Campagnaro 2000 / 2400

Pulverizador autopropulsado, pero con algunas modificaciones respecto al primer modelo producido: esta vez ya de motor trasero pero manteniendo aún el botalón delantero.

Como en aquella época (década del 80'), mantenía las líneas rectas y bien angulosas en la cabina: esta estaba muy lanzada al frente e inclinada, con una sola puerta lateral para el acceso del operador, amplia superficie vidriada tonalizada con ventiletes laterales y vidrios fijos en los costados.

Respecto al corte de pintura, en ambos modelos (2000 y 2400) recordaba de forma lejana y vagamente al de John Deere de la época tanto en su diseño (con la franja lateral), los colores como así también en la tonalidad de los mismos. Para el modelo 2000 (ver imagen, arriba a la izquierda), en el tanque se podía leer la identificación de la marca y el modelo, manteniendo las llantas de color amarillo.

Lugar de fabricación: Pavón, departamento Constitución, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 198X
Fin de fabricación: 199X
Origen: Argentina

Motor 2000: Motor: OM 352, válvulas a la culata

Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5675
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 97 x 128
Potencia (CV DIN / HP SAE): 130 / 145 @ 2800 RPM
Par Motor (mkg DIN / SAE): 37 / 41 @ 2000 RPM
Relación de compresión: 17 a 1.
Sistema de combustible: inyección directa lineal
Bomba inyectora: Bosch comandada por engranajes.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Combustible: Gas-Oil
Filtro de aire: baño de aceite Normal 30 o equivalente.
Lubricación: forzada, con intercambiador de calor aceite/agua.
Filtro de aceite: combinado, de elementos primario y secundario.
Refrigeración: agua, bomba centrífuga y ventilador comandado por correa de sección "V".

Motor 2000: Perkins 6-305, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diésel 4 tiempos, árbol de levas lateral
Cilindros: 6 en línea, verticales.
Diámetro x Carrera (mm): 91,4 x 127.
Cilindrada (cm3): 4999.
Potencia (CV SAE): 86 a 2600 r.p.m.
Par motor (kgm): 29,8 a 1500 r.p.m.
Relación de compresión: 17,4:1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa rotativa
Bomba: C.A.V., distribuidor y regulador mecánico de velocidad a diafragma
Filtrado de combustible: trampa de agua, dos filtros primaros y uno secundario.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa e interno secundario de seguridad.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.

Motor 2400: Bedford 350H, 7 bancadas
Ciclo: Diésel 4 tiempos
N° de cilindros: 6 en línea, camisas fundidas
Cilindrada (cm3): 5755
Diámetro x carrera (mm): 106,96 x 107,95
Potencia (HP): 137 a 3000 rpm
Par máximo (Kgm): 33,047 a 1600 rpm
Relación de compresión: 17,5 a 1.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: rotativa, con regulador neumático.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Combustible: Gas oil
Lubricación: circulación forzada
Refrigeración: agua por bomba centrífuga
Radiador: tubos y aletas, 3 hileras de tubos, flujo horizontal y tanques verticales

Motor 2400: Perkins 6-354 Fase II.
Ciclo: Diesel 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza.
N° de cilindros: 6 en línea, verticales.
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Cilindrada (cc): 5800.
Potencia (HP @ RPM): 140HP a 2800 r.p.m.
Par motor (kgm @ RPM): 43 Kgm a 1250 r.p.m..
Relación de compresión: 16:1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección directa.
Combustible: gas oil
Filtrado de gasoil: trampa de agua, dos filtros primaros y uno secundario.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Distribución: por cadena (a partir de 1974 por cascada de engranajes).

Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco en seco, diámetro 330mm. (13"). Caja de velocidades: 4 adelante + M.A.
Diferencial: Eaton 16220 de 2 velocidades. Relación final: 6,33/8,81. Piñón y corona: 6:39.
Freno: hidráulico en eje de mando.
Suspensión delantera / trasera: a ballestas semielípticas con amortiguadores hidráulicos.
Barra con basculante, pico trijet, cañerias de acero inoxidable
Botalón 2000/2400 (M): 19 / 22
Tanque de carga (litros): 2000 / 2400
Comando de pulverización y banderillero Raven.
Rodado delantero/trasero 750x20"/9,5x24" o 12,4x38"
Sistema eléctrico: 12V. Alternador: 14V 36A. Baterías: 2x6V 100Ah.

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 108

DIMENSIONES
Trocha (mm): 2100
Ancho (mm): 3500
Largo (mm): 6000