John Deere S680

Para mediados de noviembre de 2014, John Deere Argentina decide el reemplazo de la línea STS por la línea S y lo hace con cuatro modelos. Éste artículo pertenece al tope de gama de la serie.
La S680 tiene muchas características integradas de rendimiento, seguridad, servicio y confiabilidad a fin de facilitar la cosecha a los productores y contratistas.
Iluminación luces alta intensidad proporcionar una iluminación potente para la cosecha nocturna con un diseño especial del lente para dirigir la luz donde sea necesario estas luces utilizan en una lámpara sustituible para facilitar el trabajo y son alimentadas por un alternador de alta potencia.
La cabina Premium (680) ofrece: cabina 30% más grande, asiento del operador centrado, espejos retrovisores plegables montados en la cabina con balizas, capacidad de ventilación aumentada en un 25%, monitor CommandCenter™ sensible al tacto, asiento del operador con suspensión neumática y varios ajustes, columna de dirección con doble inclinación y controles telescópicos, convenientes tomas eléctricas, vidrios oscuros, aire acondicionado y calefacción, controles sobre el apoya brazos, limpiaparabrisas delantero intermitente y con dos velocidades, refrigerador, almacenamiento Premium, espejos retrovisores con ajuste eléctrico, radio Premium con entrada auxiliar y Parasol delantero

Lugar de Fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: noviembre de 2014.
Fin de fabricación: 20XX.
Origen: ?

Motor: PowerTech
Turbocompresor con pos enfriado (Aftercooler) de aire a aire
Cilindrada (cm3): 13500
Cilindros: 6 en línea
Potencia nominal (HP): 473
Lubricación positiva de presión total, ofrece aceite filtrado y enfriado a las piezas
Refrigeración: líquida, bomba de agua impulsada por engranaje
Sistema de combustible: inyección directa
Combustible: gas oil
Tanque de combustible (litros): 1250
Depósito hidráulico principal de 47 L
Tracción doble
Transmisión tipo hidrostática ProDrive
Plataforma de corte recomendada Draper flexible 40 pies
Agricultura de precisión piloto automático autotrac: si
Sistema interactivo de justo de la cosechadora: si
Preparado para JDlink: si
Mando final para servicio pesado está proyectado y producido con una carcaza de hierro fundido dúctil macizo
Eje delantero: Todas las Serie S incluyen un eje delantero de una pieza de alta resistencia hecho de un tubo rectangular soldado a las columnas de separación.
Eje trasero de trocha ajustable: en 3048 mm (120 pulg.) de centro a 3860 mm (152 pulg.) de centro en incrementos de 102 mm (4 pulg.).
También está disponible cuando la cosechadora está equipada con tracción en las cuatro ruedas.
ALIMENTACIÓN
Ancho de embocador (mm): 1397
Largo del embocador (mm): 1727
Unidad de trilla y separación: tipo rotor Tristream
Diámetro del rotor (mm): 610
Largo del rotor (mm): 3130
Superficie total de trilla 1,1 m2
Superficie total de separación 1,9 m2
Sistema de limpieza: tipo Serie S
Comienza con los sinfines de trasporte localizados debajo del cóncavo, donde el volumen de material trillado es más alto, moviendo el material en forma uniforme hacia la caja de zarandas.
El sistema de limpieza incluye también una zaranda superior delantera extendida.
La zaranda inferior clasifica de acuerdo al tamaño los granos de otros materiales en forma apropiada. Superficie total de limpieza (m2): 5,6
Velocidad del ventilador 620 - 1350 rpm
Capacidad depósito de granos (litros): 14100
Velocidad de descarga 135 l/s

Tubo de descarga 7,9 m
Rodado delantero: 650/85R38 R1W
Rodado traseros: 750/65 R26 R1W

DIMENSIONES
Ancho total 5429 mm
Longitud total 12080 mm
Peso eje delantero 12254 kg
Peso eje trasero 8746 kg
Peso total 21037 kg

John Deere S670

Bajo el slogan de "La evolución en la manera de cosechar", John Deere presentó a fines de 2014 la nueva serie S de cosechadoras.
En cuanto a equipamiento, cuenta con todo el paquete de agricultura de precisión y ajustes automáticos, y su sencillez de operación implica un 55% menos de tiempo de ajuste y mantenimiento.
La consola CommandARM posee controles intuitivos y fáciles de localizar. Las funciones más habituales incluyen teclas de acceso directo, para ajustar la máquina de forma simple.

Lugar de Fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: noviembre de 2014.
Fin de fabricación: 20XX.
Origen: ?

