CMZ Zanello 4.200 220 / 225

Desarrollado durante todo 2016 y con un prototipo producido en el mes de diciembre de 2016, se presentó en un campo cercano a la empresa.
Según directivos de la empresa: "El día Lunes 19 de diciembre, se presentó a un grupo de concesionarios la nueva línea 2017 de tractores convencionales Zanello.
También se presentó la nueva línea de Motores Deutz serie 914, evolución del tan ponderado 913 que se viene fabricando en nuestro país hace muchos años con evolución. La nueva serie es similar con una turbina más avanzada, un 7% más de potencia y un 10% más de torque.
Funciona a biodiésel y esta dentro de las normas Tier III de polución. Con una nueva bomba inyectora y nuevos inyectores en cilindros. Ademas se están haciendo modificaciones que pidieron los concesionarios para linea de producción. En febrero Marzo se presentara el definitivo en las agencias Zanello".
Su equipamiento consta de tablero electrónico compatible para monitor de siembra y otros, aire acondicionado, cámara de visión trasera y nocturna.

Lugar de fabricación: Las Varillas, departamento San Justo, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2017
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina
Cabina: ROPS.

Motor: BF6L914C Tier III
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Alimentación: turbo e intercooler
Cilindrada (cc): 6128
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN - kW @ RPM): 220 - 132,4 // 225
Par Motor (mKg DIN RPM): 62 // 67 @ 1600
Relación de compresión: 17,7 a 1
Sistema combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.
Tracción: 4WD con transmisión directa al eje delantero.
Embrague: bidisco en seco
Caja de velocidades: Carraro
Velocidades: 12 adelante + 4 atrás.
Velocidades de 4 a 13 km/h cantidad 7 marchas.
Caja de velocidades opcional: Power Shift 12 adelante + 4 atrás
Equipo hidráulico: centro cerrado Eaton EA70423-RCV, bomba a pistones de 45 cm3.
Presión (bar): 140. Axial. Presión máxima (bar): 200
Válvulas del control remoto: Verion CETOP 05 C/DMDA 12V.
Salidas de control remoto: 2 (3° opcional).
Toma de potencia: accionamiento mecánico manual semi independiente de 540 RPM y 1000 RPM estría SAE.
Rodado: 18,4x34" duales / 18,4x38" duales / 23,1x30" simples / 24,5x32 simples.
Opcional: duales 20,8x38".
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

PESOS
Sin lastre en orden de marcha (kg): 7244
Con lastre con agua en las cubiertas (kg): 10165
ABASTECIMIENTOS
Depósito de aceite hidráulico (litros): 130
Tanque de combustible (litros): 520
Cárter incluido filtro de aceite (litros): 20
Caja de velocidades (litros): 18
Diferencial trasero (litros): 45 - diferencial y mandos finales -
Diferencial delantero (litros): 45 - diferencial y mandos finales -
Caja toma de potencia (litros): 4
DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 3050
Longitud total (mm): 5594
Altura máxima (mm): 3076
Trocha mínima (mm): 1680
Trocha máxima (mm): 2200
Despeje del suelo (mm): 550
Ancho total con duales (mm): 2980

CMZ Zanello 4.200 II 170 / 200

Desarrollado durante todo 2016 y con un prototipo producido en el mes de diciembre de 2016, se presentó en un campo cercano a la empresa.
Según directivos de la empresa: "El día Lunes 19 de diciembre de 2016, se presentó a un grupo de concesionarios la nueva línea 2017 de tractores convencionales Zanello.
También se presentó la nueva línea de Motores Deutz serie 914, evolución del tan ponderado 913 que se viene fabricando en nuestro país hace muchos años con evolución. La nueva serie es similar con una turbina más avanzada, un 7% más de potencia y un 10% más de torque.
Funciona a biodiésel y esta dentro de las normas Tier III de polución. Con una nueva bomba inyectora y nuevos inyectores en cilindros. Ademas se están haciendo modificaciones que pidieron los concesionarios para linea de producción. En febrero - marzo se presentara el definitivo en las agencias Zanello".
Su equipamiento consta de tablero electrónico compatible para monitor de siembra y otros, aire acondicionado, cámara de visión trasera y nocturna.

