T&M Grossi

Los T&M Grossi se construyen y ensamblan en Rafaela, Santa Fe, Argentina por la empresa Tractores y Maquinarias SRL. Algunos han sido importadas y ensambladas a partir de UTB Universal Tractores de Brasov, Rumania.
También cuenta con una planta de pintura muy moderna, en una ubicación privilegiada para abastecer a todo el Mercosur, Chile y Bolivia. El personal de la empresa cuenta con una vasta experiencia, ya que por sus manos han pasado más de 1.500 tractores, que se destacan por solidez, durabilidad y confiabilidad. Hay una gama de productos destinada a las economías regionales (vitivinícolas, frutales y tabacaleros), con potencias disponibles que cubren todas las necesidades desde los 32 HP hasta los 80 HP, y para usos agrícolas tradicionales, equipados con motores de 90 a 120 HP, los últimos especialmente preparados para siembra directa.
También se fabrican tractores especiales para uso en industrias y aeropuertos. La empresa cuenta con experiencia en tractores de más de 300 HP, lo que le permite diseñar una gran diversidad de vehículos pesados.
La línea de tractores de T&M Grossi se vio enriquecida por el agregado de modelos equipados con motores Perkins de 60, 80, 90 y 100 HP, con lo que se logró aumentar la facilidad de mantenimiento y el rendimiento del operador, cambios que dieron origen a la serie 2000, según se indica en el sitio de Internet (www.tractoresymaquinarias.com).

En enero de 2013 se informó que "Otro mega emprendimiento en Santa Rosa: invertirán 7 millones de dólares para armar tractores. La fábrica Tractores y Maquinarias SA, oriunda de Santa Fé, proyecta ensamblar 15 unidades por semana. La única fábrica de tractores viñateros que hay en el país instalará en Mendoza una planta de ensamblaje donde invertirá U$S7 millones para armar un promedio de 15 tractores por semana. Se trata de un proyecto de la firma Tractores y Maquinarias SA, que desde hace 54 años se dedica a la fabricación de los tractores Grossi en la ciudad de Rafaela, provincia de Santa Fe.
El desembarco en la provincia tiene dos etapas; en la primera se iniciará la comercialización directa de tractores, que inaugura hoy en Rivadavia, y en la segunda etapa, que se concretará en el lapso de este año, se instalará una ensambladora, la única que tendrá la empresa en el país.
Tractores y Maquinarias SA es una empresa que fabrica 1.700 tractores por año íntegramente argentinos, que manejan Gabriel Buteler, María José Buteler, Luis Grossi y Jorge Sabena, desde el área comercial. En diálogo con Negocios &Economía, el suple econónimo de Diario UNO, Sabena detalló que cada una de las piezas se hacen en su totalidad en la Argentina. “No dependemos de productos importados. Todo se fabrica en la planta de Rafaela”. Sabena expresó que la intención de instalarse en Mendoza tiene relación con una cuestión estratégica. “En esta zona vitivinícola están nuestros principales clientes, nosotros nos especializamos en tractores viñateros”.
Además de Mendoza la firma vende tractores en Jujuy que se usan en la labranza de la tierra en las producciones yerbateras y tabacaleras. La ensambladora estiman que dará empleo a unas 50 personas. En una primera etapa serán 25 y luego otras 25. Para esto será necesario traer dos ingenieros que se encargarán de formar al personal.
Dado que este no es un rubro empresario común en la provincia será necesario formar al personal porque no existe mano de obra capacitada. Para esto han tomado contacto con dos escuelas industriales de la zona para buscar a jóvenes egresados que esté interesados en el trabajo. Sabena destacó que también pueden trabajar mujeres en la planta. De hecho en Rafaela, es personal femenino el que arma la parte eléctrica de los tractores.
En estos días los dueños de la firma trabajan para definir cual será el lugar donde se emplazará la ensambladora. Las conversaciones más avanzadas son las que se han concrectado con el intendente de Santa Rosa, Sergio Salgado quien se ha mostrado interesado para que la firma se instale en su departamento, según detalló Sabena.
La firma Tractores y Maquinarias SA actualmente vende la mayor parte de su producción en el mercado interno y solamente exporta entre 100 y 150 tractores a Brasil.“No nos hace falta exportar porque hay mucha demanda en el mercado interno. Hoy no hay otros fabricantes de tractores viñateros”, acotó Sabena. Las unidades saldrán a la venta a U$S45.800 que se pueden pagar en pesos con financiación propia y del Banco Nación.
Quieren que el gobernador conozca el proyecto Hasta ahora no han podido hablar con el gobernador Francisco Pérez para hacerle conocer el proyecto. Savena manifestó que tienen intenciones de concretar un encuentro para buscar apoyo para la instalación de la firma".

