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miércoles, 15 de marzo de 2017

CMZ Zanello 4120

Tractor de origen chino, más precisamente de la marca YTO, el cual es ensamblado en nuestro país por el establecimiento del este cordobés.
Según los directivos de Zanello: "La transmisión y el motor son importados de un grupo que fábrica tractores internacionalmente para varias empresas (en referencia a los chinos de YTO)".
Equipamiento estándar compuesto de doce contrapesos delanteros, 2 contrapesos traseros por ruedas ajustables, aire acondicionado, cabina con vidrios curvos y tonalizados.
Opcional: techo parasol de plástico reforzado en fibra de vidrio.

Lugar de fabricación: Las Varillas, departamento San Justo, provincia de Córdoba.

Comienzo de producción: 2017.
Término de producción: 20XX.
Origen: China - Argentina

Motor: YTO LR6B5-23
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Alimentación: turbocompresor
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 114 x 130
Cilindrada (cm3): 8300
Potencia máxima (kw / HP @ RPM): 88,4 / 120 @ 2300
Torque máximo (Nm @ RPM):  @ 1610
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora lineal.
Refrigeración: por agua, ventilador y radiador.
Tracción: 4WD
Transmisión: Synchron GearShift
Embrague: monodisco en seco, a diafragma, de 345 mm
Velocidades: 12 avance + 4 retroceso
Velocidades (km/h): 4 a 12
Bloqueo de diferencial trasero: mecánico.
Eje delantero: accionamiento mecánico, diferencial autoblocante.
Frenos: mulitidisco en baño de aceite, autoajustable de accionamiento hidráulico
Freno de estacionamiento: manual combinado con freno de servicio.
Toma de potencia: independiente, sincrónica de accionamiento mecánico. Rotación nominal (RPM): 540 / 1000. Potencia a la TDP (HP / kW): 98,4 / 73,4
Sistema hidráulico: centro abierto - semi separado / Opcional: centro cerrado.
Bomba: de engranajes /  de pistones axial - 45 cm3
Presión (bar): 160. Caudal (l/min): 42,30
Salida de control remoto: 2, dobles.
Accionamiento mediante válvula mecánica.
Levante de tres puntos (opcional): categoría II. Capacidad (kg): 3485
Dirección: hidrostática.
Rodado delantero / trasero: 14,9x26" / 18,4x38" simples y duales
Opcional: 14,9x26" / 23,1x30 simples.
Sistema eléctrico: 24V.

ABASTECIMIENTOS
Tanque de gas oil (litros): 230
Cárter aceite motor (litros): 18
Tanque hidráulico (litros): 80
Transmisión (litros): 75
Eje delantero (litros): 8

PESO Y DIMENSIONES
Mínimo sin lastre (kg): 4850
Máximo con lastre (kg): 6550
Distancia entre ejes (mm): 2688
Largo total (mm): 5040
Altura máxima (mm): 3100
Ancho total (mm): 2060
Radio mínimo de operación (mm): 7000

CMZ Zanello 4090

Tractor de origen chino, más precisamente de la marca YTO, el cual es ensamblado en nuestro país por el establecimiento del este cordobés.
Según los directivos de Zanello: "La transmisión y el motor son importados de un grupo que fábrica tractores internacionalmente para varias empresas (en referencia a los chinos de YTO)". Equipamiento estándar compuesto de doce contrapesos delanteros, 2 contrapesos traseros por ruedas ajustables, aire acondicionado, cabina con vidrios curvos y tonalizados.
Opcional: techo parasol de plástico reforzado en fibra de vidrio.
En diciembre de 2017, la empresa lanzó una promoción con el tractor 4090 para municipios, el cual refería "a la posibilidad de adquirir el equipo en condiciones financieras especiales se extiende hasta febrero de 2018. Zanello mantendrá hasta febrero de 2018 la promoción especial para municipios del nuevo tractor 4090, presentado en el país a través de la alianza con la compañía china YTO. El modelo de 90 HP, ideal para las tareas habituales en comunas, se puede adquirir con un precio promocional y a través de los planes de financiación".

Lugar de fabricación: Las Varillas, departamento San Justo, provincia de Córdoba.