Motor: PowerTech
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Alimentación: turbocompresor y pos enfriado aire a aire
Cilindrada (cm3): 9000
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Potencia nominal (HP): 373
Potencia máxima (HP): 425
Lubricación positiva de presión total, ofrece aceite filtrado y enfriado a las piezas
Refrigeración: líquida, bomba de agua impulsada por engranaje
Sistema de combustible: inyección directa
Combustible: gas oil
Tracción 2WD delantera o 4WD
Transmisión tipo hidrostática
Velocidades: 3 + M.A.
Plataforma de corte recomendada Draper flexible 35/40 pies
Agricultura de precisión piloto automático autotrac: si
Sistema interactivo de justo de la cosechadora: si
Preparado para JDlink: si
Mando final para servicio pesado está proyectado y producido con una carcaza de hierro fundido dúctil macizo
Eje delantero: Todas las Serie S incluyen un eje delantero de una pieza de alta resistencia hecho de un tubo rectangular soldado a las columnas de separación.
Eje trasero de trocha ajustable: en 3048 mm (120 pulg.) de centro a 3860 mm (152 pulg.) de centro en incrementos de 102 mm (4 pulg.).
También está disponible cuando la cosechadora está equipada con tracción en las cuatro ruedas.
ALIMENTACIÓN
Ancho de embocador (mm): 1397
Largo del embocador (mm): 1727
Unidad de trilla y separación: tipo rotor Tristream
Diámetro del rotor (mm): 610
Largo del rotor (mm): 3130
Superficie total de trilla 1,1 m2
Superficie total de separación 1,9 m2
Sistema de limpieza: tipo Serie S
Comienza con los sinfines de trasporte localizados debajo del cóncavo, donde el volumen de material trillado es más alto, moviendo el material en forma uniforme hacia la caja de zarandas.
El sistema de limpieza incluye también una zaranda superior delantera extendida.
La zaranda inferior clasifica de acuerdo al tamaño los granos de otros materiales en forma apropiada. Superficie total de limpieza (m2): 4,9
Velocidad del ventilador 620 - 1350 rpm
Capacidad depósito de granos (litros): 11600
Velocidad de descarga 135 l/s
Tubo de descarga 7,9 m
Dirección: hidrostática
Rodado delantero: 900/60R32 R1W o 520/85R42 R1 duales
Rodado trasero: 28L-26 12PR R1
Sistema eléctrico: 24V. Baterías: 2x12V.

DIMENSIONES
Ancho total 5200 mm
Longitud total 10470 mm
Altura total 4800 mm
Peso eje delantero 11413 kg
Peso eje trasero 7609 kg
Peso total 19022 kg
Tanque de combustible (litros): 945
Depósito hidráulico principal de 47 L

John Deere S660

Cosechadora ubicada en la Clase VI y de tipo axial.
Equipada con luces direccionales de alta intensidad y cabina panorámica de alto confort, con consola integral CommandARM, monitor digital, palanca multifunción, sistema interactivo de ajuste de la cosechadora, piloto automático AutoTrac y asistencia telemática a distancia JDLink (que brinda respuestas en tiempo real como localización de máquinas, seguimiento de ubicación, delimitación del área de movimiento, entre otros).

Lugar de Fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: noviembre de 2014.
Fin de fabricación: 20XX.
Origen: ?

Motor: PowerTech
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Alimentación: turbocompresor y pos enfriado (Aftercooler) de aire a aire
Cilindrada (cm3): 9000
Cilindros: 6 en línea
Potencia nominal (HP): 320
Potencia máxima (HP): 365
Lubricación positiva de presión total, ofrece aceite filtrado y enfriado a las piezas
Refrigeración: líquida, bomba de agua impulsada por engranaje
Sistema de combustible: inyección directa
Combustible: gas oil
Tracción 2WD delantera o 4WD
Transmisión tipo hidrostática
Velocidades: 3 + M.A.
Plataforma de corte recomendada Draper flexible 30/35 pies
Agricultura de precisión piloto automático autotrac: si
Sistema interactivo de justo de la cosechadora: si
Preparado para JDlink: si
Mando final para servicio pesado está proyectado y producido con una carcaza de hierro fundido dúctil macizo
Eje delantero: Todas las Serie S incluyen un eje delantero de una pieza de alta resistencia hecho de un tubo rectangular soldado a las columnas de separación.
Eje trasero de trocha ajustable: en 3048 mm (120 pulg.) de centro a 3860 mm (152 pulg.) de centro en incrementos de 102 mm (4 pulg.).
También está disponible cuando la cosechadora está equipada con tracción en las cuatro ruedas.
ALIMENTACIÓN
Ancho de embocador (mm): 1397
Largo del embocador (mm): 1727
Unidad de trilla y separación: tipo rotor Tristream
Diámetro del rotor (mm): 762
Largo del rotor (mm): 3130
Superficie total de trilla 1,1 m2
Superficie total de separación 1,9 m2
Sistema de limpieza: tipo Serie S Dyna Flo 3
Comienza con los sinfines de trasporte localizados debajo del cóncavo, donde el volumen de material trillado es más alto, moviendo el material en forma uniforme hacia la caja de zarandas.
El sistema de limpieza incluye también una zaranda superior delantera extendida.
La zaranda inferior clasifica de acuerdo al tamaño los granos de otros materiales en forma apropiada. Superficie total de limpieza (m2): 4,9
Velocidad del ventilador 620 - 1350 rpm
Capacidad depósito de granos (litros): 10570
Velocidad de descarga 116 l/s
Tubo de descarga 6,9 m
Dirección: hidrostática
Rodado delantero: 900/60R32 R1W o 520/85R42 R1 duales
Rodado trasero: 28L-26 12PR R1
Sistema eléctrico: 24V. Baterías: 2x12V.

