Massey Ferguson 1485 S

El puesto del operador con asiento acolchado con suspensión de resortes regulable según peso y altura del operador. Pedales colgantes, de bajo esfuerzo de operación. Acelerador de palanca manual y acelerador de pie de accionamiento independiente.
Panel de instrumentos con llave e interruptores de pre-calentamiento, arranque, de luces delanteras, luces traseras y balizas. Luces de aviso de filtro de aceite tapado y carga del alternador.
Instrumentos: tacómetro con cuenta horas incorporado, indicadores de nivel de combustible, termómetro de agua, manómetro de aceite de motor y carga de alternador.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1995?
Fin de fabricación: 1999
Origen: Argentina?

Motor: Perkins PK 4000 (Según especificaciones MF)
Ciclo: Diésel 4 tiempos
N° cilindros: 4 en línea verticales
Diámetro x carrera (mm): 100 x 127
Cilindrada (cm3): 4000
Potencia (CV / kW @ RPM): 90 / 56 @ 2000
Par Máximo (Nm @ RPM): 28,5 @ 1400
Enfriamiento: agua; controlado por termostato con bomba centrífuga y ventilador de 6 paletas de 430 mm de diámetro.
Sistema de combustible: inyección directa, bomba de alimentación con cebador manual
Bomba de inyección: tipo distribuidor C.A.V. con regulador mecánico
Filtro de gasoil: trampa de agua y filtro de papel micrónico con tazón para sedimentos.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y un elemento secundario de seguridad.
Luz indicadora de restricción ubicada en el panel de instrumentos.
Pre-filtro: toma de aire por sobre el capot.
Arranque en frío: con bujías de pre-calentamiento.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: bidisco en seco. 330mm (13'') para transmisión y 254mm (10'') para toma de potencia.
Caja de velocidades: 8 de avance + 2 de retroceso; utilizando una caja de 4 velocidades de avance y 1 de retroceso y un reductor epicicloidal de alta y baja.
Mando final: par cónico helicoidal en el diferencial y reductores epicíclicos en los cubos finales. Traba de diferencial.
Toma de potencia: continua. Velocidades 540 a 1900 RPM de motor. Eje TDP: 35 mm de diámetro (1 1/8''). N° de estrías: 6.
Frenos: de disco en baño de aceite, accionados hidráulicamente en conjunto o independientemente.
Cantidad de discos: 4 por cada rueda trasera. Diámetro de discos: 222 mm (8 3/4'')
Freno de estacionamiento: accionado por palanca y cables. Actúa en ambas ruedas traseras a la vez, independientemente de los frenos accionados hidráulicamente.
Barra de tiro: de servicio normal oscilante, regulación lateral y longitudinal y boca de enganche reversible.
Dirección: hidrostática orbitrol con válvula de alivio y válvula anti choque. Bomba de engranaje montada en el motor. Caudal (l/min): 24 a 2200 RPM del motor. Filtro: descartable en la admisión, de 25 micrones.
Rodado delantero / trasero: 7,50x18'' / 18,4x34 S - 18,4x38'' - 23,1x30"
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 1x12V 104 Ah. Alternador: 45A. Regulador de voltaje: 14,2V.
Arranque: 2,2 kW; piñón engranado por solenoide con dispositivo de seguridad accionado por varilla de cambio.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 70
Aceite motor (litros): 7,5
Sistema refrigerante (litros): 15
Transmisión y sistema hidráulico (litros): 38
Reductores epicíclicos traseros (litros): 10,5 cada lado

PESOS Y DIMENSIONES
De despacho (kg): 2600
Largo total (mm): 3880
Altura total al volante de dirección (mm): 2040
Distancia entre ejes (mm): 2385
Ancho mínimo (mm): 1595
Despeje (mm): 803

TROCHAS
Delanteras (mm): desde 1300 a 1700 mm en paso de 100 mm
Traseras (mm): desde 1200 a 1500 mm en paso de 100 mm

TABLA DE VELOCIDADES
Rango    Marcha             Cubiertas 18,4x34''
                  1B                             2,25
                  1A                             3,30
                  2B                             6,05
                  2A                             7,42
                  3B                             9,20
                  3A                            13,49
                  4B                            24,73
                  4A                            30,35
                MAB                          3,06
                MAA                         12,52

Massey Ferguson 1475 S

Tractor de baja potencia, ideal para chacras, quintas, huertas y por sobre todas las cosas las economías regionales (entiéndase frutales, viñas, etc) aparecido en la primera mitad de los 90's y como relevo de los modelos 250, 265 y similares.
Como casi todos los tractores de este segmento, se vendía de fábrica sin cabina del tipo ROPS o FOPS para el operador.
El equipamiento lumínico estaba compuesto de dos luces principales blancas cuadradas delanteras, dos luces cuadradas rojas de posición y freno.
El puesto del operador con asiento acolchado con suspensión de resortes regulable según peso y altura del operador. Pedales colgantes, de bajo esfuerzo de operación. Acelerador de palanca manual y acelerador de pie de accionamiento independiente.
Panel de instrumentos con llave e interruptores de pre-calentamiento, arranque, de luces delanteras, luces traseras y balizas. Luces de aviso de filtro de aceite tapado y carga del alternador.
Instrumentos: tacómetro con cuenta horas incorporado, indicadores de nivel de combustible, termómetro de agua, manómetro de aceite de motor y carga de alternador.
Equipo estándar equipado con tablero completo, toma de potencia de 540 RPM y faros delanteros y traseros. Accesorios: válvula simple o doble de control remoto.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: circa 1993?
Fin de fabricación: circa 1999
Origen: Argentina

Motor: Perkins PK 4000 (Según especificaciones MF)