Fotos de Edwin de Feijter

MODELOS FABRICADOS

Grossi 120
Grossi G-120
Grossi 180 4WD
Grossi 200 4WD
Grossi 230 4WD
Grossi 250 4WD
Grossi 400
Grossi 1010
T&M Grossi 2030
T&M Grossi 2040 CL / DTV / F / V  
T&M Grossi 2050 CL / DTV / F / V  
T&M Grossi 2055
T&M Grossi 2060 CL / DT / F / V  
T&M Grossi 2070 CL / DT / F / V
T&M Grossi 2075 CL
T&M Grossi 2080 ST / DT
T&M Grossi 2090
T&M Grossi 2100
T&M Grossi 2120 CL / DT
T&M Grossi 2160 DT
T&M Grossi 2180
T&M Grossi 3050
 Grossi U-353
Grossi U-453 / frutero / vineyard
Grossi U-533
Grossi U-643
Grossi U-753

Di Tullio

En Firmat, provincia de Santa Fe, en la segunda mitad de los años '50 (concretamente en 1955), Nicolás Pánfilo Di Tullio, un mecánico que acompaño en sus inicios a Vassalli, levanta su propia fabrica construyendo allí sus primeras cosechadoras con marca propia que era ni más ni menos que su apellido (Di Tullio) siendo la primera razón social Industrias Agromecánicas Di Tullio S.A. y esa primera cosechadora la apodó modelo D 100.
La gran capacidad de trabajo de estas máquinas hace que gane adeptos afianzándose su prestigio en el ambiente agrícola.
Concretamente, en 1960, se afianza la empresa en la fabricación de cosechadoras. Nicolas Pánfilo Di Tullio, aprovechando su cercanía y su antigua colaboración con Roque Vassalli, fue a su vez proveedor de plataformas a la anteriormente nombrada. Con una fijación importante en la cosecha de cereales gruesos, también fabricó una importante cantidad de marleros. 

LA FAMILIA Nicolas di Tullio (nacido en 1918) tuvo tres hijos, Rubén, Lidia y Juan di Tullio. El último mencionado entró a trabajar a los 14/15 a trabajar en la fábrica. Nicolas di Tullio falleció en el mes de abril de 1991 a la edad de 73 años.

PROVEEDORES pese a que mayormente Di Tullio fabricaba todas las piezas para sus cosechadoras, tercerizaba los motores, cubiertas, transmisiones (cuyo desarrollo era propio, pero hechas en Rosario) y a Mainero le compraba las zarandas, zarandones y sacapajas.
PLANTA INDUSTRIAL estaba ubicada en la calle Almirante Brown 1619. Como curiosidad, cabe destacar que esta estaba enfrente de la de Vassalli. Era integral, teniendo una importante cantidad de máquinas herramientas donde se producían gran parte de las piezas de las cosechadoras más la línea de producción, depósitos, repuestos, entre otros departamentos.
ESPECIALIZACIÓN EN IMPLEMENTOS la necesidad de obtener una mayor cuota de mercado, lo lleva a Di Tullio, hacia los años 1962/63, a experimentar con las plataformas para cosechar maíz, a las cuales les modifica su sistema de recolección colocando correas alzadoras en lugar de las clásicas cadenas con engranajes que ocasionaban trastornos y roturas en el equipo juntador.
Estas plataformas tuvieron un gran mérito por su eficiencia en el funcionamiento.
DIVERSIFICACIÓN PRODUCTIVA otros de los tantos productos fabrican sembradoras, plataformas y cabezales maiceros, girasoleros y sojeros, barras flexibles, acoplados, galpones y silos con la misma marca siendo la razón social: Industrias Agromecánicas Di Tulio S.A.  

