Massey Ferguson 5120

Este modelo de tractor fue la renovación de la línea de tractores grandes de la marca.
Llegó en un momento delicado de la economía y de la empresa en el país.
Tuvo una vida productiva y comercial muy breve, ya que AGCO se hizo cargo de la operatoria de la marca y a principios de 2000 la planta santafesina cerró sus puertas. Contaba con cabina de lujo con vidrios tonalizados y templados, dos puertas con ventanas, una de acceso y otra de emergencia y cerraduras, aire acondicionado de 4000 frigorías con forzador para presurizado, radio AM-FM, espejos laterales, limpiaparabrisas, luces de balizas, dos faros delanteros, dos faros traseros para implementos, luz interior y alfombra integral.
Pedales: Colgantes, de bajo esfuerzo de operación. Acelerador: Palanca manual y acelerador de pie colgante. Palancas de cambios: laterales.
Asiento: Acolchado con suspensión de resortes regulable según peso y altura del operador, regulación longitudinal, regulación respaldo, con apoyabrazos y cinturón de seguridad.
Panel de instrumentos con llave e interruptores: luces delanteras, luces traseras, baliza, giro. Luces de aviso: Luz indicadora de filtro de aire tapado, carga de alternador, presión de aceite de caja de transmisión, baliza, giro, acople TDP.
Instrumentos: Tacómetro electrónico con cuenta horas incorporado, indicadores de nivel de combustible, temperatura de agua, presión de aceite del motor y carga del alternador.
Agradecimiento especial por el material a Tadeo Buratovich.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1996?

Fin de fabricación: 1999
Origen: Argentina

Motor: Cummins 6CTA 8.3, según MF
Alimentación: turbocompresor e intercooler
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 8270
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 114 x 135
Potencia (CV DIN 6270B @ RPM): 200 @ 2200
Par Motor (Nm @ RPM): 882 @ 1500
Relación de compresión: 17,3:1
Lubricación: forzada
Filtro externo de flujo total de tipo cartucho descartable.
Filtro de aire: seco con elementos filtrantes de papel micrométrico, con cartucho de seguridad.
Refrigeración: agua con bomba centrifuga, con radiador aspirado.
Control de temperatura por válvula termostática. Ventilador de 6 paletas de 610 mm de diámetro.
Válvulas: En la culata accionada por botadores.
Sistema de combustible: alimentación con cebador manual. Bomba inyectora: lineal Bosch
Tanques de combustible: dos tanques laterales y uno trasero.
Filtros de gasoil: trampa de agua y fibra de papel micrónico con tazón transparente para sedimentos.
Filtro de aire: seco, un elemento primario de celulosa y un elemento secundario de seguridad. Luz indicadora de restricción ubicada en el panel de instrumentos. Ciclón integrado en la carcasa del filtro con extracción de partículas por succión de los gases de escape del motor.
Transmisión: 4WD
Embrague: seco de doble disco para la transmisión. Tamaño: 360 mm - 15". Revestimiento: Cerametálico
Caja de cambios: Sincronizada tipo ZF, con 12 marchas hacia adelante y 5 de retroceso.
Mando final: Par cónico helicoidal en el diferencial y reductores finales epicicloidales.
Bloqueo de diferencial mecánico accionado por pedal. Eje delantero: Limited (APL 359 ZF)
Diferencial auto bloqueante. Doble tracción: Reductores finales de 3 satélites. Acople frontal bajo carga.
Toma de potencia: independiente con embrague hidráulico. Velocidades 1000 RPM a 2150 RPM de motor. Eje TDP: 1000 RPM diámetro 35 mm (1 3/8”). N° de estrías 21.
Frenos: discos en baño de aceite accionados hidráulicamente en conjunto o independientemente. Cantidad de discos: 5 por cada rueda trasera. Diámetro de disco: 222 mm (8 ¾")
Estacionamiento: accionado por palancas y cables. Actúa en ambas ruedas traseras a la vez, independientemente de los frenos accionados hidráulicamente.
Barra de tiro: servicio pesado oscilante, regulación lateral y longitudinal y boca de enganche reversible.
Dirección: hidrostática orbital con válvula de alivio y válvula anti choque. Volante dirección: Regulable angularmente. Bomba: engranajes montada en transmisión. Capacidad: 24 lts./min. A 2200 RPM del motor. Filtro: cartucho descartable en admisión, de 25 micrones.
Sistema eléctrico: 24V negativo a masa.
Motor de arranque: piñón engranado por solenoide, dispositivo de seguridad accionado por palanca de cambio. Alternador: voltaje reg. 24V. Equipado con corta corriente.
Sistema hidráulico: Bombas: de engranaje. Caudal: 50 Lts. a 2200 RPM del motor. Presión: 180 bar. Filtros: Cartucho descartable de 25 micrones. Válvula de control remoto: doble carretes con retorno filtrado neutro, válvula de alivio incorporada para accionamiento de cilindros externos de simple o doble acción.

Capacidades:
Tanque de combustible: 340 lts
Aceite motor: cárter 18,9 total 22,4 lts.
Sistema refrigerante: 30 lts.
Transmisión y sistema hidráulico: 55 lts.

Reductores epicíclicos: Traseros: 10 lts. Cada uno

                                      Delantero: 0,75 lts. Cada uno

Frenos hidráulicos: 0,75 Lts.

Rodados:

Delanteros: 18.4x28"

Traseras:   20.8x38" dual / 30.5x32"

Trochas:

Con rodado 18.4x28" / 20.8x38":

Delantera: 2100 fija

Trasera:     1640 interna fija

                  2880 externa fija

Con rodados: 18.4x28 / 30.5x32

Delantera: 2100 fija

Traseras:   1920

Pesos con rodado 18.4x28" / 20.8x38"

En orden de despacho: 7500 kgs.

En orden de trabajo:     9540 kgs.