DIMENSIONES
Ancho total 5200 mm
Longitud total 10470 mm
Altura total 4800 mm
Peso eje delantero 11413 kg
Peso eje trasero 7609 kg
Peso total 17019 kg
Tanque de combustible (litros): 945
Depósito hidráulico principal (litros): 47

John Deere S550

Según el sitio oficial de John Deere: "Las cosechadoras de la Serie S proporcionan a los clientes un rendimiento y una capacidad sin precedentes en todos los cultivos y bajo todas las condiciones. El sistema exclusivo de trilla y separación proporciona un rendimiento superior en la cosecha de cereales, altos niveles de capacidad productiva y excelente calidad del grano cosechado.
Para la capacidad correspondiente a la S550 la plataforma de corte recomendada es la de 30 pies, ya sea convencional o Draper. La S550 tiene muchas características integradas de rendimiento, seguridad, servicio y confiabilidad a fin de facilitar la cosecha a los productores y contratistas. Por otra parte, muchas de las características que se encuentran en el modelo más avanzado de la cosechadora de la Serie S están disponibles para la S550".

Lugar de Fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: noviembre de 2014.
Fin de fabricación: 20XX.
Origen: ?

Motor: PowerTech
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Alimentación: turbocompresor y pos enfriado (Aftercooler) aire a aire
Cilindrada (cm3): 6800
N° de cilindros: 6 en línea
Potencia nominal (HP): 271
Potencia máxima (HP): 300
Lubricación positiva de presión total, ofrece aceite filtrado y enfriado a las piezas
Refrigeración: líquida, bomba de agua impulsada por engranaje
Sistema de combustible: inyección directa
Combustible: gas oil
Tracción 2WD delantera o 4WD.
Transmisión tipo hidrostática
Velocidades: 3 + M.A.
Plataforma de corte recomendada Draper flexible 30 pies
Agricultura de precisión piloto automático autotrac: opcional
Sistema interactivo de justo de la cosechadora: si
Preparado para JDlink: opcional
Mando final para servicio pesado está proyectado y producido con una carcaza de hierro fundido dúctil macizo
Eje delantero: Todas las Serie S incluyen un eje delantero de una pieza de alta resistencia hecho de un tubo rectangular soldado a las columnas de separación.
Eje trasero de trocha ajustable: en 3048 mm (120 pulg.) de centro a 3860 mm (152 pulg.) de centro en incrementos de 102 mm (4 pulg.)
También está disponible cuando la cosechadora está equipada con tracción en las cuatro ruedas.
ALIMENTACIÓN
Ancho de embocador (mm): 1118 / Largo del embocador (mm): 1727
Unidad de trilla y separación: tipo rotor Tristream
Diámetro del rotor (mm): 610 / Largo del rotor (mm): 3130
Superficie total de trilla 0,9 m2 / Superficie total de separación 1,6 m2
Sistema de limpieza: tipo Serie S Dyna Flo 2
Comienza con los sinfines de trasporte localizados debajo del cóncavo, donde el volumen de material trillado es más alto, moviendo el material en forma uniforme hacia la caja de zarandas.
El sistema de limpieza incluye también una zaranda superior delantera extendida.
La zaranda inferior clasifica de acuerdo al tamaño los granos de otros materiales en forma apropiada.
Superficie total de limpieza (m2): 3,6
Velocidad del ventilador 620 - 1350 rpm
Capacidad depósito de granos (litros): 8800
Velocidad de descarga 116 l/s
Tubo de descarga 6,9 m
Dirección: hidrostática
Rodado delantero: 800/60R32 R1W o 20.8-38 R1 duales
Rodado trasero: 18.4-26 12PR R1
Sistema eléctrico: 24V. Baterías: 2x12V.

DIMENSIONES
Ancho total 5200 mm
Longitud total 10470 mm
Altura total 4800 mm
Peso eje delantero 11413 kg
Peso eje trasero 7609 kg
Peso total 17019 kg
Tanque de combustible (litros): 945
Depósito hidráulico principal de 47 L