Lugar de fabricación: Las Varillas, departamento San Justo, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2017
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina
Cabina: ROPS.

Motor: Deutz BF6L914 // BF6L914C Tier III
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Alimentación: turbocompresor // turbo e intercooler
Cilindrada (cc): 6128
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN - kW @ RPM): 200 - 132,4 // 162 - 121,5 @ 2300 RPM
Par Motor (mKg DIN RPM): 62 // 67 @ 1600
Relación de compresión: 17,7 a 1
Sistema combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.
Tracción: 4WD con transmisión directa al eje delantero.
Embrague: bidisco en seco
Caja de velocidades: Carraro
Velocidades: 12 adelante + 4 atrás.
Velocidades de 4 a 13 km/h cantidad 7 marchas.
Caja de velocidades opcional: Power Shift 12 adelante + 4 atrás
Equipo hidráulico: centro cerrado Eaton EA70423-RCV, bomba a pistones de 45 cm3.
Presión (bar): 140. Axial. Presión máxima (bar): 200
Válvulas del control remoto: Verion CETOP 05 C/DMDA 12V.
Salidas de control remoto: 2 (3° opcional).
Toma de potencia: accionamiento mecánico manual semi independiente de 540 RPM y 1000 RPM estría SAE.
Rodado: 18,4x34" duales / 18,4x38" duales / 23,1x30" simples / 24,5x32 simples.
Opcional: duales 20,8x38".
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

PESOS
Sin lastre en orden de marcha (kg): 7244
Con lastre con agua en las cubiertas (kg): 10165
ABASTECIMIENTOS
Depósito de aceite hidráulico (litros): 130
Tanque de combustible (litros): 520
Cárter incluido filtro de aceite (litros): 20
Caja de velocidades (litros): 18
Diferencial trasero (litros): 45 - diferencial y mandos finales -
Diferencial delantero (litros): 45 - diferencial y mandos finales -
Caja toma de potencia (litros): 4
DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 3050
Longitud total (mm): 5594
Altura máxima (mm): 3076
Trocha mínima (mm): 1680
Trocha máxima (mm): 2200
Despeje del suelo (mm): 550
Ancho total con duales (mm): 2980
Despeje al suelo (mm): 400

CMZ Zanello 4.200 II 220 / 260

Desarrollado durante todo 2016 y con un prototipo producido en el mes de diciembre de 2016, se presentó en un campo cercano a la empresa.
Según directivos de la empresa: "El día Lunes 19 de diciembre de 2016, se presentó a un grupo de concesionarios la nueva línea 2017 de tractores convencionales Zanello.
También se presentó la nueva línea de Motores Deutz serie 914, evolución del tan ponderado 913 que se viene fabricando en nuestro país hace muchos años con evolución. La nueva serie es similar con una turbina más avanzada, un 7% más de potencia y un 10% más de torque.
Funciona a biodiésel y esta dentro de las normas Tier III de polución. Con una nueva bomba inyectora y nuevos inyectores en cilindros. Ademas se están haciendo modificaciones que pidieron los concesionarios para linea de producción. En febrero - marzo se presentara el definitivo en las agencias Zanello".
Mientras que para la versión de 220 HP recurría al BF6L914, para la versión de 260 HP contaba con el Deutz BF6M1013FC refrigerada a agua.
Su equipamiento consta de tablero electrónico compatible para monitor de siembra y otros, aire acondicionado, cámara de visión trasera y nocturna.

Lugar de fabricación: Las Varillas, departamento San Justo, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2017
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina
Cabina: ROPS.

Motor: Deutz BF6L914C Tier III
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Alimentación: turbocompresor // turbo e intercooler
Cilindrada (cc): 6128
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN - kW @ RPM): 220 @ 2300 RPM
Par Motor (mKg DIN RPM):  67 @ 1600
Relación de compresión: 17,7 a 1
Sistema combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.