Dimensiones:

Largo total: 5200 mm

Altura total: 3000 mm

Distancia entre ejes: 3090 mm

Ancho total: 3410 mm – 20.8x38" dual

                     2900 mm – 30.5x32"

Despeje: 400 mm

Massey Ferguson 5150

Tractor articulado, el último producido por el fabricante en su primera etapa bajo el paraguas del grupo AGCO.
Su equipo estándar incluía cabina MaxiConfort presurizada montada sobre tacos de goma con gran espacio vidriado tonalizado que brinda una excelente visibilidad con bajísimo nivel de ruidos, aire acondicionado frío-calor de 4000 frigorías, radio pasacassette AM-FM, espejos laterales, limpia parabrisas, alfombras, barra de tiro reforzada, guardabarros delanteros y traseros, Vigía y panel de instrumentos con llave e interruptores de precalentamiento, arranque, de luces delanteras, luces traseras y balizas. Luces de posición, giro y stop. Luces de aviso de filtro de aire tapado y carga de alternador.
En cuanto a los instrumentos, contaba con tacómetro con cuenta horas incorporado, indicadores de nivel de combustible, termómetro de agua, manómetro de aceite motor y carga de alternador y Vigía.
El bastidor es de acero con largueros de perfil "U" cerrados, cuya articulación +-42,5° y total 85°.
Mientras tanto, el pivoteo en eje posterior +-15° y total 30°.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1998
Fin de fabricación: 2000
Origen: Argentina

Motor: Cummins 6CT 8.3
Alimentación: turbocompresor y posenfriador
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 8270
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 114 x 135
Potencia (CV DIN 6270B @ RPM): 250 @ 2200
Par Motor (mkg @ RPM): 100 @ 1500
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: de tipo lineal.
Combustible: gas oil
Filtro de aire: tipo seco, elementos filtrantes de papel micrométrico, con cartucho de seguridad.
Refrigeración: circulación de agua con radiador aspirado.
Control de temperatura por válvula termostática.
Tracción: 4WD
Convertidor de par.
Caja de velocidades: Syncro Power Shift
Diferencial delantero: con cuatros reductores de acople.
Frenos: de disco en baño de aceite accionados hidráulicamente.
Cantidad de discos: 4 por cada rueda trasera de 222 mm (8 3/4").
Freno de estacionamiento: accionado por palanca y cables.
Actúa en ambas ruedas delanteras a la vez, independientemente de los frenos accionados hidráulicamente.
Eje trasero: montado en cama oscilante.
Sistema hidráulico: bombas con válvulas de cuatro vías de doble efecto.
Caudal (l/min): 68 a 2200 RPM del motor. Presión (kh/cm2): 160.
Filtros: con tapa de filtrado y filtro de succión y retorno. Remoto: 4 salidas auxiliares.
Sistema de levante hidráulico (opcional) con brazos de levante categoría 3.
Accesorio de enganche rápido. Caja de levante con Hichtronic con cilindros reforzados.
Barra de tiro: con 2 rodillos de apoyo, fijación en oscilación, oscilación lateral y fija en centro de giro.
Dirección: por articulación del chasis con traba de seguridad hidrostática Orbitrol con válvula de alivio y válvula anti choque. Columna telescópica. Volante de dirección: regulable angularmente.
Bomba: de engranaje montada en motor. Capacidad (l/min): 36 a 2200 RPM motor.
Filtro: de cartucho descartable en la admisión, de 25 micrones.
Rodado delantero/trasero: 18,4x34" dual o 24,5x32" simples.
Sistema eléctrico: 24V negativo a masa.
Peso con rodado 18,4x38" / 24,5x32" en orden de despacho/trabajo (kg): 10200/10800

DIMENSIONES
Largo total (mm): 6900
Altura total (mm): 3400
Ancho total (mm): 3300
Distancia entre ejes (mm): 3150
Despeje (mm): 400
Articulación +- 42,5 total 85°
Oscilación +- 15° total 30°

TROCHAS
Con rodados 18,4x38'' dual
Delanteras: 2100 FIJA          con 24,5x32''
Traseras: 1700 interna fija         1800
                1820 externa fija        1800

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 605
Aceite motor (litros): 24
Diferencial delantero/trasero (litros): 9
Agua de motor (litros): 12,3
Reductores finales (litros): 9,5 c/u
Líquido refrigerante (litros): 30,5 total

Material: Jan Lambrechts (Bélgica) / Enzo Gabella

Massey Ferguson 1475 "Super alto"

Tractor de despeje alto, fabricado por Massey Ferguson en el país.
El puesto del operador con asiento acolchado con suspensión de resortes regulable según peso y altura del operador. Pedales colgantes, de bajo esfuerzo de operación. Acelerador de palanca manual y acelerador de pie de accionamiento independiente.
Panel de instrumentos con llave e interruptores de pre-calentamiento, arranque, de luces delanteras, luces traseras y balizas. Luces de aviso de filtro de aceite tapado y carga del alternador.
Instrumentos: tacómetro con cuenta horas incorporado, indicadores de nivel de combustible, termómetro de agua, manómetro de aceite de motor y carga de alternador.
Equipo estándar equipado con tablero completo, toma de potencia de 540 RPM y faros delanteros y traseros. Accesorios: válvula simple o doble de control remoto.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1993?
Fin de fabricación: circa 1998
Origen: Argentina

Motor: Perkins PK 4000 (Según especificaciones MF)
Ciclo: Diésel 4 tiempos
N° cilindros: 4 en línea verticales
Diámetro x carrera (mm): 100 x 127
Cilindrada (cm3): 4000
Potencia (CV / kW @ RPM): 80 / 56 @ 2200
Par Máximo (Nm @ RPM): 28,5 @ 1400
Sistema de enfriamiento: agua; termostato con bomba centrífuga y ventilador de 6 paletas de 430 mm de diámetro.
Sistema de combustible: inyección directa, bomba de alimentación con cebador manual
Bomba inyectora: tipo distribuidor C.A.V. con regulador mecánico
Filtro de gasoil: trampa de agua y filtro de papel micrónico con tazón para sedimentos.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y un elemento secundario de seguridad.
Luz indicadora de restricción ubicada en el panel de instrumentos.
Pre-filtro: toma de aire por sobre el capot.
Arranque en frío: con bujías de pre-calentamiento.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: bidisco en seco. 306mm (12'') para transmisión y 254mm (10'') para toma de potencia.
Caja de velocidades: 8 de avance + 2 de retroceso; utilizando una caja de 4 velocidades de avance y 1 de retroceso y un reductor epicicloidal de alta y baja.
Mando final: par cónico helicoidal en el diferencial y reductores epicíclicos en los cubos finales. Traba de diferencial.
Toma de potencia: continua. Velocidades 540 a 1900 RPM del motor. Eje TDF: 35 mm de diámetro (1 1/8''). N° de estrías: 6.
Frenos: de disco en baño de aceite, accionados hidráulicamente en conjunto o independientemente.
Cantidad de discos: 4 por cada rueda trasera. Diámetro de discos: 222 mm (8 3/4'')
Freno de estacionamiento: accionado por palanca y cables. Actúa en ambas ruedas traseras a la vez, independientemente de los frenos accionados hidráulicamente.
Barra de tiro: de servicio normal oscilante, con regulación lateral y longitudinal y boca de enganche reversible.
Dirección: hidrostática orbitrol con válvula de alivio y válvula anti choque. Bomba de engranaje montada en el motor. Caudal (l/min): 24 a 2200 RPM del motor. Filtro: descartable en la admisión, de 25 micrones.
Rodado delantero / trasero: 7,50x18'' / 15,5x38'' PAVT
Sistema eléctrico: 12V, negativo a masa. Batería: 1x12V 104 Ah. Alternador: 45A. Regulador de voltaje: 14,2V.
Arranque: 2,2 kW; piñón engranado por solenoide, con dispositivo de seguridad accionado por varilla de cambio.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 70
Aceite motor (litros): 7,5
Sistema refrigerante (litros): 15
Transmisión y sistema hidráulico (litros): 38
Reductores epicíclicos traseros (litros): 10,5 cada lado