John Deere 308

Modelo de la línea 20.
En realidad la base es un tractor John Deere 1420, con las adaptaciones hechas en la fabrica John Deere, para que pueda funcionar como pala cargadora.
O sea, es una pala cargadora desde el origen, no es un injerto.
Y según el catálogo de la época: "Comodidad y resistencia, el confort para el operador es mayor rendimiento general: estamos convencidos de que eso es así. Estudiado el problema en profundidad, las innovaciones introducidas en el equipo en lo que a confort se refiere, son las siguientes: altura óptima del asiento, volante de dirección casi horizontal, plataformas posa pies más amplias y construidas con material antideslizante, amplio pedal de acelerador, silenciador de gran capacidad.
Facilidad de mantenimiento: el centro de servicio del motor agrupa en un solo lugar los puntos que requieren servicio periódico. En segundo lugar, una plataforma rebatible facilita el acceso al filtro del sistema hidráulico. En tercer lugar, la batería ha sido ubicada en la parte superior de cada unidad, lo que la hace sumamente accesible".
El equipo normal cuenta con manómetro de aceite y termómetro de agua, luz indicadora de carga; regulador de voltaje transistorizado; luces delanteras y trasera; luz de tablero; tacómetro, velocímetro y cuenta horas; asiento acojinado ajustable; guardabarros; mecanismo interno para toma de potencia, estribos, caja de herramientas y manual del operador.
Como equipo opcional, se encontraban los contrapesos para ruedas traseras y la polea, de montaje trasero, con 230x162mm de diámetro x ancho a 1226,5 RPM y una velocidad de la correa de 884 RPM.

Lugar de Fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe

Inicio de fabricación: 1970
Fin de fabricación: 1979
Origen: Argentina

Motor: John Deere, cigüeñal endurecido por inducción
Ciclo: Diésel 4 tiempos
N° de cilindros: 3 en línea, válvulas a la cabeza
Cojinetes de biela con respaldo de acero, cambiables.
Cilindrada (cc): 2687
Diámetro x carrera (mm): 102 x 110
Potencia en el volante (HP DIN): 45,5
Régimen (r.p.m): 2500
Par Motor (mKg DIN RPM): 22,26 @ 1450
Relación de compresión: 16,7:1
Orden de inyección: 1-3-2
Alimentación: Inyección directa lineal
Refrigeración: agua con bomba, termostato y sistema de derivación.
Lubricación: presión y salpicado con bomba rotativa accionada por tren de engranajes.
Filtro de aceite: JD T19044
Filtro hidráulico: Cartucho Ar75603.
Filtro de combustible: JD AT17387 cantidad 2
Luz de válvulas admisión/escape (mm): 0,36 / 0,46
Filtro de aire primario / secundario: en baño de aceite con predepurador seco.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: bidisco en seco accionado mecánicamente
Caja de cambios: SynchroRange sincronizada por grupo de 11 engranajes
Marchas: 10 (8 hacia adelante, 2 marcha atrás)
Diferencial: piñón y corona, sin reductores.
Eje delantero: oscilante con 2 vigas abulonadas.
Toma de potencia: independiente de 540 RPM a 2200 RPM de motor.
Frenos: a discos de potencia en baño de aceite
Sistema hidráulico: de centro cerrado. Presión constante y reacción instantánea.
Dirección: Hidráulica, de potencia
Rodado delantero: 7,50x18'' 8 telas.
Rodado trasero: 16,9x24'' 8 telas.
Peso (Kg): 3172
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V 140Ah. Alternador: 12V.
Velocidades (Km/H): 3 a 30.

CAPACIDADES
Cárter (litros): 9
Refrigerante (litros): 9,1
Hidráulico y transmisión (litros): 9,1
Tanque de combustible (litros): 57
Filtro de aire (litros): 1,8
Polea (litros): 1,13

DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 2290
Largo con levante de 3 puntos (mm): 3840
Altura total (mm): 2260
Altura a la parte superior del capot (mm): 1670
Altura a la parte superior del volante de dirección (mm): 2030
Ancho mínimo (mm): 2290
Despeje al suelo (mm): 360
Radio de giro mínimo con frenos - trocha mínima - (M): 3,03
Trocha mínima/máxima (mm): 1350/1920

John Deere 3420

Según el folleto de la época: "resulta el tractor "múltiple", especial para explotaciones extensivas, adecuado para delicados trabajos de cultivo; hacen de este "tuerca" el tractor más moderno y avanzado del mercado argentino en su potencia".
Vendido bajo el slogan de "Por qué comprar un tractor si puede comprar John Deere" y con el argumento de "si ya salió a ver tractores, no tome decisiones antes de ver un John Deere.
Entérese del precio. Entérese del plazo de entrega.
Verá por qué su dinero puede tener un John Deere. Lo que es importante para usted.
Porque usted sabe que... un John Deere es un John Deere. O lo que es lo mismo, el tractor con más ventajas que ninguno (ponderándolo por su precio, plazo de entrega, ventajas, etc.)".