Comienzo de producción: 2017.
Término de producción: 20XX.
Origen: China - Argentina

Motor: YTO LR4A3Z-23
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Alimentación: turbocompresor
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 114 x 130
Cilindrada (cm3): 4330
Potencia máxima (kW / HP @ RPM): 66,2 / 90 @ 2200
Torque máximo (Nm @ RPM): 335 @ 2300
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora lineal.
Refrigeración: por agua, ventilador y radiador.
Tracción: 4WD
Transmisión: Synchron GearShift
Embrague: bidisco en seco, a diafragma, de 11"
Velocidades: 12 avance + 12 retroceso
Velocidades (km/h): 12 + 12
Bloqueo de diferencial trasero: electrohidráulico.
Eje delantero: accionamiento mecánico, diferencial autoblocante.
Frenos: mulitidisco en baño de aceite, autoajustable de accionamiento hidráulico
Freno de estacionamiento: manual combinado con freno de servicio.
Toma de potencia: independiente, sincrónica de accionamiento mecánico. Rotación nominal (RPM): 540 / 1000. Potencia en TDP (HP): 74.
Sistema hidráulico: centro abierto - semi separado.
Bomba: de engranajes
Presión (bar): 150. Caudal (l/min): 40.
Salida de control remoto: 2, dobles. Opcional: 2 más.
Accionamiento mediante válvula mecánica / mediante electro válvulas tipo on-off.
Levante de tres puntos (opcional): categoría II
Dirección: hidrostática.
Rodado delantero / trasero: 13,6x24" / 16,9x34" simples y duales
Opcional: 13,6x24" / 18,4x30.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

ABASTECIMIENTOS
Tanque de gas oil (litros): 105
Cárter aceite motor (litros): 15
Tanque hidráulico (litros): 60
Transmisión (litros): 70
Eje delantero (litros): 8

PESO Y DIMENSIONES
Mínimo sin lastre (kg): 3920
Máximo con lastre (kg): 5050
Distancia entre ejes (mm): 2314
Largo total (mm): 4350
Altura máxima (mm): 2765
Ancho total (mm): 2000
Radio mínimo de operación (mm): 4500

sábado, 11 de marzo de 2017

Pauny P180 / P300

Los dos modelos más grandes de palas que Pauny empezó a producir, para competir en un mercado cada vez más dinámico y en el la obra pública junto con la construcción vuelven a tener especial importancia.
Según el ing Pablo Pardo, ejecutivo de ventas de Pauny vial: "aunque son de origen chino y de escasa integración local, la ingeniería fue desarrollada por Pauny, a gusto y a pedido de nuestro mercado (a diferencia de otras máquinas de origen oriental)".

Lugar de fabricación:, departamento, prov. de.

Inicio de producción: 2017
Término de producción: 20XX
Origen: China

Motor P180: Cummins 6BT 5,9
Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° de cilindros: 6 por línea, verticales
Sistema de combustible: inyección directa.
Sistema de enfriamiento: agua a presion.

Motor P300: Cummins 6 LT 9,3
Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° de cilindros: 6 por línea, verticales
Potencia: 162/220
Sistema de combustible: inyección directa.
Sistema de enfriamiento: agua a presion.

Tracción: 4WD
Caja de cambios P180 / P300: F2/R2 / F2/R1
Presión máxima de trabajo P180 / P300 (kg/cm²): 160 / 180
Ángulo de giro total P180 / P300: 29° / 30°
Frenos de servicio: a disco en las cuatro ruedas.
Frenos de estacionamiento: a disco controlado con eje flexible / a cámara de aire.
Rodado P180 / P300: 17,5x25" (12RP) / 23,5x25" (16RP)
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x12V.

DIMENSIONES P180 / P300
Tanque de fluido hidráulico (litros): 210
Distancia entre ejes (mm): 2750 / 3250
Altura máxima (mm): 3750 / 4400
Trocha máxima (mm): 1850 / 2150

Pauny P100 / P120

Según Pauny, en su web: "Descubrí la fuerza que abre caminos. Línea Vial Pauny, un amplio parque de maquinaria para trabajos de construcción, mejora y mantenimiento de rutas y calles, movimiento de tierras, compactación y nivelación de suelos, asfaltado, excavaciones, desmontes, zanjeos y saneamiento, entre otros.
La serie contempla todas las variables para trabajar con seguridad, optimizar tiempos y facilitar el traslado de maquinaria.
Robustos, ágiles, de alta durabilidad y rendimiento en los terrenos más diversos, los Pauny aportan facilidad en el manejo, excelente visibilidad y la confianza que demandan los proyectos más exigentes."
Y según el ing Pablo Pardo, ejecutivo de ventas de Pauny vial: "aunque son de origen chino y de escasa integración local, la ingeniería fue desarrollada por Pauny, a gusto y a pedido de nuestro mercado (a diferencia de otras máquinas de origen oriental)".

Lugar de fabricación:, departamento, prov. de.