PESOS Y DIMENSIONES
De despacho (kg): 2600
Largo total (mm): 3880
Altura total al volante de dirección (mm): 2040
Distancia entre ejes (mm): 2385
Ancho mínimo (mm): 1595
Despeje (mm): 803

TROCHAS
Delanteras (mm): desde 1300 a 1700 mm en paso de 100 mm
Traseras (mm): desde 1200 a 1500 mm en paso de 100 mm

TABLA DE VELOCIDADES
Rango    Marcha             Cubiertas 18,4x34''
                  1B                             2,25
                  1A                             3,30
                  2B                             6,05
                  2A                             7,42
                  3B                             9,20
                  3A                            13,49
                  4B                            24,73
                  4A                            30,35
                MAB                          3,06
                MAA                         12,52

Material: Lucas Paglieri (INTA Castelar)

Massey Ferguson 1485 S

El puesto del operador con asiento acolchado con suspensión de resortes regulable según peso y altura del operador. Pedales colgantes, de bajo esfuerzo de operación. Acelerador de palanca manual y acelerador de pie de accionamiento independiente.
Panel de instrumentos con llave e interruptores de pre-calentamiento, arranque, de luces delanteras, luces traseras y balizas. Luces de aviso de filtro de aceite tapado y carga del alternador.
Instrumentos: tacómetro con cuenta horas incorporado, indicadores de nivel de combustible, termómetro de agua, manómetro de aceite de motor y carga de alternador.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1995?
Fin de fabricación: 1999
Origen: Argentina?

Motor: Perkins PK 4000 (Según especificaciones MF)
Ciclo: Diésel 4 tiempos
N° cilindros: 4 en línea verticales
Diámetro x carrera (mm): 100 x 127
Cilindrada (cm3): 4000
Potencia (CV / kW @ RPM): 90 / 56 @ 2000
Par Máximo (Nm @ RPM): 28,5 @ 1400
Relación de compresión: 16 a 1
Enfriamiento: agua; controlado por termostato con bomba centrífuga y ventilador de 6 paletas de 430 mm de diámetro.
Sistema de combustible: inyección directa, bomba de alimentación con cebador manual
Bomba de inyección: tipo distribuidor C.A.V. con regulador mecánico
Filtro de gasoil: trampa de agua y filtro de papel micrónico con tazón para sedimentos.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y un elemento secundario de seguridad.
Luz indicadora de restricción ubicada en el panel de instrumentos.
Pre-filtro: toma de aire por sobre el capot.
Arranque en frío: con bujías de pre-calentamiento.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: bidisco en seco. 330mm (13") para transmisión y 254mm (10'') para toma de potencia.
Caja de velocidades: 8 de avance + 2 de retroceso; utilizando una caja de 4 velocidades de avance y 1 de retroceso y un reductor epicicloidal de alta y baja.
Mando final: par cónico helicoidal en el diferencial y reductores epicíclicos en los cubos finales. Traba de diferencial.
Toma de potencia: continua. Velocidades 540 a 1900 RPM de motor. Eje TDP: 35 mm de diámetro (1 1/8''). N° de estrías: 6.
Frenos: de disco en baño de aceite, accionados hidráulicamente en conjunto o independientemente.
Cantidad de discos: 4 por cada rueda trasera. Diámetro de discos: 222 mm (8 3/4'')
Freno de estacionamiento: accionado por palanca y cables. Actúa en ambas ruedas traseras a la vez, independientemente de los frenos accionados hidráulicamente.
Barra de tiro: de servicio normal oscilante, regulación lateral y longitudinal y boca de enganche reversible.
Dirección: hidrostática orbitrol con válvula de alivio y válvula anti choque. Bomba de engranaje montada en el motor. Caudal (l/min): 24 a 2200 RPM del motor. Filtro: descartable en la admisión, de 25 micrones.
Rodado delantero / trasero: 7,50x18'' / 18,4x34 S - 18,4x38'' - 23,1x30"
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 1x12V 104 Ah. Alternador: 45A. Regulador de voltaje: 14,2V.
Arranque: 2,2 kW; piñón engranado por solenoide con dispositivo de seguridad accionado por varilla de cambio.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 70
Aceite motor (litros): 7,5
Sistema refrigerante (litros): 15
Transmisión y sistema hidráulico (litros): 38
Reductores epicíclicos traseros (litros): 10,5 cada lado

PESOS Y DIMENSIONES
De despacho (kg): 2600
Largo total (mm): 3880
Altura total al volante de dirección (mm): 2040
Distancia entre ejes (mm): 2385
Ancho mínimo (mm): 1595
Despeje (mm): 803

TROCHAS
Delanteras (mm): desde 1300 a 1700 mm en paso de 100 mm
Traseras (mm): desde 1200 a 1500 mm en paso de 100 mm

TABLA DE VELOCIDADES
Rango    Marcha             Cubiertas 18,4x34''
                  1B                             2,25
                  1A                             3,30
                  2B                             6,05
                  2A                             7,42
                  3B                             9,20
                  3A                            13,49
                  4B                            24,73
                  4A                            30,35
                MAB                          3,06
                MAA                         12,52