Motor: Deutz BF6M1013FC Tier III
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Alimentación: turbocompresor // turbo e intercooler
Cilindrada (cc): 6128
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN - kW @ RPM): 258 - 121,5 @ 2300 RPM
Par Motor (mKg DIN RPM): 108 @ 1600
Relación de compresión: 17,7 a 1
Sistema combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.

Tracción: 4WD con transmisión directa al eje delantero.
Embrague: bidisco en seco
Caja de velocidades: Carraro
Velocidades: 12 adelante + 4 atrás.
Velocidades de 4 a 13 km/h cantidad 7 marchas.
Caja de velocidades opcional: Power Shift 12 adelante + 4 atrás
Equipo hidráulico: centro cerrado Eaton EA70523-RCV, bomba a pistones de 63 cm3.
Presión (bar): 140. Axial. Presión máxima (bar): 210
Válvulas del control remoto: Verion CETOP 05 C/DMDA 12V.
Salidas de control remoto: 2 (3° opcional).
Toma de potencia: accionamiento mecánico manual semi independiente de 540 RPM y 1000 RPM estría SAE.
Rodado: 18,4x34" duales / 18,4x38" duales / 23,1x30" simples / 24,5x32 simples.
Opcional: duales 20,8x38".
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

PESOS
Sin lastre en orden de marcha (kg): 8844
Con lastre con agua en las cubiertas (kg): 11165
DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 3050
Longitud total (mm): 5594
Altura máxima (mm): 3076
Trocha mínima (mm): 1680
Trocha máxima (mm): 2200
Despeje del suelo (mm): 550
Ancho total con duales (mm): 2980
Despeje al suelo (mm): 400
ABASTECIMIENTOS
Depósito de aceite hidráulico (litros): 220
Tanque de combustible (litros): 520
Cárter incluido filtro de aceite (litros): 20
Caja de velocidades (litros): 17
Diferencial trasero (litros): 45 - diferencial y mandos finales -
Diferencial delantero (litros): 45 - diferencial y mandos finales -
Caja toma de potencia (litros): 4

Valtra BT190 / BT210

Según la descripción de la web de la marca: "Línea consagrada entre los productores brasileños. Con la exclusiva transmisión HiSix con PowerShift, permitiendo hacer programaciones para cada tipo de operación y si es necesario, realizar cambios de marcha de forma mucho más simples, sin el auxilio de embrague y palancas de cambio".
Importado durante varios años de Brasil, en 2017 se decide su nacionalización y producción local.
OPCIONALES dotados de asiento ergonómico con suspensión de aire, partida en frio, luz rotativa, kit de freno de aire para carro de caña, contrapesos traseros, retrovisor telescopio, toma de electricidad 7 puntos SAE y llave de rudes para doble rodados.

Lugar de fabricación: General Rodríguez, partido de Luján, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2017
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Brasil

Motor: AGCO Sisu Power 620DS
Ciclo Diesel 4 tiempos
Aspiración turbo intercooler aire/aire
Cilindrada (cm³): 6600
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 108 x 120
Potencia Máxima unid - rpm (Norma)
200 hp (149,1 kw) - 2200 (SAEJ1995)
190 hp (141,7 kW) - 2200 (ISO 14396)
Torque Máximo unid - rpm (Norma)
770 Nm - 1400 (ISO 14396)
Índice de compresión: 16,5 a 1
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Sistema de combustible: inyección directa
Combustible: gas oil o biodiesel B100
Lubricación: forzada, con bomba de engranajes.
Filtro de aceite con flujo integral
Refrigeración: agua, bomba centrífuga y radiador de tubos verticales y aletas horizontales
Filtrado de aire a seco, 2 elementos (primario y secundario)
Indicador de restricción con luz de aviso en el tablero y sistema de eyección automática del polvo
Filtros de gasoil: doble, filtración en paralelo de partículas (hasta 30 µm) y separación del agua contenida en gasoil. Pre-filtro separador y elemento primario con tapón de vaciado en la base.
TRACCIÓN 4x4
EMBRAGUE Multiples discos húmedos, accionamiento electro hidráulico
Toma de potencia Independiente, accionamiento Electro hidráulico
Velocidades (rpm - rpm del motor) 2090 - 2030. Opciones de velocidades (rpm) 540 - 1000
TRANSMISIÓN Powershift (HiSix)
Posición de las palancas Joy stick en el apoyo del brazo del asiento
Número de marchas 24F + 24R
SISTEMA HIDRÁULICO presión máxima (kgf/cm²) 204. Caudal de la bomba: (l/min) 162
Capacidad de levante máx. Ojal (kgf): 8000. Válvulas de Control Remoto 4.
FRENOS Sinterizado húmedo, accionamiento Hidráulico
DIRECCIÓN Hidrostática
NEUMÁTICOS (STANDARD) 4X4 18.4-26 R1 10L + 30.5L-32 R1 14L
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 170Ah. Alternador: 12V 120A. Arranque: 5kW.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros) 500
Motor sin filtro/con filtro (litros): 19 / 20
Sistema de enfriamiento (litros): 24