Inicio de producción: 2017
Término de producción: 20XX
Origen: Argentina

Motor: YUCHAI
Ciclo: Diésel 4 tiempos.
N° de cilindros: 6 por línea, verticales.
Diámetro x carrera (mm): 105 x 125
Cilindrada (cm3): 6490
Potencia (kW/HP): 58/80
Relación de compresión: 16,5 a 1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: mecánica
Sistema de enfriamiento: por agua.
Tracción: 4WD
Caja de cambios: F2/R2
Freno de servicio: a disco en las cuatro ruedas.
Freno de estacionamiento: a disco controlado con eje flexible.
Presión máxima de trabajo: 175 kg/cm²
Dirección: asistida
Ángulo de giro total: 30°
Rodado: 16/70-20-14RP vial
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 100
Líquido refrigerante (litros): 25
Cárter aceite motor (litros): 6

CAPACIDADES
Capacidad del balde (m3): 1 / 1,2
Carga nominal (kg): 1800
Peso operativo (kg): 6200

DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 2260
Altura máxima (mm): 3000
Trocha máxima (mm): 1630
Largo cucharón (mm): 5748
Altura máxima de descarga (mm): 2510 / 3820

lunes, 31 de agosto de 2015

Maximal M2.5 T Diesel/Nafta/GLP.

La empresa Juan F. Secco, con 77 años de experiencia en el rubro de autoelevadores y maquinaria vial, ha decidido emprender un gran proyecto, fabricar en el país autoelevadores de la firma china Maximal.
En un principio se procederá a montarlo con piezas importadas y gran parte de componentes nacionales, para luego nacionalizar al 100% el producto. Se comenzará por la Serie M, con sus productos para 2.5 toneladas en versiones Diesel y Nafta para agregar luego la opción GLP.
Excepto el chasis y los motores, el resto de los componentes son de empresas argentinas (léase lanza, asientos, ruedas, piezas de carrocería, etc.).
Equipamiento de serie: uñas CASCADE, caja herramientas, ruedas neumáticas, manual de despiece, manual del operador, libro de mantenimiento, asiento con cinturón, luz destellante (baliza), equipo alumbrado completo y marcha atrás. Avisador acústico de marcha atrás, válvula hidráulica SHIMADZU (JAPÓN), espejo retrovisor y juntas NOK (JAPÓN).

Lugar de producción: Rosario, Departamento Rosario, provincia de Santa Fe.

Inicio de producción: 2014.
Término de producción: 20xx.
Origen: China.

M 2.5T Diesel
Motor: Deutz GK CA 498T 1, árbol de levas lateral
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza.
Cilindros: 4 en línea.
Diámetro x carrera: 98 mm x 105 mm.
Cilindrada: 3168 cm3.
Potencia: 62 CV a 2500 r.p.m.
Par motor: 190 Nm a 1800 r.p.m.
Refrigeración: agua

M 2.5T Nafta/GLP
Motor: Mitsubishi 4G64 Euro II, árbol de levas a la cabeza
Ciclo: Otto 4 tiempos, válvulas a la cabeza.
Cilindros: 4 en línea.
Diámetro x Carrera: 86,5 mm x 100 mm.
Cilindrada: 2351 cm3.
Potencia: 88 CV a 2500 r.p.m. (37 CV a 2500 r.p.m.)
Par motor: 186 Nm a 1600 r.p.m. (161 Nm a 1600 r.p.m.)
Alimentación GLP: IMPCO original de fábrica.
Refrigeración: agua

Datos comunes para todas las versiones:
Características y dimensiones:
Capacidad de carga: 2500 Kg.
Centro de carga: 500 mm.
Altura máxima: 3000 mm.
Elevación libre: 160 mm.
Dimensiones uñas (Largo x alto x espesor): 1070 mm x 122 mm x 40 mm.
Inclinación del mástil (adelante/atrás): 6°/12°.
Distancia centro eje trasero a fin contrapeso: 495 mm.
Distancia centro eje delantero a uñas: 460 mm.
Despeje al suelo: 125 mm.
Largo máquina sin uñas: 2545 mm.
Ancho total: 1150 mm.
Altura mástil replegado: 2010 mm.
Altura mástil desplegado con rejilla: 4020 mm.
Altura techo: 2095 mm.
Radio de giro externo: 2250 mm.
Mínimo radio de giro en pasillo: 2010 mm.
Depósito de combustible: 60 Litros.
Batería: 1x12V 60Ah.

Rendimiento:
Velocidad traslación sin carga: 21 Km/h.
Velocidad elevación con carga: 490 mm/s. (milímetros x segundo)
Velocidad descenso con carga: 450 mm/s.
Fuerza de arrastre (con carga/sin carga): 15/17 KN.
Máxima gradeabilidad: 20%.

Chasis:
Ruedas delanteras / traseras: 7.00x12" 12PR / 6.00x9" 10PR
Trocha delantera: 970 mm.
Trocha trasera: 980 mm.
Distancia entre ejes: 1600 mm.

Pesos:
Peso en vacío: 3620 Kg.
Peso adelante (con carga/sin carga): 5620 kg/ 1630 kg.
Peso atrás  (con carga/sin carga): 860 kg/ 1990 kg.

Transmisión:
Fabricante: TCM China.
Tipo: Hidromecánica, convertidor de par.
Marchas: 2 adelante y 2 hacia atrás.
Presión operativa para implementos: 17,5 Mpa.