pedal.
Freno de estacionamiento: comando por palanca de bloqueo de los pedales de freno.
Plataforma: 19 pies (5,79 metros), con levante hidráulico.
Alto de corte: 0,06 metros a 1,60 metros.
Molinete de 1,20 metros de diámetro con velocidad variable.
Tolva (litros): 1500.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x86Ah. Alternador: 32A. Arranque: 4CV.

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 100
Carter motor (incl. filtro) (litros): 18
Circuito de refrigeración (litros): 34,5