DIMENSIONES 4X4 C/ CUBIERTAS STD
Trochas traseras min - máx (mm) 1972 - 2291
Distancia entre ejes (mm) 3005
Largo total (mm) 5586
Despeje al suelo (mm): 400
Peso de embarque lastrado (kgf) 9510

Valtra BT150 / BT170

Modelos de la línea pesada BT, originaria de Brasil e importados hasta fines de 2016.
A partir del año 2017, dentro de un plan de inversiones, se agregó esta línea para complementarla a las AR, A y E.
Esta serie de tractores, estaban equipados con cabina panorámica de vidrios tonalizados, piloto automático.
OPCIONALES dotados de asiento ergonómico con suspensión de aire, partida a frio, luz rotativa, kit de freno de aire para carro de caña, contrapesos traseros, retrovisor telescopio, toma de electricidad 7 puntos SAE, llave de rudes para doble rodados.

Lugar de fabricación: General Rodríguez, partido de Luján, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2017
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Brasil

Motor: AGCO Sisu Power 620DS
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Aspiración: turbocompresor aire/aire
Cilindrada (cm³) 6600
N. de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 108 x 120
Potencia Máxima unid - rpm
159 hp (118,6 kw) - 2200 (SAEJ1995)
150 hp (111,9 kW) - 2200 (ISO 14396)
Torque Máximo unid - rpm
600 N.m. - 1400 (ISO 14396)
Potencia Máxima unid - rpm
180 hp (134,2 kw) - 2200 (SAEJ1995)
170 hp (126,8 kW) - 2200 (ISO 14396)
Torque Máximo unid -rpm
680 N.m. - 1400 (ISO 14396)
Índice de compresión: 16,5 a 1
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Sistema de combustible Inyección directa
Combustible Diesel o Biodiesel B100
Lubricación: forzada, con bomba de engranajes.
Filtro de aceite con flujo integral
Refrigeración: agua, bomba de agua centrífuga y radiador de tubos verticales y aletas horizontales
Filtrado de aire a seco, 2 elementos (primario y secundario)
Indicador de restricción con luz de aviso en el tablero y sistema de eyección automática del polvo
Filtros de gasoil: doble con filtración en paralelo de partículas (hasta 30 micrones) y separación del agua contenida en gasoil. Pre-filtro separador y elemento primario con un tapón de vaciado en la base.
Tracción 4x4
EMBRAGUE Multiples discos húmedos Accionamiento Electro hidráulico
Toma de potencia Independiente accionamiento electro hidráulico
Velocidades (rpm - rpm del motor) 2090 - 2030 Opciones de velocidades (rpm) 540 - 1000
TRANSMISIÓN Powershift (HiSix)
Posición de las palancas Joy stick en el apoyo del brazo del asiento
Número de marchas 24F + 24R
SISTEMA HIDRÁULICO de centro cerrado
Presión máxima (kgf/cm²) 204 Caudal de la bomba (l/min) 162
Capacidad de levante máx. Ojal (kgf) 8000
Válvulas de Control Remoto 4
FRENOS Sinterizado húmedo. Accionamiento Hidráulico
DIRECCIÓN Hidrostática
NEUMÁTICOS (STANDARD) 4x4 18.4-26 R1 10L + 24.5-32 R1 10L
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 170Ah. Alternador: 12V 120A. Arranque: 5kW.