Ciclo: Diésel 4 tiempos
N° cilindros: 4 en línea verticales
Diámetro x carrera (mm): 100 x 127
Cilindrada (cm3): 4000
Potencia (CV / kW @ RPM): 80 / 56 @ 2200
Par Máximo (Nm @ RPM): 28,5 @ 1400
Orden de inyección: 1-4-3-2
Combustible: gas oil filtrado
Sistema de enfriamiento: agua; termostato con bomba centrífuga y ventilador de 6 paletas de 430 mm de diámetro.
Sistema de combustible: inyección directa, bomba de alimentación con cebador manual
Bomba inyectora: tipo distribuidor C.A.V. con regulador mecánico
Filtro de gasoil: trampa de agua y filtro de papel micrónico con tazón para sedimentos.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y un elemento secundario de seguridad.
Luz indicadora de restricción ubicada en el panel de instrumentos.
Pre-filtro: toma de aire por sobre el capot.
Arranque en frío: con bujías de pre-calentamiento.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: bidisco en seco. 306mm (12'') para transmisión y 254mm (10'') para toma de potencia.
Caja de velocidades: 8 de avance + 2 de retroceso; utilizando una caja de 4 velocidades de avance y 1 de retroceso y un reductor epicicloidal de alta y baja.
Mando final: par cónico helicoidal en el diferencial y reductores epicíclicos en los cubos finales. Traba de diferencial.
Toma de potencia: continua. Velocidades 540 a 1900 RPM del motor. Eje TDF: 35 mm de diámetro (1 1/8''). N° de estrías: 6.
Frenos: de disco en baño de aceite, accionados hidráulicamente en conjunto o independientemente.
Cantidad de discos: 4 por cada rueda trasera. Diámetro de discos: 222 mm (8 3/4'')
Freno de estacionamiento: accionado por palanca y cables. Actúa en ambas ruedas traseras a la vez, independientemente de los frenos accionados hidráulicamente.
Barra de tiro: de servicio normal oscilante, con regulación lateral y longitudinal y boca de enganche reversible.
Dirección: hidrostática orbitrol con válvula de alivio y válvula anti choque. Bomba de engranaje montada en el motor. Caudal (l/min): 24 a 2200 RPM del motor. Filtro: descartable en la admisión, de 25 micrones.
Rodado delantero / trasero: 7,50x18'' / 15,5x38'' PAVT
Sistema eléctrico: 12V, negativo a masa. Batería: 1x12V 104 Ah. Alternador: 45A. Regulador de voltaje: 14,2V.
Arranque: 2,2 kW; piñón engranado por solenoide, con dispositivo de seguridad accionado por varilla de cambio.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 70
Aceite motor (litros): 7,5
Sistema refrigerante (litros): 15
Transmisión y sistema hidráulico (litros): 38
Reductores epicíclicos traseros (litros): 10,5 cada lado

PESOS Y DIMENSIONES
De despacho (kg): 2600
Largo total (mm): 3880
Altura total al volante de dirección (mm): 2000
Distancia entre ejes (mm): 2385
Ancho mínimo (mm): 1595
Despeje (mm): 403

TROCHAS
Delanteras (mm): desde 1300 a 1700 mm en paso de 100 mm
Traseras (mm): desde 1200 a 1500 mm en paso de 100 mm

Massey Ferguson 1499 SX / 1499 S / 1499 L

El 1499, se presento a fines de febrero de 1993 en la fabrica que poseía la empresa en Granadero Baigorria.
A diferencia del resto de los integrantes de la gama de Massey Ferguson, éste tenía un impulsor de origen inglés y turbocomprimido.
Según Juani Fabro: "de calidad impresionante, muy ágil y rendidor, un poco patinador con la 18,4x34" y nos aconsejaron no ponerle duales porque tiene diferencial chico. Andaba a la par del 1185 que tenía mi tío, en fuerza abajo y arriba, cuando el turbo pegaba bien le ganaba un poco".
El puesto del operador con asiento acolchado con suspensión de resortes regulable según peso y altura del operador. Pedales colgantes, de bajo esfuerzo de operación. Acelerador de palanca manual y acelerador de pie de accionamiento independiente.
Panel de instrumentos con llave e interruptores de pre-calentamiento, arranque, de luces delanteras, luces traseras y balizas. Luces de aviso de filtro de aceite tapado y carga del alternador. Instrumentos: tacómetro con cuenta horas incorporado, indicadores de nivel de combustible, termómetro de agua, manómetro de aceite de motor y carga de alternador.
Equipo estándar equipado con tablero completo, toma de potencia de 540 RPM y faros delanteros y traseros. Accesorios: válvula simple o doble de control remoto.
Con respecto a los accesorios que equipaba, se incluía la válvula doble de control remoto, para tractores equipados con tres puntos; válvula triple para utilizar simultáneamente el hidráulico de tres puntos y el control remoto y la cabina básica.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: circa 1994
Fin de fabricación: circa 1999
Origen: Argentina

Motor: Perkins PKT 4000 Turbo
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 4000
Potencia (CV): 110 a 2200 RPM / 120 a 2400 RPM
Sistema de combustible: inyección directa
Combustible: gas oil
Lubricación: circulación forzada, bomba de engranajes
Filtro de aceite: filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional
Tracción: 2WD trasera / 4WD
Embrague: bidisco en seco de 13" (330 mm)
Caja de velocidades: de engranajes deslizantes y reductores epicíclicos.
Velocidades 1499 SX / 1499 L - 1499 S: 12 avance y 4 retroceso / 8 avance y 2 retroceso
Frenos: de discos de baño de aceite, accionados hidraúlicamente en conjunto o independientemente.
Dirección: hidrostática, con válvula de aliviio y válvula antichoque .
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

Toma de potencia 1499 L / 1499 S Contínua con embrague doble accionado por pedal con acople mecánico, Velocidades 540 rpm a 1900 rpm del motor.
1499 SX Independiente con embrague hidráulico. Velocidades 540 rpm y 1000 rpm

Levante de tres puntos (3P)
Sistema hidráulico: bomba de 4 pistones movidos por un árbol de levas accionado desde el extremo frontal del eje de la toma de potencia.
Caudal (l/min): 36 a 2200 RPM. Presión (bar): 214
Filtros: de malla metálica, lavable de 100 micrones.
Control de profundidad: actúa automáticamente para lograr un uniforme control de profundidad del implemento, que trabaja por debajo de la superficie.
Control de sensibilidad: controla la velocidad de caída rápida/lenta de los brazos inferiores.
Válvula selectora: selecciona y envía el caudal de la bomba hidráulica a la válvula del control remoto o al cilindro interno que acciona los brazos inferiores del levante.

Western (sin 3P)
Sistema hidráulico: bomba de 4 pistones movidos por un árbol de levas accionado desde el extremo frontal del eje de la toma de potencia.
Caudal (l/min): 36 a 2200 RPM. Presión (bar): 197
Filtros: de malla metálica, lavable de 100 micrones.
Válvula: 2 carretes con retorno neutro, válvula de alivio para protección del sistema para accionamiento de cilindros externos de simple y doble acción.

RODADOS
7,50x18'' - 18,4x34''  /  7,50x18'' - 18,4x38''
1000x16'' - 23,1x30''
12,4x24'' - 18,4x34'' (T4R)  /  12,4x24'' - 23,1x30'' (T4R)

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 190
Aceite motor (litros): 7,7
Sistema refrigerante (litros): 15,5
Transmisión y sistema hidráulico (litros): 47,4
Reductores epicíclicos delanteros (litros): 0,75 c/lado
Reductores epicíclicos traseros (litros): 3 c/lado

TROCHAS con (T2R) 7,50x18'' / 18,4x38''
Delantera (mm): 1450 a 1950
Trasera (mm): 1420 a 2120
con (T4R) 12,4x24'' / 18,4x34''
Delantera (mm): 1520 a 2120
Trasera (mm): 1420 a 2120

PESOS Y DIMENSIONES con (T2R) 750x18'' / 18,4x34''
De despacho (kg): 4310
Con Rodado (T4R) 12,4x24 / 18,4x34''
De despacho (kg): 4480
Largo total T2R / T4R (mm): 4180
Altura total al volante de dirección (mm): 1850
Distancia entre ejes T2R / T4R (mm): 2385 / 2410
Ancho total mínimo (mm): 1900
Despeje (mm): 440