Massey Ferguson 1475 S

Tractor de baja potencia, ideal para chacras, quintas, huertas y por sobre todas las cosas las economías regionales (entiéndase frutales, viñas, etc) aparecido en la primera mitad de los 90's y como relevo de los modelos 250, 265 y similares.
Como casi todos los tractores de este segmento, se vendía de fábrica sin cabina del tipo ROPS o FOPS para el operador.
El equipamiento lumínico estaba compuesto de dos luces principales blancas cuadradas delanteras, dos luces cuadradas rojas de posición y freno.
El puesto del operador con asiento acolchado con suspensión de resortes regulable según peso y altura del operador. Pedales colgantes, de bajo esfuerzo de operación. Acelerador de palanca manual y acelerador de pie de accionamiento independiente.
Panel de instrumentos con llave e interruptores de pre-calentamiento, arranque, de luces delanteras, luces traseras y balizas. Luces de aviso de filtro de aceite tapado y carga del alternador.
Instrumentos: tacómetro con cuenta horas incorporado, indicadores de nivel de combustible, termómetro de agua, manómetro de aceite de motor y carga de alternador.
Equipo estándar equipado con tablero completo, toma de potencia de 540 RPM y faros delanteros y traseros. Accesorios: válvula simple o doble de control remoto.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: circa 1993?
Fin de fabricación: circa 1999
Origen: Argentina

Motor: Perkins PK 4000 (Según especificaciones MF)

Ciclo: Diésel 4 tiempos
N° cilindros: 4 en línea verticales
Diámetro x carrera (mm): 100 x 127
Cilindrada (cm3): 4000
Potencia (CV / kW @ RPM): 80 / 56 @ 2200
Par Máximo (Nm @ RPM): 28,5 @ 1400
Orden de inyección: 1-4-3-2
Combustible: gas oil filtrado
Sistema de enfriamiento: agua; termostato con bomba centrífuga y ventilador de 6 paletas de 430 mm de diámetro.
Sistema de combustible: inyección directa, bomba de alimentación con cebador manual
Bomba inyectora: tipo distribuidor C.A.V. con regulador mecánico
Filtro de gasoil: trampa de agua y filtro de papel micrónico con tazón para sedimentos.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y un elemento secundario de seguridad.
Luz indicadora de restricción ubicada en el panel de instrumentos.
Pre-filtro: toma de aire por sobre el capot.
Arranque en frío: con bujías de pre-calentamiento.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: bidisco en seco. 306mm (12'') para transmisión y 254mm (10'') para toma de potencia.
Caja de velocidades: 8 de avance + 2 de retroceso; utilizando una caja de 4 velocidades de avance y 1 de retroceso y un reductor epicicloidal de alta y baja.
Mando final: par cónico helicoidal en el diferencial y reductores epicíclicos en los cubos finales. Traba de diferencial.
Toma de potencia: continua. Velocidades 540 a 1900 RPM del motor. Eje TDF: 35 mm de diámetro (1 1/8''). N° de estrías: 6.
Frenos: de disco en baño de aceite, accionados hidráulicamente en conjunto o independientemente.
Cantidad de discos: 4 por cada rueda trasera. Diámetro de discos: 222 mm (8 3/4'')
Freno de estacionamiento: accionado por palanca y cables. Actúa en ambas ruedas traseras a la vez, independientemente de los frenos accionados hidráulicamente.
Barra de tiro: de servicio normal oscilante, con regulación lateral y longitudinal y boca de enganche reversible.
Dirección: hidrostática orbitrol con válvula de alivio y válvula anti choque. Bomba de engranaje montada en el motor. Caudal (l/min): 24 a 2200 RPM del motor. Filtro: descartable en la admisión, de 25 micrones.
Rodado delantero / trasero: 7,50x18'' / 15,5x38'' PAVT
Sistema eléctrico: 12V, negativo a masa. Batería: 1x12V 104 Ah. Alternador: 45A. Regulador de voltaje: 14,2V.
Arranque: 2,2 kW; piñón engranado por solenoide, con dispositivo de seguridad accionado por varilla de cambio.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 70
Aceite motor (litros): 7,5
Sistema refrigerante (litros): 15
Transmisión y sistema hidráulico (litros): 38
Reductores epicíclicos traseros (litros): 10,5 cada lado

PESOS Y DIMENSIONES
De despacho (kg): 2600
Largo total (mm): 3880
Altura total al volante de dirección (mm): 2000
Distancia entre ejes (mm): 2385
Ancho mínimo (mm): 1595
Despeje (mm): 403

TROCHAS
Delanteras (mm): desde 1300 a 1700 mm en paso de 100 mm
Traseras (mm): desde 1200 a 1500 mm en paso de 100 mm

Massey Ferguson 1499 SX / 1499 S / 1499 L

El 1499, se presento a fines de febrero de 1993 en la fabrica que poseía la empresa en Granadero Baigorria.
A diferencia del resto de los integrantes de la gama de Massey Ferguson, éste tenía un impulsor de origen inglés y turbocomprimido.
Según Juani Fabro: "de calidad impresionante, muy ágil y rendidor, un poco patinador con la 18,4x34" y nos aconsejaron no ponerle duales porque tiene diferencial chico. Andaba a la par del 1185 que tenía mi tío, en fuerza abajo y arriba, cuando el turbo pegaba bien le ganaba un poco".
El puesto del operador con asiento acolchado con suspensión de resortes regulable según peso y altura del operador. Pedales colgantes, de bajo esfuerzo de operación. Acelerador de palanca manual y acelerador de pie de accionamiento independiente.
Panel de instrumentos con llave e interruptores de pre-calentamiento, arranque, de luces delanteras, luces traseras y balizas. Luces de aviso de filtro de aceite tapado y carga del alternador. Instrumentos: tacómetro con cuenta horas incorporado, indicadores de nivel de combustible, termómetro de agua, manómetro de aceite de motor y carga de alternador.
Equipo estándar equipado con tablero completo, toma de potencia de 540 RPM y faros delanteros y traseros. Accesorios: válvula simple o doble de control remoto.
Con respecto a los accesorios que equipaba, se incluía la válvula doble de control remoto, para tractores equipados con tres puntos; válvula triple para utilizar simultáneamente el hidráulico de tres puntos y el control remoto y la cabina básica.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: circa 1994
Fin de fabricación: circa 1999
Origen: Argentina