ABASTECIMIENTOS
Motor sin filtro/con filtro (litros): 19 / 20
Sistema de enfriamiento (litros): 24
Tanque de combustible (litros): 395

DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm) 3005
Largo total (mm) 5586
Peso de embarque lastrado (kgf) 8250
Trochas traseras min - máx (mm) 1832 - 2147

VELOCIDADES TEÓRICAS (km/h)
Rodado / rpm en el motor
24.5-32 R1 / 2200
Marcha HiSix
1ª A 1,60 / 1ª B 1,93 / 1ª C 2,26 / 1ª D 2,72 / 1ª E 3,20 / 1ª F 3,85
2ª A 4,34 / 2ª B 5,21 / 2ª C 6,12 / 2ª D 7,36 / 2ª E 8,64 / 2ª F 10,40
3ª A 8,30 / 3ª B 9,98 / 3ª C 11,71 / 3ª D 14,10 / 3ª E 16,55 / 3ª F 19,91
4ª A 18,85 / 4ª B 22,66 / 4ª C 26,60 / 4ª D 32,01 / 4ª E 37,57 / 4ª F 45,21

Araus 8100

Primera cosechadora axial pensada, diseñada y fabricada en toda América Latina por una empresa latinoamericana y específicamente argentina.

Como característica particular, esta guardaba varias y sospechosas similaridades con modelos de Allis Chalmers de la época. Ésta Araus supo ser la cosechadora más grande fabricada en el país y todo el continente de México al sur.
Según comentarios de la época: "fueron unos adelantados, podían llegar a trillar sorgo 30 pies en aquellos años. Posteriormente, fue cabinada y se volvió a presentar en 1983.
Fue la primera en latino américa, además en capacidad... toda una bestia para la época".
Otra fuente revela lo siguiente: "La de 30 pies, era una plataforma John Deere ensanchada y el diseño era "muy similar, casi calcado" de un prototipo estadounidense. El porqué de que se haya frustrado, se debía a que se terminaba trancando toda y se cortaban los mandos".
Según la revista Dinámica Rural de 1983: "Con estas innovaciones - apunta Angel Sáez, gerente de producción - hemos logrado superar los ya conocidos problemas que presentan las máquinas axiales; cuando el lote tiene mucha granza, mucho pasto, es difícil que funcionen bien, cosa que está pasando con algunas importadas que han entrado al país. Claro que en cada cereal - se apuró en aclarar Sáez - tuvimos que ir modificando y ajustando casi todo, pero después de 3 años de ponerle y sacarles cosas podemos decir que ya la tenemos bien lograda".

Lamentablemente, entre otras cosas, una cosechadora de este tipo no tuvo viabilidad debido a que las malezas dificultaban la tarea de trilla (falta de efectividad en ciertos químicos para su eliminación) junto con la poca fiabilidad del motor.
La imagen corresponde a una prueba realizada en un campo de la empresa y la nota de la revista es cortesía de Tadeo Buratovich (Arequito, Santa Fe).

Lugar de fabricación: Noetinger, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1978 / 1983
Fin de fabricación: 198X
Origen: Argentina