Así, el John Deere modelo 3420 es uno de los dos tractores intermedios de la línea "20" de JD.
Por generalidad, los dos últimos dígitos marcan las series, aunque parecidos tenían cambios, calcomanías laterales del capot, algunas luces, entre otros.
Su equipamiento contaba con controles de acelerador de mano y pie, asiento de tipo acojinado con regulación de posición horizontal y vertical; termómetro de agua, nivel de combustible, velocímetro, cuenta horas, tacómetro y luces indicadoras de presión de aceite y carga del alternador.
Como costumbre podía ser adaptado para que porte ruedas duales traseras.
Fue exportado a la República Oriental del Uruguay (siendo el primer producto John Deere de origen no norteamericano allí) y a mediados de 1971 a la República del Perú, cuya referencia de la revista Agro Nuestro (ver aparte, abajo) citamos a continuación: "Con destino a la firma Comercial Peruana S.A. de Lima. El mismo consistía en 14 vehículos modelo 3420, eje trasero extra largo y eje oscilante. Este diseño de avanzada cuenta con gran reserva de torque, sistema hidráulico aplicado que provee de fuerza instantánea a los frenos.
También resultan interesantes novedades los detalles de comodidad y confort, tales como el tablero antideslumbrante, volante tipo automóvil y butaca acolchada y regulable, pudiendo el conductor hacer todo el trabajo sin moverse de su asiento. La nota registra el instante en que se produce el embarque de los modelos".
Agradecimiento por los datos y el material aportado a Hugo Mottura (Sa Pereira, Santa Fe), Lucas Paglieri (INTA Castelar) y Tadeo Buratovich (Arequito, Santa Fe).

Lugar de Fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, provincia de Santa Fe

Inicio de fabricación: 1970
Fin de fabricación: 1975
Origen: Argentina

Motor: John Deere, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 98 x 110
Cilindrada (cc): 4960
Potencia en la polea (CV DIN): 77,61
Régimen (r.p.m): 2500
Par Motor (mKg DIN RPM): 30,56 @ 1250
Relación de compresión: 16,5:1
Luz de válvulas admisión/escape (mm): 0,36 / 0,46
Filtro de aceite: papel micrónico, de flujo total.
Sistema de combustible: inyección directa rotativa.
Bomba inyectora: Roto-Diesel, a diafragma
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Combustible: gas oil
Refrigeración: agua, bomba centrífuga, termostato y sistema de derivación.
Lubricación: a presión y salpicado con bomba rotativa accionada por tren de engranajes.
Filtro de aire: seco, papel micrónico y predepurador interno ciclónico.
Filtrado de gasoil: 3 elementos de papel micrónico de doble etapa de filtración
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: bidisco en seco. De transmisión accionado mecánicamente y TDF hidráulicamente.
Caja de velocidades: SynchroRange sincronizada por grupo con sólo 11 engranajes helicoidales.
Transmisión y diferencial incluidos en la misma caja. Mando final: planetario.
Marchas: 10 (8 hacia adelante, 2 marcha atrás).
Velocidades (km/h): 1° 3,25 / 2° 5,19 / 3° 6,86 / 4° 8,81 / 5° 10,97 / 6° 14,38 / 7° 18,62 / 8° 30,38. M.A. 6,68 / 2° M.A. 10,68.
Frenos: a discos de potencia en baño de aceite, de accionamiento hidráulico, de potencia
Sistema hidráulico: centro cerrado, de presión constante (157 kg/cm3). Flujo: variable.
Control de carga y profundidad, sensibilidad controlada por brazos de tiro inferiores. Brazos inferiores telescópicos.
Válvula control para un cilindro remoto y para un 2° cilindro remoto. De doble acción.
Tope de cilindro regulable. Conexiones de mangueras de acople rápido.
Toma de potencia: independiente a 540 RPM y 2200 RPM de motor.
Dirección: cremallera y piñón, de accionamiento hidráulico, de potencia.
Neumáticos delanteros / traseros: 6,00x16" - 7,50x18" (ambos de 6 telas)
Neumáticos traseros: 13,6x38" - 15,5x38" - 18,4x34" - 23,1x36" (de 6 telas - 8 telas)
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V 140Ah. Alternador: 12V 28A. Arranque: 12V.

Peso con 7,50x18" y 18,4x34", eje oscilante y enganche de 3 puntos, TDP, peso delantero principal y 3 pesos por rueda trasera y agua en cubiertas traseras y tanque de combustible lleno (Kg): 3487

Peso con rodado dual 15,5x38", 1 válvula control selectivo, TDP, peso delantero principal, agua en cubiertas traseras y tanque de combustible lleno (Kg): 4739

CAPACIDADES
Cárter aceite motor (litros): 13
Refrigerante (litros): 19,5
Hidráulico y transmisión (litros): 56,7
Tanque de combustible (litros): 129
Filtro de aire (litros): 2

PESOS
Peso bruto / neto (kg): 3080 / 3057

DIMENSIONES
Altura total (mm): 2310
Despeje al suelo (mm): 400
Distancia entre ejes (mm): 2550
Trocha mínima (mm): 1350
Trocha máxima (mm): 1920
Largo con levante de 3 puntos (mm): 4090
Ancho mínimo e/ puntas de eje (mm): 2290
Altura a la parte superior del capot (mm): 1730
Radio de giro mínimo con frenos (M): 3,40
Altura a parte superior de volante dirección (mm): 2070

John Deere 2420

Según el folleto de la época: "Es el tractor ideal para trabajos en maíz y otros cultivos en hileras".
El John Deere modelo 2420 uno de los dos tractores intermedios de la línea "20" de JD.
Consta de muy buenas prestaciones si es que realizamos una comparación general.