Massey Ferguson 1465

El tractor más pequeño de la serie presentada allá por 1993. Algunas de las novedades que presentaba, era la nueva motorización Perkins A4-236, que relevaba al conocido y tradicional 4-203.
El puesto del operador con asiento acolchado con suspensión de resortes regulable según peso y altura del operador. Pedales colgantes, de bajo esfuerzo de operación. Acelerador de palanca manual y acelerador de pie de accionamiento independiente.
Panel de instrumentos con llave e interruptores de pre-calentamiento, arranque, de luces delanteras, luces traseras y balizas. Luces de aviso de filtro de aceite tapado y carga del alternador. Instrumentos: tacómetro con cuenta horas incorporado, indicadores de nivel de combustible, termómetro de agua, manómetro de aceite de motor y carga de alternador.
Equipo estándar equipado con tablero completo, toma de potencia de 540 RPM y faros delanteros y traseros. Accesorios: válvula simple o doble de control remoto.
Como opcional, podía agregarse la cabina original de fábrica.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1993?
Fin de fabricación: 199X
Origen: Argentina

Motor: Perkins A4-236 (Según especificaciones MF)
Ciclo: Diésel 4 tiempos
N° cilindros: 4 en línea verticales
Diámetro x carrera (mm): 100 x 127
Cilindrada (cm3): 3867
Potencia (CV / kW @ RPM): 62 / 50 @ 2000
Par Máximo (Nm @ RPM): 28,5 @ 1400
Orden de inyección: 1-4-3-2
Sistema de enfriamiento: agua; termostato con bomba centrífuga y ventilador de 6 paletas de 430 mm de diámetro.
Sistema de combustible: inyección directa, bomba de alimentación con cebador manual
Bomba inyectora: tipo distribuidor C.A.V. con regulador mecánico
Filtro de gasoil: trampa de agua y filtro de papel micrónico con tazón para sedimentos.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y un elemento secundario de seguridad.
Luz indicadora de restricción ubicada en el panel de instrumentos.
Pre-filtro: toma de aire por sobre el capot.
Arranque en frío: con bujías de pre-calentamiento.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: bidisco en seco. 306mm (12") para transmisión y 254mm (10") para toma de potencia.
Caja de velocidades: 8 de avance + 2 de retroceso; utilizando una caja de 4 velocidades de avance y 1 de retroceso y un reductor epicicloidal de alta y baja.
Mando final: par cónico helicoidal en el diferencial y reductores epicíclicos en los cubos finales. Traba de diferencial.
Toma de potencia: continua. Velocidades 540 a 1900 RPM del motor. Eje TDF: 35 mm de diámetro (1 1/8"). N° de estrías: 6.
Frenos: de disco en baño de aceite, accionados hidráulicamente en conjunto o independientemente.
Cantidad de discos: 4 por cada rueda trasera. Diámetro de discos: 222 mm (8 3/4")
Freno de estacionamiento: accionado por palanca y cables. Actúa en ambas ruedas traseras a la vez, independientemente de los frenos accionados hidráulicamente.
Barra de tiro: de servicio normal oscilante, con regulación lateral y longitudinal y boca de enganche reversible.
Dirección: hidrostática orbitrol con válvula de alivio y válvula anti choque. Bomba de engranaje montada en el motor. Caudal (l/min): 24 a 2200 RPM del motor. Filtro: descartable en la admisión, de 25 micrones.
Rodado delantero / trasero: 6,50x16" / 15,5x38" PAVT o 18,4x30"
Sistema eléctrico: 12V, negativo a masa. Batería: 1x12V 104 Ah. Alternador: 45A. Regulador de voltaje: 14,2V.
Arranque: 2,2 kW; piñón engranado por solenoide, con dispositivo de seguridad accionado por varilla de cambio.

Massey Ferguson 9500

Según la revista Misión Futuro de Massey Ferguson: "Los caminos son el comienzo del progreso del mundo. Sobre ellos se transportan la mayor cantidad de los productos que consumimos. Sobre ellos se mueven millones de seres humanos. Son los caminos los que han hecho posible el enorme avance de la industria y los que convirtieron en realidad el progreso de los países, y en el nuestro, un país de grandes extensiones, aún queda mucho por hacer en esta materia. Por eso, Massey Ferguson, líder mundial de la mecanización agrícola, presenta ahora sus nuevos tractores MF de uso vial.
Una característica sobresaliente de estos nuevos tractores es la gran capacidad del sistema hidráulico que, por su alto caudal, hace posible, una extrema rapidez en el trabajo. Las tradicionales exclusividades de los tractores MF agrícolas: el fusible de transmisión y la óptima relación peso-potencia, han sido incorporadas, también, en el MF 9500".
Ágiles, seguros, resistentes y positivamente rendidores. Así es este nuevo generador de potencia que Massey Ferguson Argentina pone ahora al servicio del país y por lo tanto, se concluye con la descripción de la versión vial del tractor agrícola 1195, la cual se distingue por su particular color amarillo.
Agradecimiento por el material aportado a Edwin de Feijter (Países Bajos).

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1977
Fin de fabricación: 1989?
Origen: Argentina

Motor: Perkins 6-354 (especificaciones MF)
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5800
Nª de cilindros: 6 en línea, verticales
Potencia (CV/RPM): 110 a 2250
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de gasoil con trampa de agua, 2 filtros primarios y 1 secundario.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad. Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: bidisco seco, disco principal de 12'' para transmisión y secundario de 10'' para toma de potencia.
Caja de velocidades: de engranajes deslizantes.
Velocidades: 8 de avance y 2 de retroceso.
Diferencial: helicoidal y traba comandada por pedal con destrabe automático. Reductores finales epicíclicos en el eje trasero.
Frenos: discos de baño de aceite. Cinco discos por rueda 8 3/4'' accionados hidráulicamente (versión control remoto) o mecánicamente (versión tres puntos) con posibilidad de frenado conjunto o individual de cada rueda trasera.
Sistema hidráulico: era en levante de tres puntos accionado por una bomba hidráulica de pistones, equipado con control de posición, control de sensibilidad y control de profundidad y esfuerzo controlado. Horquilla de acople del brazo tripuntal con tres posiciones de enganche y en control remoto accionado por una bomba de pistones de 30 lts/min de caudal, apto para comandar dos cilindros de control remoto de simple o doble acción.
Toma de potencia: de tipo continua e independiente del avance del tractor, eje de 6 estrías y 1 3/8'' de 540 RPM a 1680 RPM del tractor.
Eje delantero: de servicio pesado, con trocha fija (trocha ajustable opcional).
Dirección: hidrostática.
Barra de tiro: servicio pesado, oscilante con regulación lateral y longitudinal y boca de enganche reversible.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x6V 86Ah. Alternador: 32A. Motor de arranque: 4CV.