Motor: Perkins AV8-540, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 8849
N° de cilindros: 8 en V
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia a volante (CV/RPM): 180 a 2500
Relación de compresión: 16,5 a 1
Orden de inyección: 1-8-7-5-4-3-6-2
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa.
Bomba inyectora: C.A.V. lineal a émbolos.
Enfriamiento de aceite: por enfriador incorporado al motor.
Filtro de aire: tipo seco, elemento principal y elemento secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción.
Filtrado de gasoil: 2 filtros; 1 primario otro secundario, c/ taza de sedimentación.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos c/ bomba, doble termostato y ventilador.
Tracción: 2WD delantera
Embrague: monodisco en seco
Transmisión: accionamiento manual
Caja de velocidades: con alta y baja.
Marchas: 10 + 2 M.A.
Freno: de accionamiento individual y de conjunto en ruedas delanteras.
Reductores finales: epicicloidales
Frenos: hidráulicos a discos.
Plataforma: 24 pies / 30 pies de corte
Levante plataforma: hidráulico
Dos cilindros de retrilla independiente transversal, con dos turbinas de aire
Limpieza: zaranda de 1600 mm.
Sistema de doble flujo de la paja, dos bocas de salida ubicadas a ambos lados de la máquina.
Tubo de descarga rebatible hidráulicamente, tiempo de descarga en 2'
Rodado delantero/trasero: 23,1x30"/1100x16".
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x12V.

Capacidad de tolva (kg): 6500

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 300
Capacidad radiador (litros): 27
Capacidad cárter motor (kg): 15

Tortone 2402 ARN / 2403 ARM

Según el folleto de la época: "Los modelos 2402 ARN con ruedas neumáticas lisas y 2403 ARM con ruedas metálicas lisas son aptas para trabajos en carpetas asfálticas en frío y en caliente, cumpliendo la función de aplanadora estática.
Llevan sistema de riego a presión y equipo de limpieza para las ruedas y el tambor.
Opcionalmente se pueden proveer con sistemas de vibración de baja amplitud y alta frecuencia para vibrar carpetas asfálticas".
Cabina panorámica con amplia superficie vidriada, puertas laterales pivotantes y parabrisas con limpiaparabrisas.
Agradecimiento especial a Jan Lambrechts (Bélgica) por el material.

Lugar de Fabricación: Córdoba, Departamento Capital, Provincia de Córdoba.
.
Inicio de fabricación: 198X?.
Fin de fabricación: 199X.
Origen: Argentina???.

Motor: Deutz F6L913
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cc): 6128
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 115,67 / 85,19
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mkg DIN - RPM): 39,3 @ 1600
Relación de compresión: 17 a 1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Lubricación: forzada con intercambiador de calor.
Filtro de gasoil: 2, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora.
1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.

Motor: Perkins 6-354.2
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cm3): 5800
Potencia (CV/RPM): 110 a 2250
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de gasoil con trampa de agua, dos filtros primaros y uno secundario.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.

Frecuencia de vibración hasta (gpm): 1800
Sistema de suspensión: neumática patentada.
Freno de ejercicio: hidrostático actuando sobre transmisión
Freno de emergencia: hidráulico, o pedal sobre ruedas traseras
Freno de estacionamiento: a cinta, a la salida de la caja de velocidades
Dirección: hidráulica con chasis articulado
Ángulo de articulación / oscilación vertical: 40° / 12°
Radio de giro exterior (mm): 6200
Cubiertas: 1500x24" lisas
Pendiente superable: 30%
Diámetro del tambor 2402 ARN / 2403 ARM (mm): 1500
Ancho del tambor 2402 ARN / 2403 ARM (mm): 2200
Velocidades en ambos sentidos (km/h) 2402 ARN / 2403 ARM
                                                                  1° 0 - 5,5

                                                                  2° 0 - 10

                                                                  3° 0 - 19 
Peso en orden de marcha 2402 ARN / 2403 ARM (kg): 11000 / 11500
Sistema de riego: a presión
Capacidad tanque de agua (litros): 500
Fuerza dinámica total en función de la fuerza del excitador: 22500 / 23500

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 125
Tanque de aceite (litros): 245
Cárter aceite motor (litros): 10 / 12
Líquido refrigerante Perkins (litros): 15

DIMENSIONES
Largo total (mm): 5500
Distancia entre ejes (mm): 2780
Altura total (mm): 2860
Altura hasta el escape (mm): 2200
Altura rodillo (mm): 1500
Ancho total (mm): 2370
Ancho rodillo (mm): 2200
Despeje al suelo (mm): 400