FIN DE LA PRODUCCIÓN DE COSECHDORAS en 1979 y en plena apertura importadora, se produce la última cosechadora.

LA PRODUCCIÓN TOTAL, EN NÚMEROS durante su vida industrial, llegó a producir un total de 400 cosechadoras aproximadamente. Todas con cilindro embocador de 1040 mm, toma de potencia doble, plataforma de corte de 16 pies y luego de 17 y 18 pies.
En su mejor momento industrial y comercial llegó a tener 80 empleados. Se hizo fuerte en la provincia de Buenos Aires, especialmente en el sur de esa provincia como en las localidades de Gonzáles Chaves, Mayor Buratovich y Villa Iris.
Respecto a los maiceros, llegaron a vender 250 plataformas recolectoras en todo el país desde que se fabricó la primera entre los años 1962/1963 hasta fines de los 70's.

LAS TOLVAS, CONTINUACIÓN DEL NEGOCIO una vez finalizada la producción de cosechadoras, Di Tullio se dedicó a la producción de tolvas graneleras. Pese al cese de la fabricación de las cosechadoras, la empresa aseguró la provisión de repuestos. El máximo número de tolvas instaladas en un año fueron cuatro.

EL OCASO a fines de la primera década del 2000, Di Tullio y Battistoni S.A. (tal así la razón social) aún se mantenía abierta, pero cerca de 2012 cerró definitivamente sus puertas. A la fecha las instalaciones de lo que fuera la fábrica están abandonadas con un cartel que se remataba incluso por partes, varios de esos terrenos.

Agradecimiento especial a Luz y a Rosana Di Tullio (hija de Juan Di Tullio).

Rector

Para hablar de la historia de Rector corresponde hablar acerca de Emilio Fernando Callegari Bettiol.
BIOGRAFÍA Y FAMILIA para ello, hay que trasladarse a Casilda, provincia de Santa Fe, localidad donde nació un 15 de junio de 1914 y era hijo de un matrimonio de agricultores que se casaron el 15 de junio de 1904. Emilio tenía 5 hermanos más: Luis Angel (nacido en 1905), Juana Maria (nacida en 1907), Amadeo Carlos Antonio (nacido en 1910), Jose (nacido en 1912), Ricardo Callegari (nacido en 1918) y Carlos (sin datos de nacimiento), cuyo padre estaba muy enfermo. Justamente su padre, Secondo Callegari había nacido un 31 de mayo de 1876 en Trevignano, Treviso, región de Veneto y su madre Palmira Bettiol un 13 de junio de 1887 en Cusignana, Giavera del Montello, Treviso, región de Veneto.
LOS INICIOS: Su acercamiento con la maquinaria agrícola, se debió por un ofrecimiento de un tío, el cual le dice de trabajar en un campo cercano a la localidad de Gigena, provincia de Córdoba. Es entonces que adquirió dos cosechadoras Druett, ya que trabajaba como contratista y al poco tiempo se independizó de su tío.
En abril de 1947, vuelve a Casilda y un hermano le propone explotar conjuntamente un campo.
Al terminar la segunda guerra mundial, surge la necesidad de la mecanización del agro y Emilio Callegari construye desde cero un taller metalúrgico ubicado en el barrio Nueva Roma donde procede a reformar cosechadoras de arrastre para convertirlas en automotrices, siendo uno de tantos establecimientos que en aquella época empezaban con el furor de las reformas de este tipo.
Emilio Callegari le propone a un amigo de apellido Fornero, la producción de una cosechadora. El tal Fornero rechaza esto, ya que lo creería loco y no acepta de ninguna manera.