Trochas
Con neumáticos 7,50-18 / 18,4-38
Delantera            1,42 a 1,92 m
Trasera (PAVT)  1,42 a 2,22 m
Con neumáticos 10,00-16 / 23,1-30
Delantera            1,42 a 1,92 m
Trasera                1,62 a 1,88 m

Dimensiones                                   
Ancho total trocha mínima           2,11 m
Distancia entre ejes               2,73 m    2,78 m
Despeje                                  0,44 m    0,40 m
Largo total (s/ contrap. frontales) 4,15m  4,42 m    
Altura (al volante de dirección)          2,00 m

Capacidades
Tanques de combustibles (versión tres puntos) 130 lts.
Tanques de combustibles (versión control remoto) 170 lts.
Carter motor (incl. filtro) 18 lts.
Circuito de refrigeración 34,5 lts.
Transmisión y sistema hidráulico (versión control remoto) 50 lts.
Transmisión y sistema hidráulico (versión tres puntos) 35 lts.
Reductores finales (c/u) 9,5 lts
Circuito de frenos 0,8 lts
Diferencial delantero y reductores 10 lts
Dirección hidrostática 2,3 lts.

Pesos
En vacío: 4190 Kg

Massey Ferguson 8500

Según la revista Misión Futuro de Massey Ferguson: "para abrir el camino de un gran país, es con esa intención que Massey-Ferguson Argentina presenta el MF 8500. Fuerte, ágil, económico, preparado para múltiples trabajos en el quehacer vial e industrial, el tractor 8500 ha sido concebido para acompañar al hombre, en la gigantesca tarea de hacer caminos. De mecánica simple y robusta y con gran agilidad de maniobra, este poderoso aliado del desarrollo técnico y humano se adapta con increíble versatilidad a todo tipo de tareas. MF 8500, nuevo tractor industrial Massey Ferguson que responden a las constantes y renovadas exigencias de nuestro desarrollo". "Asimismo, es notoria su versatilidad al aplicarlos en trabajos especiales en múltiples industrias tales como la siderúrgica, química, maderera, por citar muy pocos ejemplos: o en la eliminación de nieve, limpieza de aludes, mantenimiento de carreteras, etc". "Como es lógico deducir, estos tractores han sido provistos con una barra de tiro reforzada para asegurar absoluta firmeza de tracción con cualquier equipo de arrastre".
Según afirma Aníbal Malizzia: "lo único no concuerdo con lo que dice de los rodados... entre la rueda 18.4-34 y la rueda 23.1-30 hay 5 cm más de diámetro en la 30. Por la tanto la vel máx en cada marcha tiene que ser muy superior con la 30 que con la 34... por haber manejado (aplicando la suerte y la experiencia como instrumento de medición) MF 1185 con ambas ruedas puedo asegurar que con las 23,1-30 caminaba bastante mas que con las 34... lo de los 5 cm fue medido con cinta métrica por eso lo se... incluso se que hay 5 cm también de diferencia entre la 18.4-38 y la 23,1-30 (5 cm mas de diámetro para la 38) y en este caso si medí con gps el 1195 mío con ruedas 38 y con ruedas 30 (una vez hice un cambio de llantas y neumáticos que no me funciono) el resultado fue este, en 4ª en alta a 2400 rpm con las 30 dio exactos 33 km/h con las 18,4-38 avanza a 34.3 km/h a 2400 rpm en 4ª en alta. Según mi GPS, por eso sostengo que la tabla de este manual esta equivocada".
En síntesis, el MF 8500 es un generador de potencia que hacen livianos los trabajos más pesados y es la versión vial/industrial del MF 1185, distinguiéndose principalmente por su color amarillo. Agradecimiento especial por el material aportado a Aníbal Malizzia y a Edwin de Feijter (Países Bajos).

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1977
Fin de fabricación: 1989?
Origen: Argentina

Motor: Perkins A6PF-305 (especificaciones MF)
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5000
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 91,44 x 127
Potencia (CV/RPM): 91,3 a 2250
Relación de compresión: 17,4 a 1
Sentido de rotación: horario (visto de frente)
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de inyección: indirecta, cámara de turbulencia.
Bomba: rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa e interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, dos circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: bidisco en seco, disco principal de 12'' para la transmisión y secundario de 10'' para la toma de potencia.
Caja de velocidades: de engranajes deslizantes.
Velocidades: 8 de avance y 2 de retroceso.
Diferencial: helicoidal y traba comandada por pedal con destrabe automático. Reductores finales epicíclicos en el eje trasero.
Frenos: de discos de baño de aceite. Cinco discos por rueda 8 3/4'' accionados hidráulicamente (versión control remoto) o mecánicamente (versión tres puntos) con posibilidad de frenado conjunto o individual de cada rueda trasera.
Sistema hidráulico: en levante de tres puntos accionado por una bomba hidráulica de pistones, equipado con control de posición, control de sensibilidad y control de profundidad y esfuerzo controlado. Horquilla de acople del brazo tripuntal con tres posiciones de enganche y en control remoto accionado por una bomba de pistones de 30 lts/min de caudal, apto para comandar dos cilindros de control remoto de simple o doble acción.
Toma de potencia: de tipo continua e independiente del avance del tractor, eje de 6 estrías y 1 3/8'' de 540 RPM a 1680 RPM del tractor.
Eje delantero: de servicio pesado, con trocha fija (trocha ajustable opcional).
Dirección: hidrostática.
Barra de tiro: de servicio pesado, oscilante con regulación lateral y longitudinal y boca de enganche reversible.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x6V 86Ah. Alternador: 32A. Motor de arranque: 4CV.

Trochas
Con neumáticos 7,50-18 / 18,4-38
Delantera            1,35 a 1,75 m
Trasera (PAVT)  1,42 a 2,22 m
Con neumáticos 7,50-18 / 23,1-30
Delantera            1,35 a 1,75 m
Trasera                1,72 a 1,82 m

Capacidades
Tanques de combustibles 130 lts.
Carter motor (incl. filtro) 13,7 lts.
Circuito de refrigeración 18,3 lts.
Transmisión y sistema hidráulico 35 lts.
Reductores finales (c/u) 3,0 lts
Circuito de frenos 0,8 lts
Dirección hidrostática 2,3 lts.

Dimensiones                                   
Ancho total trocha mínima              1,90 m
Largo total (s/ contrap. frente) 4,15 m   4,42 m    
Altura (al volante de dirección)       2,00 m
Distancia entre ejes                 2,73 m   2,78 m
Despeje                                   0,44 m    0,40 m

Pesos
En vacío: 3240 Kg

Massey Ferguson 5190

Un intento de Massey Ferguson, allá por comienzos de los años 80's y en plena fiebre del tractor articulado, de competir con Zanello, Tortone, Mancini, Promi entre las marcas nacionales y otras multinacionales con productos importados.
Mecánicamente defraudó (quizá por los problemas de calidad del motor) pese a que se vendió durante casi 10 años.