Motor: Perkins PKT 4000 Turbo
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Diámetro x carrera (mm): 98.4 × 127
Cilindrada (cm3): 4000
Potencia (CV): 101 a 2200 RPM / 120 a 2400 RPM
Sistema de combustible: inyección directa
Combustible: gas oil
Lubricación: circulación forzada, bomba de engranajes
Filtro de aceite: filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional
Tracción: 2WD trasera / 4WD
Embrague: bidisco en seco de 13" (330 mm)
Caja de velocidades: de engranajes deslizantes y reductores epicíclicos.
Velocidades 1499 SX / 1499 L - 1499 S: 12 avance y 4 retroceso / 8 avance y 2 retroceso
Frenos: de discos de baño de aceite, accionados hidraúlicamente en conjunto o independientemente.
Dirección: hidrostática, con válvula de aliviio y válvula antichoque .
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

Toma de potencia 1499 L / 1499 S Contínua con embrague doble accionado por pedal con acople mecánico, Velocidades 540 rpm a 1900 rpm del motor.
1499 SX Independiente con embrague hidráulico. Velocidades 540 rpm y 1000 rpm

Levante de tres puntos (3P)
Sistema hidráulico: bomba de 4 pistones movidos por un árbol de levas accionado desde el extremo frontal del eje de la toma de potencia.
Caudal (l/min): 36 a 2200 RPM. Presión (bar): 214
Filtros: de malla metálica, lavable de 100 micrones.
Control de profundidad: actúa automáticamente para lograr un uniforme control de profundidad del implemento, que trabaja por debajo de la superficie.
Control de sensibilidad: controla la velocidad de caída rápida/lenta de los brazos inferiores.
Válvula selectora: selecciona y envía el caudal de la bomba hidráulica a la válvula del control remoto o al cilindro interno que acciona los brazos inferiores del levante.

Western (sin 3P)
Sistema hidráulico: bomba de 4 pistones movidos por un árbol de levas accionado desde el extremo frontal del eje de la toma de potencia.
Caudal (l/min): 36 a 2200 RPM. Presión (bar): 197
Filtros: de malla metálica, lavable de 100 micrones.
Válvula: 2 carretes con retorno neutro, válvula de alivio para protección del sistema para accionamiento de cilindros externos de simple y doble acción.

RODADOS
7,50x18'' - 18,4x34''  /  7,50x18'' - 18,4x38''
1000x16'' - 23,1x30''
12,4x24'' - 18,4x34'' (T4R)  /  12,4x24'' - 23,1x30'' (T4R)

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 190
Aceite motor (litros): 7,7
Sistema refrigerante (litros): 15,5
Transmisión y sistema hidráulico (litros): 47,4
Reductores epicíclicos delanteros (litros): 0,75 c/lado
Reductores epicíclicos traseros (litros): 3 c/lado

TROCHAS con (T2R) 7,50x18'' / 18,4x38''
Delantera (mm): 1450 a 1950
Trasera (mm): 1420 a 2120
con (T4R) 12,4x24'' / 18,4x34''
Delantera (mm): 1520 a 2120
Trasera (mm): 1420 a 2120

PESOS Y DIMENSIONES con (T2R) 750x18'' / 18,4x34''
De despacho (kg): 4310
Con Rodado (T4R) 12,4x24 / 18,4x34''
De despacho (kg): 4480
Largo total T2R / T4R (mm): 4180
Altura total al volante de dirección (mm): 1850
Distancia entre ejes T2R / T4R (mm): 2385 / 2410
Ancho total mínimo (mm): 1900
Despeje (mm): 440

Massey Ferguson 1465

El tractor más pequeño de la serie presentada allá por 1993. Algunas de las novedades que presentaba, era la nueva motorización Perkins A4-236, que relevaba al conocido y tradicional 4-203.
El puesto del operador con asiento acolchado con suspensión de resortes regulable según peso y altura del operador. Pedales colgantes, de bajo esfuerzo de operación. Acelerador de palanca manual y acelerador de pie de accionamiento independiente.
Panel de instrumentos con llave e interruptores de pre-calentamiento, arranque, de luces delanteras, luces traseras y balizas. Luces de aviso de filtro de aceite tapado y carga del alternador. Instrumentos: tacómetro con cuenta horas incorporado, indicadores de nivel de combustible, termómetro de agua, manómetro de aceite de motor y carga de alternador.
Equipo estándar equipado con tablero completo, toma de potencia de 540 RPM y faros delanteros y traseros. Accesorios: válvula simple o doble de control remoto.
Como opcional, podía agregarse la cabina original de fábrica.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1993?
Fin de fabricación: 1999
Origen: Argentina

Motor: Perkins A4-236 (Según especificaciones MF)
Ciclo: Diésel 4 tiempos
N° cilindros: 4 en línea verticales
Diámetro x carrera (mm): 100 x 127
Cilindrada (cm3): 3867
Potencia (CV / kW @ RPM): 62 / 50 @ 2000
Par Máximo (Nm @ RPM): 28,5 @ 1400
Orden de inyección: 1-4-3-2
Sistema de enfriamiento: agua; termostato con bomba centrífuga y ventilador de 6 paletas de 430 mm de diámetro.
Sistema de combustible: inyección directa, bomba de alimentación con cebador manual
Bomba inyectora: tipo distribuidor C.A.V. con regulador mecánico
Filtro de gasoil: trampa de agua y filtro de papel micrónico con tazón para sedimentos.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y un elemento secundario de seguridad.
Luz indicadora de restricción ubicada en el panel de instrumentos.
Pre-filtro: toma de aire por sobre el capot.
Arranque en frío: con bujías de pre-calentamiento.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: bidisco en seco. 306mm (12") para transmisión y 254mm (10") para toma de potencia.
Caja de velocidades: 8 de avance + 2 de retroceso; utilizando una caja de 4 velocidades de avance y 1 de retroceso y un reductor epicicloidal de alta y baja.
Mando final: par cónico helicoidal en el diferencial y reductores epicíclicos en los cubos finales. Traba de diferencial.
Toma de potencia: continua. Velocidades 540 a 1900 RPM del motor. Eje TDF: 35 mm de diámetro (1 1/8"). N° de estrías: 6.
Frenos: de disco en baño de aceite, accionados hidráulicamente en conjunto o independientemente.
Cantidad de discos: 4 por cada rueda trasera. Diámetro de discos: 222 mm (8 3/4")
Freno de estacionamiento: accionado por palanca y cables. Actúa en ambas ruedas traseras a la vez, independientemente de los frenos accionados hidráulicamente.
Barra de tiro: de servicio normal oscilante, con regulación lateral y longitudinal y boca de enganche reversible.
Dirección: hidrostática orbitrol con válvula de alivio y válvula anti choque. Bomba de engranaje montada en el motor. Caudal (l/min): 24 a 2200 RPM del motor. Filtro: descartable en la admisión, de 25 micrones.
Rodado delantero / trasero: 6,50x16" / 15,5x38" PAVT o 18,4x30"
Sistema eléctrico: 12V, negativo a masa. Batería: 1x12V 104 Ah. Alternador: 45A. Regulador de voltaje: 14,2V.
Arranque: 2,2 kW; piñón engranado por solenoide, con dispositivo de seguridad accionado por varilla de cambio.