Para asegurarse de tener suficientes fondos, vende una cosechadora Druett de su propiedad, para poder, con ese dinero, comenzar con la fabricación de cosechadoras.
PUNTAPIÉ INICIAL A LA FABRICACIÓN: Así es que en 1949 construye de su propio ingenio su primera cosechadora automotriz, que al quedar demostrada su eficiencia en las pruebas de cosecha, hace que en 1950 instale su establecimiento para la fabricación en serie de un nuevo modelo de cosechadoras.
Éstas fueron fabricadas en la calle Vicente López al 2200. Cabe destacar que las primeras dos unidades que vieron la luz, llamativamente fueron vendidas a dos personas del mismo apellido, pero sin parentesco alguno: eran de apellido Chiconi, uno de Arequito y el otro de la provincia de Córdoba (éstas máquinas salieron con el nombre de Emilio Callegari).
Ante el crecimiento, seguidamente, compró un terreno, el cual levantó su fábrica (hoy ocupada por la empresa "Gentilli"). Pese a contar con sólo tres empleados y padecer penurias, llego a tener 150 empleados.
La sociedad que en el mes de octubre de 1955 se formalizó con Emilio Callegari como cabeza de la misma, fue el Establecimiento Industrial Rector S.A.C. Y F., siendo el nombre Rector la marca que llevaría estampada cada máquina que saliera de su fábrica. Posteriormente lanzan al mercado las máquinas llamadas mixtas, también automotrices, que podían emplearse en cosecha de grano fino (trigo, lino, etc.) y, con el recambio de accesorios y plataforma de recolección, se convertían en cosechadora de maní.
Dentro del portfolio productivo, también se dedican a la producción de cabezales maiceros, pudiendo ser aplicables a todas las cosechadoras.
CRECIMIENTO SOSTENIDO: Finalizando la década del '50, trabajaban en este establecimiento más de 70 obreros y empleados en todos los órdenes de dicha empresa, siendo sus titulares el fundador Emilio Callegari, Jerónimo Coirini (nacido un 31 de octubre de 1905), Adelqui Calcaterra y Enzo Cittadini (nacido en 1921 y fallecido en 2009).
La producción total de la empresa se contó en unas 1000 unidades. 

El principal mercado de la empresa estaba (como casi todas las marcas de la época) enfocado a la zona núcleo (entiéndase las provincias de Santa Fe, Buenos Aires y Córdoba) y las provincias de Tucumán y Salta.
Cabe destacar que Callegari fue el creador de la emparvinadora de maní.
Rector cerró definitivamente sus puertas en 1978, en medio de la apertura de importaciones de aquella época y la imposibilidad de competir con las marcas más grandes.

Golondrin

 

Golondrín es una empresa familiar que despliega sus actividades fabriles en la ciudad de venado tuerto, al sur de la provincia de Santa Fe.
Testigo e intérprete de la rica geografía de la pampa húmeda, Golondrin se consagró al desarrollo, fabricación y venta de implementos agrícolas: máquinas pulverizadoras, clasificadoras de semillas, curadoras, pulseadores de bolsa, trieurs, norias y cintas transportadoras. En sus inicios, la incipiente empresa se dedicaba únicamente a la producción de pulverizadoras, y contaba sólo con cuatro empleados. En ese entonces, el mercado de maquinarias agrícolas apenas si era una industria emergente. El resultado del sacrificio, e inventiva de Golondrín, fue poder desarrollar y posicionar a la empresa con el transcurso de los años.
El mercado -en aquel tiempo- se encontraba muy segmentado, y por lo general, cada una de las empresas se limitaba a ofrecer sus productos en las provincias en donde se encontraban asentadas. Pero también es preciso recordar que en el momento de la fundación de Golondrín, la pulverización se hacía anual, y únicamente sobre determinado tipo de cultivos. Por eso el mercado era tan acotado. En cambio, en la actualidad, se mantiene activo la mayor parte del año.
Simultáneamente al crecimiento y desarrollo del mercado de maquinarias agrícolas, Golondrín iba creciendo y posicionándose cada vez más dentro del sector. Se fueron incorporando nuevos productos, como la clasificadora de semillas, las cintas transportadoras y el trieurs, entre otros, así como también se fueron ampliando las zonas de venta en el resto del país.
Hoy en día Golondrín es una de las marcas más reconocidas y mejor posicionadas a nivel nacional, debido a su trayectoria y a su dedicación constante, con el propósito de lograr la fidelización y satisfacción del cliente.
Una planta fabril de más de 30.000 mts2 y personal comprometido con el quehacer diario, son representados de manera eficaz por concesionarios estratégicamente ubicados, insertando a la marca en diferentes geografías a lo largo y ancho del territorio nacional, y aún más allá de nuestras fronteras, en países limítrofes que le abrieron sus tranqueras a estos prestigiosos implementos agrícolas.