En cuanto a lo estético y estilístico, mantenía la línea que por aquel momento tenía Massey Ferguson: rojo bermellón con la franja horizontal plateada en ambos laterales que decía "FABRICADO POR MASSEY FERGUSON ARGENTINA S.A.".
Montaba una cabina integral aislada acústica y térmicamente, equipada con alfombras, cristales tonalizados, dos espejos retrovisores externos, calefactor, limpiaparabrisas a pantógrafo, presurizador, luz interior, reloj de cuarzo, encendedor, cenicero, radio amplitud modulada-frecuencia modulada y pasacasete estéreo. Esta cabina, pese a ser bastante diferente comparada con la que era montada en los tractores rígidos, mantenía también el color de la marca y los apliques plateados en los bordes de los vidrios.
Asiento del operador regulable en altura, distancia e inclinación del respaldo, suspensión regulable de acuerdo al peso del tractorista, amortiguador y apoyabrazos rebatibles; panel de instrumentos con cuenta horas, tacómetro, tele termómetro, manómetro de presión de aceite, amperímetro, indicador de nivel de combustible e indicador de restricción del filtro de aire.

ILUMINACION: 2 faros delanteros (ALTA Y BAJA), dos faros rojos traseros de posición, 2 faros ámbar traseros baliza, 2 faros superiores de posición y balizas, 4 faros delanteros de posición y baliza, dos faros traseros (LUZ BLANCA DE TRABAJO).
El equipamiento completo de accesorios estaba compuesto por juego de contrapesos - juego de herramientas - cilindros hidráulicos de control remoto.
Los folletos adjuntos en este artículo corresponden a la edición: ***PMF 123 M1 EDIC 2-10/84 ARG ***.
Agradecimiento especial por la colaboración a José Berrini (Casilda, Santa Fe).

Lugar de Fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1983
Fin de fabricación: 1993?
Origen: Argentina???

Motor: Perkins AV8-540
Ciclo: Diésel 4 tiempos
N° de cilindros: 8 en V
Diámetro x carrera (mm): 108 x 120
Cilindrada: 8,84 dm3 (8840 cm3)
Potencia al volante (CV): 185 a 2600 RPM
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: CAV lineal ;a émbolos
Filtro de gasoil: Pre filtro decantador, 2 filtros primarios en paralelo y 1 filtro secundario de alta capacidad.
Refrigeración: agua; circulación forzada, bomba centrífuga, doble termostato y tanque auxiliar de 10 lts.
Enfriamiento de aceite: por enfriador incorporado al motor.
Filtro de aire: seco con elemento principal y elemento secundario de seguridad. Equipado con válvula de descarga de polvo e indicador de restricción (en tablero de instrumentos) Transmisión: 4WD
Embrague: bidisco en seco de 12" con revestimiento Cerametálico.
Caja de velocidades: 12 hacia adelante y 4 hacia atrás. Engranajes helicoidales de engrane constante. Diferenciales: delantero y trasero de piñón y corona cónicos
Reductores finales: de tipo epicíclicos montados a la salida de cada eje del tractor.
Toma de potencia: (OPCIONAL) de tipo "comandada por la transmisión"
Frenos: de discos en baño de aceite. Cantidad: 5 discos por ruedas colocados a la salida de cada diferencial. Accionamiento: Hidráulico por pedal que frena simultáneamente las cuatro ruedas. Sistema hidráulico de doble circuito.
Dirección: por articulación central del chasis con traba de seguridad. Accionamiento: Sistema hidrostático con dos cilindros de acción directa sobre los bastidores
Angulo de articulación: 42° 30° hacia cada lado.
Oscilación del bastidor: oscilación del eje trasero mediante deslizamiento sobre bujes de gran superficie de fricción. Ángulo de oscilación: 30° en total.
Sistema hidráulico: Bomba de pistones. Caudal (l/min): 60. Comando: Válvulas dobles, para comando de dos cilindros de doble acción, con válvula de sobrepresión incorporada
Barra de tiro: oscilante, tomada desde el punto de articulación de ambos bastidores.
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Baterías: 2x6V 86Ah c/u. Alternador: 32A de capacidad con regulador de voltaje transistorizado incorporado. Motor de arranque: 24V accionado mediante un convertidor serie-paralelo de 12-24V
Trocha delantera/trasera: rodado simple de 1,60 a 2,20 metros. Rodado dual interna de 1,60 M, Externa de 2,40 metros.
Velocidades de marcha con rodado 18.4x34'' y motor a 2600 RPM (sin considerar patinaje)
Adelante: velocidad en km/h
1° 2.78 / 2° 3.27 / 3° 5.29 / 4° 6.24 / 5° 7.46 / 6° 8.80 / 7° 11.37 / 8° 13.37 / 9° 21.63 / 10° 25.52 / 11° 30.51 / 12° 35.99.
Atrás: 1 = 4.85 // 2 = 5.72 // 3 = 19.83 // 4 = 23.39

ABASTECIMIENTOS
Capacidad tanque de gasoil (litros): 410

Capacidad cárter motor: 15 kg

Capacidad radiador (litros): 27

DIMENSIONES CON RODADO 18.4x34
ANCHO total MIN. con rodado simple: 2.10 M
ANCHO total con rodado dual: 3.10 M
LARGO total a barra de tiro: 5.69 M
Altura total con cabina (mm): 3100
Distancia entre ejes (mm): 3000
Despeje al suelo (mm): 430

Peso c/ 100% de gasoil, rodado dual de 18.4x34'', sin agua en los cubiertas y sin conductor: 7800 kg 

Massey Ferguson CR 100-90

Modelo de cargador frontal con retroexcavadora diseñado y fabricado en Argentina, con chasis integral con largueros construidos en acero.
Fue presentado en la Expo Chacra 98' realizada en Arrecifes junto con el modelo articulado 5150 de 250 CV.
De poca participación en el mercado, ya que poco tiempo después, la empresa que en su momento estaba afincada en el cordón industrial rosarino cerraría sus puertas, cesando su producción en el país y frustrando este muy buen producto.
El equipamiento de serie cuenta con cubiertas con protección ROPS, cinturón de seguridad, iluminación de servicio, espejo retrovisor y bocina.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1998
Fin de fabricación: 2000
Origen: Argentina