Massey Ferguson 9500

Según la revista Misión Futuro de Massey Ferguson: "Los caminos son el comienzo del progreso del mundo. Sobre ellos se transportan la mayor cantidad de los productos que consumimos. Sobre ellos se mueven millones de seres humanos. Son los caminos los que han hecho posible el enorme avance de la industria y los que convirtieron en realidad el progreso de los países, y en el nuestro, un país de grandes extensiones, aún queda mucho por hacer en esta materia. Por eso, Massey Ferguson, líder mundial de la mecanización agrícola, presenta ahora sus nuevos tractores MF de uso vial.
Una característica sobresaliente de estos nuevos tractores es la gran capacidad del sistema hidráulico que, por su alto caudal, hace posible, una extrema rapidez en el trabajo. Las tradicionales exclusividades de los tractores MF agrícolas: el fusible de transmisión y la óptima relación peso-potencia, han sido incorporadas, también, en el MF 9500".
Ágiles, seguros, resistentes y positivamente rendidores. Así es este nuevo generador de potencia que Massey Ferguson Argentina pone ahora al servicio del país y por lo tanto, se concluye con la descripción de la versión vial del tractor agrícola 1195, la cual se distingue por su particular color amarillo.
Agradecimiento por el material aportado a Edwin de Feijter (Países Bajos).

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1977
Fin de fabricación: 1989?
Origen: Argentina

Motor: Perkins 6-354 (especificaciones MF)
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5800
Nª de cilindros: 6 en línea, verticales
Potencia (CV/RPM): 110 a 2250
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de gasoil con trampa de agua, 2 filtros primarios y 1 secundario.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad. Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: bidisco seco, disco principal de 12'' para transmisión y secundario de 10'' para toma de potencia.
Caja de velocidades: de engranajes deslizantes.
Velocidades: 8 de avance y 2 de retroceso.
Diferencial: helicoidal y traba comandada por pedal con destrabe automático. Reductores finales epicíclicos en el eje trasero.
Frenos: discos de baño de aceite. Cinco discos por rueda 8 3/4'' accionados hidráulicamente (versión control remoto) o mecánicamente (versión tres puntos) con posibilidad de frenado conjunto o individual de cada rueda trasera.
Sistema hidráulico: era en levante de tres puntos accionado por una bomba hidráulica de pistones, equipado con control de posición, control de sensibilidad y control de profundidad y esfuerzo controlado. Horquilla de acople del brazo tripuntal con tres posiciones de enganche y en control remoto accionado por una bomba de pistones de 30 lts/min de caudal, apto para comandar dos cilindros de control remoto de simple o doble acción.
Toma de potencia: de tipo continua e independiente del avance del tractor, eje de 6 estrías y 1 3/8'' de 540 RPM a 1680 RPM del tractor.
Eje delantero: de servicio pesado, con trocha fija (trocha ajustable opcional).
Dirección: hidrostática.
Barra de tiro: servicio pesado, oscilante con regulación lateral y longitudinal y boca de enganche reversible.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x6V 86Ah. Alternador: 32A. Motor de arranque: 4CV.

Trochas
Con neumáticos 7,50-18 / 18,4-38
Delantera            1,42 a 1,92 m
Trasera (PAVT)  1,42 a 2,22 m
Con neumáticos 10,00-16 / 23,1-30
Delantera            1,42 a 1,92 m
Trasera                1,62 a 1,88 m

Dimensiones                                   
Ancho total trocha mínima           2,11 m
Distancia entre ejes               2,73 m    2,78 m
Despeje                                  0,44 m    0,40 m
Largo total (s/ contrap. frontales) 4,15m  4,42 m    
Altura (al volante de dirección)          2,00 m

Capacidades
Tanques de combustibles (versión tres puntos) 130 lts.
Tanques de combustibles (versión control remoto) 170 lts.
Carter motor (incl. filtro) 18 lts.
Circuito de refrigeración 34,5 lts.
Transmisión y sistema hidráulico (versión control remoto) 50 lts.
Transmisión y sistema hidráulico (versión tres puntos) 35 lts.
Reductores finales (c/u) 9,5 lts
Circuito de frenos 0,8 lts
Diferencial delantero y reductores 10 lts
Dirección hidrostática 2,3 lts.

Pesos
En vacío: 4190 Kg

Massey Ferguson 8500

Según la revista Misión Futuro de Massey Ferguson: "para abrir el camino de un gran país, es con esa intención que Massey-Ferguson Argentina presenta el MF 8500. Fuerte, ágil, económico, preparado para múltiples trabajos en el quehacer vial e industrial, el tractor 8500 ha sido concebido para acompañar al hombre, en la gigantesca tarea de hacer caminos. De mecánica simple y robusta y con gran agilidad de maniobra, este poderoso aliado del desarrollo técnico y humano se adapta con increíble versatilidad a todo tipo de tareas. MF 8500, nuevo tractor industrial Massey Ferguson que responden a las constantes y renovadas exigencias de nuestro desarrollo". "Asimismo, es notoria su versatilidad al aplicarlos en trabajos especiales en múltiples industrias tales como la siderúrgica, química, maderera, por citar muy pocos ejemplos: o en la eliminación de nieve, limpieza de aludes, mantenimiento de carreteras, etc". "Como es lógico deducir, estos tractores han sido provistos con una barra de tiro reforzada para asegurar absoluta firmeza de tracción con cualquier equipo de arrastre".
Según afirma Aníbal Malizzia: "lo único no concuerdo con lo que dice de los rodados... entre la rueda 18.4-34 y la rueda 23.1-30 hay 5 cm más de diámetro en la 30. Por la tanto la vel máx en cada marcha tiene que ser muy superior con la 30 que con la 34... por haber manejado (aplicando la suerte y la experiencia como instrumento de medición) MF 1185 con ambas ruedas puedo asegurar que con las 23,1-30 caminaba bastante mas que con las 34... lo de los 5 cm fue medido con cinta métrica por eso lo se... incluso se que hay 5 cm también de diferencia entre la 18.4-38 y la 23,1-30 (5 cm mas de diámetro para la 38) y en este caso si medí con gps el 1195 mío con ruedas 38 y con ruedas 30 (una vez hice un cambio de llantas y neumáticos que no me funciono) el resultado fue este, en 4ª en alta a 2400 rpm con las 30 dio exactos 33 km/h con las 18,4-38 avanza a 34.3 km/h a 2400 rpm en 4ª en alta. Según mi GPS, por eso sostengo que la tabla de este manual esta equivocada".
En síntesis, el MF 8500 es un generador de potencia que hacen livianos los trabajos más pesados y es la versión vial/industrial del MF 1185, distinguiéndose principalmente por su color amarillo. Agradecimiento especial por el material aportado a Aníbal Malizzia y a Edwin de Feijter (Países Bajos).

