Zanello 480

Hasta aquí, el modelo con motor de manufactura propia más grande hecho por Zanello (ya los 650 y 850 eran con impulsor de origen Scania) y uno de los dos intermedios (el otro es el 460) de la línea naranja.

Articulación mediante soporte de tres puntos con rótulas con articulación y pivoteo en forma conjunta que tenían un ángulo de giro total de 80° (+ 40° del centro), radio de giro interno mínimo de 30° (+ 15° del centro) y 2,51 metros y desnivel máximo superable de 0,55 metros.

Su equipamiento de luces cuenta con dos faros delanteros con alta y baja, dos faros traseros orientables; dos faros dobles delanteros y 2 faros triples traseros de guiñe, posición y freno y luz de baliza.
Radio Am/Fm, reloj a cuarzo, encendedor, cenicero, limpiaparabrisas delanteros y traseros, alfombras y laterales al tono, presurizador de cabina y techo aislante de doble estructura. En cambio en el opcional la cabina estándar hermética de vidrios polarizados; cabina de lujo de vidrios polarizados; techo parasol metálico; tercera y cuarta salida para cilindro; control remoto de doble efecto; enganche trasero para acoplado, hoja topadora y así mismo por otros opcionales se podía consultar directamente a fábrica. Lo que se diría "un muy buen partido".

Lugar de fabricación: Las Varillas, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 1989
Fin de fabricación: 1992
Origen: Argentina


Motor: W86 NT, 7 bancadas
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Aspiración: normal
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 99,5 x 132
Cilindrada (cm3): 6240
Potencia (CV DIN 6270B): 185 @ 2400 RPM
Par Motor (mKg DIN): 60 @ 1200 RPM
Combustible: Gas-Oil
Relación de compresión: 16,6 a 1
Sistema de combustible: Inyección directa
Bomba inyectora: Zanello de pistones en línea.
Lubricación: forzada con bomba de engranajes
Filtro de aceite: de paso total de papel micrométrico
Enfriado de aceite: con intercambiador húmedo agua-aceite.
Filtro de aire: tipo seco con elementos filtrantes de papel micrométrico con cartucho de seguridad.
Refrigeración: agua por bomba centrífuga con radiador aspirado. Control de temperatura por válvula termostática.
Tracción: 4WD
Embrague: a fricción bidisco en seco de 14", accionamiento mecánico a pedal.
Caja de cambios: Eaton-Fuller de engranajes helicoidales en toma constante mediante bomba con 4 árboles dispuestos en cascada.
Acople: semisincronizado por engranajes internos de accionamiento manual mediante tres palancas.
Velocidades: 3 de avances y 1 de retroceso, que combinadas con las 4 gamas totalizan 12 marchas de avance y 4 de retroceso. Montada sobre montantes elásticos.
Diferenciales: piñón y corona helicoidal con 4 satélites. Relación: 5,50:1
Reductor final: epicicloidal con tres satélites. Relación: 6,23:1. Ubicación interna junto al diferencial.
Freno de servicio: a disco sobre salida de transmisión de accionamiento hidráulico
Freno de estacionamiento: con mando a palanca sobre disco de freno de servicio.
Sistema hidráulico: centro abierto con bomba de engranajes externos con caudal constante de 61 l/min y presión variable de 130 Kg/m2.
Control remoto: dos salidas dobles para control remoto.
Depósito de fluido: independiente con un filtro de mallas a la salida del depósito con un filtro de papel micrónico en el retorno.
Dirección: hidrostática con sistema sensitivo.
Trocha: regulación continua delantera y trasera por deslizamiento del disco sobre el eje.
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Baterías: 1x12V 180Ah. Alternador: 12V 55A con regulador de voltaje incorporado.

DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 2840
Largo total (mm): 5340
Altura total (con cabina) (mm): 3150
Trocha mínima (mm): 1500
Trocha máxima con duales (mm): 2200
Despeje del suelo (mm): 550
Ancho total con duales (mm): 2980

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 525
Tanque fluido hidráulico (litros): 75
Carter incluido filtro de aceite (litros): 16,5
Caja de cambios (litros). 12
Diferencial delantero (litros): 23
Diferencial trasero (litros): 27
Peso sin lastre en orden de marcha (kg): 5890
Peso con lastre agua en ruedas y tanque combustible lleno (kg): 10240

Magnano 480

Uno de los primeros modelos y quizá, más populares de Magnano: la 480.
Movimientos: sus movimientos rotativos están montados sobre cojinetes a bolillas a bolillas.
Mandos: la máquina trilladora está accionada totalmente por correa del tipo en "V" únicamente, caracol por cadena a rodillo.
Materiales nuestra cosechadora por la calidad de los materiales que se utilizan en su ubicación y especialmente por su terminación.
Equipo normal: forman parte de la máquina los siguientes accesorios y herramientas: un criquet, una bomba de engrase, una llave cilindro, cinco zarandas segunda limpieza de 2 - 5 - 6 - 7 - 8 y 11 mm y una zaranda ajustable para segunda limpieza.

Lugar de fabricación: San Francisco, departamento San Justo, provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 195X
Fin de fabricación: 197X
Origen: Argentina

Tracción: 2WD
Caja de cambio: 5 velocidades hacia adelante y marcha atrás.
Variador: a pedido, con variador de velocidad hidráulico, suave y eficaz que da larga vida a las correas con comando desde el conductor.
Plataforma de corte: 16 pies, sin lonas, con caracol, construida en chapa estampada reforzada y liviana, embrague independiente, desplazable con sólo quitar cuatro pernos.
Molinete: expansible de palas regulables, con regulador altura hidráulico con comando desde el puesto de conducción.
Levante de la plataforma: hidráulico, levanta desde el ras del suelo hasta un corte de 1,10 metros. Con el solo cambio de brazos, la altura de corte alcanza a 1,70 metros.
Embocador: tipo flotante de arrastre, de acción suave y segura, entrega el cereal al cilindro distribuido, evitando golpes y atoramientos, construido con correas y varillas de hierro.
Cilindro: del tipo inglés de 8 batidores de 98,5 por 56 cms.
Trabaja a 1170 rpm para la trilla de trigo, lino, cebada, etcétera y con solo invertir las poleas y sin cambio de correas se reduce a 700 rpm para trabajar en sorgo, girasol, maíz, etcétera.
Es posible reducir a una velocidad del cilindro con dos poleas adicionales operaciones que demandan escasos minutos.
Cóncavo: mecánico, con palanca al alcance del conductor
Zarandón: fijo, construido en chapa de 181 x 88 cms. A pedido se provee zarandón ajustable.
Sacapaja: construido en chapa, largo 2,87 metros, posee 4, montados sobre cojinetes a bolillas. Debajo de los mismos, planchón también de chapa.
Segunda limpieza: con dos zarandas fijas de 75 x 82,5 cms y ventilador amplio, con retorno al cilindro. El retorno se elimina con un dispositivo, mandando el cereal directamente sobre los sacapajas.
Norias: sistema de arrastre con cadenas de acero y pala de caucho y tela, eficaces y silenciosas montadas sobre cojinetes a bolillas
Cernidor: del tipo ajustable, con criba de 16'' de diámetro con saca nabo y doble ajuste.
Rodados 16,9x24'' en las ruedas motrices y 7,50x18'' en las directrices. A pedido se provee con carretel para aplicar duales.
Dirección: sistema a sinfín, liviana y segura
Mazas: de acero fundido, trabajan con dos cojinetes a rodillos, cada una sobre la cañonera.
Palieres: flotantes, efectuándose la tracción directamente por medio del eje sin piñones ni cadena. Trocha: 2,80 metros en ruedas motrices y 1,40 metros de las directrices. En las motrices puede reducirse la trocha con solo invertir las ruedas.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V
Tanque de combustible (litros): 160
Peso de la máquina completa con plataforma de corte (kg): 5400
DIMENSIONES
Trilladora solamente sin plataforma
Largo (mm): 5500
Ancho (mm): 3200
Alto (mm): 3850
Máquina completa lista para trabajar
Largo (mm): 7850
Ancho (mm): 5380
Alto (mm): 3810

Material: Tadeo Buratovich