Motor: Perkins PK 4000
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Potencia (CV): 90 a 2200 RPM
Sistema de combustible: inyección directa
Combustible: gas oil
Tasa de compresión: 16 a 1
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, dos circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional
Filtro de aire: seco, 2 elementos incorporados con indicador de restricción eléctrico
Tracción: 4WD
Embrague: bidisco en seco de 13'' (330 mm)
Caja de velocidades: PowerShuttle.
Con inversión de marcha sin reducción de velocidad de acción electrohidráulica.
Velocidades: 4 de avance y 4 de retroceso
Lubricación bajo presión con aceite filtrado por 2 elementos de enfriado por radiador.
Eje trasero: Reducción del diferencial 3.46:1 / Reducción final (planetaria) 3.140:1
Freno de servicio: blindados en baño de aceite, con 4 discos por rueda, accionados hidráulicamente por medio de pedales.
Freno de estacionamiento: accionado independientemente del freno de servicio, por palanca posicionada al lado derecho del operador.
Sistema hidráulico: Bomba de engranajes.
Caudal (l/min): 104 a 2200 rpm. Presión de alivio - (bar): 190.
Circuito hidráulico cargador: comando de 2 secciones con válvula de alivio incorporada a la derecha del operador, control de flotación y accionado por una palanca de múltiple acción.
Comando hidráulico, retro: de 8 secciones con giro, lanza de profundidad, columna de levante y remolque accionados por 2 palancas de múltiple acción y estabilizadores accionados por 2 palancas de simple acción.
Dirección: hidrostática.
Angulo pala cargadora: 50° para descarga
Profundidad retroexcavadora (mm): 4500
Ángulo de rotación cucharón: 160°
Capacidad cargadora frontal (m3): 1
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 190
Aceite motor (litros): 7,7
Sistema refrigerante (litros): 15,5
Transmisión y sistema hidráulico (litros): 47,4
Reductores epicíclicos delanteros (litros): 0,75 c/lado
Reductores epicíclicos traseros (litros): 3 c/lado

DIMENSIONES
Largo total (mm): 4180
Altura total al volante de dirección (mm): 1850
Distancia entre ejes (mm): 2410
Ancho total mínimo (mm): 1900
Despeje (mm): 440

Materíal: Matías Lerch

Massey Ferguson 86 HS

Retroexcavadora equipada con comandos hidráulicos de cargador: Comando de 2 secciones con válvula de alivio incorporada, posicionado a la derecha accionado por una palanca de múltiple acción.
- Retro Centrada: Comando de 8 secciones con 8 válvulas anti choque incorporadas.
- Retro Desplazamiento Lateral: Comando de 9 secciones con 8 válvulas anti choques incorporadas.
Interruptor de seguridad: posicionado en la caja de transmisión, permite el arranque solamente con las palancas de comando de marchas en la posición neutral del operador, con control de flotación y cilindros hidráulicos
Equipo lumínico compuesto por en su parte delantera con 2 faros de transporte y servicio y parte trasera con 2 faros de servicio y 2 con luz de frenos.
La dotación de opcionales incluía Bocina - Bloqueo del diferencial - Dientes para remolques / acoplados frontal - Neumáticos delanteros 9.00 x 16 - 10 telas - Kit llanura (área de apoyo - 7.03 m2)

Lugar de Fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe

Inicio de fabricación: 198X?
Fin de fabricación: 199X
Origen: Argentina???

Motor Perkins 4-236
Número de cilindros 4 en línea
Diámetro por carrera (mm) 98.43 x 127
Cilindrada (galones) 3.86 (1.02)
Tasa de compresión 16:01
Filtro de aire Seco, 2 elementos y pre-purificador incorporado
Sistema de enfriamiento Presurización con bomba de agua y válvula termostática
Sistema de lubricación Presurización con filtro de flujo total y elemento sustituible
Potencia máxima @ 2200 rpm - kW (cv) DIN 7002 55.2 (75)
Par máximo - Nm (mkg) 275.6 (28.1) a 1400 rpm
Transmisión Mecánica Industrial (RM): con 6 marchas de avance y 6 retro marchas, obtenidas de 3 pares de engranajes deslizantes y un conjunto de reducción planetaria. Inversor de marcha mecánica, accionada por una palanca ubicada en la plataforma del operador.
Transmisión Hidráulica con Reversión Automática (RA): con 4 marchas de avance y 4 retro marchas, obtenidas a través de 4 pares de engranajes con enganche sincronizado.
Acoplamiento a través de un conversor de par con multiplicación de 2.87:1, que proporciona infinitas variaciones de velocidad.
Inversor de marcha electrohidráulico, accionado por una palanca ubicada en la columna del volante.
Ejes: Viga enterizada tipo industrial, con mangas de eje con tratamiento térmico especial para servicios pesados.
Distancia entre ejes (mm) 2138
Trasero Trocha (mm) 1626
Reducción del diferencial 3455:1
Reducción final 3140:1
Delantero Trocha (mm) 1424
Frenos de servicio: blindados en baño de aceite, con 4 discos por rueda, operados individualmente o en conjunto por medio de pedales
Estacionamiento: accionado a través de trabas en los pedales, actuando directamente en los semi ejes.
Sistema hidráulico: Bomba de engranajes, debajo de la reja delantera. Caudal máx. (litros/minuto): 104 a 2200 rpm. Presión de alivio - (bar): 175. Filtro de succión en la línea de alimentación de la bomba.
Cubiertas delanteras 7.5x16''-10 telas Presión (bar) 3.10
Cubiertas traseras 14.00x24''-10 telas Presión (bar) 1.00
Dirección: de tipo hidrostática con bomba de engranajes
                                                 RM                  RA
Caudal (litros / minuto) 16 a 1.000 rpm --- 11 a 1.000 rpm
Presión de alivio (bar) 115 --- 115
Sistema eléctrico: 12V. Capacidad del alternador: 45A. Capacidad de batería 1x12V 90Ah.

Peso y Dimensiones (A)
Altura de operación (mm) 4300 (B)
Altura máxima de levante en el tornillo de articulación (mm) 3485 (C)
Hueco libre sobre el acoplado de descarga (mm) 2695 (D)
Alcance de altura máxima con acoplado en descarga (mm) 520 (E)
Distancia entre ejes (mm) 2138 (F)
Profundidad de excavación (mm) 140 (G)
Largo para transporte (mm) 7115(H)
Altura máxima de carga (mm) 3370 (I)
Hueco libre del suelo bajo la transmisión (mm) 300 (J)
Alcance máximo desde el centro de giro (mm) 5350 (K)
Profundidad máxima de excavación con fondo recto (mm) 4120 (L)
Altura máxima de operación (mm) 4790 (M)
Altura hasta la cubierta (mm) 2262 (N)
Ancho (mm) 2143 (O)
Altura máxima en transporte (mm) 3370 (P)
Radio de giro con freno accionado / sin freno accionado (mm): 3725 / 4050
Peso de embarque (kg) 5650 (Q)
Peso de operación (kg) 5800
* El peso puede cambiar de acuerdo a la configuración de la máquina

Cilindros hidráulicos
Tipo                    Acción       Ø interno cilindro (mm)         Curso de pistón (mm)
Columna             Doble                    108                                               722
Brazo                  Doble                    108                                               872
Acoplado            Doble                     89                                                651
Estabilizadores   Doble                     89                                                546
Giro retrocentrada Doble                  76                                                272
Levante cargador Doble                   76                                                750
Basculamiento cargador Doble        64                                                492