Forzani

En 1936, se construye la primera cosechadora automotriz. Y fue acá, en Zenón Pereyra, fabricada por la firma Osvaldo y Atilio Forzani S. R. L., con la marca “Forzani”.
ORIGEN Y ASCENSO los Forzani, pioneros y creadores de tan notable equipo para la industria agrícola, eran oriundos de la vecina localidad de Esmeralda. Ellos, antiguamente, explotaban la usina y la fábrica de hielo locales. Posteriormente, con el correr de los años llega la cooperativa y el sistema eléctrico intercomunicado, y la usina dejó de funcionar. Los emprendedores hermanos toman el rumbo metalmecánico que brindó a la industria nacional algunos de sus mejores productos. Todavía hoy, hay personas que identifican a Zenón Pereyra con esta marca.
En esta fábrica trabajó mucha gente. El dinero quedaba en el pueblo, ya que todos sus empleados cobraban puntualmente y lo invertían en el comercio local, en la compra de televisores, heladeras, etc. La empresa siempre se mantuvo con recursos propios porque la ganancia era volcada en inversiones de materiales y demás.

EL PRIMER COMPRADOR la primera unidad cosechadora, se vendió en 1937 al Sr. Juan Broda. La misma tenía motor internacional MW a magneto y a manija agricolera. Otros motores fueron colocados: Continental, Mercedes Benz 1112 y 1114, Ford Thames, Perkins 4 cilindros. Se colocaba lo que se conseguía en el mercado, considerando las restricciones de su aprovisionamiento por la contienda mundial.

LA SUCESIÓN posteriormente la empresa fue dirigida por Irmo y Oreste Forzani.  
El peso de la máquina era de cuatro mil doscientos kilogramos, para cosecha fina. En un año la fábrica alcanzó la producción de cincuenta unidades. 

EL PORTFOLIO DE PRODUCTOS la marca ofrecía una amplia gama de máquinas y equipos para la agricultura. Además de las mencionadas cosechadoras de granos, fabricaba enfardadoras de pasto de arrastre, enfardadoras de pasto automotrices, tolvas graneras, recolectoras de cereales, desparramadores de paja, y cabezales girasoleros. También colocó cosechadoras con orugas para pantanos, éstas eran provistas por ‘Urvig’, las cuales fueron vendidas para las zonas arroceras de la Provincia de Entre Ríos.
La cantidad de empleados llegó hasta un pico de cincuenta, cifra muy importante para un pueblo como Zenón Pereyra. La última cosechadora fue fabricada en 1969 y adquirida por el Sr. Francisco Bovo. 

CIERRE Forzani cerró sus puertas en plena "plata dulce", año 1981 donde se indemnizó al personal remanente y se procedió a su cierre. No hubo salvataje, no hubo políticas de rescate para las familias despedidas, perdiendo el pueblo la única industria de ese momento. Lamentablemente, el cierre de una empresa líder ubicada en la región agrícola por excelencia en el centro de la pampa húmeda que tampoco importunó a los gobiernos de turno. Estos hombres cuyo único aprendizaje fue el trabajo y su enorme dedicación e ingenio, eran muy prácticos y realmente artesanos, pero desgraciadamente no eran ni financistas, ni políticos.
Los Forzani pertenecieron a la época donde soñar no era imposible. . . Y merecen un sitial de honor.

Vista de la planta de Zenón Pereyra

RYCSA

Miguel Druetta, inventor de la cosechadora automotriz que llevaron la marca “Druett” con su fábrica instalada en Ciudadela (Buenos Aires), a fines de los años 30, vende su fábrica y se asocia con otra empresa, lanzando al mercado un nuevo modelo de cosechadora y una enfardadora con marca Draumaq, posteriormente junto a los Sres. Rosatti y Cristófaro se forma la empresa R. Y C. S.A. que fabricaron en las instalaciones en ciudadela y en Arrecifes, las cosechadoras que llevaron la marca “RYCSA” hasta su liquidación a mediados de los 60', don Miguel continúa por sus medios con una nueva máquina que llevará la marca Druetta.