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1977
Fin de fabricación: 1989?
Origen: Argentina

Motor: Perkins A6PF-305 (especificaciones MF)
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5000
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 91,44 x 127
Potencia (CV/RPM): 91,3 a 2250
Relación de compresión: 17,4 a 1
Sentido de rotación: horario (visto de frente)
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de inyección: indirecta, cámara de turbulencia.
Bomba: rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa e interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, dos circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: bidisco en seco, disco principal de 12'' para la transmisión y secundario de 10'' para la toma de potencia.
Caja de velocidades: de engranajes deslizantes.
Velocidades: 8 de avance y 2 de retroceso.
Diferencial: helicoidal y traba comandada por pedal con destrabe automático. Reductores finales epicíclicos en el eje trasero.
Frenos: de discos de baño de aceite. Cinco discos por rueda 8 3/4'' accionados hidráulicamente (versión control remoto) o mecánicamente (versión tres puntos) con posibilidad de frenado conjunto o individual de cada rueda trasera.
Sistema hidráulico: en levante de tres puntos accionado por una bomba hidráulica de pistones, equipado con control de posición, control de sensibilidad y control de profundidad y esfuerzo controlado. Horquilla de acople del brazo tripuntal con tres posiciones de enganche y en control remoto accionado por una bomba de pistones de 30 lts/min de caudal, apto para comandar dos cilindros de control remoto de simple o doble acción.
Toma de potencia: de tipo continua e independiente del avance del tractor, eje de 6 estrías y 1 3/8'' de 540 RPM a 1680 RPM del tractor.
Eje delantero: de servicio pesado, con trocha fija (trocha ajustable opcional).
Dirección: hidrostática.
Barra de tiro: de servicio pesado, oscilante con regulación lateral y longitudinal y boca de enganche reversible.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x6V 86Ah. Alternador: 32A. Motor de arranque: 4CV.

Trochas
Con neumáticos 7,50-18 / 18,4-38
Delantera            1,35 a 1,75 m
Trasera (PAVT)  1,42 a 2,22 m
Con neumáticos 7,50-18 / 23,1-30
Delantera            1,35 a 1,75 m
Trasera                1,72 a 1,82 m

Capacidades
Tanques de combustibles 130 lts.
Carter motor (incl. filtro) 13,7 lts.
Circuito de refrigeración 18,3 lts.
Transmisión y sistema hidráulico 35 lts.
Reductores finales (c/u) 3,0 lts
Circuito de frenos 0,8 lts
Dirección hidrostática 2,3 lts.

Dimensiones                                   
Ancho total trocha mínima              1,90 m
Largo total (s/ contrap. frente) 4,15 m   4,42 m    
Altura (al volante de dirección)       2,00 m
Distancia entre ejes                 2,73 m   2,78 m
Despeje                                   0,44 m    0,40 m

Pesos
En vacío: 3240 Kg

Massey Ferguson 5190

Un intento de Massey Ferguson, allá por comienzos de los años 80's y en plena fiebre del tractor articulado, de competir con Zanello, Tortone, Mancini, Promi entre las marcas nacionales y otras multinacionales con productos importados.
Mecánicamente defraudó (quizá por los problemas de calidad del motor) pese a que se vendió durante casi 10 años.

En cuanto a lo estético y estilístico, mantenía la línea que por aquel momento tenía Massey Ferguson: rojo bermellón con la franja horizontal plateada en ambos laterales que decía "FABRICADO POR MASSEY FERGUSON ARGENTINA S.A.".
Montaba una cabina integral aislada acústica y térmicamente, equipada con alfombras, cristales tonalizados, dos espejos retrovisores externos, calefactor, limpiaparabrisas a pantógrafo, presurizador, luz interior, reloj de cuarzo, encendedor, cenicero, radio amplitud modulada-frecuencia modulada y pasacasete estéreo. Esta cabina, pese a ser bastante diferente comparada con la que era montada en los tractores rígidos, mantenía también el color de la marca y los apliques plateados en los bordes de los vidrios.
Asiento del operador regulable en altura, distancia e inclinación del respaldo, suspensión regulable de acuerdo al peso del tractorista, amortiguador y apoyabrazos rebatibles; panel de instrumentos con cuenta horas, tacómetro, tele termómetro, manómetro de presión de aceite, amperímetro, indicador de nivel de combustible e indicador de restricción del filtro de aire.

ILUMINACION: 2 faros delanteros (ALTA Y BAJA), dos faros rojos traseros de posición, 2 faros ámbar traseros baliza, 2 faros superiores de posición y balizas, 4 faros delanteros de posición y baliza, dos faros traseros (LUZ BLANCA DE TRABAJO).
El equipamiento completo de accesorios estaba compuesto por juego de contrapesos - juego de herramientas - cilindros hidráulicos de control remoto.
Los folletos adjuntos en este artículo corresponden a la edición: ***PMF 123 M1 EDIC 2-10/84 ARG ***.
Agradecimiento especial por la colaboración a José Berrini (Casilda, Santa Fe).

Lugar de Fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1983
Fin de fabricación: 1993?
Origen: Argentina???