Cuadro de velocidades máximas
                        RM                          RA
Marchas Avance Retrocesos Avance Retrocesos
1a              2.09          2.44         5.33    5.35
2a              3.06          3.58         9.46    9.49
3a              5.62          6.56        17.27 17.33
4a              8.56          9.99        30.48 30.57
5a              12.54       14.63            -     -
6a              23.01       26.85            -     -
Velocidades (km/h) desarrolladas con motor a 2200 rpm y neumáticos traseros 14.00x24''

Capacidades
Tanque de combustible (l) 82.0
Sistema de enfriamiento (l) 14.2
Cárter del motor (l) 7.9
Dirección hidrostática
Transmisión mecánica industrial Reservatorio (l) 1.2 Total (l) 2.5
Reductores planetarios (l) (cada lado) 1.9
Sistema hidráulico - cargador (l) 54
Sistema hidráulico - retro (l) 50

Datos de operación Pala
Carga estática de volcado (kg) 2337
Fuerza de excavación (cilindros de elevación) (kg) 3.375
Angulo de recorrido del remolque / acoplado al nivel del suelo 45º
Tiempo para elevar a la altura máxima (seg)
Sin carga 5 segundo 20 centésimos
Con carga 5 segundo 30 centésimos
Tiempo de descarga a la altura máxima (seg)
Tiempo de bajada con potencia 1 segundo 31 centésimos
Sin carga 2 segundo 60 centésimos
Con carga 1 segundo 80 centésimos
Angulo de descarga 50º
Retro                                     Retro Centrada
Arco de giro                                  176º
Rotación del                            1º agujero 166º
remolque / acoplado               2º agujero 160º
Angulo montaje estabilizadores     10º
Fuerza excavación (cilindro de lanza profundidad) (kg)   3063
Capacidad máxima levante columna (kg)                          718
Capacidad máxima levante lanza de profundidad             2044
(tornillo de articulación del remolque / acoplado) (kg)
Distancia entre zapatas de estabilizadores
Posición de trabajo (máxima) (mm)                    30.30
Posición de transporte (mm)                                2105

Especificaciones de pala y retro Pala
Ancho (mm) 2.143
Volumen bajo (l) 588
Volumen coronado (l) 765
Peso (kg) 308
Retro
Tipo               Peso (kgf)        Volumen (l)
                                             Bajo   Coronado
457 mm (18")   110                162      219
610 mm (21")   132                216      292
762 mm (30")   179                271      366
914 mm (36")   200                325      439
Trapezoidal      118                198      267
Limpieza          172                  -          -
El ángulo de inclinación del remolque / acoplado trapezoidal es de 32º, su apertura interior es de 340 mm y la superior es de 1.230 mm.

Massey Ferguson 1615 L / 1615 S

Según la empresa y en su folleto, definido como un tractor "ubicado dentro de la gama de potencia más demandada. Los 120 CV que eroga su motor Perkins A6-354.4, permite operar con implementos de buen ancho de trabajo, aún en condiciones severas.
Puede disponer de diferentes rodados lo que hace posible equiparlo para distintos tipos de suelos.
La opción de hidráulicos de tres puntos, imprescindible para muchas e importantes tareas, especialmente en zonas de economías regionales, lo ubican como la máquina ideal para estas disciplinas y en agricultura general".
El puesto del operador posee asiento acolchado con suspensión de resortes regulable según peso y altura del operador, pedales colgantes, de bajo esfuerzo de operación, acelerador de palanca manual y acelerador de pie de accionamiento independiente.
Panel de instrumentos con llave e interruptores de precalentamiento y arranque, de luces delanteras, traseras y balizas; luces de aviso de filtro de aire tapado y carga del alternador; instrumental equipado con tacómetro con horímetro incorporado, indicadores de nivel de combustible, termómetro de agua, presión de aceite motor y carga de alternador.
Equipo estándar dotado de plataforma, tablero completo, bloqueo de diferencial por pedal, toma de potencia independiente, contrapesos delanteros y traseros, faros delanteros, traseros y de servicio.
Equipo opcional dotado de simple tracción, doble tracción, hidráulico tres puntos, neumáticos (lo indicado en rodados) y cabina estándar con radio.
Accesorios: válvula doble de control remoto, para tractores equipados con tres puntos. Válvula triple para utilizar simultáneamente el hidráulico de tres puntos y el control remoto.
Disponible en dos versiones L (simple tracción) y S (simple y doble tracción).

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1994
Fin de fabricación: 1999
Origen: Argentina

Motor: Perkins A6-354.4 (especificaciones MF)
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 5800
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia a volante (CV - kW/RPM): 120 - 83,3 a 2400
Par máximo (Nm @ RPM): 366 @ 1400
Arranque en frío: bujías de precalentamiento.
Orden de inyección: 1-5-3-6-4-2
Sistema de combustible: inyección directa Bomba inyectora: rotativa CAV, distribuidor y regulador mecánico de velocidad. Filtrado de gasoil: trampa de agua, 2 filtros primaros y 1 secundario, papel micrónico con tazón transparente para sedimentos. Filtro de aire: seco, elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Lubricación: forzada, filtrado externo de flujo total, filtro externo de cartucho descartable y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba centrífuga, doble termostato, ventilador de 7 paletas y depósito adicional.
Tracción: 2WD trasera / 4WD
Embrague: bidisco seco, 330 mm (13") para transmisión y de 254 mm (10") para toma de potencia.
Caja de velocidades: Sincronizada.
Velocidades: 12 de avance y 4 de retroceso.
Diferencial: par cónico helicoidal y traba comandada por pedal con destrabe automático.
Bloqueo de diferencial mecánico accionado por pedal.
Eje delantero 2WD/4WD: tipo regulable de tres secciones con dos extremidades telescópicas/Limited Slip (APL 350 ZF). Diferencial autoblocante reductores finales de 4 satélites. Acople frontal bajo carga.
Frenos: discos de baño de aceite, 4 discos por rueda de 8 3/4'' accionados hidráulicamente en conjunto o independientemente.
Freno de estacionamiento: accionado por palanca y cables; actúa en ambas ruedas traseras a la vez, independientemente de los frenos accionados hidráulicamente.
Barra de tiro: servicio pesado, oscilante con regulación lateral y longitudinal y boca de enganche reversible.
Toma de potencia: independiente con embrague hidráulico, eje de 6 estrías y 1 3/8'' a 540 RPM y eje de 21 estrías y 1 3/8'' a 1000 RPM del motor.

Sistema hidráulico (levante de 3 puntos): accionado por una bomba hidráulica de cuatro pistones, equipado con control de posición, control de sensibilidad (velocidad de caída), control de profundidad, válvula selectora que envía el caudal de la bomba a la valvula de control remoto o al cilindro interno y esfuerzo controlado. Caudal (l/min): 36 a 2400 RPM de motor. Presión (bar): 214

Sistema hidráulico (levante de 3 puntos): accionado por una bomba hidráulica de cuatro pistones, desde el extremo frontal del eje de la TDF. Caudal (l/min): 36 a 2400 RPM de motor. Presión (bar): 197. Válvula: de 2 carretes con retorno a neutro, válvula de alivio para protección del sistema, para accionamiento de cilindros externos de simple y doble acción.