Fue exportado a la República Oriental del Uruguay.
Equipado con TDF independiente, dirección hidráulica y enganche de tres puntos con sensor en los brazos de tiro.
Por generalidad, los dos últimos dígitos marcan las series.
Fue otro de los tractores que siguió el estilo Waterloo.
Todos tenían motores Saran y guardaba similaridades con el JD 2120, entre otros.

Como a otros tantos tractores de la época, se les reformaba el sistema eléctrico para adaptarlo a una batería de 12V debido a la imposibilidad de conseguir las baterías de 6V.
Los controles incluían acelerador de mano y pie.
El puesto de comando estaba dotado de asiento y apoyabrazos acolchados, con regulación de posición vertical y horizontal.
Tablero equipado con cuenta horas, tacómetro, velocímetro, termómetro de agua, nivel de combustible y carga de alternador.
Luces indicadoras de presión de aceite y carga del alternador.
La barra de tiro es oscilante, prende de abajo del diferencial con un perno y tiene una corredera con media para regulación lateral (y también en su largo).
Para cultivos altos, también se ofrecía la versión "cañero", específica, para la caña de azúcar y economías regionales (como se puede ver en la imagen de la derecha) cuya principal diferencia con la versión estándar era el eje delantero (con tiretas de refuerzo), el despeje al suelo, las llantas en forma "bombé" con sin estrías para la salida del palier y los reductores traseros a cremallera.
Algunas diferencias entre las diversas unidades fabricadas, es que los primeros tenían filtro de aire en baño de aceite con la toma sobre el capot y capot de chapa; mientras que otros tenían filtro de aire seco sin toma de aire y capot de fibra.

Agradecimiento por los datos y la colaboración en el artículo a Julio César Aimar (La Pampa) / Lucas Paglieri (INTA Castelar) / Tadeo Buratovich (Arequito, Santa Fe) y Juan Manuel Arostegui (Chacabuco, Buenos Aires).

Lugar de Fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, provincia de Santa Fe

Inicio de fabricación: 1970
Fin de fabricación: 1975
Origen: Argentina

Motor: 4-221D, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cc): 3594
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 110
Potencia en la polea (HP DIN): 66,05
Régimen (rpm): 2500
Par Motor (mkg DIN RPM): 22,26 @ 1450
Relación de compresión: 16,7:1
Luz de válvulas admisión/escape (mm): 0,36 / 0,46
Alimentación: Inyección directa rotativa.
Bomba inyectora Roto-Diesel, a diafragma.
Orden de inyección: 1-3-4-2
Combustible: gas oil
Filtro de combustible: JD AT17387 cantidad 2

Lubricación: circulación forzada, de flujo total.

Filtro de aceite: de papel micrónico JD T19044

Filtro hidráulico: Cartucho Ar75603.

Refrigeración: agua, bomba centrífuga, termostato y sistema de derivación.
Filtro de aire primario / secundario: seco, de papel micrónico JD AT33363 / predepurador ciclónico AT33364.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: bidisco en seco en seco accionado mecánicamente a pedal
Caja de cambios: SynchroRange sincronizada por grupo de 11 engranajes.
Transmisión y diferencial en una misma caja. Engranajes helicoidales.
Marchas: 10 (8 hacia adelante, 2 marcha atrás)
Diferencial: piñón y corona, sin reductores.
Toma de potencia: independiente de 540 RPM a 2200 RPM de motor.
Sistema hidráulico: centro cerrado.
Presión constante, caudal variable y reacción instantánea.

Frenos: discos de potencia en baño de aceite
Freno de mano: actuación en el eje trasero.
Dirección: hidráulica asistida

Rodado delantero: 6,00x16'' / 7,50x18''.
Rodado trasero: 13,6x38'' / 15,5x38''.
Peso de embargue eje trasero (kg): 2278
Peso de embarque total (Kg): 3172
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa.
Batería: 2x6V 140Ah.
Alternador: 12V 28A. Arranque: 12V.
Velocidades (Km/H): 3 a 30.

CAPACIDADES
Cárter (litros): 9
Refrigerante (litros): 12,5
Hidráulico y transmisión (litros): 60,5
Tanque de combustible (litros): 129
Filtro de aire (litros): 1,8
Polea (litros): 1,13

DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 2290
Altura total (mm): 2260
Ancho mínimo (mm): 2290
Despeje al suelo (mm): 360
Caja eje trasero (mm): 650
Luz en la barra de tiro (mm): 320
Luz de cultivo eje delantero (mm): 580
Trocha mínima/máxima (mm): 1350/1920
Largo con levante de 3 puntos (mm): 3840
Altura a la parte superior del capot (mm): 1670
Altura a parte superior de volante de dirección (mm): 2030
Radio de giro mínimo con frenos - trocha mínima - (M): 3,03