Motor: Perkins AV8-540
Ciclo: Diésel 4 tiempos
N° de cilindros: 8 en V
Diámetro x carrera (mm): 108 x 120
Cilindrada: 8,84 dm3 (8840 cm3)
Potencia al volante (CV): 185 a 2600 RPM
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: CAV lineal ;a émbolos
Filtro de gasoil: Pre filtro decantador, 2 filtros primarios en paralelo y 1 filtro secundario de alta capacidad.
Refrigeración: agua; circulación forzada, bomba centrífuga, doble termostato y tanque auxiliar de 10 lts.
Enfriamiento de aceite: por enfriador incorporado al motor.
Filtro de aire: seco con elemento principal y elemento secundario de seguridad. Equipado con válvula de descarga de polvo e indicador de restricción (en tablero de instrumentos) Transmisión: 4WD
Embrague: bidisco en seco de 12" con revestimiento Cerametálico.
Caja de velocidades: 12 hacia adelante y 4 hacia atrás. Engranajes helicoidales de engrane constante. Diferenciales: delantero y trasero de piñón y corona cónicos
Reductores finales: de tipo epicíclicos montados a la salida de cada eje del tractor.
Toma de potencia: (OPCIONAL) de tipo "comandada por la transmisión"
Frenos: de discos en baño de aceite. Cantidad: 5 discos por ruedas colocados a la salida de cada diferencial. Accionamiento: Hidráulico por pedal que frena simultáneamente las cuatro ruedas. Sistema hidráulico de doble circuito.
Dirección: por articulación central del chasis con traba de seguridad. Accionamiento: Sistema hidrostático con dos cilindros de acción directa sobre los bastidores
Angulo de articulación: 42° 30° hacia cada lado.
Oscilación del bastidor: oscilación del eje trasero mediante deslizamiento sobre bujes de gran superficie de fricción. Ángulo de oscilación: 30° en total.
Sistema hidráulico: Bomba de pistones. Caudal (l/min): 60. Comando: Válvulas dobles, para comando de dos cilindros de doble acción, con válvula de sobrepresión incorporada
Barra de tiro: oscilante, tomada desde el punto de articulación de ambos bastidores.
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Baterías: 2x6V 86Ah c/u. Alternador: 32A de capacidad con regulador de voltaje transistorizado incorporado. Motor de arranque: 24V accionado mediante un convertidor serie-paralelo de 12-24V
Trocha delantera/trasera: rodado simple de 1,60 a 2,20 metros. Rodado dual interna de 1,60 M, Externa de 2,40 metros.
Velocidades de marcha con rodado 18.4x34'' y motor a 2600 RPM (sin considerar patinaje)
Adelante: velocidad en km/h
1° 2.78 / 2° 3.27 / 3° 5.29 / 4° 6.24 / 5° 7.46 / 6° 8.80 / 7° 11.37 / 8° 13.37 / 9° 21.63 / 10° 25.52 / 11° 30.51 / 12° 35.99.
Atrás: 1 = 4.85 // 2 = 5.72 // 3 = 19.83 // 4 = 23.39

ABASTECIMIENTOS
Capacidad tanque de gasoil (litros): 410

Capacidad cárter motor: 15 kg

Capacidad radiador (litros): 27

DIMENSIONES CON RODADO 18.4x34
ANCHO total MIN. con rodado simple: 2.10 M
ANCHO total con rodado dual: 3.10 M
LARGO total a barra de tiro: 5.69 M
Altura total con cabina (mm): 3100
Distancia entre ejes (mm): 3000
Despeje al suelo (mm): 430

Peso c/ 100% de gasoil, rodado dual de 18.4x34'', sin agua en los cubiertas y sin conductor: 7800 kg 

Massey Ferguson CR 100-90

Modelo de cargador frontal con retroexcavadora diseñado y fabricado en Argentina, con chasis integral con largueros construidos en acero.
Fue presentado en la Expo Chacra 98' realizada en Arrecifes junto con el modelo articulado 5150 de 250 CV.
De poca participación en el mercado, ya que poco tiempo después, la empresa que en su momento estaba afincada en el cordón industrial rosarino cerraría sus puertas, cesando su producción en el país y frustrando este muy buen producto.
El equipamiento de serie cuenta con cubiertas con protección ROPS, cinturón de seguridad, iluminación de servicio, espejo retrovisor y bocina.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1998
Fin de fabricación: 2000
Origen: Argentina

Motor: Perkins PK 4000
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Potencia (CV): 90 a 2200 RPM
Sistema de combustible: inyección directa
Combustible: gas oil
Tasa de compresión: 16 a 1
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, dos circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional
Filtro de aire: seco, 2 elementos incorporados con indicador de restricción eléctrico
Tracción: 4WD
Embrague: bidisco en seco de 13'' (330 mm)
Caja de velocidades: PowerShuttle.
Con inversión de marcha sin reducción de velocidad de acción electrohidráulica.
Velocidades: 4 de avance y 4 de retroceso
Lubricación bajo presión con aceite filtrado por 2 elementos de enfriado por radiador.
Eje trasero: Reducción del diferencial 3.46:1 / Reducción final (planetaria) 3.140:1
Freno de servicio: blindados en baño de aceite, con 4 discos por rueda, accionados hidráulicamente por medio de pedales.
Freno de estacionamiento: accionado independientemente del freno de servicio, por palanca posicionada al lado derecho del operador.
Sistema hidráulico: Bomba de engranajes.
Caudal (l/min): 104 a 2200 rpm. Presión de alivio - (bar): 190.
Circuito hidráulico cargador: comando de 2 secciones con válvula de alivio incorporada a la derecha del operador, control de flotación y accionado por una palanca de múltiple acción.
Comando hidráulico, retro: de 8 secciones con giro, lanza de profundidad, columna de levante y remolque accionados por 2 palancas de múltiple acción y estabilizadores accionados por 2 palancas de simple acción.
Dirección: hidrostática.
Angulo pala cargadora: 50° para descarga
Profundidad retroexcavadora (mm): 4500
Ángulo de rotación cucharón: 160°
Capacidad cargadora frontal (m3): 1
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 190
Aceite motor (litros): 7,7
Sistema refrigerante (litros): 15,5
Transmisión y sistema hidráulico (litros): 47,4
Reductores epicíclicos delanteros (litros): 0,75 c/lado
Reductores epicíclicos traseros (litros): 3 c/lado

DIMENSIONES
Largo total (mm): 4180
Altura total al volante de dirección (mm): 1850
Distancia entre ejes (mm): 2410
Ancho total mínimo (mm): 1900
Despeje (mm): 440

Materíal: Matías Lerch