Rosatti y Cristofaro SAMI, eran los socios fabricantes de la maquina; de ahí R.Y.C.S.A. fabricaba puentes grúa, calderas, máquinas herramientas, construcciones metálicas en general, autos, tractores y cosechadoras: las mas famosas fueron la U14 y la A17, tenían fabrica en Ciudadela y en Arrecifes.
Esta empresa, disponía también de una sección de laminación de perfiles y fundición de acero.

También produjo tractores bajo licencia CASE (Racine, Wisconsin) pero sólo por cuatro años.
La fábrica metalúrgica llegó a Arrecifes en 1944 e inmediatamente le dio empleo directo a más de 200 empleados.
En su primer año de estadía fabricó 3000 toneladas de hierro redondo para hormigón armado, y luego gracias a la instalación de un horno de fundición de acero le dio trabajo a 60 personas más.

Otra de sus producciones bajo licencia, fue la de motoniveladoras, mediante un acuerdo con la inglesa Aveling-Barford. Según el Boletín oficial:
"Expediente N» 545.925 de 1959 ASUNTO: Repuestos típicos para la fa­bricación de motoniveladoras "Rycsa-­Aveling". RESOLUCIÓN N ' 235 (D. T.) Buenos Aires, 20 de abril de 1960.
VISTO y CONSIDERANDO: Que la firma Améndola y Cía. S­ R. L, soli­cita se establezca el tratamiento aran­celario que corresponde asignar a re­puestos típicos para la fabricación dé motoniveladoras "Rycsa­-Aveling, con­sistentes en embrague, caja de veloci­dad caja de transmisión, corona y pi­ñón de caja de transmisión, bomba hidráulica para acoplo al motor, motor hidráulico tipo Vickers, banco de vál­vulas para control hidráulico, cilindros hidráulicos (para levantamiento y ba­jada izquierdo de palas, levantamiento y bajada derecho de palas, rotación pala SGO*. desplazamiento círculo y pala, levantamiento y ­bajada escarificador, inclinación ruedas delanteras, desplaza­ miento lateral de palas y traba rota­ción palas), mango de escarificador, sinfín y corona reductora, caja de di­rección para tren delantero (sinfín especial tipo globoidal y dientes especia­les, combinación mecánica hidráulica), válvula ­de regulación y válvula de des­carga para caja de dirección para tren delantero);

Que el Tribunal de Clasifi­caciones y la Junta del ramo dictaminan que atento la aclaración formulada por la Interesada a fs. 10 vta.. en el sentido do que los elementos consultados no constituyen parte del motor ­de las motoniveladoras, su despacho corresponde efectuarse por las partidas 1799 a 1802, según su peso en el concepto de piezas de repuesto de máquinas.
Por ello y en virtud de lo dispuesto por el art. 154­ de la reglamentación de la ley de aduana.
El Interventor en­ la Dirección Nacional de Aduanas, resuelve: Declárase que la mercadería de que se trata debe despacharse del modo que ilustra ­el último considerando.
Mario R. Paillás. C.7|5­N* 3.692­V.7|5|G0".
La fabricación se extendió entre 1960 y 1971, al menos.

La fábrica consumía 16 toneladas diarias de leña que adquiría en la zona, para alimentar a sus dos
calderas de 10 metros cuadrados de superficie de calefacción.
Contaba también con una sección de laminación de perfiles y fundición de acero.
Otra de las actividades se orientaba a la producción de maquinaria agrícola, cosechadoras y tractores.
Como se mencionó antes, tenía la licencia de fabricación bajo la marca Case y además de los tractores, también produjo hileradoras de arrastre en Tandil junto con la empresa Metalúrgica Tandil; la cual era con controles totalmente hidráulicos, altura de corte desde 50 mm hasta 600 mm, corte de 540 golpes por minuto, 4,88 m (16 pies) de corte y hasta 45 hectáreas por día.