Documentos JD serie 20

John Deere 1420

Según folleto de la época: "1420 en sus tres modelos: hileras, uso general y viñatero, resulta especialmente apto para extensiones medianas y chicas, donde se requiere un tractor ágil y adaptable a todo tipo de trabajo.
Como todos los integrantes de la escudería, posee una transmisión con amplia escala de velocidades".
Según la publicidad de la época de la versión 1420 Urbano: "apareció un moderno "petiso de los mandados" tractor 1420 Urbano de John Deere. Esta versión del tradicional 1420, puede trabajar con la misma eficiencia en el campo y en la ciudad. Ha incorporado luces de giro, bocina y paragolpes delanteros. El 1420 Urbano realiza numerosas tareas auxiliares con notable rapidez y economía. Mueve todo tipo de materiales dentro de las fábricas o puede arrastrar acoplados de riego, soderos, recolectores de basura, bolsas, fardos, leña, etc. Si usted necesita un auténtico y moderno "petiso de los mandados", de bajo costo y de gran rendimiento, el 1420 Urbano le ofrece la más alta performance en el campo y en la ciudad".
El John Deere modelo 1420 es el tractor entrada de gama de la línea "20" de JD.
Para uso casi exclusivo como "viñatero/parralero" y/o frutero debido a su potencia y porte.
Originalmente basado en el modelo 1120 europeo también de tres cilindros, es de categoría 1 con enganche de tres puntos.
Equipado con controles como acelerador de mano y de pie, termómetro de agua, nivel de combustible, velocímetro y cuenta horas, tacómetro. Luces indicadoras de presión de aceite y carga del alternador. Asiento tipo acojinado con regulación de posición, horizontal.
Por generalidad, los dos últimos dígitos marcan las series, aunque parecidos tenían cambios, calcos laterales del capot, algunas luces.
Fue exportado a Chile, Paraguay y Uruguay. Material: Lucas Paglieri (INTA Castelar).

Lugar de Fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe

Inicio de fabricación: 1970
Fin de fabricación: 1975
Origen: Argentina

Motor: 3-164D
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cc): 2700
N° de cilindros: 3 en línea
Diámetro x carrera (mm): 102 x 110
Potencia (HP DIN RPM): 43 @ 2200
Par Motor (Nm DIN): 49,4?
Régimen (r.p.m): 1300?
Relación de compresión: 16,7 a 1
Filtro hidráulico: cartucho Ar75603.
Orden de encendido: 1-2-3
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: Inyección directa
Bomba inyectora: Roto-Diesel rotativa a diafragma.
Luz de válvulas admisión/escape (mm): 0,36 / 0,46
Filtro de aceite: JD T19044, de flujo total y elemento filtrante de papel micrónico.
Filtro de combustible: JD AT17387, papel micrónico de doble etapa y 2 elementos.
Lubricación: a presión y salpicado con bomba rotativa accionada por tren de engranajes.
Refrigeración: agua, con bomba centrífuga, termostato y sistema de paso en derivación.
Filtro de aire primario / secundario: en baño de aceite con predepurador JD AT33363 / AT33364.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: bidisco en seco de accionamiento mecánico a pedal
Caja de cambios: no sincronizada, engranajes de caja rectos.
Mando final: corona y piñón.
Marchas: 10 (8 hacia adelante, 2 marcha atrás)
Velocidad máxima (Km/h): 28
Toma de potencia: independiente, accionamiento hidráulico de 540 RPM a 2200 RPM de motor.
Frenos: discos secos, accionamiento mecánico, auto energizable. Ajuste manual, periódico.
Sistema hidráulico: centro abierto, presión variable y caudal constante.
Sensibilidad controlada por brazo central superior y brazos inferiores de longitud fija.
Dirección: mecánica, recirculación de bolillas, tipo Saginaw.

Neumáticos delanteros/traseros: 500-15'' / 13,6-24''
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 70Ah. Alternador: 12V 28A. Arranque: eléctrico, 12V.

Peso con equipo normal. Con un peso por rueda trasera y agua en las cubiertas.
Tanque de combustible lleno. Total (kg): 2148


CAPACIDADES
Cárter c/filtro (litros): 6
Refrigerante (litros): 10
Transmisión y diferencial (litros): 12
Mando final (2 cajas) (litros): 3,1 c/u
Sistema hidráulico (litros): 5,3
Filtro de aire (litros): 1,25
Polea (litros): 0,7
Caja mecanismo dirección (litros): 2,5
Tanque de combustible (litros): 57

VELOCIDADES con motor a 2200 RPM
1° marcha (km/h): 1,8
2° marcha (km/h): 4,0
3° marcha (km/h): 6,5
4° marcha (km/h): 9,5
5° marcha (km/h): 20,3
M.A. (km/h): 4,8

DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 1990
Altura barra de tiro (mm): 320
Largo al levante (mm): 3390
Altura al capot (mm): 1320
Altura parte superior volante (mm): 1390
Ancho mínimo (mm): 1270
Radio de giro con freno (M): 2,65
Trocha delantera fija (mm): 1090
Trocha trasera regulable (mm): 940 a 1320
Despeje al suelo (mm): 400