Dirección: hidrostática orbitrol con válvula de alivio y válvula anti choque.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x104Ah. Alternador: 14,2V 45A. Motor de arranque: 4CV.

ABASTECIMIENTOS
Reductores finales traseros / delanteros (c/u) 3 / 0,75 lts
Tanques de combustibles 190 lts.
Carter motor (incl. filtro) 18 lts.
Circuito de refrigeración 20,1 lts.
Transmisión y sistema hidráulico 47,4 lts.
Circuito de frenos 0,8 lts
Dirección hidrostática 2,3 lts.

CAPACIDADES
Pesos en vacío con 10,00x16''/18,4x38''
De despacho 4580 kg
Pesos en vacío con 12,4x28''/18,4x38''
En orden de trabajo 4980 kg

DIMENSIONES
Ancho total mínimo (mm): 2110
Largo total (mm): 4500
Altura (al techo de la cabina) (mm): 1900
Despeje (mm): 400
Distancia entre ejes ST/DT (mm): 2700 / 2730

Rodado delanteras/traseras: 1000x16''/18,4x38'' P.A.V.T.
Rodado delanteras/traseras: 1000x16''/23,1x30'' MANUAL
Rodado delanteras/traseras: 12,4x24'' MANUAL/23,1x30'' DT MANUAL
Rodado delanteras/traseras: 12,4x28'' MANUAL/18,4x38'' DT P.A.V.T.

Velocidades (km/h) de marcha rodado 18,4x34''
Lenta: 1° 2,42 / 2° 3,63 / 3° 6,66. M.A. 3,63 -- Rápida: 1° 3,07 / 2° 4,60 / 3° 8,43. M.A. 4,60

Velocidades (km/h) de marcha rodado 23,1x30''
Lenta: 1° 2,30 / 2° 3,45 / 3° 6,32. M.A. 3,45 -- Rápida: 1° 2,91 / 2° 4,37 / 3° 8,01. M.A. 4,37

Material: Lucas Paglieri

Massey Ferguson 1640

Tractor disponible en versiones de tracción simple y doble.
El panel de instrumentos equipaba llaves e interruptores de precalentamiento y arranque, de luces delanteras, luces traseras y balizas. Luces de aviso de filtro de aire tapado  y carga del alternador.
Instrumentos como tacómetro con cuentahoras incorporado, indicadores de nivel de combustible, termómetro de agua, manómetro de aceite motor y carga del alternador.
El puesto del operador dispone de asiento acolchado, con suspensión de resorte regulable según peso y altura del operador. Pedales colgantes de bajo esfuerzo de operación. Acelerador con palanca manual y acelerador de pie de actuación independiente.
Para finalizar, el paquete de accesorios sólo incluía contrapesos frontales de 40 kg cada uno y contrapesos de ruedas traseras de 46 kg cada uno.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 199X?
Fin de fabricación: 199X
Origen:

Motor: Perkins A6-354.4 (bajo especificaciones de MF)
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cm3): 5800
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia al volante (CV - kW/RPM): 137 - 101 a 2400
Par máximo (Nm @ RPM): 446 @ 1400
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Sistema de combustible: inyección directa con bomba rotativa CAV, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Arranque en frío: bujías de precalentamiento.
Filtrado de gasoil: trampa de agua, dos filtros primaros y uno secundario, de papel micrónico con tazón transparente para sedimentos.
Lubricación: forzada, filtrado externo de flujo total, filtro externo de tipo cartucho descartable y válvula de derivación
Refrigeración: agua, dos circuitos con bomba centrífuga, doble termostato, ventilador de 7 paletas y depósito adicional.
Tracción: 4WD
Embrague: bidisco en seco, de 309 mm cada uno.
Caja de velocidades: Sincronizada, de engranajes de dientes helicoidales de engrane constante.
Velocidades: 12 de avance y 4 de retroceso.
Diferencial: par cónico helicoidal y traba comandada por pedal con destrabe automático.
Bloqueo de diferencial mecánico accionado por pedal.
Reductores: epicíclicos en los cubos finales.
Eje delantero 2WD/4WD: tipo regulable de tres secciones con dos extremidades telescópicas/Limited Slip (APL 350 ZF). Diferencial autoblocante reductores finales de 4 satélites. Acople frontal bajo carga, mecánico, por palanca con brida de acople deslizante.
Frenos: de discos de baño de aceite. Cuatro discos por rueda 8 3/4'' accionados hidráulicamente en conjunto o independientemente.
Freno de estacionamiento: accionado por palanca y cables; actúa en ambas ruedas traseras a la vez, independientemente de los frenos accionados hidráulicamente.
Toma de potencia: independiente con embrague hidráulico, eje de 6 estrías y 1 3/8'' a 540 RPM @ 1270 RPM motor.
Sistema hidráulico dirección: bomba de engranajes montada en el motor.
Caudal (l/min): 24 @ 2200 RPM (11 cm3/rev). Sentido de giro: izquierdo.
Filtros: un filtro primario en la admisión y uno secundario en el retorno. Primario: malla metálica lavable de 40 micrones y secundario cartucho descartable de 20 micrones.
Barra de tiro: de servicio normal, oscilante, con regulación lateral y longitudinal y de boca de enganche reversible.
Sistema hidráulico: bomba de 8 pistones movidos por un árbol de levas accionado desde el extremo frontal del eje de la TDF. Caudal (l/min): 60 @ 2200 RPM motor. Presión (bar): 197.
Filtro: malla metálica lavable de 100 micrones.
Válvula: de dos carretes con retorno a neutro, válvula de alivio incorporada, para accionamiento de cilindros externos de simple/doble acción.
Dirección: hidrostática orbitrol con válvula de alivio.
Rodado delantero: 1000x16'' (6 telas) / 1100x16'' (8 telas) / 12,4x28'' (6 telas) manual
Rodado trasero: 18,4x38'' (6 telas) PAVT / 18,4x38'' (6 telas) dual / 24,5x32'' (10 telas) manual
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x86Ah. Alternador: 14,2V 45A. Motor de arranque: 4CV.

PESOS
Con cubiertas 1000x16''/18,4x38'' (T2R): de despacho 4730 kg
Con cubiertas 12,4x28''/18,4x38'' (T4R): de despacho 5380 kg

TROCHAS
Con cubiertas 1000x16''/18,4x38'' (T2R)
delantera 1450 a 1950 mm / trasera 1420 a 2200 mm
Con cubiertas 12,4x28''/18,4x38'' (T4R)
delanteras 1520 a 2120 mm / traseras 1420 a 2220 mm

CAPACIDADES
Tanques de combustible (litros): 290
Aceite motor (litros): 18
Sistema de refrigeración (litros): 20,1
Transmisión/Sist. hidráulico (litros): 47,4
Reductor epicíclico trasero (litros): 9,5 c/ lado
Reductor epicíclico delantero (litros): 0,5 c/ lado

Material: Lucas Paglieri