Tuvo el orgullo de ser proveedora de piezas y componentes con los que se construyeron los aviones Pulqui en la estatal IAME.
Las Plantas estaban situadas en Arrecifes, San Nicolás y Quilmes.
A comienzos de la década del 50 sus dueños, Santo Rosati y Francisco Cristofaro, deciden incursionar en el rubro automotriz.
La empresa RYCSA, entró en crisis en 1977 y se disolvió tras la muerte de uno de los socios, Santo Rosati en 1978.
Como quizá un dato de color... en un boliche de la localidad de Pergamino sobrevive un viejo cartel enlozado de la fabrica.

MODELOS PRODUCIDOS

A17

U14

T12
TJ-14

Demolición de la ex fábrica de RyCSA en Arrecifes (Buenos Aires)

DATOS: TADEO BURATOVICH

TBeH

HISTORIA:  En el año 1.978 de la mano y el empuje del Señor Tercilio Boeris  en compañía de sus hijos, nacía TBeH “Tercilio Boeris e Hijos”. Desde el centro mismo de la ciudad de Las Varillas, en la provincia de Córdoba, este hijo de Italianos, con una fuerte vocación por la metalmecánica, emprendía el visionario proyecto de fabricar maquinarias.
Es así que nacen las primeras niveladoras  que abastecen al limitado, por entonces,  mercado vial de la provincia de Córdoba. Como todo comienzo éste no estuvo exento del esfuerzo y sacrificio de una familia que debió trabajar duro para que, con el correr de los años, la marca comenzara a conocerse y ganar terreno.
En los años 90 la fábrica se traslada al lugar donde funciona hoy TBeH, sobre la ruta provincial Nº 13 (calle Intendente Irazuzta), siempre en Las Varillas, ocupando un predio de 6.000 mts. cuadrados. Se incorporaron varios productos: equipos de compactación de suelos y cargadores frontales adaptables al tractor, una línea de niveladoras diseñadas para productores rurales, transformándose en un importante despegue de la marca, conquistando nuevos mercados y abriendo perspectivas muy alentadoras para el futuro.
Los primeros años del nuevo siglo, y atravesando los sobresaltos de la crisis económica que afectó a nuestro país, fueron de crecimiento,  ampliando la línea de productos: Desmalezadoras articuladas, palas de arrastre, y perfiladores múltiples de suelo.  Ya desvinculado de la empresa el Señor Boeris padre, se conforma la Sociedad Equipos Agro Viales S.A. continuando hasta la actualidad con la conducción de los hermanos Boeris.
A partir del año 2.002 se comienzan a exportar los productos TBeH, incursionando, primero, en países limítrofes y luego llegando a los mercados de Australia y Nueva Zelandia. Se amplió considerablemente la planta fabril y se incorporó la tecnología necesaria para lograr productividad y calidad.
Habiéndonos dejado como principal legado la cultura del trabajo y el testimonio de tesón y sacrificio, en el mes de Julio del año 2.007 fallece el Señor Tercilio Boeris, a la memoria de quien comprometemos los pasos futuros de  TBeH .
PRINCIPIOS: Priorizando la satisfacción del cliente, TBeH incorporó las más altas normas de calidad, generando internamente una cultura de superación permanente y trasmitiendo al usuario la total garantía  de un producto  plenamente confiable

ACTUALIDAD:
Incorporación de tecnología: Durante el año 2.009 se puso en marcha una nueva plegadora CNC para plegados de chapa hasta 1/2” en 4 mts. de largo.  Un equipo de plasma para adaptar a pórtico de corte por CNC para corte de chapa de hasta 65 mm. de espesor.
Ampliación de la planta: Se construye una ampliación de 200 mts2 en el sector de armado final y carga. Se construye la entrada de camiones para descarga de materiales por calle Uspallata.
Presentes en PALERMO 2.009: En el stand de la provincia de Córdoba y junto a otras empresas miembros de AFAMAC, TBeH estuvo exhibiendo sus productos en la RURAL de PALERMO.