John Deere 4420

Según el folleto de la época: "Allí donde prima la necesidad de realizar mucho trabajo en poco tiempo, este gigante de la escudería es líder indiscutido. Ya sale "preparado" de fábrica".
El John Deere modelo 4420 es el tractor tope de gama de la línea "20" de JD, siendo el más potente y el de mayor porte producido en el país.
Cabe destacar, que por generalidad, los dos últimos dígitos marcan las series de los tractores.
Se equipaba con asiento anatómico amortiguado hidráulicamente de tipo súper de lujo, con ajuste para altura para la altura y peso del operador con suspensión de resorte y amortiguador hidráulico; controles como acelerador de mano y de pie, y medidores de temperatura de agua, nivel de combustible, velocímetro, horímetro, tacómetro y luces indicadoras de presión de aceite y carga de alternador.
Destacaba por tener trocha fija, a diferencia de los demás modelos de la gama y las duales son con masa de fundición las cuatro ruedas, los palieres son más largos que los comunes, los reductores también más anchos y llevan 150 kilos por rueda y solo las internas con agua.
A excepción de la potencia, el par motor y rodado, no presentaba mayores diferencias con respecto al 3420.
Su equipamiento lumínico presentaba luces delanteras, las cuales son dos faroles blancos de 12VG y luces traseras siendo un farol blanco/rojo de 12V.
Agradecimiento por los datos aportados a Hugo Mottura (Sa Pereira, Santa Fe), Tadeo Buratovich (Arequito, Santa Fe), Marcelo Hugo Aróstegui (Chacabuco, Buenos Aires) y Lucas Paglieri (INTA Castelar).

Lugar de Fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe

Inicio de fabricación: 1970
Fin de fabricación: 1975
Origen: Argentina

Motor: 6-329, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Aspiración: natural
Cilindrada (cc): 5390
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 110
Potencia en la polea (HP DIN): 101,98
Régimen (r.p.m): 2500
Par Motor (mKg DIN RPM): 35,81 @ 1400
Combustible: gas oil
Relación de compresión: 16,7:1
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Sistema de combustible: Inyección directa
Filtro de aire: seco de papel micrónico con predepurador ciclónico.
Lubricación: circulación forzada.
Filtro de aceite: de flujo total con elemento filtrante de papel micrónico.
Filtro de combustible: dos filtros en paralelo más otra etapa en serie.
Luz de válvulas admisión/escape (mm): 0,36 / 0,46
Bomba inyectora: Roto-Diesel, rotativa con bomba de engranajes.
Refrigeración: agua por bomba centrífuga, termostato y sistema de derivación.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: bidisco en seco accionado mecánicamente a pedal.
Caja de cambios: SynchroRange sincronizada por grupo de 11 engranajes. Engranajes de caja de velocidades de tipo helicoidales. Mando Final de tipo planetario.
Marchas: 10 (8 hacia adelante, 2 marcha atrás)
Velocidades (km/h) motor a 2500 RPM y 23,1x30'': 1° 3,28, 2° 5,25, 3° 6,93, 4° 8,90, 5° 11,08, 6° 14,53, 7° 18,81, 8° 30,69. 1° M.A. 6,75 y 2° M.A. 10.79
Sistema hidráulico: de centro cerrado, presión constante 157 kg/cm2 y flujo variable.
Eje oscilante y enganche de 3 puntos, control de carga y profundidad, sensibilidad controlada por brazos de enganche inferiores telescópicos, válvula control para un cilindro remoto, válvula control para un segundo cilindro remoto, cilindro remoto de doble acción, tope de cilindro regulable y conexiones de mangueras de acople rápido.
Frenos: discos de potencia en baño de aceite, accionamiento hidráulico con ajuste y equilibrado automático.
Neumáticos delanteros: 10,00x16'' / 7,50x18'' / 10,00x16''
Neumáticos traseros: 18,4x34'' dual / 23,1x26'' / 23,1x30'' de 8 telas
Toma de potencia: independiente, dual de accionamiento hidráulico de 540/1000 RPM a 2200 RPM de motor. Control hidráulico con palanca en el tablero.
Barra de tiro: oscilante - largo regulable.
Dirección: cremallera y piñón de accionamiento hidráulico de potencia.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V 140Ah. Alternador: 12V 28A. Arranque: 12V.

CAPACIDADES
Cárter aceite motor (litros): 13
Refrigerante (litros): 19,5
Hidráulico y transmisión (litros): 49
Tanque de combustible (litros): 129
Filtro de aire (litros): 2

PESOS
Peso (Kg) con 23,1x30''/18,4x30'': 5548/6000

DIMENSIONES 23,1x30"
Distancia entre ejes (mm): 2550
Despeje al suelo (mm): 410
Largo con levante de 3 puntos (mm): 4090
Altura total (mm): 2310
Altura a parte superior del capot (mm): 1730
Ancho mínimo entre puntas de eje (mm): 2290
Radio de giro mínimo con frenos (M): 3,30
Trocha delantera mínima/máxima (mm): 1350/1920
Trocha delantera mínima/máxima (mm): 1510 a 2390
Altura a parte superior de volante dirección (mm): 2090